Lexus Interface يغير طريقة التعامل مع موديل ٢٠٢٣ الأمريكي
يقدم ملف موديل ٢٠٢٣ الأمريكي Lexus Interface مع شاشة لمس قياسية بقياس ١٢٫٣ بوصة وتوافق لاسلكي مع Apple CarPlay وAndroid Auto٫ ويعتمد التحكم على اللمس والصوت، مع ميكروفونين ومعالجة للضوضاء وتمييز موضع المتحدث لتسهيل أوامر الركاب الأماميين٫ كما يدعم اتصال هاتفين عبر Bluetooth٫ فالتغيير ليس زيادة قطر الشاشة وحده؛ بل يشمل بنية التفاعل وخدماتها٫ وتظل هذه صياغة للسوق الأمريكي، دون نقل وصف الاتصال اللاسلكي نفسه إلى إصدار أوروبي أو اعتبار كل هاتف متوافقاً بلا شروط٫
الخدمات المتصلة والحزم الأمريكية لا تتطابق في الإتاحة
يفصل الملف الأمريكي بين المساعد الصوتي الأساسي وخدمات Drive Connect التي تتطلب تجربة نشطة أو اشتراكاً، وتشمل الملاحة السحابية والمساعدة على تحديد الوجهة٫ وتبقى الخدمات مرتبطة بشبكة ٤G٫ أما Dynamic Handling فتتاح لنسخ F SPORT بالدفع الخلفي، مع توجيه خلفي ونسبة توجيه متغيرة وموازنة نشطة٫ لذلك يجب الفصل بين ظهور شاشة النظام وتفعيل خدمة الاتصال، وبين المظهر الرياضي والحزمة الميكانيكية المختارة٫ فالاشتراك والعتاد ونوع الدفع ثلاثة أمور مستقلة، ولا يثبت وجود أحدها اكتمال الاثنين الآخرين٫
كندا تجمع تحديث الواجهة مع تشكيلة كاملة الدفع الكلي
أكد إعلان كندا لموديل ٢٠٢٣ في نوفمبر ٢٠٢٢ أن التشكيلة أصبحت معروضة للبيع، وأن كل نسخها مزودة بالدفع الكلي وLexus Interface الجديد٫ ويذكر شاشة لمس بقياس ١٢٫٣ بوصة والتحكم الصوتي وخدمات الاتصال وتوافق CarPlay وAndroid Auto٫ كما يحدد للبنزين ٤١٦ حصاناً وناقل حركة بعشر سرعات، وللهجين ٣٥٤ حصاناً صافية للمنظومة٫ هكذا يظل الفرق بين نوعي الدفع الكهربائي والاحتراق واضحاً، ولا تصبح قدرة الهجين المجمعة قدرة لمحرك البنزين وحده٫
الفئات الكندية تحدد مستوى السلامة وراحة الخلف
يحدد البيان الكندي LS ٥٠٠ Signature مع Safety System+ ٢٫٥، بينما تضيف Luxury حزمة +A ومقاعد خلفية بثمانية عشر اتجاهاً وتهوية ومناخاً بأربع مناطق٫ وترفع Executive الضبط الخلفي إلى اثنين وعشرين اتجاهاً مع تدليك ومسند ساق٫ ويعرض الهجين باسم LS ٥٠٠h Executive، مع خيار إضافي لزخرفة Kiriko والأبواب المطوية٫ لذلك لا يكفي اسم العائلة لتحديد مستوى المساعدة أو المقعد، ولا تعني تسمية Executive أن زخرفة الزجاج مضمونة في كل سيارة٫ تظل المقارنة هنا بين الفئات الكندية المذكورة، دون دمجها بالحزم الأمريكية٫
أوروبا تربط Lexus Link Pro بطريقة اتصال مختلفة
كان إعلان أوروبا عن تشكيلة ٢٠٢٣ قد حدد Lexus Link Pro قياسياً مع شاشة لمس ١٢٫٣ بوصة وHey Lexus، وCarPlay لاسلكي مقابل Android Auto سلكي٫ وربط النظام الجديد بإلغاء Remote Touch وإعادة ترتيب الكونسول وإتاحة وضع الهاتف بسهولة٫ وتجمع الملاحة معلومات سحابية ونظاماً مدمجاً، مع عرض أسفل السيارة ضمن مراقبة المحيط٫ أما التطبيق فيتيح وظائف مثل الأقفال وأضواء التحذير، ويضيف للهجين ضبط حرارة المقصورة وتدفئة المقود عن بعد٫ هذه فروق واجهة وخدمات معلنة لأوروبا، فلا يستبدل وصف Android Auto الأمريكي بوصفها أو يضمن اشتراكاً حالياً لسيارة مستوردة، حتى لو تشابه قطر الشاشة٫
برنامج فبراير الياباني يقدم تحديثاً لسيارات أقدم
