- الارتفاع
- ٢٢٧٥ ملم
- السعة المسجلة للأشخاص
- ٢٦ شخصاً
- الطول
- ٦٠٨٠ ملم
- العرض
- ١٩٥٠ ملم
- تكوين المحرك
- ٤ أسطوانات خطية، صمامات علوية OHV
- سعة المحرك
- ١٩٩٤ سم³
- قاعدة العجلات
- ٣٠٧٠ ملم
- كتلة السيارة
- ٢٢٦٠ كغ
المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق
Toyota Coaster · اليابان — سجل تاريخي
تويوتا كوستر ١٩٦٩: مواصفات RU١٨ القياسية من كتالوج الإطلاق
كوستر اليابانية الأولى: RU١٨ البنزين بسعة ٢٦ شخصاً ومحرك ١٩٩٤ سم³، مع فصل الديزل وديلوكس والإطارات الخلفية المزدوجة٫
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات تويوتا كوستر ١٩٦٩ في اليابان
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
فبراير ١٩٦٩ وبداية اسم كوستر
أطلقت تويوتا كوستر في اليابان يوم ٣ فبراير ١٩٦٩ بعد إعادة تطوير الحافلة الخفيفة المرتبطة بشاحنة داينا، وفق سجل الشركة٫ جاءت الحافلة بإطار خاص ومساحة داخلية أكبر، لتخدم تنقل المجموعات والرحلات الصغيرة وخدمات التوصيل٫ وتتناول هذه الصفحة التكوين القياسي RU١٨ بمحرك البنزين وإطارات خلفية مفردة وسعة مسجلة قدرها ٢٦ شخصاً، كما في العمود الأول من الكتالوج الأصلي، مع فصل الديزل وديلوكس وتكوينات الأطفال٫
يحمل الكتالوج الرقم ١٠٠٨٠ ورمز الطباعة ١٠٠٨٠·٤٤·١، ويظهر على ملصق فهرسته تاريخ يناير من سنة شووا الرابعة والأربعين، أي ١٩٦٩٫ تتسق قراءة الرمز مع إعداد وثيقة تسبق طرح فبراير، لكنها ليست تاريخاً ميلادياً مكتوباً كاملاً في رمز الطباعة نفسه٫ لذلك ترتبط المواصفات بهذه الطبعة وبالعمود المحدد، ولا تستخدم لإثبات بقاء تجهيز الحافلة نفسه حتى نهاية الجيل أو في جميع البلدان التي عرفت الاسم٫
إطار خاص وأرضية أخفض من الحافلة السابقة
يشرح تاريخ تويوتا أن الحافلة الخفيفة السابقة كانت تتشارك الإطار مع داينا، بينما اعتمدت كوستر إطاراً خاصاً بها وزادت قاعدة العجلات بمقدار ٢٧٠ ملم٫ وترافق ذلك مع خفض الأرضية وتجديد تصميم الجسم لتوسيع المقصورة٫ هذه مقارنة تطويرية تنسب إلى الشركة، ولا تعني أن كل جزء في كوستر جديد بالكامل أو أن جميع مكونات الحافلة السابقة انتقلت إليها٫ كما لا تجعل سنة ظهور Light Bus السابقة سنة طرح اسم كوستر نفسه٫
ويضع تاريخ الشاحنات هذا التحول في سياق تجديد داينا خلال فبراير ١٩٦٩ وتطوير نسخ النقل التجاري لتلبية استخدامات متنوعة٫ يوضح ذلك الصلة الصناعية بين الحافلة والشاحنة، مع بقاء لكل منهما هوية ووظيفة وأرقام تخصه٫ فلا تنقل حمولة شاحنة داينا أو أبعادها إلى بطاقة كوستر، ولا تستنتج قدرة نقل بضائع من عدد الأشخاص في الحافلة٫ ويظل تحديد الرمز RU١٨ والجسم وتوزيع المقاعد أساس قراءة الوثيقة٫
٢٦ شخصاً وإطارات خلفية مفردة
