LS ٤٦٠ الأمريكية تعتمد محرك ٤٫٦ لترات وناقل ثماني سرعات
تحدد نشرة لكزس الأمريكية لموديل ٢٠٠٧ محرك V٨ بسعة ٤٫٦ لترات، يولد ٣٨٠ hp عند ٦٤٠٠ دورة وعزماً يبلغ ٣٦٧ رطل قدم عند ٤١٠٠ دورة٫ وتقترن السيارة بدفع خلفي وناقل أوتوماتيكي ECT-i بثماني سرعات وتبديل متتابع، مع تعليق متعدد الوصلات بنوابض لولبية ومخمدات أحادية الأنبوب وعجلات ثمانية عشر بوصة٫ وتدرج النشرة التعليق الهوائي ضمن خيارات LS ٤٦٠L؛ لذلك يبقى فصل القياسي عن الاختياري ضرورياً عند قراءة بطاقة السيارة، ولا تنسب منظومة دفع الهجينة إلى هذا المحرك٫
Touring ومساعدة الركن لهما تجهيزات وشروط محددة
تخص حزمة Touring الأمريكية LS ٤٦٠L، وتجمع عجلات تسعة عشر بوصة وتعليقاً هوائياً وتوجيهاً متغير النسبة ومكابح أكبر٫ وتعرض النشرة Advanced Parking Guidance مع اشتراط Intuitive Parking Assist، بينما يوضح الهامش أن السائق يتحكم بالمكابح أثناء المساعدة٫ كما تعرض PCS اختيارياً مع مثبت سرعة راداري، وتحدد وظيفته بتقليل سرعة الاصطدام والضرر في ظروف أمامية معينة، لا ضمان تفادي الاصطدام٫ فلا يعامل ظهور اسم المساعدة كقيادة ذاتية، ولا تثبت عجلات السيارة وحدها وجود جميع مكونات الحزمة٫
المقصورة الكندية القياسية تبدأ بعشر سماعات
تعرض بطاقة كندا لعام ٢٠٠٧ محرك ٤٫٦ لترات ودفعاً خلفياً وتعليقاً لولبياً وعجلات ثمانية عشر بوصة، وتحدد عشر سماعات لنظام الصوت القياسي مع مشغل ستة أقراص ومدخل مساعد وتشغيل MP٣ وWMA٫ وتدرج مقعد السائق الكهربائي بستة عشر اتجاهاً ومقعد الراكب الأمامي باثني عشر، مع تدفئة وتهوية المقعدين الأماميين وتدفئة المقاعد الخلفية٫ ويظهر المفتاح الذكي ومظلة خلفية كهربائية ومساعدة إغلاق صندوق الأمتعة ضمن القائمة القياسية٫ وهذه نقطة البداية الكندية؛ فتظل تجهيزات الحزم الأعلى منفصلة عنها عند وصف سيارة بعينها٫
Premium وTechnology الكنديتان لا تتطابقان
ترفع حزمة Premium الكندية الصوت إلى Mark Levinson بتسع عشرة سماعة وقدرة ٤٥٠ واط، وتضيف نظام ملاحة وقرصاً صلباً لتخزين الموسيقى وكاميرا خلفية٫ أما Technology فتسجل، إلى جانب الصوت والملاحة، مثبت سرعة رادارياً ونظام ما قبل الاصطدام ومساعدة الركن وإغلاق الأبواب بمساعدة كهربائية ومقاعد خلفية كهربائية بذاكرة وتهوية وتدفئة ووسائد هوائية جانبية خلفية٫ وتبين المقارنة أن اسم الحزمة جزء من المواصفة؛ فلا تكفي شاشة الملاحة لإثبات الرادار أو المقاعد الخلفية المتقدمة، ولا تضاف إليها حزمة Touring الأمريكية لمجرد اشتراك السيارتين في الاسم٫
بريطانيا تبدأ بيع LS ٤٦٠ في الثامن من يناير
تحدد حزمة التقديم البريطانية بدء البيع المحلي في الثامن من يناير ٢٠٠٧، رغم أن تقديم المادة الصحافية وقع في ديسمبر السابق٫ وتعرض LS ٤٦٠ وSE وSE-L، مع صوت بعشر سماعات في الأساس وMark Levinson بتسع عشرة سماعة في الفئتين الأعلى٫ وتضع Advanced Safety Pack قياسياً في SE-L واختيارياً في LS ٤٦٠ وSE، بما يشمل مراقبة السائق ومساعدة حفظ المسار وتقنيات ما قبل الاصطدام٫ وبذلك يظل تاريخ بيع يناير منفصلاً عن تاريخ الوثيقة، كما لا يتحول سرد تقنيات الفئة الأعلى إلى تجهيز عام في كل الفئات أو الأسواق٫
جائزة سيارة العام العالمية تعترف بالجيل الرابع
أعلن بيان لكزس المؤرخ بالخامس من أبريل فوز LS ٤٦٠ بجائزة World Car of the Year لعام ٢٠٠٧، أثناء معرض نيويورك٫ وذكر بدء المنافسة بثمان وعشرين سيارة، ومشاركة محكمين من اثنتين وعشرين دولة، مع تقييمات تشمل التصميم والجودة والأداء والسلامة، وتولي KPMG تجميع النتائج٫ ووصلت Audi TT وMINI إلى المرحلة النهائية معها٫ وتوثق هذه المحطة استقبال السيارة في عام انتشارها؛ لكنها جائزة تنافسية وليست نتيجة اختبار اصطدام لكل نسخة، ولا تمنح السيارة المستعملة شهادة حالة أو تثبت تجهيزات سوق الخليج٫
