لكزس LX في ٢٠٠٤: الكاميرا والستائر وتجهيز أمريكا وكندا

٢٠٠٤ ضمن استمرار LX ٤٧٠

يربط تاريخ لكزس الرسمي تقديم LX ٤٧٠ بسنة ١٩٩٨، بعد بداية العلامة بسيارات السيدان في ١٩٨٩٫ لذلك تقع ٢٠٠٤ ضمن استمرار الجيل الثاني، ولا تعني وصول LX ٥٧٠ أو بداية اسم LX للمرة الأولى٫ وتحتاج قراءة هذه المرحلة إلى فصل تحديث التجهيز عن تغيير الجيل بأكمله٫

وتستعرض هذه الصفحة سنة الطراز الأمريكية والكندية، مع الإبقاء على بيانات البيع الأمريكية ضمن السنة التقويمية٫ فاسم السنة في كتيب تجهيز، وتاريخ طرح ميزة، وتاريخ تسجيل سيارة مستوردة ليست إشارات متطابقة٫ ويظهر الفرق بوضوح في حواشي الكتيب الأمريكي وفي اختلاف بعض التجهيزات القياسية بين البلدين٫

وثيقة ٢٠٠٣ تحدد نقطة المقارنة

كانت الورقة الأمريكية لسنة ٢٠٠٣ تسجل بالفعل محرك V٨ بسعة ٤٫٧ لترات وقدرة ٢٣٥ حصاناً، وناقل ECT أوتوماتيكياً من خمس سرعات٫ كما كانت تصف التوجيه ذا النسبة المتغيرة وعجلات ألومنيوم من ثماني عشرة بوصة، إلى جانب التحكم بالارتفاع والتعليق المتغير٫

هذه نقطة مهمة عند قراءة ٢٠٠٤: بقاء هذه العناصر في ورقة السنة التالية لا يجعلها إضافات ظهرت جميعاً للمرة الأولى خلالها٫ وتختلف مقارنة مستندين محددين عن تعميم موعد تبديل التجهيز في كل سوق٫ كذلك لا يعني تشابه المحرك والناقل أن كل تفاصيل الملاحة والكاميرات والصوت والوسائد متطابقة، أو أن سنة التسجيل الخليجية وحدها تحسم مواصفة سيارة واردة٫

المحرك والناقل في الورقة الأمريكية

تحدد ورقة المواصفات الأمريكية لسنة ٢٠٠٤ محرك V٨ بسعة ٤٫٧ لترات، بأربعة أعمدة كامات وأربعة صمامات لكل أسطوانة٫ وتسجل قدرة ٢٣٥ حصاناً عند ٤٨٠٠ دورة، وعزم ٣٢٠ رطل قدم عند ٣٤٠٠ دورة في الدقيقة٫

ويأتي ناقل ECT من خمس سرعات، مع تعشيقة خامسة زائدة وبرامج تبديل إلكترونية وتنسيق بين المحرك والناقل ومبرد زيت مساعد٫ ويستمر الدفع الرباعي الدائم وقفل التفاضل الوسطي وعلبة التحويل ذات النطاقين٫ تخص هذه الأرقام العرض الأمريكي المحدد، وليست إثباتاً مستقلاً لتجهيز جميع سيارات الخليج٫

التوجيه والتعليق يحافظان على البنية المعروفة

تصف الورقة الأمريكية توجيهاً ذا نسبة متغيرة، مع ٢٫٤ دورة بين نهايتي الحركة، وعجلات ألومنيوم مقاس ثماني عشرة بوصة٫ وتذكر مكابح بأقراص مهواة وABS بأربعة مستشعرات وأربع قنوات، مع توزيع إلكتروني لقوة الكبح ومساعد للكبح٫

ويستمر التعليق المتغير AVS والتحكم بالارتفاع AHC والتسوية التلقائية للحمولة، مع تعليق أمامي مستقل ومحور خلفي صلب٫ كما يبقى الجسم فوق إطار سلمي٫ يشرح ذلك تركيب السيارة الوارد في الوثيقة؛ ولا يعد نتيجة اختبار تصادم مستقل أو تاريخ تقديم عالمي لكل نظام٫

وجود الملاحة أقدم من كاميرا هذه المرحلة

أعلنت لكزس في بيان أمريكي بتاريخ ١٠ سبتمبر ٢٠٠١ أن الملاحة المعتمدة على DVD أصبحت قياسية لسنة الطراز ٢٠٠٢٫ وذكر البيان توسيع قاعدة البيانات لتشمل كندا، مع التواصل بالإنجليزية والفرنسية وحاسوب أسرع لحساب المسارات٫ لذلك لا ينبغي وصف مجرد وجود شاشة ملاحة في LX ٢٠٠٤ بأنه بداية هذه التقنية في العائلة٫

وفصل ذلك الإعلان بين الملاحة القياسية والصوت الاختياري، وهو تسلسل يساعد على فهم تطور المقصورة٫ وتبقى اللغات والخرائط المذكورة مرتبطة بالسوق والحقبة المحددين؛ فلا تثبت تغطية خليجية أو تحديثات خرائط حالية٫ كما أن تاريخ إعلان سنة طراز لا يقدم وحده موعد تسليم موحداً لدى جميع الوكلاء، ولا يحول وجود النظام في إعلان أقدم إلى تطابق كل وظائفه اللاحقة٫

