٢٠٠٢ ضمن استمرار LX ٤٧٠
بدأت لكزس مسيرتها مع LS ٤٠٠ في ١٩٨٩، ثم توسعت إلى سيارات رياضية وعائلات SUV٫ ويضع تاريخها الرسمي تقديم LX ٤٧٠ في ١٩٩٨ بعد LX ٤٥٠ الأولى٫ لذلك تقع سنة ٢٠٠٢ ضمن الجيل الثاني من LX، ولا تعني أن الاسم ظهر للمرة الأولى في هذه السنة أو أن العائلة انتقلت بالفعل إلى LX ٥٧٠ اللاحقة٫
وتتضمن مسيرة العلامة في ٢٠٠٢ ظهور GX ٤٧٠ ضمن تشكيلتها٫ لا يلغي وصول عائلة أخرى استمرار LX أو يجعل السيارتين اسماً واحداً، كما لا يكفي تشابه أرقام المحركات لنقل تجهيزاتهما بين بعضهما٫ وتفصل هذه الصفحة سنة الطراز الأمريكية والكندية عن تحديث سيغنوس اليابانية المؤرخ في أغسطس، وتقرأ المبيعات بحسب السنة التقويمية٫ هذا الفصل يوضح تاريخ السنة دون تحويل وثائق السوق الأجنبية إلى شهادة تجهيز خليجي موحدة٫
V٨ وناقل أربع سرعات في الوثيقة الأمريكية
تحدد ورقة المواصفات الأمريكية لسنة ٢٠٠٢ محرك V٨ بسعة ٤٫٧ لترات وأربعة أعمدة كامات، بقدرة ٢٣٠ حصاناً عند ٤٨٠٠ دورة وعزم يبلغ ٣٢٠ رطل قدم عند ٣٤٠٠ دورة في الدقيقة٫ وتذكر ناقل ECT أوتوماتيكياً من أربع سرعات، مع مبرد زيت مساعد٫
ويستمر الدفع الرباعي الدائم وقفل التفاضل الوسطي وعلبة التحويل ذات النطاقين٫ كما تصف الورقة الجسم الفولاذي فوق إطار سلمي، وثمانية مقاعد ضمن العرض الأمريكي٫ تبقى هذه مواصفات وثيقة سنة الطراز المحددة؛ ولا تتحول إضافة ناقل جديد في خبر ياباني إلى دليل على ناقل مختلف في كل LX أمريكية لسنة ٢٠٠٢٫
التحكم بالجر والتعليق يحافظان على دورهما
تسرد الوثيقة الأمريكية نظام VSC المرتبط بمكابح ABS ومساعد الكبح والتحكم بالجر للعجلات الأربع٫ وتحدد ABS بأربعة مستشعرات وأربع قنوات، مع أقراص مهواة على العجلات الأربع وملاقط أمامية بأربع مكابس٫
وتذكر التعليق المتغير AVS والتحكم بالارتفاع AHC والتسوية التلقائية للحمولة٫ ويجمع التعليق بين مقدمة مستقلة بقضبان التواء ومحور خلفي صلب بنوابض لولبية، مع عجلات ألومنيوم مقاس ست عشرة بوصة٫ يصف ذلك تركيباً معتمداً في الورقة الأمريكية، دون ادعاء أن كل هذه الأنظمة ظهرت لأول مرة في ٢٠٠٢ أو أنها نتيجة اختبار تصادم مستقل٫
الكتيب يعرض الراحة وربط مقاعد الأطفال
يعرض كتيب ٢٠٠٢ الأمريكي الجلد وخشب الجوز، ومقوداً ومقبض ناقل مكسوين بالخشب والجلد، مع مقاعد أمامية مدفأة وذاكرة لمقعد السائق والمرايا والمقود٫ وتظهر فتحة سقف كهربائية وإضاءة مدمجة في عتبات الصعود، مع إمكان طي الصف الأوسط وإزالة مقاعد الصف الثالث لتغيير توزيع المساحة٫
وتسمي قائمة السلامة نقاط ربط علوية وسفلية لمقاعد الأطفال في الموضعين الأيسر والأوسط من الصف الأوسط٫ أما نظام الصوت فتفصل القائمة نسخته القياسية عن Mark Levinson الاختياري٫ وتعرض صفحة الملاحة توجيهاً في الولايات الأمريكية المتجاورة ومدن كندية رئيسية، مع اختيار مسارات وإرشاد صوتي ومرئي٫
هذه تفاصيل كتيب أمريكي من حقبته، ولا تعني أن كل مقعد طفل يناسب أي موضع دون تعليماته، أو أن الخرائط القديمة تغطي الخليج اليوم٫ كما أن صورة المقصورة متعددة الصفوف لا تكفي وحدها لتحديد مساحة الأمتعة المتاحة عند إشغال جميع المقاعد أو لإلغاء قيود الحمولة٫
الوثيقة الكندية تحفظ اختلاف وصف التجهيز
