لكزس LX في ٢٠٠٧: استمرار LX ٤٧٠ والكشف عن LX ٥٧٠

٢٠٠٧ تجمع استمرار LX ٤٧٠ وكشف الجيل التالي

يربط تاريخ لكزس الرسمي تقديم LX ٤٧٠ بسنة ١٩٩٨، بعد بداية العلامة بسيارات السيدان في ١٩٨٩٫ وتأتي سنة ٢٠٠٧ قرب ختام هذه المرحلة، لكنها لا تختزل في تاريخ تسجيل واحد أو سيارة واحدة بمواصفة موحدة٫ فقد استمرت وثائق LX ٤٧٠ لسنة الطراز، بينما ظهرت أخبار الجيل الذي سيحمل اسم LX ٥٧٠٫

لذلك تفصل الصفحة بين مواصفات سنة الطراز ٢٠٠٧ والأحداث المعلنة خلال السنة التقويمية٫ ويحتاج ظهور اسم جديد في معرض إلى تمييزه عن تسليم السيارات فعلياً، كما لا يثبت طرح نسخة أمريكية موعد وصولها إلى كل دولة خليجية أو تطابق تجهيز سيارات الاستيراد٫

تحديث المحرك كان معلناً لطراز ٢٠٠٦

أعلنت لكزس أمريكا في ١٣ مايو ٢٠٠٥ تحديثات LX ٤٧٠ لسنة الطراز ٢٠٠٦٫ ونسب البيان ارتفاع القدرة إلى إضافة توقيت الصمامات المتغير VVT-i للمحرك ذي سعة ٤٫٧ لترات٫ كما وصف مصابيح خلفية LED وعجلات معاد تصميمها من ثماني عشرة بوصة بطلاء جرافيتي، وألواناً جديدة٫

وشملت الإضافات المعلنة نظاماً مباشراً لمراقبة ضغط الإطارات وقياسية Mark Levinson ذي الإحدى عشرة سماعة٫ وحدد البيان نهاية مايو موعداً متوقعاً للإتاحة٫ يضع ذلك ظهور VVT-i وهذه المجموعة من التحديثات قبل سنة ٢٠٠٧ التقويمية، فلا يعاد تقديمها كلها كابتكارات ظهرت لأول مرة خلالها٫

وتبقى هذه رواية إعلان أمريكي محدد؛ لا يحول تشابه اسم النظام كل حزمة إقليمية إلى نسخة مطابقة، ولا يحسم موعد تصنيع أو تسليم سيارة خليجية معينة٫

النسخة المحدودة تحمل سنة طراز ٢٠٠٧

صدر إعلان الحزمة الأمريكية LX ٤٧٠ Limited Edition في ٢٨ نوفمبر ٢٠٠٦، مع تسميتها صراحة لسنة الطراز ٢٠٠٧٫ وحدد طلاء Black Onyx وعتبات منسقة اللون وعجلات ألومنيوم بطلاء Liquid Graphite، مع كروم في المقابض وخط الحزام ونهاية العادم وشارات على البابين الأماميين٫

وفي الداخل حدد جلد Stone وخشب القيقب الأسود، وفرشاً أرضياً وفرشة صندوق يحملان شعار النسخة بالرمادي٫ وأعلن أن عدد السيارات المخصص للسوق الأمريكية بأكملها أربعمئة سيارة٫ كما ذكر ظهوراً عاماً مقرراً في الأول من ديسمبر بمعرض لوس أنجلوس، ووصولاً مرتقباً إلى المعارض في مطلع ديسمبر٫

المؤكد هنا هو مضمون الإعلان وتاريخه وخطته؛ فلا يثبت البيان وحده أن أربعمئة سيارة اكتمل إنتاجها وتسليمها بالفعل٫ كذلك لا تصبح الحزمة تجهيزاً قياسياً لكل سيارات LX ٢٠٠٧، ولا يتحول تخصيص السوق الأمريكية إلى عدد عالمي أو حصة خليجية موحدة٫

الكتيب الأمريكي يسجل قدرة ٢٦٨ حصاناً

يسجل كتيب لكزس الأمريكي لسنة ٢٠٠٧ محرك V٨ بسعة ٤٫٧ لترات، بأربعة أعمدة كامات وأربعة صمامات لكل أسطوانة مع VVT-i٫ وترد القدرة عند ٢٦٨ حصاناً على ٥٤٠٠ دورة، والعزم عند ٣٢٨ رطل قدم على ٣٤٠٠ دورة في الدقيقة، مع نسبة انضغاط عشرة إلى واحد٫

وتربط الحاشية تحقيق التصنيفات باستخدام البنزين الممتاز المحدد في الكتيب٫ ويستمر ناقل ECT من خمس سرعات والدفع الرباعي الدائم وقفل التفاضل الوسطي وعلبة التحويل ذات النطاقين٫ ولا تفسر هذه الوثيقة وحدها كل اختلاف عن أرقام أوراق أقدم، ولا تبرر افتراض تعديل ميكانيكي جديد أو مواصفة خليجية موحدة٫

الملاحة والكاميرا ضمن حدود التغطية المعلنة

يعرض الكتيب الأمريكي ملاحة صوتية معتمدة على DVD وكاميرا رجوع ملونة على شاشة الملاحة٫ ويذكر الولايات الأمريكية القارية ومدناً كندية رئيسية، مع تنبيه إلى أن التفاصيل لا تتوافر في كل مدينة أو طريق، وأن تغير شبكة الطرق قد يؤثر في المعلومات٫