الكاميرا الخلفية مرتبطة بنظام الملاحة الأمريكي

يعرض كتيب ٢٠٠٤ الأمريكي كاميرا خلفية متاحة مع الملاحة، بعدسة فوق لوحة الأرقام الخلفية٫ وعند اختيار الرجوع تعرض الصورة الملونة على شاشة الملاحة في لوحة القيادة٫ وتحدد الحاشية أن الصورة محكومة بمجال عدسة الكاميرا، فلا تمثل رؤية شاملة لكل المنطقة الخلفية٫

وتذكر صفحة الملاحة تغطية معظم الولايات الأمريكية المتجاورة ومدن كندية رئيسية٫ ويجب قراءة قائمة التجهيز مع وصف الإتاحة والحواشي؛ فوجود الكاميرا في صورة أو بند مختصر لا يكفي لتأكيدها في كل سيارة أمريكية أو مستوردة، كما لا يثبت أن خرائط هذه النسخة تغطي الخليج٫

حاشية نوفمبر تضبط وصف الستائر الهوائية

يسمي الكتيب الأمريكي الوسائد الجانبية الأمامية والستائر الهوائية للصفين الأمامي والأوسط٫ ويربط الستائر من نوع RSCA باستشعار الانقلاب، مع حاشية تنص على الإتاحة في نوفمبر ٢٠٠٣٫ يخص هذا التاريخ كتيب سنة الطراز ٢٠٠٤، ولا يثبت وجود الوظيفة نفسها في كل سيارة صنعت خلال السنة التقويمية ٢٠٠٣٫

ويشرح الكتيب أن أنظمة الوسائد تكميلية وتعمل ضمن شروط تصادم أو ميل محددة٫ ولذلك لا يتحول إدراجها إلى وعد بالانتفاخ في كل حادث، ولا تنقل حاشية الإتاحة الأمريكية إلى موعد اعتماد موحد في جميع دول الخليج٫

كندا تعرض قائمة تجهيز قياسي مستقلة

تحمل الورقة الكندية عنوان المواصفات والميزات القياسية لسنة ٢٠٠٤٫ وتدرج Mark Levinson، مع إحدى عشرة سماعة في تسعة مواضع، والتحكم الصوتي من المقود والصف الخلفي٫ كما تسمي الملاحة المعتمدة على DVD مع كاميرا خلفية؛ وهذه قائمة كندية محددة، لا استنتاج من صورة عامة للمقصورة٫

وتذكر كسوة الجلد وخشب القيقب، ومقعدين أماميين مدفأين وذاكرة للسائق بإعدادين، وتكييفاً آلياً أمامياً وخلفياً مع مدفأة خلفية مساعدة ومرشح للغبار واللقاح والروائح٫ ويقسم الصف الأوسط بنسبة ٦٠ إلى ٤٠، والخلفي بنسبة ٥٠ إلى ٥٠ مع إمكان إزالة مقاعده٫

كما تسرد المرايا القابلة للطي كهربائياً وغاسلات المصابيح والعتبات المضاءة ضمن وصف السوق الكندية٫ وتبقى هذه التجهيزات والهيئة المحددة بثمانية مقاعد منفصلة عن حزمة الوكيل الخليجي٫ ولا يجوز نقل عدد السماعات أو وصف القياسية بين سوقين لمجرد تطابق اسم LX ٤٧٠ أو سنة الطراز٫

المبيعات ترتفع مع اختلاف عدد أيام البيع

يفيد بيان تويوتا أمريكا المؤرخ في ٤ يناير ٢٠٠٥، والمنشور في الأرشيف في اليوم التالي، بأن مبيعات LX ٤٧٠ خلال السنة التقويمية ٢٠٠٤ بلغت ٩٨٤٦ سيارة مقابل ٩١٩٣ في ٢٠٠٣٫ وهذه زيادة عددية قدرها ٦٥٣ سيارة٫ وبلغت مبيعات ديسمبر ١٤١٥ سيارة مقابل ١١٦٣٫ تشمل الجداول الأساطيل وهاواي؛ فلا تمثل الإنتاج العالمي أو الواردات الخليجية٫

ونشر البيان نمواً سنوياً قدره ٦٫٨ في المئة ولشهر ديسمبر ١٧٫٢ في المئة على أساس معدل البيع اليومي٫ فقد ضمت السنة ٣٠٨ أيام بيع مقابل ٣٠٧، وديسمبر سبعة وعشرين يوماً مقابل ستة وعشرين٫ لذلك تختلف النسب المنشورة عن مقارنة العدد الخام مباشرة٫

وسجلت RX ٣٣٠ مجموعاً قدره ١٠٦٥٣١ سيارة، وGX ٤٧٠ مجموعاً قدره ٣٥٤٢٠، بينما بلغ مجموع لكزس ٢٨٧٩٢٧٫ يوضح فصل هذه الصفوف أن صدارة العلامة ونمو سياراتها متعددة الاستخدامات لا يساويان مبيعات LX وحدها، ولا يقدمان تفسيراً مؤكداً لسبب كل تغير في الطلب٫