لكزس LX في ٢٠٠٣: خمس سرعات وتحديثات التوجيه والتقنية

٢٠٠٣ ضمن استمرار الجيل الثاني

يضع تاريخ لكزس الرسمي تقديم LX ٤٧٠ في ١٩٩٨، بعد انطلاق العلامة بسيارات السيدان في ١٩٨٩٫ لذلك لا تمثل سنة ٢٠٠٣ بداية اسم LX أو انتقاله إلى LX ٥٧٠ اللاحقة؛ إنها مرحلة من الجيل الثاني، تظهر فيها تغييرات واضحة عند مقارنة الوثائق الأمريكية المتعاقبة٫

وفي تاريخ العلامة نفسه ارتبطت ٢٠٠٣ بوصول الجيل الثاني من RX ٣٣٠٫ يبقى ذلك حدثاً لعائلة أخرى، فلا تنقل بدايات إنتاج RX في أمريكا الشمالية أو تجهيزاتها إلى LX لمجرد وجودهما في تاريخ واحد٫ وتفصل هذه الصفحة سنة الطراز الأمريكية عن تحديث سيغنوس اليابانية في أغسطس وعن أرقام البيع التقويمية٫

وثيقة السنة السابقة توضح حجم التغيير

تحدد ورقة LX الأمريكية لسنة ٢٠٠٢ محركاً بسعة ٤٫٧ لترات وقدرة ٢٣٠ حصاناً عند ٤٨٠٠ دورة، مع ناقل ECT من أربع سرعات وعجلات ألومنيوم من ست عشرة بوصة٫ هذه نقطة المقارنة التي تفسر أهمية قراءة وثيقة ٢٠٠٣ مستقلة، بدلاً من تعميم مواصفات واحدة على جميع سنوات LX ٤٧٠٫

وتسمي الورقة الأقدم التعليق المتغير AVS والتحكم بالارتفاع AHC والتسوية التلقائية للحمولة، إضافة إلى الدفع الرباعي الدائم وقفل التفاضل الوسطي وعلبة تحويل بنطاقين٫ لذلك لا يصح اعتبار كل نظام يرد في مقال ٢٠٠٣ اختراعاً جديداً لهذه السنة٫ فالاستمرار في عرض التجهيز يختلف عن تاريخ تقديمه للمرة الأولى، كما أن المقارنة هنا تخص وثيقتين أمريكيتين ولا تثبت تاريخ تبديل مواصفات الوكيل الخليجي٫

خمس سرعات وقدرة محددة في العرض الأمريكي

تسجل ورقة سنة الطراز الأمريكية ٢٠٠٣ محرك V٨ بسعة ٤٫٧ لترات، بأربعة أعمدة كامات وأربعة صمامات لكل أسطوانة٫ وتحدد قدرته بـ٢٣٥ حصاناً عند ٤٨٠٠ دورة، مع عزم ٣٢٠ رطل قدم عند ٣٤٠٠ دورة في الدقيقة٫

وتذكر ناقل ECT أوتوماتيكياً من خمس سرعات، مع برامج تبديل إلكترونية وتنسيق بين المحرك والناقل ومبرد زيت مساعد٫ ويستمر الدفع الرباعي الدائم وقفل التفاضل الوسطي والنطاق المنخفض٫ هذه أرقام سنة طراز وسوق محددين؛ لا تتحول إلى شهادة لكل سيارة سجلت في الخليج خلال ٢٠٠٣٫

التوجيه والعجلات في ورقة ٢٠٠٣

تصف ورقة ٢٠٠٣ الأمريكية توجيهاً ذا نسبة متغيرة ومساعدة متدرجة، مع ٢٫٤ دورة بين نهايتي الحركة٫ وتحدد عجلات ألومنيوم من ثماني عشرة بوصة، ومكابح بأقراص مهواة على العجلات الأربع، مع ABS بأربعة مستشعرات وأربع قنوات وتوزيع إلكتروني لقوة الكبح ومساعد للكبح٫

كما تستمر أنظمة الثبات والتحكم بالجر والتعليق المتغير والتحكم بالارتفاع٫ وتجمع البنية بين تعليق أمامي مستقل ومحور خلفي صلب، فوق إطار سلمي٫ يصف ذلك التجهيز الوارد في الوثيقة، ولا يعد نتيجة اختبار تصادم أو دليلاً على قدرة غير محدودة خارج الطريق٫

الملاحة لم تبدأ من الصفر في هذه السنة

سبق أن أعلنت لكزس في بيان أمريكي بتاريخ ١٠ سبتمبر ٢٠٠١ أن الملاحة المعتمدة على DVD أصبحت قياسية لسنة الطراز ٢٠٠٢٫ وشرح البيان توسيع قاعدة البيانات لتشمل كندا والتواصل بالإنجليزية والفرنسية، مع حاسوب أسرع لحساب المسارات٫ هذا التسلسل يمنع وصف وجود الشاشة في ٢٠٠٣ بأنه ظهور الملاحة لأول مرة في LX٫