وتوضح حاشية الكاميرا أن الصورة لا تعرض كامل المنطقة الخلفية، وأن البرد قد يحد من الفاعلية ويجعل الصورة ضبابية٫ فلا يثبت هذا الوصف تغطية خرائط الخليج أو رؤية محيطية شاملة، ولا يضمن تطابق كل وظائف السيارة الواردة مع سيارات سوق أخرى٫

كندا تقدم قائمة تجهيزها الخاصة

تحمل الورقة الكندية لسنة ٢٠٠٧ عنوان المواصفات والميزات القياسية٫ وتدرج Mark Levinson بإحدى عشرة سماعة في تسعة مواضع، والتحكم الصوتي من المقود والخلف، والملاحة المعتمدة على DVD مع كاميرا الرجوع٫ كما تذكر كسوة الجلد وخشب القيقب وتدفئة المقعدين الأماميين٫

ويتضمن وصف المقاعد ذاكرة للسائق بإعدادين، وتحريك مقعده كهربائياً بعشرة اتجاهات، وصفاً وسطياً مقسماً بنسبة ٦٠ إلى ٤٠، وخلفياً بنسبة ٥٠ إلى ٥٠ قابلاً للإزالة٫ ويبلغ العدد المسجل ثمانية مقاعد٫ وتصف الوثيقة تكييفاً آلياً أمامياً وخلفياً ومدفأة خلفية مساعدة ومرشحاً للغبار واللقاح والروائح٫

وتسرد المصابيح الخلفية LED والمرايا المدفأة القابلة للطي وغاسلات المصابيح والستائر المستشعرة للانقلاب٫ هذه قائمة سوق كندية محددة، لا اعتماد إقليمي لكل سيارات الخليج٫ ويظل نقل عدد السماعات أو وصف القياسية إلى سوق آخر محتاجاً إلى وثيقة ذلك السوق، لا إلى تشابه الصور أو سنة التسجيل٫

نيويورك تكشف LX ٥٧٠ لسنة الطراز ٢٠٠٨

أعلنت لكزس في ٤ أبريل ٢٠٠٧ الكشف العالمي عن LX ٥٧٠ الجديدة في معرض نيويورك، وسمتها لسنة الطراز ٢٠٠٨ والجيل الثالث٫ ووصف البيان محرك V٨ بسعة ٥٫٧ لترات وقدرة أولية معلنة قدرها ٣٨١ حصاناً، مع ناقل أوتوماتيكي من ست سرعات٫ وهذه أرقام الإعلان الأولي، لا نسخة نهائية مفترضة لكل سوق٫

كما عرض تقنيات منها تعليق كهروهيدروليكي بأربع عجلات مع التحكم بالارتفاع، ونظام Crawl Control للمناورة البطيئة، ومكابح ABS متعددة التضاريس، وكاميرات لرصد الزوايا صعبة الرؤية٫ وذكر تجهيزات مقصورة ومقاعد أكثر تطوراً، في سياق تقديم سيارة بديلة لا مجرد حزمة ألوان لـLX ٤٧٠٫

واختتم الإعلان بموعد متوقع للوصول إلى معارض لكزس في مطلع ٢٠٠٨٫ لذلك يوثق يوم المعرض حدثاً في ٢٠٠٧، بينما تبقى سنة الطراز والطرح المعلن منفصلين عنه٫ ولا ينقل الكشف الأمريكي هذه التجهيزات إلى LX ٤٧٠ موديل ٢٠٠٧ أو يقدم موعد تسليم خليجياً موحداً٫

حصيلة ٢٠٠٧ الأمريكية تخص صف LX ٤٧٠

ذكر بيان تويوتا أمريكا المؤرخ في ٣ يناير ٢٠٠٨ أن مبيعات صف LX ٤٧٠ خلال السنة التقويمية ٢٠٠٧ بلغت ٢٤٦٨ سيارة مقابل ٥٥٩٥ في ٢٠٠٦، بانخفاض عددي قدره ٣١٢٧ سيارة٫ وبلغت مبيعات ديسمبر ١٣٢ مقابل ٥١٤٫ وتشمل الجداول الأساطيل وهاواي، فلا تمثل إنتاج العالم أو الواردات الخليجية٫

ونشرت الجداول انخفاضاً سنوياً قدره ٥٦ في المئة على أساس معدل البيع اليومي، مع ٣٠٧ أيام بيع مقابل ٣٠٦٫ أما ديسمبر فضَم ستة وعشرين يوم بيع في السنتين، ونشر انخفاضاً قدره ٧٤٫٣ في المئة٫ لذلك لا تستبدل النسبة المنشورة بحساب العدد الخام دون بيان الأساس٫

وبلغ مجموع لكزس ٣٢٩١٧٧ سيارة، بينما سجلت GX ٤٧٠ مجموعاً قدره ٢٣٠٣٥٫ يوضح الفصل بين الصفوف أن نمو العلامة لا يساوي نمو LX وحدها، ولا يحول جدول البيع إلى سجل توقف إنتاج أو توزيع حسب سنة الطراز٫