LS ٤٦٠ الأمريكية موديل ٢٠٠٨ تبقى بدفع خلفي
تحدد النشرة الأمريكية محرك V٨ بسعة ٤٫٦ لترات، بقدرة ٣٨٠ hp عند ٦٤٠٠ دورة وعزم ٣٦٧ رطل قدم عند ٤١٠٠ دورة، مع ناقل ECT-i بثماني سرعات ودفع خلفي٫ وتعرض LS ٤٦٠ وLS ٤٦٠L الطويلة، مع تعليق لولبي متعدد الوصلات وعجلات ثمانية عشر بوصة في الأساس٫ وتفصل للطويلة حزمتَي Air Suspension وTouring؛ كلتاهما بعجلات تسعة عشر وتوجيه متغير النسبة، لكن Touring تضيف ضبطاً رياضياً للتعليق الهوائي ومكابح أكبر٫ فلا تتساوى الحزمتان لمجرد تشابه مقاس العجلات٫
الركن وPCS خيارات لها حدود تشغيلية
تجمع حزمة الملاحة ومساعدة الركن الأمريكية Advanced Parking Guidance مع اشتراط Intuitive Parking Assist، وتوضح الهوامش أن السائق يتحكم بالمكابح٫ وتدرج النشرة PCS اختيارياً مع مثبت سرعة راداري، وتصفه كمساعدة لخفض سرعة الاصطدام والضرر في بعض الاصطدامات الأمامية، لا وسيلة مضمونة لتجنبها٫ كما تفصل حزم الراحة بين LS ٤٦٠ والطويلة، فلا يعامل وجود شاشة الملاحة دليلاً على جميع أنظمة السلامة أو الراحة٫ ويظل هذا توصيف موديل أمريكا في الوثيقة، دون نقل إضافة الدفع الكلي اليابانية إليه بوصفها قياسية٫
الهجينة الكندية تسجل قدرة منظومة تبلغ ٤٣٨ HP
تعرض بطاقة كندا لسيارة LS ٦٠٠hL موديل ٢٠٠٨ محرك بنزين بخمسة لترات ومنظومة هجينة بقدرة صافية تبلغ ٤٣٨ HP أو ٣٢٧ كيلوواط، مع ناقل ECVT متحكم به إلكترونياً ودفع كلي٫ وتدرج تعليقاً هوائياً متغير التخميد أماماً وخلفاً وتوجيهاً كهربائياً متغير النسبة، وإطارات ٢٤٥/٤٥R١٩ في النسخة الأساسية٫ وتحدد قاعدة عجلات ٣٠٩٠ ملم وطولاً يبلغ ٥١٥٠ ملم وخمسة مقاعد؛ فهذه بطاقة الطويلة الهجينة، وتبقى قدرتها الصافية مختلفة في التعريف عن قدرة محرك البنزين منفرداً أو بطاقة LS ٤٦٠٫
Premium Executive الكندية تغير المقاعد والعجلات
تدرج السيارة الكندية الأساسية Mark Levinson بتسع عشرة سماعة وقدرة ٤٥٠ واط ومقاعد خلفية كهربائية مدفأة ومكيفة وملاحة ومساعدة ركن٫ أما Premium Executive فتسجل أربعة ركاب، ومسند ساق قابل للسحب للمقعد الخلفي الأيمن وتدليكاً وطاولة وشاشة تسع بوصات وتكييفاً بأربع مناطق وحساس حرارة بالأشعة تحت الحمراء، مع رادار وPCS ومراقبة السائق٫ وتسجل الحزمة إطارات ٢٣٥/٥٠R١٨ وعجلات ثمانية عشر بوصة، مقابل تسعة عشر في الأساس؛ لذلك لا يصح افتراض أن الحزمة الأعلى تحمل دائماً العجلة الأكبر أو السعة نفسها للركاب٫
اليابان تضيف الطويلة البنزين وAWD في سبتمبر
أعلنت لكزس في السادس والعشرين من أغسطس ٢٠٠٨ إضافة LS ٤٦٠L ونسختَي LS ٤٦٠ AWD وLS ٤٦٠L AWD إلى السوق الياباني، مع بدء البيع في الأول من سبتمبر٫ وتزيد الطويلة قاعدة العجلات بمئة وعشرين ملم على LS ٤٦٠، مع إتاحة حزمة بمقعدين منفصلين في الخلف٫ ويعرض جدولها محرك ١UR-FSE بسعة ٤٫٦ لترات وناقل ٨Super ECT للبنزين، بينما تظل LS ٦٠٠h وLS ٦٠٠hL ضمن منظومة THS II الهجينة٫ فتخص الإضافة اليابان، ولا تعني أن الطويلة البنزين ظهرت لأول مرة عالمياً آنذاك٫
تحديث اليابان يطال الأمتعة والذاكرة وخيارات المقصورة
وسع الإعلان الياباني خيارات LS، ومنها عدة إصلاح ثقب بدلاً من الإطار الاحتياطي تتيح زيادة الحيز بنحو خمسين لتراً، وذاكرة وضعية الراكب الأمامي للمقاعد الجلدية وشبه الأنيلينية٫ وأضاف خيارات الكتابة الإنجليزية لمفاتيح الكونسول وهوائي التلفزيون الرقمي لجميع النسخ، ولوناً داخلياً أسود مع رمادي فاتح للهجينتين٫ وذكر إشارة كبح طارئ تومض فيها مصابيح التوقف، مع جعل PCS بالرادار قياسياً في بعض الطرازات٫ ولا يسمي هذا التعميم كل فئة تمتلك PCS؛ لذلك تبقى عبارة بعض الطرازات قيداً أساسياً، ولا تحول الخيارات إلى تجهيزات موحدة٫
