قدمت لكزس RX في 1998 كروس أوفر تجمع مقصورة عائلية وارتفاعاً عملياً مع بنية أحادية أقرب في فكرتها إلى سيارة ركوب. ثم أصبحت RX 400h أول خطوة إنتاجية للعلامة في الهجين، قبل أن تتسع العائلة عبر خمسة أجيال إلى الهجين القابل للشحن ومنظومة أداء مختلفة في RX 500h.
يوضح هذا التاريخ لماذا لا تكفي تسمية RX وحدها لمعرفة المحرك أو عدد المقاعد أو نوع الدفع. فقد تغيرت أسماء الفئات بين الأسواق، وظهرت RX L بثلاثة صفوف، بينما حملت تحديثات التصميم والوسائط سنوات موديل مختلفة عن تاريخ الإعلان عنها.
1998–2003: RX 300 وبداية الكروس أوفر
بدأت RX 300 في أمريكا الشمالية في 1998، وحملت موديل 1999 في التسلسل الأمريكي. استخدمت محرك V6 سعة 3.0 لترات مع بنية أحادية ومقاعد لخمسة أشخاص، بما يركز على سهولة الاستخدام والراحة ومساحة الأمتعة في سيارة مرتفعة.
كان المقعد الخلفي القابل للانزلاق وإمالة الظهر جزءاً من مرونة المقصورة، كما توفرت أنظمة دفع تختلف بحسب السوق. هذه البنية تفسر موقع RX داخل العائلة إلى جانب سيارات لكزس المنفصلة الإطار؛ فهي لم تكن نسخة مصغرة من LX في الشاسيه أو هدف الاستخدام.
2003–2009: أسماء محلية مختلفة ثم أول هجين
كُشف الجيل الثاني في ديترويت في يناير 2003، واستمر باسم RX 300 في أوروبا بمحرك V6 سعة 3.0 لترات، بينما عُرضت RX 330 بمحرك 3.3 لترات وناقل من خمس سرعات في أمريكا الشمالية. وفي 2006 حلت RX 350 بمحرك V6 سعة 3.5 لترات محل RX 300 في بريطانيا، ضمن الجيل نفسه.
وصلت RX 400h إلى البيع في 2005، بعد كشف سابق في 2004. جمعت محرك 3.3 لترات مع منظومة هجينة، واستعملت النسخ الرباعية محركاً كهربائياً خلفياً ضمن E-Four. كان هذا هجيناً كاملاً يعمل دون شحن من مقبس، مع قدرة على إدارة البنزين والكهرباء منفردين أو معاً بحسب الظروف؛ ولا يشير الرقم 400 إلى محرك بأربعة لترات.
2008–2009: كشف الجيل الثالث ثم دخوله الأسواق
ظهر الجيل الثالث في لوس أنجلوس في نوفمبر 2008، وبدأ طرحه في 2009. حملت RX 350 وRX 450h محرك V6 سعة 3.5 لترات، مع تطوير المنظومة الهجينة في 450h وتعليق خلفي جديد ذي أذرع مزدوجة. وفي المقصورة برز فصل منطقة العرض عن أدوات التشغيل وواجهة Remote Touch.
دخل اسم Lexus RX اليابان مع هذا الجيل؛ أما الجيلان السابقان فكانا يُباعان هناك تحت اسم Toyota Harrier. وتوثق سجلات تويوتا إضافة RX 270 بمحرك 2.7 لتر من أربع أسطوانات ودفع أمامي في 2010 للسوق اليابانية. ثم جاء تحديث 2012 بالشبكة المغزلية ونسخة F Sport، مع بقاء البنية ضمن الجيل الثالث.
2015: تصميم أكثر حدة وخيارات محركات أوسع
كُشف الجيل الرابع في نيويورك في أبريل 2015، مع شبكة أكبر وخطوط جانبية حادة وعمود خلفي أسود يمنح السقف مظهراً عائماً. توسعت المقصورة وظهرت شاشة متاحة بقياس 12.3 بوصة، مع تطوير التعليق والسلامة وتجربة القيادة.