وفصل الإعلان القديم الملاحة القياسية عن Mark Levinson الاختياري، وهو تمييز ضروري عند قراءة المقصورة في السنوات التالية٫ كما تبقى معلومات الخرائط واللغات مرتبطة بعرض أمريكا الشمالية في حقبته؛ فلا تثبت خرائط خليجية أو خدمة ملاحة حديثة٫ ولا يعطي تاريخ البيان وحده موعد تسليم موحداً لدى جميع الوكلاء أو يحول تجهيز سنة طراز أمريكية إلى تجهيز عالمي٫

الترفيه الخلفي ضمن خيارات الكتيب الأمريكي

يعرض كتيب LX الأمريكي لسنة ٢٠٠٣ نظام ترفيه خلفياً اختيارياً يعتمد على DVD وشاشة تنزل من سقف المقصورة، مع سماعات لاسلكية للركاب٫ كما يعرض التحكم الصوتي للصف الخلفي، ويسمي قائمة خيارات وإكسسوارات تشمل Mark Levinson وLexus Link وحامل السقف٫

ويظل وصف الكتيب لهذه العناصر مختلفاً عن تجهيز كل سيارة٫ فظهور الشاشة في صورة أو ورود جهاز ضمن قائمة الملحقات لا يثبت أنه قياسي، كما لا يحول خدمات الهاتف والاتصال الأمريكية القديمة إلى خدمات متاحة اليوم أو مضمونة في دول الخليج٫

Night View خيار منفصل عن المصابيح

يقدم الكتيب الأمريكي Night View بوصفه نظاماً اختيارياً للرؤية الليلية، وتدرجه ورقة الخيارات الأمريكية كذلك بصورة مستقلة عن نظام الصوت٫ وتشرح صفحة الكتيب استخدام ضوء قريب من تحت الحمراء لإظهار مشهد يتجاوز ما تكشفه الإضاءة المنخفضة وحدها، مع عرض الصورة أسفل الزجاج الأمامي٫

هذا وصف لمساعدة بصرية في تجهيز اختياري، وليس تصريحاً بالاستغناء عن المصابيح أو الانتباه للطريق٫ ولا تكفي صورة المقصورة أو تشابه الصدام لإثبات تركيب النظام في سيارة بعينها٫ ويجب إبقاء هذه التقنية منفصلة عن أي ادعاء بأن جميع سيارات LX لسنة ٢٠٠٣ حملتها٫

أغسطس: تحديث سيغنوس ونسخة Premium Edition

أعلنت تويوتا في ١ أغسطس ٢٠٠٣ تحديث Land Cruiser ١٠٠، بما يشمل سيغنوس، وطرحه عبر متاجر تويوتا اليابانية٫ وشملت التفاصيل ملاحة أسرع وBluetooth للمكالمات وG-BOOK، مع نظام إرشاد ملون للرجوع مع توجيه صوتي، مرتبط بالملاحة كخيار٫ كما تغير لون زجاج المقدمة والأبواب الأمامية إلى الأخضر٫

وحدد البيان نقاط تثبيت مقاعد الأطفال المزودة برباط علوي في وسط الصف الثاني ويمينه٫ وقدم سيغنوس Premium Edition بلون Platinum Toning ومقصورة عاجية، مع تجهيزات خاصة تتضمن الملاحة ونظام الإرشاد للرجوع، ويخص عمود سيغنوس في جدول النسخة الخاصة صوت Mark Levinson والعتبات المضاءة٫

هذه سيارة تويوتا يابانية ونسخة خاصة محددة؛ فلا تصبح ألوانها وحزمتها إصدار LX خليجياً تلقائياً٫ كما لا يثبت إعلان أغسطس أن جميع خدمات G-BOOK المقررة لاحقاً بدأت بالفعل يوم الإعلان، ولا تنقل إضافة الثبات لفئات الفان إلى كل فئات السلسلة بوصفها جديدة٫

حصيلة ٢٠٠٣ تفصل LX عن بقية سيارات لكزس

سجل تقرير تويوتا أمريكا الصادر في ٥ يناير ٢٠٠٤ بيع ٩١٩٣ سيارة LX ٤٧٠ خلال السنة التقويمية ٢٠٠٣، مقابل ٩٢٣١ في ٢٠٠٢، بانخفاض ٠٫٤ في المئة وفق الجدول٫ وبلغت مبيعات ديسمبر ١١٦٣ سيارة مقابل ٩٦٦٫ تشمل الأرقام الأساطيل وهاواي، ولا تمثل إنتاج العالم أو واردات الخليج٫

وفي أول سنة بيع كاملة له سجل GX ٤٧٠ مجموعاً قدره ٣١٣٧٦ سيارة، بينما أورد التقرير ٩٢٣٦٦ ضمن صف RX، وبلغ مجموع لكزس ٢٥٩٧٥٥٫ لذلك لا يعني نمو سيارات لكزس متعددة الاستخدامات أن LX سجلت النمو نفسه؛ لكل عائلة صف مستقل في البيان٫

وكان عدد أيام البيع السنوية ٣٠٧ في السنتين، لكن ديسمبر ضم ستة وعشرين يوماً مقابل خمسة وعشرين سابقاً٫ ولهذا تخص زيادة ديسمبر المنشورة البالغة ١٥٫٨ في المئة معدل البيع اليومي، وتختلف عن نسبة تغير العدد الخام٫ يحفظ هذا التفصيل معنى الجدول دون افتراض سبب تسويقي أو ميكانيكي لكل ارتفاع أو انخفاض٫