كشف موسكو يسبق موعد بيع AWD البريطاني المعلن
حدد بيان لكزس البريطاني المؤرخ بالعشرين من أغسطس عرض LS ٤٦٠ AWD عالمياً في معرض موسكو يوم السادس والعشرين من الشهر نفسه٫ لكنه وضع بدء البيع في بريطانيا في أوائل ٢٠٠٩، وهو موعد مستقبلي عند صدور الإعلان، لا تسليماً بريطانياً مثبتاً في ٢٠٠٨٫ وتساعد هذه المحطة في فصل العرض الدولي عن السوق الذي يشرح البيان مواعيده؛ فالكشف خلال العام لا يكفي لتسمية جميع السيارات البريطانية المسجلة فيه AWD، ولا يساوي إعلان اليابان الذي حدد بيعاً محلياً في سبتمبر٫
الدفع الكلي المعلن يستخدم Torsen بانحياز للخلف
يصف بيان موسكو منظومة دفع كلي دائمة بثلاثة تفاضلات، تتضمن تفاضل Torsen محدود الانزلاق مدمجاً، وتشترك في الأساس الموصوف مع LS ٦٠٠h٫ ويحدد توزيع العزم بين المحورين بنسبة ٤٠:٦٠ لمصلحة الخلف٫ وهذا شرح لبنية نسخة AWD المعلنة، وليس إعلاناً بتحويل كل LS ٤٦٠ إلى دفع كلي أو استخدام مجموعة الدفع الهجينة كاملة في البنزين٫ كما أن اشتراك عنصر تفاضلي لا يجعل المحرك والناقل والبطارية متطابقة؛ فيظل اسم النسخة والسوق وتوقيت الإتاحة جزءاً من قراءة التقنية٫
جائزة الفخامة البريطانية تبقى منفصلة عن جائزة مكافحة السرقة
وثق بيان الثالث عشر من مايو نجاح لكزس في Fleet World Honours لعام ٢٠٠٨: فازت LS بجائزة Best Luxury Car للسنة الثانية المتتالية، بينما نالت العلامة Security Award عن تدابير الحماية من سرقة السيارة أو محتوياتها٫ وأقيم التسليم في Royal Automobile Club بلندن في اليوم نفسه، مع الإشارة إلى عرض LS ٤٦٠ وLS ٦٠٠h٫ ويفصل هذا بين جائزتين لهما نطاقان مختلفان؛ فتقدير مكافحة السرقة ليس درجة لاختبار اصطدام، كما أن جائزة الفخامة لا تثبت تجهيز سيارة فردية أو حالة مكوناتها بعد الاستخدام٫
IIHS يطبق نتيجة LS ٤٦٠ موديل ٢٠٠٧ على صفحة ٢٠٠٨
تسجل صفحة IIHS لعام ٢٠٠٨ تقدير Good للاختبار الأمامي الأصلي ذي التداخل المتوسط، وتسمي سيارة الاختبار LS ٤٦٠ موديل ٢٠٠٧، مع نطاق تطبيق على موديلات ٢٠٠٧ إلى ٢٠١٧٫ ويوضح المعهد أنه أسند التقدير بناء على تجربة أجرتها لكزس، لا اختبار نفذه المعهد بنفسه لهذه الصفحة٫ كما يحدد إدخال LS ٦٠٠hL في سنة الطراز ٢٠٠٨٫ لذلك لا يثبت عنوان الصفحة إجراء تجربة جديدة خلال ٢٠٠٨، ولا يحول اختلاف تسمية الهجينة عن البنزين إلى دليل على تطابق نسخ الأسواق جميعها٫
مساند الرأس والمقاعد تحتفظ بتقدير Marginal
تعرض خانة المقاعد الجلدية الكهربائية تقدير Marginal إجمالاً وديناميكياً، وGood للهندسة، مع رقم الاختبار الأمامي VTF٠٦١٣ في التفاصيل التقنية٫ ويذكر المعهد أن اختبارات المقاعد تخص المقاعد الأمامية؛ فلا توسع النتيجة إلى جميع تجهيزات الراحة الخلفية التي تسردها حزم الكتيبات٫ كما لا تعني Good في الاختبار الأمامي أن كل عناصر التقييم Good، ولا أن راداراً اختيارياً يغير نتيجة المقعد المنشورة٫ وتبقى هوية السيارة المختبرة وطريقة إسناد التقدير وحدود التطبيق عناصر لازمة لعرض السلامة دون مبالغة٫
حصيلة أمريكا تسجل ٢٦٠٬٠٨٧ سيارة للعلامة كلها
يسجل التاريخ الأمريكي لكزس في ٢٠٠٨ إجمالي مبيعات يبلغ ٢٦٠٬٠٨٧ سيارة وشبكة تضم مئتين وستة وعشرين وكيلاً، مع تصدرها مبيعات العلامات الفاخرة الأمريكية للعام التاسع المتتالي في ديسمبر٫ كما يدرج LS ٤٦٠ ضمن اختيارات The Chauffeur Magazine لجائزة سيارة السائق الخاص٫ وتمثل المبيعات إجمالي العلامة، لا عدد LS وحدها، وتبقى الجائزة المذكورة مختلفة عن Fleet World البريطانية٫ ويوفر هذا سياقاً تجارياً للسنة دون استنتاج حصة LS أو عدد الهجينات أو سيارات الاستيراد في الخليج من حصيلة أمريكية عامة٫