يبدأ جدول الكتالوج بنسخة قياسية تسع ٢٦ شخصاً بإطارات خلفية مفردة ورمز RU١٨، ويورد JU١٨ بين الأقواس لنسخة الديزل٫ ويعرض إلى جانبها نسخة ٢٢ شخصاً، وتكوينات بإطارات خلفية مزدوجة، ثم ديلوكس ونسخاً مخصصة للأطفال٫ لذلك لا يكفي اسم كوستر ١٩٦٩ لاختيار كتلة أو ارتفاع أو عدد أشخاص؛ إذ يجمع الكتالوج تكوينات مختلفة داخل سنة واحدة٫ وتبقى البطاقة الفنية هنا مرتبطة بالنسخة الأولى البنزين القياسية٫
وينبه رأس الجدول إلى أن القيم بين الأقواس تخص الديزل، بينما يميز العنوان الإطارات الخلفية المزدوجة في أعمدة منفصلة٫ تختلف هاتان العلامتان في المعنى، فلا تعامل كل قيمة بين القوسين بوصفها نسخة ديلوكس، ولا يجعل وجود رمز قريب مثل RU١٨-H الحافلة مطابقة لـRU١٨ الأساسي٫ كما أن عدد الأشخاص المسجل في الكتالوج ليس دليلاً على تنظيم داخلي معين في حافلة جرى تحويلها أو إعادة توزيع مقاعدها بعد البيع٫
٦٠٨٠ ملم طولاً وقاعدة ٣٠٧٠ ملم
يسجل عمود RU١٨ القياسي طولاً يبلغ ٦٠٨٠ ملم وعرضاً يبلغ ١٩٥٠ ملم وارتفاعاً يبلغ ٢٢٧٥ ملم، مع قاعدة عجلات مقدارها ٣٠٧٠ ملم٫ وتظهر للنسخ ذات الإطارات الخلفية المزدوجة قيمة ارتفاع مختلفة تبلغ ٢٢٥٥ ملم، رغم اشتراكها في الطول والقاعدة٫ لذلك لا تختار الصفحة الارتفاع الأقل من عمود مزدوج الإطارات ثم تضعه بجوار كتلة النسخة المفردة، ولا تعرض اختلاف البناء كأنه تحديث سنوي مؤكد بين حافلتين٫
وترد للنسخة القياسية أبعاد داخلية مقدارها ٥٢٨٠ ملم طولاً و١٧٨٥ ملم عرضاً و١٥١٠ ملم ارتفاعاً، مع ارتفاع للأرضية عن الأرض يبلغ ٦٩٥ ملم وخلوص أدنى يبلغ ١٩٠ ملم٫ تبقى هذه الأبعاد كما يوردها الجدول؛ فلا يستخرج منها الموقع حجماً معتمداً للأمتعة أو ترتيب مقاعد جديداً بالحساب٫ كما لا يحول الخلوص الأرضي إلى عمق خوض أو صلاحية لطريق معين، وهي أمور تحتاج أدلة تتعلق بالاستخدام والمركبة الفعلية٫
٢٢٦٠ كغ للنسخة البنزين القياسية
تبلغ كتلة النسخة القياسية RU١٨ ذات سعة ٢٦ شخصاً وإطارات خلفية مفردة ٢٢٦٠ كغ، بينما يورد الجدول ٢٣٣٥ كغ للديزل داخل الأقواس٫ ويظهر الوزن الإجمالي عند ٣٦٩٠ كغ للبنزين و٣٧٨٥ كغ للديزل٫ تحفظ الصفحة تعريف كتلة السيارة منفصلاً عن الوزن الإجمالي، ولا تحسب الفرق على أنه حمولة أمتعة مسموحة أو قدرة قطر٫ كما لا تستخدم الكتلة الأعلى للدلالة على أن سيارة بعينها أضيفت إليها تجهيزات بعد سنة الإطلاق٫
وتعرض الأعمدة المجاورة كتلاً أخرى: ٢٣٥٠ كغ للنسخة القياسية ذات ٢٦ شخصاً وإطارات خلفية مزدوجة، و٢٣٧٠ كغ لديلوكس ذات الرمز RU١٨-HD٫ توضح هذه المقارنة أن اختلاف الوزن قد يعود إلى التكوين نفسه، وليس إلى خطأ مطبعي أو تغير زمني بالضرورة٫ وعند مطابقة حافلة محفوظة بالجدول يجب تحديد المحرك والإطارات الخلفية والفئة وعدد الأشخاص معاً، ثم الرجوع إلى وثائق التسجيل إذا تغير تنظيم المقصورة عن حالتها الأصلية٫
١٩٩٤ سم³ للبنزين وفصلها عن الديزل
