LS ٤٣٠ الأمريكية تبقى بمحرك ٤٫٣ لترات وست سرعات
تسجل ورقة المنتج الأمريكية لسنة ٢٠٠٦، المؤرخة بسبتمبر ٢٠٠٥، محرك ٣UZ-FE من ثماني أسطوانات بسعة ٤٫٣ لترات وVVT-i، بقدرة ٢٧٨ hp وفق SAE عند ٥٦٠٠ دورة وعزم ٣١٢ رطل قدم عند ٣٤٠٠ دورة٫ وتقترن هذه السيارة بناقل ECT-i بست سرعات وتبديل متتابع ودفع خلفي، مع تعليق لولبي بأذرع مزدوجة ومخمدات أحادية الأنبوب٫ وتعرض عجلات سبعة عشر بوصة قياسية وثمانية عشر اختيارية؛ فهذه بطاقة LS ٤٣٠، وتظل مستقلة عن أرقام محرك LS ٤٦٠ وناقلها الجديد٫
حزم أمريكا تفصل الليزر عن الرادار وPCS
تعرض الورقة الأمريكية Custom وUltra مع مثبت سرعة ليزري، وتقابلهما نسختان تحملان عبارة with Pre-Collision System وتجمعان الرادار وPCS٫ وتضم Ultra التعليق الهوائي وSmartAccess ومقاعد خلفية كهربائية ذات ذاكرة وتكييفاً خلفياً، بينما تدرج Modern Luxury الملاحة بالكاميرا الخلفية وBluetooth وMark Levinson٫ وتشرح الورقة أن PCS الاختياري يشد الحزام ويهيئ Brake Assist عند تقدير حتمية الاصطدام؛ فلا يستنتج وجوده من الملاحة وحدها، ولا توصف وظيفة الكبح التحضيرية في هذه الوثيقة كضمان لمنع الحوادث أو كنظام السلامة الخلفي للجيل الرابع٫
الصوت الكندي الأعلى يسجل إحدى عشرة سماعة في سبعة مواضع
تحدد وثيقة لكزس الكندية لسنة ٢٠٠٦ محرك ٤٫٣ لترات وناقل Super ECT بست سرعات ودفعاً خلفياً، وتدرج المفتاح الذكي ومراقبة ضغط الإطارات ضمن تجهيزاتها القياسية٫ ويظل نظام Lexus Premium Audio بسبع سماعات وقدرة ١٧٨ واط في قائمة الداخل، بينما تسجل حزم Premium إحدى عشرة سماعة Mark Levinson موزعة في سبعة مواضع وقدرة ٢٤٠ واط٫ وهذا وصف عدد السماعات ومواضعها كما تفصله الوثيقة، فلا تساوي سبعة مواضع سبع سماعات، ولا تنقل منظومة التسع سماعات من بطاقة سنة سابقة إلى هذا العرض٫
Ultra الكندية تربط التعليق الهوائي بالرادار ونظام الاصطدام
تجمع Ultra Premium with Navigation الكندية ونظيرتها بكسوة Semi Aniline مثبت سرعة برادار الموجات المليمترية ونظام Pre Collision، إلى جانب تعليق هوائي أمامي وخلفي ومقاعد خلفية كهربائية بتدليك وستائر لأبواب الخلف وتكييف أمامي وخلفي٫ وفي المقابل تدرج Premium ونسخ الملاحة منها مثبت السرعة الليزري، مع مقاعد أمامية مدفأة ومكيفة وإغلاق الأبواب بمساعدة كهربائية٫ وتوضح القوائم اختلاف الراحة والأمان؛ فلا تتحول حزمة Ultra إلى وصف قياسي لكل LS كندية، ولا يثبت وجود ملاحة DVD وحده اجتماع الرادار والتعليق الهوائي٫
كشف ديترويت يقدم LS ٤٦٠ بصفتها موديل ٢٠٠٧
قدم إعلان تويوتا المؤرخ بالعاشر من يناير ٢٠٠٦ الجيل الرابع LS ٤٦٠ ونسختها الطويلة LS ٤٦٠L ضمن معرض ديترويت، وسمى السيارتين موديل ٢٠٠٧ مع استهداف البيع في خريف ٢٠٠٦٫ ووصف محركاً جديداً سعة ٤٫٦ لترات وناقلاً أوتوماتيكياً بثماني سرعات، وقاعدتَي عجلات بطول ٢٩٧٠ و٣٠٩٠ ملم، بفارق مئة وعشرين ملم٫ وتبقى أرقام القوة والتسارع في ذلك البيان تقديرات تمهيدية؛ فالكشف خلال السنة التقويمية لا يعيد تسمية LS ٤٣٠ الأمريكية موديل ٢٠٠٦، ولا يثبت إتاحة الطويلة في كل بلد في الموعد نفسه٫
البيع الياباني يبدأ في التاسع عشر من سبتمبر
أكدت لكزس بدء بيع LS ٤٦٠ في اليابان يوم التاسع عشر من سبتمبر ٢٠٠٦ عبر شبكتها المحلية، وحددت مصنع تاهارا للتجميع٫ وجعلت ١٣٠٠ سيارة هدفاً شهرياً للمبيعات، مع فعاليات LS DEBUT SHOW من الرابع إلى الخامس عشر من أكتوبر، وهي فترة عرض تلي يوم بدء البيع٫ كما توقعت طرح LS ٦٠٠h وLS ٦٠٠hL الهجينتين في الربيع التالي٫ وبذلك لا يساوي الهدف الشهري مبيعات متحققة، ولا تصبح فعالية أكتوبر تاريخ الإطلاق، ولا تتحول خطة الربيع إلى تسليم سيارة هجينة في سبتمبر٫
