تعليق LS ٤٦٠ AWD الأمريكية يتغير في موديل ٢٠١١
تحدد مادة لكزس الأمريكية المؤرخة في يوليو ٢٠١٠ تغييرات تخص سنة الطراز ٢٠١١، بعد تجديد الشكل والإلكترونيات في السنة السابقة٫ وتعلن انتقال نسخ LS ٤٦٠ AWD إلى تعليق لولبي قياسي مع إتاحة التعليق الهوائي اختيارياً، مع استمرار القصيرة والطويلة بالدفع الخلفي أو الكلي٫ كما تسجل إيقاف لون Truffle Mica٫ فتلك محطة تجهيز داخل الجيل نفسه، ولا يصح حمل وصف التعليق الهوائي القياسي من موديل سابق إلى كل AWD جديدة أو معاملة تاريخ نشر البيان كسنة الطراز التي يغطيها٫
Smart Stop تضيف أولوية للكبح ضمن شروط محددة
تدرج لكزس Smart Stop قياسياً في عرض ٢٠١١ الأمريكي، وتوضح خفض قدرة المحرك تلقائياً عند ضغط دواستَي المكابح والوقود معاً في ظروف قيادة معينة٫ وهي وظيفة تختلف عن نظام يرصد عائقاً أمام السيارة٫ وتواصل LS ٤٦٠ استخدام V٨ بسعة ٤٫٦ لترات وناقل أوتوماتيكي بثماني سرعات، مع ٣٨٠ حصاناً و٣٦٧ رطلاً قدماً للدفع الخلفي، مقابل ٣٥٧ حصاناً و٣٤٤ رطلاً قدماً لـAWD٫ فلا يصبح اختلاف القدرة عطلاً مفترضاً، ولا يعني اسم المساعدة ضمان توقف في كل ظرف٫
كندا تميز Sport عن Sport Appearance
يعرض بيان كندا LS ٤٦٠ RWD وLS ٤٦٠ AWD وLS ٤٦٠L AWD، مع ثلاث تهيئات لكل منها٫ ويضيف عجلات تسع عشرة بوصة إلى Technology في الدفع الخلفي، بينما يبني Sport على حزمة التقنية ويضيف مكابح Brembo وعجلات مطروقة ومقاعد أمامية رياضية ومبدلات على المقود وتعليقاً رياضياً هوائياً٫ أما Sport Appearance الجديدة لـAWD فتضيف الشبك والحواف الخارجية٫ وبذلك يبقى المظهر الرياضي منفصلاً عن حزمة المكابح والتعليق الكاملة، ولا تنقل تسمية فئة من السوق الأمريكي إلى الكندي باعتبارها تجهيزاً واحداً٫
حزمة الطويلة التنفيذية تضيف مقبس ١١٠ فولت
تقدم كندا Technology للطويلة AWD مع حفظ المسار ومراقبة السائق ورصد المشاة ونظام ما قبل الاصطدام المتقدم ومقاعد خلفية كهربائية مدفأة ومكيفة٫ وتبني Executive فوقها بإضافة شاشة خلفية بتسع بوصات وسماعتين لاسلكيتين ومقعد خلفي أيمن مائل بمسند ساق وتدليك شياتسو، ومستشعر حرارة بالأشعة تحت الحمراء ومقبس ١١٠ فولت٫ وتضم أيضاً التوجيه متغير النسبة والتعليق الهوائي المتكيف٫ فتتعلق هذه المجموعة بالحزمة الطويلة المحددة، ولا يكفي اسم LS ٤٦٠L على الغطاء لإثبات امتلاكها أو تعميمها على القصيرة٫
الأبعاد الكندية تفصل الطويلة عن سعة أمتعة الهجينة
تعرض الوثيقة الكندية طولاً يبلغ ٥٠٦٠ ملم وقاعدة عجلات ٢٩٧٠ ملم لسيارة LS ٤٦٠، مقابل ٥١٨٠ ملم و٣٠٩٠ ملم للطويلة LS ٤٦٠L وLS ٦٠٠hL٫ وتسجل للأمتعة ٥١٠ لترات في نسختَي البنزين و٣٣٠ لتراً في الهجينة٫ فتوضح المقارنة أن اشتراك الطويلتين بقاعدة عجلات لا يجعل صندوقيهما متساويين٫ كما تعرض عجلات ثماني عشرة بوصة قياسية للبنزين وتسع عشرة للهجينة؛ فاختيار الحجم مرتبط بالنسخة والحزمة، ولا يستنتج من طول الهيكل وحده٫
الهجينة تجمع ٤٣٨ حصاناً وناقل ECVT
تحدد بطاقة LS ٦٠٠hL الكندية محرك V٨ بخمسة لترات وقدرة منظومة مجمعة تبلغ ٤٣٨ حصاناً، ودفعاً كلياً وتفاضلاً وسطياً Torsen٫ وتصف ناقل ECVT مع تخفيض ذي سرعتين، بينما تخص الثماني سرعات نسخ LS ٤٦٠ وLS ٤٦٠L٫ وتدرج التعليق الهوائي المتكيف للهجينة، وتستبدل Premium Executive عجلاتها القياسية ذات التسع عشرة بوصة بأخرى من ثماني عشرة٫ فالقدرة قيمة مجمعة، والتخفيض داخل المنظومة الهجينة لا يحول ناقلها إلى ناقل البنزين ذي الثماني نسب، ولا يجعل كل هجينة بالحزمة التنفيذية٫
Touring Edition الأمريكية إصدار محدود بتمييز واضح للعجلات
