الجيل الخامس يربط الشكل الجديد ببنية مختلفة
يشرح بيان لكزس الأمريكي لموديل ٢٠١٨ انتقال LS إلى منصة GA-L وقاعدة عجلات بطول ١٢٣ بوصة، تزيد ١٫٣ بوصة على الطويلة السابقة٫ وتظهر الهيئة بست نوافذ جانبية وزجاج أكثر اندماجاً مع الأعمدة، لا بمجرد شبك مختلف٫ وتستخدم البنية أبراج تعليق ألمنيوم موصولة بالهيكل الفولاذي ببرشام ذاتي الثقب ومواد لاصقة، مع توسيع الفولاذ عالي الشد واللحام الليزري٫ فالتغيير يمس طريقة بناء السيارة وتوزيع كتلها، ولا يعني أن كل تجهيز اختياري في العرض أصبح قياسياً في جميع الأسواق٫
ناقل الهجين يصنع إحساس عشر نسب بترتيب خاص
يوضح البيان أن LS ٥٠٠h تجمع محرك Atkinson من ست أسطوانات بسعة ٣٫٥ لترات ووحدتين كهربائيتين للمحرك والتوليد وبطارية ليثيوم أيون، بقدرة منظومة صافية ٣٥٤ حصاناً٫ ويصل النظام الكوكبي المتغير إلكترونياً بمجموعة أوتوماتيكية من أربع سرعات عند الخرج؛ يعمل الاثنان معاً لإنتاج تأثير عشر نسب في الوضع اليدوي٫ لذلك لا يوصف الهجين بأنه محرك البنزين التوربيني نفسه أو ناقله ذو العشر سرعات٫ وهذه بنية جديدة مقارنة بهجين V٨ السابق، مع إمكان التحكم بالنسب عبر بدالات المقود دون تحويل عدد النسب المحاكى إلى عدد تروس مستقل٫
السوق الأمريكي يفصل حزمة السلامة القياسية عن المتقدمة
يحدد إعلان يناير ٢٠١٨ Lexus Safety System+ كتجهيز قياسي، ويجمع Pre-Collision مع كشف المشاة والإضاءة العالية الذكية والتنبيه عن المسار ومثبت السرعة الراداري لجميع السرعات مع مساعد البقاء فيه٫ أما الحزمة الاختيارية +A فتضيف التنبيه إلى المشاة ومساعدة التوجيه والتحذير من المرور المتقاطع الأمامي وقراءة العلامات ورصد حافة الطريق٫ وتجمع CoDrive بين تتبع المسار والمثبت الراداري٫ فاسم العائلة وحده لا يثبت تركيب +A، ولا يجعل وصف المساعدة نظام قيادة مستقلاً أو ضماناً لتفادي الحوادث؛ تظل الوظائف مرتبطة بشروطها وبالنسخة الأمريكية التي تصفها الرسالة٫
حزم المقصورة والأداء الأمريكية لها قيود توافق
يورد إعلان يناير قدرة ٤١٦ حصاناً و٤٤٢ رطلاً قدماً لمحرك البنزين V٦ مزدوج التوربو بسعة ٣٫٥ لترات٫ ويفصل جدوله بين Interior Upgrade وLuxury وExecutive مع Kiriko، مع اختلاف الإتاحة بحسب LS ٥٠٠ أو LS ٥٠٠h أو F SPORT٫ ويقصر F SPORT Performance على الدفع الخلفي، متضمناً توجيهاً خلفياً ونسبة توجيه متغيرة وقضبان تثبيت نشطة٫ لذلك لا يكفي الشعار الرياضي لإثبات وجود حزمة الأداء، كما لا يعمم تجهيز مقعد خلفي تنفيذي على جميع النسخ٫ وتقرأ القدرة بوصفها الرقم الأمريكي المنشور٫
التشكيلة الكندية تجمع الدفع الكلي وخمسة ترتيبات
يقدم بيان ديسمبر ٢٠١٧ لموديل ٢٠١٨ الكندي LS ٥٠٠ وLS ٥٠٠h بدفع كلي، مع خمسة ترتيبات إجمالاً: البنزين الأساسي وحزم F SPORT وLuxury وExecutive، ثم الهجين المجهز٫ ويذكر للبنزين ٤١٥ حصاناً وناقلاً بعشر سرعات، وللهجين قدرة منظومة صافية ٣٥٤ حصاناً؛ فلا تستبدل القيمة الكندية بالرقم الأمريكي دون بيان مصدرها٫ ويعرض بدء البيع في فبراير ٢٠١٨ بوصفه موعداً مستقبلياً وقت النشر، مع Enform وخدمات الاتصال٫ وهذه خدمات تاريخية مرتبطة بالسوق وشروطه، ولا تعد إثبات تشغيل حالي في سيارة مستوردة إلى الخليج٫
كندا تميز حزمة Luxury عن Executive والهجين