تقدم ورقة لكزس كندا لسنة ٢٠٠٢ سيارة بثمانية مقاعد ومحرك ٢UZ-FE بسعة ٤٫٧ لترات، مع ناقل ECT-i من أربع سرعات٫ وتصف إمكان البدء بالتعشيقة الثانية، وتعليقاً أمامياً مستقلاً ومحوراً خلفياً صلباً، وتدرج A-TRAC وVSC وEBD ضمن قائمة أنظمة الدفع والتحكم٫
وفي المقصورة تسمي الورقة كسوة جلد وخشب جوز، ومقاعد أمامية مدفأة، وذاكرة للسائق والمرايا والمقود، وتكييفاً مزدوجاً مع مرشح للغبار واللقاح ومدفأة خلفية مساعدة٫ وتذكر كذلك غاسلات للمصابيح ومرآة داخلية ببوصلة رقمية٫ تبقى هذه قائمة السوق الكندية، فلا يستنتج منها تجهيز أمريكي أو خليجي مطابق بنداً بنداً٫
وتنبه الحواشي إلى أن بعض الميزات قد لا تتاح في كندا أو قد تتطلب حزمة اختيارية، وأن التجهيز قد يتغير بعد الطباعة٫ لذلك يظل إدراج اسم تجهيز في هذه الورقة مختلفاً عن شهادة وجوده في كل سيارة٫ كما تفصل الوثيقة بيانات الاختبارات التجريبية عن الأرقام التي يمكن اعتبارها أداءً مضموناً لكل مركبة٫
تحديث أغسطس يخص سيغنوس اليابانية
أعلنت تويوتا في ٥ أغسطس ٢٠٠٢ تحديث Land Cruiser ١٠٠ بما يشمل سيغنوس وبدء بيعها عبر متاجر تويوتا اليابانية٫ وقدمت ناقل ٥ Super ECT الأوتوماتيكي من خمس سرعات، مع نظام VGRS لتغيير نسبة التوجيه بحسب ظروف القيادة٫ يخص هذا الحدث سيارة تويوتا وسوقها وتاريخه، ولا يغير تلقائياً ناقل LX الأمريكية لسنة الطراز ٢٠٠٢٫
وخصص البيان لسيغنوس خيار Night View، الذي يسلط أشعة قريبة من تحت الحمراء ويلتقط انعكاسها بكاميرا ثم يعرض صورة أحادية اللون أسفل الزجاج الأمامي٫ هذا وصف نظام إضاءة والتقاط انعكاس، وليس تعريفاً بكاميرا حرارية تقيس حرارة الأجسام٫ كما ذكر صوت Mark Levinson اختيارياً لسيغنوس في التفصيل الخاص بالصوت٫
وحصلت سيغنوس على شبكة وصدام ومقصورة بتصميم محدث وعجلات خاصة من ثماني عشرة بوصة٫ وتوضح فقرة السلامة أن الوسائد الجانبية والستائرية مدرجة كخيارات، فلا تحول العبارات العامة في مقدمة البيان إلى تجهيز قياسي لجميع الفئات٫ ويظل هدف المبيعات الشهري الوارد في الخبر هدفاً للسلسلة، وليس حصيلة تسليم فعلية لسيغنوس أو LX في الخليج٫
المبيعات السنوية ووصول GX في نهاية السنة
أعلن تقرير تويوتا أمريكا الصادر في ٣ يناير ٢٠٠٣ بيع ٩٢٣١ سيارة LX ٤٧٠ خلال السنة التقويمية ٢٠٠٢، مقابل ٩٣٢٠ في ٢٠٠١، بانخفاض يقارب واحداً في المئة وفق الجدول٫ وبلغت مبيعات ديسمبر ٩٦٦ سيارة٫ تخص الأرقام السوق الأمريكية وتشمل الأساطيل وهاواي؛ فلا تساوي الإنتاج العالمي أو إحصاء الواردات الخليجية٫
وسجل مجموع لكزس ٢٣٤١٠٩ سيارات، مع استمرار تصدر العلامة سوق السيارات الفاخرة الأمريكية بحسب البيان٫ كما سجلت RX ٣٠٠ مجموعاً يبلغ ٧٢٩٦٣، وأورد التقرير وصول GX ٤٧٠ إلى السوق في ديسمبر مع ٢١٩٠ سيارة٫ لذلك لا تفسر مبيعات LX باعتبارها مجموع كل سيارات لكزس الرياضية متعددة الاستخدامات، ولا تلغي إضافة GX موقعها المستقل في الجدول٫
وكان عدد أيام البيع السنوية ٣٠٧ في كلتا السنتين، بينما اختلف ديسمبر بين خمسة وعشرين يوماً وستة وعشرين في العام السابق٫ ولهذا تعرض نسبة نمو ديسمبر في التقرير على أساس معدل البيع اليومي٫ يحفظ هذا التفصيل الفرق بين النسبة اليومية وحركة عدد السيارات الخام، دون اختراع تفسير سببي لكل تغير في المبيعات٫