أعلنت لكزس في السابع عشر من يونيو ٢٠١١ Touring Edition محدودة الوحدات لنسخ LS ٤٦٠ ذات الدفع الخلفي والكلي، مع توقع وصولها في أواخر يونيو أو مطلع يوليو٫ وحددت لون Smoky Granite Mica ومجموعة شكل رياضية ومقاعد رياضية ومقوداً ومقبض ناقل بالخشب والجلد، مع خشب بني مطفأ وجلد أسود وسرجي وحصائر خاصة٫ وتأتي عجلات الدفع الخلفي بخمس شعب وتسع عشرة بوصة، مقابل ثماني عشرة لـAWD٫ فالبيان يثبت إعلان الإصدار وجدوله المتوقع، دون أن يجعل اسم Touring دليلاً منفرداً على حزمة Brembo والتعليق الرياضي٫
Landaulet مشروع خاص لمناسبة موناكو
أعلنت لكزس بريطانيا في الرابع والعشرين من يونيو ٢٠١١ سيارة LS ٦٠٠hL Landaulet وحيدة مخصصة لزفاف الأمير ألبرت وشارلين في الثاني من يوليو٫ ونفذت Carat Duchatelet البلجيكية التحويل بالتعاون مع مهندسي لكزس في بروكسل، بعد عمل تجاوز ألفي ساعة٫ وتناول المشروع إزالة السقف والأعمدة وتدعيم الجسم بهياكل خلوية وKevlar وألياف الكربون، مع تفكيك نحو عشرين ألف جزء ميكانيكي وكهربائي وداخلي قبل إعادة التجميع٫ فهذه سيارة مصنعة لغرض خاص، وليست فئة سقف مكشوف متاحة لكل مشتري LS أو تجهيزاً خليجياً قياسياً٫
سقف شفاف بقطعة واحدة وخطة تشغيل كهربائي
صنع سقف المشروع من قطعة بولي كربونات شفافة بسماكة ثمانية ملم ووزن ستة وعشرين كيلوغراماً، بمشاركة جهة فرنسية متخصصة في مكونات الطيران٫ وتصف لكزس قالب تحقق وأدوات روبوتية للتصنيع والتركيب، ثم فريقاً من عشرة متخصصين استغرق أكثر من أسبوعين لإنهاء التجميع٫ وتوقعت تشغيل السيارة كهربائياً خلال معظم جولة العروسين وعرضها لاحقاً في موناكو٫ وهذا وصف الخطة المعلنة قبل المناسبة، لا قياساً موثقاً لمسافة السير الكهربائية، كما لا يحول انعدام انبعاثات العادم أثناء الوضع الكهربائي إلى وصف دائم لكل تشغيل المنظومة الهجينة٫
تقييم المقدمة يستند إلى اختبار أجرته لكزس في ٢٠٠٧
تسجل صفحة IIHS الخاصة بعام ٢٠١١ تقدير Good في الاختبار الأمامي الأصلي ذي التداخل المتوسط، وتحدد سيارة الاختبار LS ٤٦٠ موديل ٢٠٠٧ ونطاق تطبيق ٢٠٠٧ إلى ٢٠١٧٫ ويوضح المعهد أنه أسند النتيجة اعتماداً على اختبار أجرته لكزس، وتحمل القياسات رقم VTF٠٦١٣٫ وتسجل البنية والقفص ومؤشرات إصابات السائق المعروضة Good أيضاً٫ لذلك لا يوصف الأمر بأنه اختبار جديد أجراه المعهد على سيارة ٢٠١١، ولا يثبت التقدير وحده وجود جميع تجهيزات المساعدة الاختيارية في أي نسخة تحمل اسم السنة٫
مقعد AHR الأمامي له تقييم مستقل عن تجهيز الخلف
تسمي صفحة السنة المقعد Power leather seats AHR وتسجل له Good إجمالاً وفي التقدير الديناميكي وهندسة المقعد ومسند الرأس٫ وتعرض مسافة أفقية مقدارها واحد وثلاثون ملم، وموضعاً دون قمة الرأس بعشرين ملم، وتوضح أن اختبارات المقاعد تخص الأمامية٫ فهذه قياسات للمقعد المدرج وهوية اختباره، ولا تنقل إلى مقعد الشياتسو الخلفي أو سيارة Landaulet المعدلة٫ كما تبقى نتيجة الاصطدام منفصلة عن وصف الراحة والمواد الفاخرة، ولا يصبح ظهور الحروف نفسها في إعلان بيع شهادة اختبار جديدة للسيارة الفردية٫
مبيعات العلامة وسجل الجوائز يخصان أمريكا
يضع التاريخ الأمريكي للعلامة مبيعات ٢٠١١ عند ١٩٨٬٥٥٢ سيارة وشبكة من مئتين وتسعة وعشرين وكيلاً، ويؤرخ طرح CT ٢٠٠h بوصفها خامس سيارات لكزس الهجينة في مارس٫ ويدرج في أبريل جائزة Edmunds للاحتفاظ بالقيمة للعلامات الفاخرة، وفي نوفمبر جائزة Kelley Blue Book لإعادة البيع لعام ٢٠١٢ على مستوى العلامة الفاخرة٫ وهذه محطات للعلامة والسنة التقويمية، فلا تتحول الأرقام إلى مبيعات LS وحدها أو الجوائز إلى نتيجة خاصة بكل LS موديل ٢٠١١، كما لا تستخرج منها أعداد الواردات أو المواصفات في الخليج٫