محرك اليابان يجمع الحقن المباشر وحقن المنافذ
تحدد بطاقة إطلاق اليابان محرك ١UR-FSE بسعة ٤٦٠٨ سم³، يجمع D-٤S للحقن المباشر وحقن المنافذ مع Dual VVT-i وVVT-iE على جهة السحب٫ وتسجل ٢٨٣ كيلوواط، أو ٣٨٥ PS، عند ٦٤٠٠ دورة وعزم ٥٠٠ نيوتن متر عند ٤١٠٠ دورة، مع دفع خلفي وناقل ٨Super ECT وتعليق متعدد الوصلات هوائي متحكم به إلكترونياً٫ وتدرج إطارات ٢٣٥/٥٠R١٨ لمعظم الفئات و٢٤٥/٤٥R١٩ لفئتَي version S ونسختها مع I package٫ وتخص الأرقام النسخة اليابانية المعلنة، فلا تختلط وحدات PS اليابانية أو إعدادات العجلات ببطاقة أمريكا للسيارة السابقة٫
حزمة بريطانيا في ديسمبر تحدد البيع في يناير التالي
تصف مقدمة حزمة لكزس البريطانية وثيقتها بأنها رافقت تقديم الجيل الرابع في ديسمبر ٢٠٠٦، لكن النقاط الرئيسية تحدد بدء البيع المحلي في الثامن من يناير ٢٠٠٧٫ وتعرض ثلاث فئات هي LS ٤٦٠ وSE وSE-L، مع ملاحة DVD وBluetooth ومقاعد أمامية مدفأة ومكيفة ونظام صوت بعشر سماعات قياسياً، وMark Levinson بتسع عشرة سماعة في SE وSE-L٫ وهنا يفصل تاريخ تقديم المادة الصحافية عن الموعد التجاري الذي تنص عليه الوثيقة٫
حزمة السلامة المتقدمة قياسية في SE-L واختيارية للبقية
تجمع Advanced Safety Pack البريطانية مثبت السرعة المتكيف وكشف العوائق المتقدم ونظام ما قبل الاصطدام الخلفي ومراقبة السائق ومساعدة التوجيه الطارئ وحفظ المسار والتنبيه عند مغادرته٫ وتحدد حزمة الإطلاق وجودها قياسياً في LS ٤٦٠ SE-L وإمكان طلبها اختيارياً في LS ٤٦٠ وSE٫ وتظهر هذه العلاقة أن سرد التقنيات لا يعني تجهيز الفئات كلها بها؛ فالبيان يضع حدوداً واضحة للحزمة٫ كما يبقى هذا الوصف جزءاً من استعداد العرض البريطاني لمرحلة البيع التالية، وليس تقييماً لاختبار اصطدام أو شهادة تجهيز لكل سيارة خليجية مسجلة في ٢٠٠٦٫
نتيجة IIHS لسنة ٢٠٠٦ تخص سلسلة LS ٤٣٠
تعرض صفحة IIHS لعام ٢٠٠٦ تقدير Good للاختبار الأمامي الأصلي ذي التداخل المتوسط، وتسمي سيارة الاختبار LS ٤٣٠ موديل ٢٠٠١ وتحدد التطبيق على موديلات ٢٠٠١ إلى ٢٠٠٦٫ وتشرح تجربتين قبل تعديل ضفيرة حساسات التصادم وبعده، مع وجود التعديل في السيارات المصنوعة بعد ديسمبر ٢٠٠٠، وتغطية التقييم للتجربتين لتشابه النتائج٫ وهذه حدود تخص سلسلة السيارة السابقة؛ فلا ينقل التقييم إلى LS ٤٦٠ الجديدة لمجرد ظهورها في السنة التقويمية نفسها، ولا يحول عنوان الصفحة تجربة سيارة ٢٠٠١ إلى اختبار أجري على كل موديل ٢٠٠٦٫
المقاعد ومساند الرأس تحتفظ بتقدير Marginal مستقل
يسجل المعهد للمقاعد ومساند الرأس Marginal إجمالاً وديناميكياً، بينما يعطي هندسة المقعد ومسند الرأس Good٫ وتظهر تفاصيل الاختبار الأمامي تجربتَي CEF٠١٠١ وCF٠٠٠٣٢ مع قياسات منفصلة لهما، منها دخول منطقة القدم وحركة المقود٫ لذلك لا تلخص Good الأمامي بوصفه نتيجة كل اختبارات السلامة، كما لا تعالج إضافة تجهيز اختياري محلياً نتيجة المقعد تلقائياً٫ ويفيد هذا الفصل خصوصاً في سنة انتقال الجيلين، إذ يبقى تقييم سلسلة LS ٤٣٠ المنشور منفصلاً عن وصف أنظمة LS ٤٦٠ الجديدة أو توقع مستوى حمايتها٫
طرح أمريكا في أكتوبر يأتي بعد الكشف عن الهجينة
يسجل تاريخ لكزس الأمريكي لعام ٢٠٠٦ طرح LS ٤٦٠ وLS ٤٦٠L في أكتوبر، بعد كشف LS ٤٦٠ في ديترويت خلال يناير وكشف LS ٦٠٠hL الهجينة في نيويورك خلال أبريل٫ ويحدد مبيعات العلامة السنوية عند ٣٢٢٬٤٣٤ سيارة مع مئتين وعشرين وكيلاً، وتصدرها مبيعات الفخامة الأمريكية للعام السابع المتتالي في ديسمبر٫ وهذه حصيلة العلامة وليست مبيعات LS وحدها؛ كما أن كشف الهجينة في أبريل محطة عرض، فتظل منفصلة عن موعد بيع السيدان البنزين في أكتوبر، وعن الجدول الياباني والبريطاني المختلفين٫