- الارتفاع
- ٢٢٧٥ ملم
- السعة المسجلة للأشخاص
- ٢٦ شخصاً
- الطول
- ٦٠٨٠ ملم
- العرض
- ١٩٥٠ ملم
- تكوين المحرك
- ٤ أسطوانات خطية، صمامات علوية OHV
- سعة المحرك
- ١٩٩٤ سم³
- قاعدة العجلات
- ٣٠٧٠ ملم
- كتلة السيارة
- ٢٢٦٠ كغ
المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق
Toyota Coaster · اليابان — سجل تاريخي
تويوتا كوستر ١٩٧٠: ضمن الجيل الأول ومرجع RU١٨ السابق
تقع ١٩٧٠ ضمن تسلسل كوستر الأولى بين إطلاق فبراير ١٩٦٩ وخلفها في مايو ١٩٨٢؛ مع مواصفات RU١٨ القياسية من كتالوج يناير ١٩٦٩ وحدودها اليابانية٫
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات تويوتا كوستر ١٩٧٠ في اليابان
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
١٩٧٠ ضمن الجيل الذي أطلق في فبراير ١٩٦٩
تقع تويوتا كوستر ١٩٧٠ في تسلسل الجيل الأول الذي تحدد تويوتا إطلاقه في ٣ فبراير ١٩٦٩، بينما تضع إطلاق الجيل الثاني في ٢٠ مايو ١٩٨٢٫ بهذا المعنى تأتي ١٩٧٠ أول سنة تقويمية كاملة بعد ظهور الاسم الجديد، وليس موعد انطلاق جيل ثان أو إعلاناً عن تغيير سنوي شامل٫ يعتمد هذا التحديد على تاريخي الجيلين الرسميين، دون افتراض تحديث لم تصفه المادة التاريخية المستخدمة٫
أما الأرقام الفنية في البطاقة فمرجعها كتالوج تويوتا السابق المؤرخ إلى يناير ١٩٦٩، لفئة RU١٨ القياسية ذات سعة ٢٦ شخصاً ومحرك البنزين والإطارات الخلفية المفردة٫ لا يعاد تأريخ الكتالوج إلى ١٩٧٠، ولا تصبح قيمه شهادة على كل حافلة صنعت في السنة التالية٫ تقدم الصفحة اليابان بوصفها سوق الوثيقة، وتفصل هذا المرجع عن ادعاء تجهيز خليجي أو قصة تشغيل محلية لا تثبتها المصادر المعروضة٫
إطار خاص للحافلة بدلاً من إطار داينا المشترك
يربط تاريخ تويوتا نشأة كوستر بالتجديد الكامل لنسخة الحافلة الخفيفة المشتقة من شاحنة داينا الصغيرة٫ كانت الحافلة السابقة تشترك مع داينا في الإطار، بينما حصلت كوستر الجديدة على إطار خاص بها وقاعدة عجلات أطول بمقدار ٢٧٠ ملم٫ ويذكر المصدر أن خفض الأرضية وإعادة تصميم الجسم وسعا المقصورة٫ هذه تغييرات إطلاق الجيل في ١٩٦٩، ولا تنسب هنا إلى تحديث جديد خلال ١٩٧٠٫
كما أصبحت السعة القياسية ٢٦ شخصاً، بزيادة شخص واحد على الحافلة الخفيفة السابقة وفق رواية المصنع٫ يوضح ذلك الاتجاه الذي دخل به الجيل سنة ١٩٧٠: حافلة صممت مساحة ركابها وإطارها لعملها، مع بقاء اسم كوستر جامعاً لتكوينات مختلفة٫ ولا تكفي هذه القصة لتحديد عدد حافلات المدارس أو الرحلات في بلد خليجي بعينه، أو للحكم على نظام تكييف كل حافلة أو تكاليف تشغيلها بعد عقود٫
ختم ٤٤·١ يعني يناير من سنة شووا ٤٤
