مارس الأمريكي يربط Teammate بالهجين ذي الدفع الكلي
قدم تحديث لكزس الأمريكي في الحادي والثلاثين من مارس ٢٠٢٢ LS ٥٠٠h AWD بوصفها أول سيارة بتقنية Teammate في تشكيلة الولايات المتحدة، متوقعاً وصولها إلى الوكلاء أواخر الربيع٫ وتجمع التقنية Advanced Drive وAdvanced Park؛ الأولى للمساعدة على القيادة والثانية لمناورة الركن٫ وجاء الهجين بحزمة Luxury قياسياً، مع تعليق هوائي متكيف وعرض أمامي ومرآة رقمية وMark Levinson وLexus Safety System+ A٫ يتعلق ذلك بنسخة أمريكية محددة، بينما يبقى الموعد الوارد توقعاً في البيان، لا إثباتاً لتسليم كل سيارة٫
تجهيز LS ٥٠٠ الأمريكي يميز السلامة من الزخرفة
يفصل بيان مارس الأمريكي بين الهجين وLS ٥٠٠، فيحدد Safety System+ ٢٫٥ قياسياً للبنزين، مع توسيع تعرف نظام ما قبل الاصطدام على حالات معينة عند التقاطعات٫ ويضيف Haku كخيار لزخارف الأبواب عند اختيار Luxury أوExecutive، بينما يستمر Kiriko والقماش المطوي يدوياً كخيار آخر مرتبط بالتجهيز٫ هكذا لا يثبت وجود الزخرفة مستوى المساعدة، ولا تصبح كل مواد المقصورة قياسية لمجرد عرضها في البيان٫ ويجب إبقاء هذه الأسماء ضمن نطاقها الأمريكي، دون افتراض تطابق سيارة كندية أو خليجية تحمل السنة نفسها٫
المستوى الثاني يبقي الإشراف مسؤولية السائق
توضح الخلفية التقنية الأمريكية، المحدثة في فبراير ٢٠٢٢، أن Teammate نظام مساعدة من المستوى الثاني، مخصص لنسخ مختارة من LS ٥٠٠h ذات الدفع الكلي٫ ويدير التوجيه والتسارع والكبح على الطريق السريع تحت إشراف السائق، ويمكنه دعم تغيير المسار والاندماج والتجاوز وفق الظروف٫ ويرتبط بخرائط عالية الدقة وتحديد الموضع للتخطيط لمسافة تقارب ستة أميال أمام السيارة٫ فهذه قدرة تخطيط داخل نطاق تشغيل، وليست مدى سير أو ترخيصاً لترك الانتباه للطريق، ولا دليلاً على عمل النظام في كل بلد تستورد إليه السيارة٫
الحساسات والمعالجة تفسران تعقيد المنظومة
تصف الخلفية الأمريكية كاميرات لمراقبة السائق ومحيط السيارة، وراداراً بعيد المدى أمامياً ورادارات قصيرة المدى جانبية أمامية وخلفية، مع LiDAR أمامي فقط في الوصف المنشور٫ وتذكر أربع وحدات تحكم رئيسية لمعالجة الإدراك والحكم والتنفيذ، وأنظمة احتياطية للطاقة والاستشعار والمعالجة والاتصال٫ كما تتيح تحديثات برمجية لاسلكية عند توافر وظائف جديدة٫ يوضح ذلك الفرق بين تحديث البرنامج وتوفير العتاد اللازم؛ فلا تكفي شاشة ملاحة أو كاميرا ركن لإثبات وجود Teammate، ولا تسمح قائمة الحساسات باستنتاج معدات نسخ اليابان اللاحقة أو تعميمها عالمياً٫
تشكيلة كندا تعطي الهجين إضافة اتصال محلية
كان إعلان كندا لسنة الطراز ٢٠٢٢ منشوراً في ديسمبر ٢٠٢١، ومؤكداً أن التشكيلة أصبحت معروضة للبيع هناك٫ ويحدد الدفع الكلي لكل نسخها، مع ٤١٦ حصاناً للبنزين وناقل بعشر سرعات، مقابل ٣٥٤ حصاناً صافية لمنظومة الهجين٫ والجديد المذكور لـLS ٥٠٠h هو Remote Air Conditioner، إلى جانب تجهيزات اتصال وتوافق Apple CarPlay وAndroid Auto٫ وتصف فقرة السلامة الكندية الحزمة القياسية باسم ٢٫٠؛ لذلك تحفظ الصفحة هذا الوصف المحلي المؤرخ، ولا تستبدله باسم الحزمة الأمريكية أو تضمن استمرار الخدمات المتصلة اليوم٫
درجات المقعد الخلفي الكندية لا تختصر باسم LS