تضيف Luxury الكندية تعليقاً هوائياً ومقعد راكب أمامي بضبط في ثمانية وعشرين اتجاهاً ومقاعد خلفية باثنين وعشرين اتجاهاً، مع مراقبة محيطية وتحذير أمامي متقاطع وتتبع المسار٫ وتبني Executive عليها بترفيه خلفي Blu-ray ومسند ساق كهربائي وتدليك وعجلات مطروقة بعشرين بوصة، مع زخرفة Kiriko اختيارية٫ ويأتي الهجين بتجهيز علوي يضم مستشعر حرارة الجسم بالأشعة تحت الحمراء ومقاعد خلفية كهربائية ومسند الساق والتدليك٫ فهذه توزيعات الإعلان الكندي، وليست دليلاً على تطابق كل LS ٥٠٠h حول العالم أو قياسية الزخرفة الزجاجية في جميع السيارات٫
الطرح الصيني يضيف LS ٣٥٠ إلى خريطة السنة
أعلنت لكزس في شنغهاي يوم الحادي عشر من يناير ٢٠١٨ طرح LS الجديدة مع LC، وقدمت ست فئات من السيدان: اثنتين من LS ٣٥٠ وأربعاً من LS ٥٠٠h، بينها F SPORT وExecutive للهجين٫ ويحدد النص لـLS ٣٥٠ محرك V٦ سعة ٣٫٥ لترات وناقلاً أوتوماتيكياً بعشر سرعات٫ وهذا يوضح أن التشكيلة الصينية لم تكن نسخة من اختيارَي البنزين التوربيني والهجين الأمريكيين، دون افتراض مواصفة خليجية أو إثبات دخول كل فئة إلى المنطقة٫ كما تبقى أسماء الحزم وعددها مرتبطين بجدول الصين وتاريخ إطلاقه٫
الجدول الصيني يربط التجهيز بدرجة المقصورة
يفصل الملحق الصيني بين درجات التجهيز؛ فالأساس في LS ٣٥٠ وLS ٥٠٠h يتضمن شاشة ١٢٫٣ بوصة وتعليقاً هوائياً متكيفاً وتسع عشرة بوصة للعجلات٫ وتضيف الدرجة الفاخرة مقاعد أمامية بثمانية وعشرين اتجاهاً وخلفية بثمانية عشر اتجاهاً مع التهوية وMark Levinson٫ أما LS ٥٠٠h Executive فتضيف المقعد الخلفي الأيمن Ottoman باثنين وعشرين اتجاهاً ومسند ساق وترفيهاً خلفياً بشاشتين قياس ١١٫٦ بوصة٫ فهذه فروق داخل البلد نفسه، ولا يثبت وجود الشاشة المركزية تجهيز المقاعد العليا أو وجود نسخة البنزين الأمريكية تحت اسم LS ٣٥٠٫
حملة JLH تؤرخ معالجة برمجية لسونار المسافة
في الحادي والثلاثين من أكتوبر ٢٠١٨ نشرت لكزس الأمريكية إشعار Special Service Campaign JLH لبعض سيارات LS ٥٠٠ وLS ٥٠٠h موديل ٢٠١٨ المجهزة بـIntelligent Clearance Sonar٫ ووصفت برمجة غير سليمة قد تنشط النظام عند دخول أنواع محددة من مرافق غسل السيارات ووضع الناقل على N، فتظهر تحذيرات وقد يطبق النظام المكابح٫ وحدد الإشعار المعالجة بإعادة برمجة وحدة ICS لدى الوكيل ضمن الحملة٫ فهذا حدث خدمة برمجي محدد، ولا يعني تعطل كل أنظمة المساعدة أو إدراج كل سيارات LS من السنة نفسها٫
فترة الإنتاج لا تساوي حكماً على سيارة بعينها
يحدد جدول JLH نطاق إنتاج LS ٥٠٠ من منتصف ديسمبر ٢٠١٧ إلى أواخر يونيو ٢٠١٨، وLS ٥٠٠h من أوائل أكتوبر ٢٠١٧ إلى منتصف يونيو ٢٠١٨، ضمن السوق الذي يغطيه الإشعار٫ وتشمل الوثيقة عائلات NX وRX أيضاً؛ لذلك لا تنسب أعداد الحملة الكلية إلى LS وحدها٫ كما يشترط الإشعار تأكيد أهلية السيارة في نظام الوكيل قبل الإصلاح٫ وتبقى هذه محطة موثقة ضمن تاريخ السنة، لا حصر جميع الحملات العالمية أو شهادة بأن سيارة مستوردة مشمولة أو أن المعالجة أنجزت لها بالفعل٫
السجل الأمريكي يثبت البيع في فبراير ويفصل الجوائز
يسجل تاريخ لكزس الأمريكي بدء بيع LS ٥٠٠ وLS ٥٠٠h في فبراير ٢٠١٨، بعد مراحل الكشف السابقة٫ ويضع LS ٥٠٠ في جائزة ALG للقيمة المتبقية وقائمة Ward’s لأفضل عشر مقصورات لعام ٢٠١٨، ويؤرخ الإعلان عن ظهوره في حملة Super Bowl المرتبطة بفيلم Black Panther في يناير٫ أما مبيعات العلامة فبلغت ٢٩٨٬٣١٠ سيارات مع شبكة من مئتين وواحد وأربعين وكيلاً٫ وهكذا يجمع السجل موعد البيع والتسويق والتقدير التصميمي دون خلطها؛ أرقام العلامة لا تخص LS وحدها، وجائزة المقصورة ليست نتيجة اصطدام أو ضمان جودة سيارة فردية٫