استمرت RX 350 وRX 450h بمحركات V6 سعة 3.5 لترات، وأضيفت RX 200t بمحرك 2.0 لتر تيربو في أسواق منها اليابان. يختلف هذا المسار عن تغيير الاسم وحده؛ فالفئة التيربو والهجين والبنزين الطبيعي التنفس تمثل منظومات مختلفة داخل الهيكل نفسه.
2017–2020: RX L وثلاثة صفوف ثم شاشة لمس
في نوفمبر 2017 كُشفت RX L لموديل 2018، مع جسم ممتد وصف ثالث، بصيغتي RX 350L وRX 450hL. أتاحت ستة أو سبعة مقاعد بحسب السوق والترتيب، إلى جانب RX العادية ذات الصفين. كانت L مشتقاً ضمن الجيل الرابع، لا جيلاً خامساً ولا وصفاً لكل سيارة RX.
وفي مايو 2019 أُعلن تحديث موديل 2020، مع تطوير صلابة الجسم والتعليق والسلامة. أضيفت شاشة تعمل باللمس ودمج الهواتف، وظهرت إضاءة BladeScan التكيفية في أسواق محددة. لذلك يمكن أن تتشابه سيارات الجيل الرابع خارجياً وتختلف في واجهة الاستخدام أو أنظمة المساعدة، تبعاً للسنة والفئة والسوق.
2022: الجيل الخامس على منصة GA-K
كشفت لكزس الجيل الخامس في 1 يونيو 2022 بالتوقيت الياباني. اعتمد منصة GA-K مع تعليق خلفي متعدد الوصلات ومراجعة الصلابة والكتلة، وتصميم جسم مغزلي ومقصورة Tazuna. انتقلت التشكيلة المعلنة إلى محركات من أربع أسطوانات، منها RX 350 بمحرك 2.4 لتر تيربو.
تستخدم RX 350h محرك 2.5 لتر مع هجين لا يحتاج إلى مقبس، بينما تضيف RX 450h+ بطارية أكبر وشحناً خارجياً إلى محرك 2.5 لتر. أما RX 500h F Sport Performance فتجمع محرك 2.4 لتر تيربو بناقل أوتوماتيكي من ست سرعات ومحور كهربائي خلفي ضمن DIRECT4؛ وهي وصفة مختلفة عن ناقل المنظومة الهجينة في 350h و450h+، مع تطوير التحكم بالحركة والتوجيه الخلفي بحسب التجهيز.
2026: تطوير القيادة وتشكيلة إماراتية موثقة
في 30 سبتمبر 2026 طرحت لكزس في اليابان مراجعة RX شملت ضبط الشاسيه وأنظمة التوجيه بحسب التجهيز في النسخ الهجينة الرباعية المحددة بالنشرة، بعد اختبارات في نوربورغرينغ. ووسعت تجهيزات مثل المرآة الداخلية الرقمية ومسجل القيادة في RX 350h وRX 350، إلى جانب تحسينات يومية أخرى. بقي ذلك تطويراً للجيل الخامس.
تعرض صفحات لكزس الإمارات RX 350 وRX 350h وRX 500h لموديل 2026. توثق هذه الصفحات خيارات محلية للبنزين والهجين، دون أن تحدد وصول RX 450h+ أو تطابق تجهيز دول المجلس جميعها. وهكذا يربط تاريخ RX بين خمسة أجيال وخيارات متعددة للدفع والمقاعد، مع قراءة كل تسمية ضمن تاريخها وسوقها.
المراحل والتغييرات الرئيسية
طرح 1998 وموديل 1999 أمريكياً؛ بنية أحادية ومحرك V6 سعة 3.0 لترات.
أسماء RX 300 و330 و350 بحسب السوق والمرحلة، ثم بدء بيع RX 400h في 2005.
كشف لوس أنجلوس في نوفمبر 2008 وطرح 2009؛ RX 350 و450h، وتحديث 2012 ضمن الجيل.
كشف نيويورك في 2015؛ أضيفت RX L بثلاثة صفوف في 2017 لموديل 2018، ثم تحديث 2020.
منصة GA-K وهجين 350h وقابل للشحن 450h+ وأداء 500h؛ تطويرات سوقية حتى سبتمبر 2026.