يحمل الكتالوج الأصلي ختم ١٠٠٨٠·٤٤·١، وتربطه بطاقة حفظ الوثيقة بين يدي تويوتا بشهر يناير ١٩٦٩٫ تفسير ٤٤·١ هنا هو الشهر الأول من سنة شووا الرابعة والأربعين، وليس تاريخاً ميلادياً مكتوباً كاملاً في الختم نفسه٫ لذلك تحفظ الصفحة اسم الوثيقة وتفسير تأريخها، بدلاً من تحويل الرقم ٤٤ إلى سنة طراز أو اعتبار وجود الرقم الأول دليلاً على إنتاج حافلة في يوم محدد٫
ويفصل جدول الكتالوج بين تكوينات ٢٦ و٢٢ شخصاً، وبين الإطارات الخلفية المفردة والمزدوجة، وترد بيانات الديزل بين قوسين في الأعمدة المعنية٫ اختير العمود الأول: RU١٨ القياسية ذات ٢٦ شخصاً ومحرك البنزين والإطارات المفردة٫ وتبقى الأرقام بين القوسين أو أعمدة ديلوكس خارج بطاقة هذه الفئة٫ هذه طريقة لقراءة مستند سابق ضمن سياق ١٩٧٠، مع إبقاء تاريخه الأصلي وحدود نسخه ظاهرة٫
٦٠٨٠ ملم طولاً وقاعدة عجلات ٣٠٧٠ ملم في المرجع
تحدد النشرة طول RU١٨ القياسية عند ٦٠٨٠ ملم وعرضها ١٩٥٠ ملم وارتفاعها ٢٢٧٥ ملم، مع قاعدة عجلات ٣٠٧٠ ملم٫ وتظهر قاعدة العجلات منفصلة عن الطول الكلي، لأنها تقيس المسافة الطولية بين المحورين، بينما يشمل الطول أجزاء الجسم الممتدة أمامهما وخلفهما٫ هذه القيم تخص عمود الإطارات الخلفية المفردة في الوثيقة، ولا تجمع أرقاماً من أعمدة متباينة تحت اسم الحافلة وحده٫
أما أعمدة الإطارات الخلفية المزدوجة في الجدول فتظهر ارتفاعاً قدره ٢٢٥٥ ملم، أي أقل بمقدار محسوب ٢٠ ملم من العمود المختار٫ ويسجل الجدول للمقصورة قياسات داخلية ٥٢٨٠ ملم طولاً و١٧٨٥ ملم عرضاً و١٥١٠ ملم ارتفاعاً٫ لا تحمل هذه الأرقام الخارجية والداخلية المعنى نفسه، ولا تستخرج منها راحة المقاعد أو مساحة المرور في أي تحويل لاحق٫ وتظل مقيدة بالكتالوج السابق، دون ادعاء قياس مستقل لحافلة ١٩٧٠٫
٢٢٦٠ كغ و٢٦ شخصاً لتكوين البنزين القياسي
تبلغ كتلة RU١٨ القياسية في العمود المختار ٢٢٦٠ كغ، وتظهر سعتها المسجلة عند ٢٦ شخصاً٫ تعبر صياغة السعة هنا عن عدد الأشخاص الوارد في المستند؛ فلا تحول إلى ٢٦ راكباً مع إضافة سائق من خارج الرقم دون نص يحدد طريقة العد٫ ويبلغ الوزن الإجمالي في عمود البنزين نفسه ٣٦٩٠ كغ، وهو بند مختلف عن كتلة الحافلة، فلا تستخدم القيمتان بالتبادل في بطاقة المواصفات٫
ولنسخة الديزل المقابلة ترد كتلة ٢٣٣٥ كغ ووزن إجمالي ٣٧٨٥ كغ بين القوسين، بينما يبلغ وزن القياسية ذات العجلات الخلفية المزدوجة ٢٣٥٠ كغ، وديلوكس ذات ٢٦ شخصاً ٢٣٧٠ كغ٫ توضح المقارنة سبب ضرورة تثبيت العمود المختار قبل نقل الرقم٫ ولا يعرض المقال هذه الفروق بوصفها زيادة وزن حدثت في ١٩٧٠، أو دليلاً على حمولة تشغيلية موحدة لكل جسم وتجهيز؛ إنها فروق تكوينات داخل الوثيقة السابقة٫
