٢٠٠٥ بين استمرار LX ٤٧٠ وإعلان تحديث لاحق
استمرت LX ٤٧٠ في سنة ٢٠٠٥ ضمن المرحلة التي يربطها تاريخ لكزس الرسمي بتقديم هذا الاسم في ١٩٩٨٫ وكانت العلامة قد بدأت بسيارات السيدان في ١٩٨٩؛ لذلك لا يمثل هذا العام ولادة لكزس أو بداية الجيل الثالث من LX٫ وتظهر أهمية السنة في قراءة تجهيز السيارة القائمة إلى جانب إعلان أمريكي عن سنة طراز تالية٫
وتفصل هذه الصفحة بين وثائق سنة الطراز ٢٠٠٥ الأمريكية والكندية وبين الأحداث المؤرخة خلال السنة التقويمية٫ فطرح خبر في مايو ٢٠٠٥ عن طراز ٢٠٠٦ لا يحول كل سيارة مسجلة في ٢٠٠٥ إلى النسخة الأحدث، كما لا يقدم تاريخاً موحداً لوصولها إلى وكلاء الخليج٫
ورقة ٢٠٠٤ تكشف ما كان موجوداً بالفعل
كانت ورقة المواصفات الأمريكية لسنة ٢٠٠٤ تسجل محرك V٨ بسعة ٤٫٧ لترات وقدرة ٢٣٥ حصاناً عند ٤٨٠٠ دورة، مع عزم يبلغ ٣٢٠ رطل قدم عند ٣٤٠٠ دورة في الدقيقة٫ وتسجل أيضاً ناقل ECT أوتوماتيكياً من خمس سرعات، ودفعاً رباعياً دائماً وقفل التفاضل الوسطي وعلبة تحويل بنطاقين٫
كما تذكر التوجيه ذا النسبة المتغيرة، وعجلات ثماني عشرة بوصة، والتعليق المتغير والتحكم بالارتفاع٫ تعطي هذه الوثيقة نقطة مقارنة محددة: استمرار هذه العناصر في ورقة ٢٠٠٥ لا يجعلها جميعاً تجهيزات جديدة لذلك العام٫ ويظل هذا تسلسلاً موثقاً للعرض الأمريكي، لا إثباتاً لتطابق كل فئات الاستيراد أو مواعيد تحديثها في دول الخليج٫
محرك سنة الطراز ٢٠٠٥ وناقلها
تحدد ورقة لكزس الأمريكية الأصلية لسنة ٢٠٠٥ محركاً من ثماني أسطوانات على هيئة V، بسعة ٤٫٧ لترات، وكتلة حديدية ورؤوس ألومنيوم٫ وتورد أربعة أعمدة كامات وأربعة صمامات لكل أسطوانة، ونسبة انضغاط ٩٫٦ إلى واحد، مع قدرة ٢٣٥ حصاناً وعزم ٣٢٠ رطل قدم٫
وتصف ناقل ECT من خمس سرعات، بخامسة زائدة ومحول عزم قابل للقفل ومبرد زيت مساعد٫ ويستمر الدفع الرباعي الدائم مع قفل التفاضل الوسطي والتحكم النشط بالجر وعلبة التحويل ذات النطاقين٫ هذه بيانات سنة الطراز الأمريكية المحددة، ولا تنقل إليها قدرة نسخة ٢٠٠٦ لمجرد أن الإعلان عنها صدر خلال ٢٠٠٥٫
التعليق والتوجيه في ورقة ٢٠٠٥
تصف الورقة الأمريكية تعليق AVS المتغير مع التحكم بالارتفاع AHC والتسوية التلقائية للحمولة٫ وفي الأمام تعليق مستقل بذراعين مزدوجين وقضبان التواء، بينما يستخدم الخلف محوراً صلباً ووصلات ونوابض لولبية٫ ويبقى الجسم مثبتاً فوق إطار سلمي منفصل٫
ويأتي التوجيه بنسبة متغيرة، مع ٢٫٤ دورة بين نهايتي الحركة، وعجلات ألومنيوم مقاس ثماني عشرة بوصة٫ كما تسجل الوثيقة أقراص كبح مهواة وABS بأربع قنوات، والتوزيع الإلكتروني لقوة الكبح ومساعد الكبح٫ يوضح ذلك البنية والتجهيز المسجلين، ولا يشكل نتيجة اختبار أداء أو شهادة مواصفات لجميع الأسواق٫
الملاحة والكاميرا في الكتيب الأمريكي
يعرض كتيب ٢٠٠٥ الأمريكي الملاحة الصوتية المعتمدة على DVD ضمن تجهيز المقصورة، مع كاميرا خلفية٫ وتوجد العدسة فوق لوحة الأرقام، وتظهر صورتها الملونة على شاشة الملاحة عند اختيار الرجوع٫ وتربط الحاشية الكاميرا بنظام الملاحة وتوضح أنها لا تعرض كامل المنطقة الخلفية٫
ويحدد الكتيب نطاق الخرائط بمعظم الولايات الأمريكية المتجاورة ومدن كندية رئيسية، مع تفاوت التفاصيل بين المدن٫ لذلك يوثق هذا العرض تجهيز السوق الأمريكية وحدود النظام المذكور؛ ولا يؤكد خرائط خليجية أو صورة محيطة شاملة أو توافر التجهيز نفسه في كل سيارة مستوردة٫