اليابان تبيع LS ٦٠٠h وLS ٦٠٠hL في مايو
أعلنت لكزس بدء بيع الهجينتين في اليابان في السابع عشر من مايو ٢٠٠٧، مع التجميع في مصنع تاهارا وهدف مبيعات شهري يبلغ ثلاثمئة سيارة٫ وتلت ذلك فعالية DEBUT SHOW من الثالث والعشرين إلى السابع والعشرين من مايو، فلا تعادل موعد بدء البيع ولا حصيلة مبيعات فعلية٫ ويشرح البيان أن حرف h يشير إلى الهجين، وL إلى قاعدة العجلات الطويلة؛ أما الرقم ٦٠٠ فيعبر عن مستوى أداء تقارنه الشركة بمحرك ستة لترات، بينما المحرك المركب فعلياً سعته خمسة لترات٫
قدرة المنظومة الهجينة لا تجمع حسابياً قدرة مكوناتها
تسجل البطاقة اليابانية محرك ٢UR-FSE بسعة ٤٩٦٨ سم³ مع محرك كهربائي وبطارية نيكل هيدريد فلزي بجهد ٢٨٨ فولت، ضمن THS II بتخفيض سرعة المحرك الكهربائي على مرحلتين٫ وتبلغ قدرة المنظومة مجتمعة ٣٢٧ كيلوواط، أو ٤٤٥ PS، وهي قيمة مستقلة لا تنتج من جمع قدرتَي البنزين والكهرباء المدرجتين٫ وتستخدم السيارة دفعاً كلياً دائماً مع تفاضل Torsen وناقلاً متغير النسبة متحكماً به إلكترونياً؛ وتصف Sequential Shiftmatic ثمانية مستويات للكبح بالمحرك، فلا تساوي ثماني نسب ميكانيكية كناقل LS ٤٦٠٫
الهجينة البريطانية تبدأ البيع في الأول من أكتوبر
أكدت لكزس البريطانية بدء بيع LS ٦٠٠h في الأول من أكتوبر ٢٠٠٧، وسجلت مئتين وثلاثين طلباً مؤكداً وقت الإعلان٫ وذكرت أن أكثر من ستين في المئة منها اتجه إلى LS ٦٠٠hL الأعلى مع Rear Seat Relaxation، وأن مواعيد الانتظار امتدت إلى الربيع التالي٫ وهذه طلبات وتوقعات تسليم، وليست سيارات سلمت كلها في أكتوبر٫ ويصف البيان محرك البنزين ذي الخمسة لترات والنظام الهجين والدفع الكلي الدائم؛ كما يوضح اختلاف جدول إتاحة الهجينة عن بيع LS ٤٦٠ البريطانية منذ يناير، وعن بداية اليابان في مايو٫
تقييم IIHS الأمامي يستند إلى اختبار أجرته لكزس
تسمي صفحة IIHS سيارة الاختبار LS ٤٦٠ موديل ٢٠٠٧ وتمنحها Good في الاختبار الأمامي الأصلي ذي التداخل المتوسط، مع نطاق تطبيق على موديلات ٢٠٠٧ إلى ٢٠١٧٫ وتوضح أن المعهد أسند التقييم استناداً إلى اختبار أجرته لكزس؛ فلا ينسب تنفيذ هذه التجربة إلى المعهد نفسه٫ كما تسجل إدخال LS ٦٠٠hL الهجينة بوصفها موديل ٢٠٠٨ في السياق الأمريكي٫ وهذه الحدود تفصل الجيل الرابع عن اختبار LS ٤٣٠ الأقدم، وتفسر إمكان بيع الهجينة في السنة التقويمية ٢٠٠٧ وحملها تسمية طراز لاحقة٫
المقاعد ومساند الرأس تحصل على Marginal
يعرض تقييم المقاعد الجلدية الكهربائية ومساند الرأس تقدير Marginal إجمالاً وديناميكياً، مقابل Good للهندسة، مع رقم اختبار VTF٠٦١٣٫ ولذلك لا تختزل نتيجة Good الأمامية كل تقييمات السيارة في كلمة واحدة؛ فالمقعد يخضع لعنصر تقييم مستقل ضمن الصفحة٫ ولا تعني أنظمة الركن أو الرادار الاختيارية تغيير هذه النتيجة المنشورة تلقائياً، كما لا تثبت ورقة الاختبار وجود أي حزمة في سيارة خليجية بعينها٫ وتبقى قراءة اسم الاختبار والسيارة المختبرة ونطاق السنوات أساساً لتجنب نقل حكم سلامة من جيل إلى آخر٫
أمريكا تسجل بيع الهجينة في يوليو وحصيلة العلامة السنوية
يسجل التاريخ الأمريكي لكزس بدء بيع LS ٦٠٠hL في يوليو ٢٠٠٧، إلى جانب فوز LS ٤٦٠ بالجائزة العالمية خلال العام٫ ويحدد إجمالي مبيعات العلامة عند ٣٢٩٬١٧٧ سيارة مع مئتين وثلاثة وعشرين وكيلاً، وتصدرها مبيعات الفخامة الأمريكية للسنة الثامنة المتتالية٫ وتمثل هذه الأرقام حصيلة لكزس كلها، لا عدد سيارات LS أو الهجينة وحدها٫ كما أن محطة يوليو تخص البيع الأمريكي خلال السنة التقويمية؛ فتقرأ بجانب تسمية موديل ٢٠٠٨ للهجينة، دون دمجها مع بطاقة البنزين الأمريكية موديل ٢٠٠٧ أو موعد بيع بريطانيا المختلف٫