يفرق البيان الكندي بين Signature وLuxury وExecutive وF SPORT في LS ٥٠٠٫ فتضيف Luxury مقاعد خلفية بثمانية عشر اتجاهاً وتهوية ومناخاً بأربع مناطق، بينما تنتقل Executive إلى اثنين وعشرين اتجاهاً ومسند ساق وتدليك وترفيه خلفي بشاشتين٫ ويأتي الهجين أيضاً بمقاعد خلفية باثنين وعشرين اتجاهاً وتعليق هوائي، مع حزمة Executive إضافية لزخرفة Kiriko والأبواب المطوية٫ فاسم Executive قد يشير إلى درجة أو حزمة بحسب النسخة، ولا تكفي قراءة الاسم وحده لافتراض أن كل LS كندية تحمل التجهيز الخلفي نفسه٫
أكتوبر الياباني يعيد توزيع أدوات التحكم
أعلن بيان اليابان في الثالث عشر من أكتوبر ٢٠٢٢ تحديثاً مستهدفاً للبيع من أواخر الشهر، يجمع مراجعة التعليق وشكل دعامات تثبيت حامل التعليق الخلفي مع نظام وسائط أحدث٫ ويدعم Hey Lexus وCarPlay اللاسلكي، مع حذف لوحة اللمس ومشغل CD وDVD، وإعادة ترتيب أزرار التدفئة والتهوية وإضافة USB Type-C٫ وتحدد الحاشية أن اتصال Wi-Fi المذكور يخص CarPlay٫ لذا لا يتحول هذا النص إلى إعلان Android Auto لاسلكي، ولا يصبح تاريخ الكشف نفسه إثباتاً لبدء البيع أو لتركيب النظام في سيارات سابقة٫
اليابان تحسن عرض المحيط وسلوك المساعدة
يضيف التحديث الياباني عرضاً يظهر ما تحت السيارة وقرب الإطارات ضمن مراقبة المحيط، لدعم الركن والمرور في المواضع الضيقة٫ وفي نسخ Advanced Drive يصف خفض السرعة لتجنب الاستمرار في النقطة العمياء لمركبة مجاورة، وتوسيع بعض حالات تغيير المسار، وإضافة تنبيهات عرض وصوت عند الاندماج البطيء أو الاقتراب من سيارة أمامية٫ إنها تحسينات معلنة لنسخ مجهزة أصلاً بالمساعدة المتقدمة، وليست إلغاءً للنقاط العمياء أو ضماناً لتجنب الاصطدام؛ كما لا ينقل البيان وظائفها تلقائياً إلى كل LS سنة ٢٠٢٢ في الأسواق الأخرى٫
نوفمبر الأوروبي يعلن تشكيلة باسم موديل ٢٠٢٣
في الخامس والعشرين من نوفمبر ٢٠٢٢ قدمت لكزس أوروبا تحديث تشكيلة LS باسم موديل ٢٠٢٣، متوقعة بدء أول التسليمات في ديسمبر ٢٠٢٢٫ ويجعل Lexus Link Pro وشاشة اللمس بقياس ١٢٫٣ بوصة والمساعد Hey Lexus محور التجربة الجديدة، مع CarPlay لاسلكي وAndroid Auto سلكي٫ وهنا تتقاطع السنة التقويمية مع سنة الطراز التالية: الإعلان والتسليم المتوقع يقعان في ٢٠٢٢، لكن الاسم التجاري ٢٠٢٣٫ لذلك لا يوصف الاتصال اللاسلكي بأنه تجهيز ثابت لكل سيارة مسجلة في ٢٠٢٢، ولا يثبت الإعلان موعد وصولها إلى الخليج٫
الخدمات الأوروبية الجديدة تصل إلى الهاتف والكونسول
يصف إعلان أوروبا لتشكيلة ٢٠٢٣ تحديث الوسائط لاسلكياً وخدمات عبر Lexus Link، مثل إزالة ضباب الزجاج والتحكم بالأقفال وأضواء التحذير من الهاتف٫ ويضيف للهجين ضبط حرارة المقصورة وتدفئة المقود عن بعد، مع ملاحة تجمع معلومات سحابية ونظاماً مدمجاً٫ ويربط الواجهة الجديدة بإلغاء Remote Touch وإعادة ترتيب الكونسول وتسهيل وضع الهاتف، إلى جانب عرض أسفل السيارة وإرشادات الرجوع٫ هذه مجموعة وظائف في نطاق إعلان أوروبي، ولا تكفي تسمية التطبيق لإثبات اشتراك حالي أو إتاحة جميع الخدمات لدى مالك سيارة مستوردة٫
إعلان يناير يحتفي بجائزة تحمل اسم ٢٠٢١
أعلنت لكزس في السابع والعشرين من يناير ٢٠٢٢ حصول تنسيق ألوان LS على الجائزة الكبرى في Auto Color Award ٢٠٢١٫ وحددت طلاء Gin-ei Luster الخارجي ورقائق البلاتين ونسيج Nishijin الأسود داخل المقصورة، ضمن فكرة Time in Design المستوحاة من انعكاس القمر على الماء٫ وتوضح الحاشية أن الجائزة مشتركة مع Nissan Ariya٫ فهي محطة في تصميم اللون والمواد أعلنت خلال ٢٠٢٢، وليست جائزة سلامة أو إثباتاً لطلاء كل سيارة في السنة؛ كما يبقى اسم دورة الجائزة ٢٠٢١ مختلفاً عن تاريخ البيان٫