الهاتف الاختياري لا يعني تجهيزاً موحداً
تتضمن صفحة الخيارات في الكتيب الأمريكي هاتفاً محمولاً اختيارياً مع تقنية Bluetooth٫ ويصف النص تشغيله عبر وحدة تحكم على المقود، والتحكم الصوتي وكتم الصوت تلقائياً عند إجراء المكالمات أو استقبالها٫ وتوضح الحاشية أن الخدمة محدودة بشركات اتصالات معينة٫
وتدرج الصفحة أيضاً Mark Levinson ضمن الخيارات٫ فلا يثبت ظهور الهاتف في الكتيب أن كل LX ٢٠٠٥ تحمل الوظائف نفسها، ولا يؤرخ وحده بداية التقنية عالمياً٫ كذلك لا تنتقل قائمة الخيارات الأمريكية تلقائياً إلى نسخة كندية أو خليجية لمجرد تشابه لوحة القيادة٫
القائمة الكندية تفصل التجهيز القياسي
تحمل وثيقة كندا لسنة ٢٠٠٥ عنوان المواصفات والميزات القياسية٫ وتدرج نظام Mark Levinson بإحدى عشرة سماعة موزعة على تسعة مواضع، والتحكم الصوتي من المقود والخلف، إضافة إلى الملاحة المعتمدة على DVD مع كاميرا الرجوع٫ وهذا يوضح اختلاف وصف القياسية عن قائمة الخيارات الأمريكية٫
وتشمل القائمة كسوة جلدية، وتدفئة المقعدين الأماميين، وذاكرة للسائق بإعدادين، وتحريك مقعده كهربائياً بعشرة اتجاهات٫ كما تذكر تكييفاً آلياً أمامياً وخلفياً ومدفأة خلفية مساعدة، ومقاعد وسطية مقسمة بنسبة ٦٠ إلى ٤٠، وصفاً خلفياً مقسماً بنسبة ٥٠ إلى ٥٠ قابلاً للإزالة، مع ثمانية مقاعد إجمالاً٫
وتسرد الوسائد الجانبية الأمامية والستائر المستشعرة للانقلاب، والمرايا المدفأة القابلة للطي وغاسلات المصابيح٫ وتبقى هذه قائمة سوق كندية محددة؛ فلا تستخدم لتأكيد جميع هذه التجهيزات في فئة خليجية دون وثيقتها المحلية٫
إعلان مايو يتحدث صراحة عن طراز ٢٠٠٦
أعلنت لكزس أمريكا في ١٣ مايو ٢٠٠٥ تحديثات LX ٤٧٠ لسنة الطراز ٢٠٠٦٫ ونسب البيان زيادة القدرة من ٢٣٥ إلى ٢٧٥ حصاناً إلى إضافة توقيت الصمامات المتغير VVT-i للمحرك ذي سعة ٤٫٧ لترات٫ كما وصف مصابيح خلفية بتقنية LED وعجلات ثماني عشرة بوصة معاد تصميمها بطلاء جرافيتي وألواناً جديدة٫
وأضاف البيان نظاماً مباشراً لمراقبة ضغط الإطارات، وتحول Mark Levinson ذي الإحدى عشرة سماعة إلى تجهيز قياسي٫ وحدد نهاية مايو موعداً متوقعاً لإتاحة الطراز٫ وهذا موعد معلن في البيان، وليس إثباتاً منفصلاً للتسليم الفعلي في كل منطقة أو لوصوله في التاريخ نفسه إلى الخليج٫
تفسر هذه الوثيقة تداخل سنة الإعلان مع سنة الطراز: خبر الزيادة الميكانيكية يخص ٢٠٠٦ كما يسميه المصدر، بينما تبقى وثائق ٢٠٠٥ السابقة ذات قدرة ٢٣٥ حصاناً٫ ولا يعني إعلان تحديث أن العائلة انتقلت في ذلك الوقت إلى اسم LX ٥٧٠ أو جيل جديد بالكامل٫
حصيلة البيع الأمريكية تنخفض رغم نمو العلامة
أورد بيان تويوتا أمريكا بتاريخ ٤ يناير ٢٠٠٦ مبيعات LX ٤٧٠ للسنة التقويمية ٢٠٠٥: ٨٥٥٥ سيارة مقابل ٩٨٤٦ في ٢٠٠٤، بانخفاض عددي قدره ١٢٩١ سيارة٫ وبلغت مبيعات ديسمبر ٩٤٧ مقابل ١٤١٥٫ وتشمل الجداول الأساطيل وهاواي، فلا تمثل إنتاج العالم أو صادرات الخليج٫
وتبلغ نسبة الانخفاض المنشورة للسنة ١٢٫٨ في المئة على أساس معدل البيع اليومي، مع ٣٠٧ أيام بيع مقابل ٣٠٨٫ أما ديسمبر فضَم سبعة وعشرين يوم بيع في السنتين، ونشر انخفاضاً قدره ٣٣٫١ في المئة٫
وفي الوقت نفسه ارتفع مجموع لكزس إلى ٣٠٢٨٩٥ سيارة، وسجلت GX ٤٧٠ مجموعاً قدره ٣٤٣٣٩، وRX ٣٣٠ و٤٠٠h معاً ١٠٨٧٧٥٫ لذلك لا يتطابق اتجاه مبيعات العلامة مع LX وحدها، ولا تقدم هذه الأعداد سبباً مؤكداً لانخفاض الطلب أو توزيعاً حسب سنة الطراز٫