يورد جدول المحركات سعة مقدارها ١٩٩٤ سم³ للبنزين مع أربع أسطوانات على خط واحد وصمامات علوية، وقطر وشوط متساويين يبلغ كل منهما ٨٨ ملم٫ ويسمي نص تاريخ تويوتا هذا المحرك ٥R، بينما يختصر الجدول التمثيلي اللاحق في صفحة الأجيال الرمز إلى R٫ تنسب الصفحة تسمية ٥R إلى النص الذي يذكرها صراحة، وتبقي السعة والتكوين الفني من جدول الكتالوج الأصلي بدلاً من توحيد الاسمين من دون إيضاح٫
وينشر الكتالوج قدرة ٩٣ حصاناً مترياً PS عند ٥٠٠٠ دورة في الدقيقة وعزماً يبلغ ١٥ كغ متر عند ٣٠٠٠ دورة، ونسبة انضغاط ٨٫٠ إلى واحد٫ أما عمود الديزل فيورد ٢٤٨١ سم³ وقدرة ٧٠ PS عند ٣٦٠٠ دورة، ويذكره التاريخ باسم J وبحجم تقريبي ٢٫٥ لتر٫ هذه منظومتان مختلفتان، فلا تجمع الصفحة سعة البنزين مع عزم الديزل أو قوته٫ كما لا تضيف معيار قياس صاف أو إجمالي لم يوضحه موضع الأرقام في الكتالوج٫
ترتيب ميكانيكي لحافلة صغيرة
يصف جدول الكتالوج تعليقاً بنوابض صفائحية نصف بيضاوية وإطاراً سلمياً، مع مخمدات وترتيبات تختلف بين النسخ القياسية وديلوكس في بعض المواضع٫ وترد مسارات أمامية وخلفية عند ١٤٠٠ ملم للنسخة المفردة، مقابل مسار خلفي ١٤٢٠ ملم للتكوين المزدوج٫ تبقى هذه بيانات وصفية للمركبة في الوثيقة، ولا تتحول إلى حكم باختبار راحة أو ثبات لم يجره فريق الموقع، ولا إلى ضمان لسلامة حافلة قديمة محتفظة بأجزاء مختلفة٫
ويشير السجل إلى أن خفض الأرضية وتوسيع المقصورة استهدفا زيادة المساحة العملية للمجموعات الصغيرة٫ لا يثبت هذا الهدف أن التكييف أو المقاعد أو الأبواب في حافلة مرممة اليوم تطابق تجهيز فئة ١٩٦٩٫ لذلك تحتاج حالة الهيكل والفرامل والتعليق ونقاط تثبيت المقاعد والأبواب إلى فحص فعلي٫ ولا يقدم المقال نتيجة اختبار تحميل أو كبح أو قيادة، بل يشرح علاقة الأرقام والتكوينات الواردة في المصادر التاريخية المحددة٫
بيانات الإطلاق وحدود السنوات اللاحقة
يؤرخ سجل تويوتا تحديثاً في ١٩٧٧ أطال قاعدة العجلات مرة أخرى ووسع المقصورة وعزز تجهيزات السلامة٫ يذكر ذلك لتوضيح أن قاعدة ٣٠٧٠ ملم الواردة هنا تخص الكتالوج الأول، ولا تمثل تلقائياً كل كوستر صنعت حتى الجيل الثاني٫ كما أن صلة الحافلة السابقة بداينا لا تجعل مواصفاتها مطابقة لمواصفات اسم كوستر الجديد٫ ويظل فصل محطة تغيير الاسم عن تغييرات الهيكل اللاحقة ضرورياً لقراءة تاريخ الحافلة بدقة٫
نطاق البطاقة هو اليابان وRU١٨ القياسية البنزين ذات الإطارات الخلفية المفردة وسعة ٢٦ شخصاً، في طبعة يناير ١٩٦٩٫ لا تثبت هذه الوثائق مواصفات فئة وكيل خليجي في السنة نفسها، ولا يدل مكان الصورة التوضيحية على بلد بيع الحافلة الأصلية٫ أما العدد القانوني للأشخاص وأصالة المحرك والتكوين الداخلي وحدود استخدام حافلة موجودة اليوم فتحتاج مطابقة الهيكل والأوراق وفحصاً للمركبة الفعلية، خصوصاً عند وجود تحويلات أو مقاعد استبدلت خلال عمرها الطويل٫