أضافت تويوتا وKINTO عائلة LS إلى KINTO FACTORY في الرابع عشر من فبراير ٢٠٢٣، عبر POWERTRAIN SOFTWARE UPGRADE٫ ففي الهجين تزيد البرمجة مساعدة البطارية وتخفض أعلى دورات المحرك عند الانطلاق لتحسين الهدوء٫ وفي البنزين تحسن بناء العزم والاستجابة وتعدل مواعيد التبديل لتوسيع التسارع داخل الغيار وتقليل التنزيلات٫ هذه خدمة لتطوير سيارة موجودة لدى مالكها، وليست إعلان محرك جديد لموديل ٢٠٢٣٫ كما لا يعني ذكر البرمجيات أن التنفيذ لاسلكي من دون زيارة٫
أهلية KINTO تتبع أول تسجيل ومكان التنفيذ
يحدد جدول الخدمة الياباني أول تسجيل لـLS ٥٠٠ بين ديسمبر ٢٠١٧ وسبتمبر ٢٠٢٠، ولـLS ٥٠٠h بين أكتوبر ٢٠١٧ وأغسطس ٢٠١٩، مع شمول الفئات داخل هذه الحدود٫ ويذكر بدء التنفيذ في أوساكا وفوكوكا في فبراير ٢٠٢٣، والتخطيط لطوكيو من الربيع، وتؤكد الحاشية ضرورة إحضار السيارة إلى المتجر٫ فهذه تواريخ أول تسجيل وأهلية خدمة، وليست فترات إنتاج عالمية أو قائمة بكل السيارات التي نفذت الترقية٫ ولا يحول الإعلان توفرها في اليابان إلى خدمة مؤكدة لدى وكيل خليجي أو قبول أي سيارة مستوردة٫
أكتوبر الياباني يوسع التوجيه الخلفي ضمن استثناءات
أعلن بيان الرابع من أكتوبر ٢٠٢٣ موعد طرح ياباني في السادس عشر منه٫ وأضاف دعامة لحامل الرادياتير ووسع DRS إلى الدفع الكلي٫ وتستثني الحواشي فئتي LS ٥٠٠h EXECUTIVE Advanced Drive وversion L Advanced Drive من هذين البندين؛ فلا يطبق التحسين على كل نسخة تحمل شارة AWD٫
المساعدة اليابانية الجديدة لها حدود تشغيل وفئات
تعمل مساعدة الازدحام اليابانية بين الصفر ونحو أربعين كيلومتراً في الساعة على الطرق المخصصة للمركبات، مع تشغيل المثبت وLTA وانتباه السائق٫ وتستثنى فئتا Advanced Drive السابقتان من الإضافة٫ أما الركن عن بعد فخاص بفئات الهجين EXECUTIVE وversion L وF SPORT وI package، مع الهاتف والمفتاح وفق الشروط٫
عدادات اليابان الرقمية تختلف عن شاشة الوسائط
يتضمن إعلان اليابان عدادات رقمية ١٢٫٣ بوصة ومسجلاً أمامياً وخلفياً، مع استثناء فئتي Advanced Drive المذكورتين٫ ويحدد المفتاح الرقمي قياسياً لـEXECUTIVE في البنزين والهجين٫ بذلك لا يعني وجود شاشة الوسائط الكبيرة أن العدادات أو المفتاح موجودان في كل فئة، ولا يثبت موعد الطرح المعلن تسليم سيارة بعينها٫
ديسمبر الكندي يقدم إضافات باسم موديل ٢٠٢٤
في الرابع عشر من ديسمبر ٢٠٢٣ أعلنت لكزس كندا تحديث LS لسنة الطراز ٢٠٢٤، مضيفة Safety System+ ٣٫٠ وعدّادات ملونة بقياس ١٢٫٣ بوصة ومفتاحاً رقمياً وتصاميم عجلات جديدة٫ هنا توجد شاشتان تؤديان وظيفتين: شاشة الوسائط التي ظهرت في تحديث ٢٠٢٣، وشاشة معلومات السائق الجديدة في الإعلان التالي٫ لذلك لا يجعل تطابق القياس كل الشاشات تحديثاً واحداً، ولا ينقل تجهيز موديل ٢٠٢٤ إلى كل سيارة تحمل سنة تسجيل ٢٠٢٣٫ إنه إعلان لاحق داخل التقويم نفسه، مع اسم سنة طراز مختلف صراحة٫
فئات كندا التالية توسع المساعدة بدرجات محددة
يفصل إعلان كندا لموديل ٢٠٢٤ بين Signature والفئات الأعلى؛ فتضيف Luxury وF SPORT أنظمة Traffic Jam Assist وLane Change Assist وFront Cross Traffic Alert وAdvanced Park، وترث Executive ترقيات Luxury٫ ويحصل الهجين Executive على هذه الإضافات أيضاً٫ فلا يفترض أن وجود Safety System+ ٣٫٠ وحده يثبت كل وظيفة ركن أو تغيير مسار، ولا تصبح الفئة الكندية مرادفاً لفئة يابانية أو أمريكية تتشابه معها في الاسم٫