بنزين ١٩٩٤ سم³ وديزل منفصل بسعة ٢٤٨١ سم³
تعرض النشرة لمحرك البنزين سعة ١٩٩٤ سم³ وتكوين أربع أسطوانات خطية بصمامات علوية OHV٫ وتورد له قدرة ٩٣ PS عند ٥٠٠٠ دورة في الدقيقة وعزماً ١٥ كغ·م عند ٣٠٠٠ دورة في الدقيقة٫ ويحدد النص التاريخي لتويوتا محرك البنزين باسم ٥R ومن فئة لترين٫ تبقى هذه مواصفات حزمة البنزين المرجعية، مع الحفاظ على الفرق بين السعة الفعلية والاسم الاسمي للمحرك٫
وفي المقابل يسجل الكتالوج لمحرك الديزل سعة ٢٤٨١ سم³ وقدرة ٧٠ PS عند ٣٦٠٠ دورة في الدقيقة، ويذكر تاريخ تويوتا اسم J ضمن المحركات المتاحة عند إطلاق الجيل٫ لا تخلط هذه الإزاحة مع كتلة RU١٨ البنزين أو قدرتها، ولا تستبدل بها محركاً أكبر ظهر لاحقاً في أجيال كوستر٫ كما لا تتحول هذه الأرقام وحدها إلى استهلاك وقود أو تسارع أو ملاءمة مناخية مثبتة لكل حافلة ١٩٧٠٫
القياسية وديلوكس وحافلة الروضة ليست مواصفة واحدة
يعرض جدول تويوتا التمثيلي للجيل الأول فئة قياسية بإطارات خلفية مفردة، وديلوكس بإطارات مزدوجة، ونسخة مخصصة لرياض الأطفال٫ تظهر القياسية بالرمزين RU١٨ وJU١٨ بحسب المحرك، وديلوكس بالرمز RU١٨-HD، بينما تحمل حافلة الروضة الرمز RU١٨-E٫ يفسر ذلك كيف يغطي اسم كوستر أجساماً وتجهيزات وسعات مختلفة، لكنه لا يجعل بيانات عمود واحد شهادة مشتركة على كل هذه النسخ٫
ويضع تاريخ المصنع إطالة أخرى لقاعدة العجلات ضمن تحديث ١٩٧٧، مع زيادة مساحة المقصورة وتحسين عناصر السلامة٫ هذه محطة لاحقة لسنة المقال، فلا تستبدل قاعدة ٣٠٧٠ ملم المرجعية بقاعدة أطول ثم تنسبها إلى ١٩٧٠ دون وثيقة٫ كما لا تنقل تجهيزات ديلوكس أو تكوين الروضة إلى القياسية المختارة لمجرد تشابه الواجهة٫ تبقى أسماء الفئة والمحرك والإطار الخلفي مفاتيح الربط بين كل رقم والحافلة التي يصفها٫
موقع سنة ١٩٧٠ واضح ومواصفات الوثيقة السابقة مستقلة
تعتمد الصفحة على تسلسل رسمي يضع إطلاق كوستر الأولى في فبراير ١٩٦٩ وخلفها في مايو ١٩٨٢، وعلى كتالوج سابق مؤرخ إلى يناير ١٩٦٩ للبيانات الفنية٫ لا تدعي هذه المواد اكتشاف نشرة طباعة ١٩٧٠ أو تحديث خاص بها أو رقماً لإنتاج الحافلة في تلك السنة٫ البنود الثمانية في البطاقة هي الأبعاد الثلاثة وقاعدة العجلات والكتلة والإزاحة وتكوين المحرك والسعة المسجلة للأشخاص، ضمن الفئة المحددة٫
ويعرض رسم خليجنا الأصلي هيئة عائلة RU١٨ المبكرة كاملة في ساحة خليجية٫ هو رسم تحريري للعائلة، وليس صورة أرشيفية أو شهادة تجهيز سيارة بعينها أو إثباتاً لطرح رسمي في الخليج سنة ١٩٧٠٫ وتبقى فئات البنزين والديزل والإطارات المفردة والمزدوجة مفهومة في أعمدتها، مع الفصل بين موقع السنة في تاريخ الجيل وتاريخ المستند الذي جاءت منه الأرقام٫