ست سرعات في ورقة أمريكا لسنة ٢٠٠٤
تحدد ورقة Lexus Knowledge Center الأمريكية محرك V٨ سعة ٤٫٣ لترات مع VVT-i، بقدرة ٢٩٠ hp عند ٥٦٠٠ دورة وعزم ٣٢٠ رطل قدم عند ٣٤٠٠ دورة٫ وتسجل ناقل ECT-i أوتوماتيكياً بست سرعات وتبديلاً متتابعاً، مع نسبتي زيادة سرعة في الخامس والسادس، ودفع خلفي وتحكم بالجر قياسي٫ كما تعرض تعليقاً بأذرع مزدوجة ونوابض لولبية ومخمدات أحادية الأنبوب وعجلات ألمنيوم قياس سبعة عشر بوصة٫ وهذه بطاقة سنة الطراز الأمريكية المحددة، فتختلف عن ورقة ٢٠٠٣ الأمريكية السابقة بخمس سرعات٫
حزمة UL تجمع تجهيزات لا تثبتها الملاحة وحدها
تعرض القائمة الأمريكية PM للمقاعد الأمامية المضبوطة المناخ وتدفئة الخلف ومساعدة الركن، وPT تضيف Mark Levinson والملاحة مع كاميرا خلفية وBluetooth٫ أما LP فتضم مثبت سرعة ليزرياً ديناميكياً وغاسلات المصابيح وإغلاق الأبواب بمساعدة كهربائية، بينما تجمع UL أيضاً التعليق الهوائي وSmartAccess والمقاعد الخلفية الكهربائية ذات الذاكرة والتدليك والتكييف الخلفي٫ وتتطلب LP وUL إحدى حزمتَي الكسوة IN أو IR٫ كما يرد SmartAccess منفرداً برمز SK والتعليق الرياضي بعجلات ثمانية عشر بوصة برمزي SP وSX، فلا تعني شاشة الملاحة وحدها وجود UL أو نظام الرادار البريطاني اللاحق٫
تجهيز كندا القياسي يفصل الصوت عن الحزم العليا
تسجل ورقة لكزس الكندية لسنة ٢٠٠٤ تكييفاً أوتوماتيكياً بمنطقتين ونظام Lexus Premium Audio بسبع سماعات وقدرة ١٧٨ واط، مع مبدل ستة أقراص وتدفئة المقاعد الأمامية والخلفية٫ وتعرض مقعد سائق كهربائياً بأربعة عشر اتجاهاً وذاكرة لثلاثة أوضاع، ومقعد راكب بعشرة اتجاهات٫ وفي الخارج تدرج عجلات ألمنيوم سبعة عشر بوصة ومصابيح HID مع AFS وغاسلات ومراقبة ضغط الإطارات٫ وبذلك لا تصبح منظومة Mark Levinson قياسية لمجرد وجود تجهيز راحة غني؛ فالورقة نفسها تضعها في حزم منفصلة٫
الحزم الكندية تفصل التعليق الهوائي عن التجهيز الرياضي
تضم Premium الكندية نظام Mark Levinson بتسع سماعات و٢٤٠ واط ومثبت سرعة ليزرياً ومقاعد أمامية مدفأة ومكيفة وإغلاق الأبواب بمساعدة كهربائية٫ وتضيف Premium with Navigation المفتاح الذكي وملاحة DVD، بينما تضم Ultra Premium with Navigation تعليقاً هوائياً أمامياً وخلفياً ومقاعد خلفية كهربائية بتدليك وتكييفاً أمامياً وخلفياً وستائر لأبواب الخلف٫ وتعرض Sport with Navigation تعليق Euro Sport وإطارات ٢٤٥/٤٥R١٨ وعجلات كروم ثمانية عشر بوصة٫ وتفسر هذه الأسماء اختلاف سيارات الوارد الكندي؛ فلا يصح جمع عناصر الحزمة الرياضية والهوائية في قائمة قياسية واحدة لكل LS ٤٣٠٫
سيلسيور اليابانية تحقق مستوى انبعاثات أنظف في يوليو
أعلنت تويوتا في السابع والعشرين من يوليو ٢٠٠٤ تحسين سيلسيور وبدء بيعها عبر شبكتَي تويوتا وتويوبيت٫ وركز التعديل على انبعاثات أنظف تحقق مستوى أقل بخمسة وسبعين بالمئة من معيار اليابان لعام ٢٠٠٥، بالتوازي مع استيفاء معيار استهلاك الوقود الياباني لعام ٢٠١٠، بما أهلها للنظام الضريبي الأخضر٫ ويسرد جدول الفئات محرك ٣UZ-FE سعة ٤٫٣ لترات وناقل ٦Super ECT، مع A وeR وC وحزمها الداخلية٫ ونسبة الخفض تخص معيار الانبعاثات المذكور، فلا تعني تقليل استهلاك الوقود بالنسبة نفسها أو اعتماداً خليجياً أو تغيير سنة الطراز إلى ٢٠٠٥٫
خيار الرادار البريطاني يعلن للطلبات الجديدة في أغسطس
أعلنت لكزس بريطانيا في الثالث والعشرين من أغسطس ٢٠٠٤ إتاحة ACC وPCS معاً في حزمة اختيارية لطلبات LS ٤٣٠ الجديدة٫ ويستخدم النظامان رادار موجات مليمترية أمامياً، مع حساسات زاوية المقود لتمييز السيارة المتحركة أمامه عن مركبة متوقفة جانب الطريق أو قادمة بالاتجاه المقابل٫ وينسق ACC الخانق والناقل والفرامل عبر VSC لضبط المسافة، ثم يزيد السرعة بسلاسة حتى الحد الذي اختاره السائق عند اتساع الفجوة٫ ويحدد الإعلان مرحلة طلب جديدة في بريطانيا، وليس تجهيزاً قياسياً لكل سيارة موديل ٢٠٠٤٫
نظام ما قبل الاصطدام يهيئ الكبح والأحزمة الأمامية
يشرح البيان البريطاني أن PCS يراقب المسافة النسبية وسرعتي المركبتين لتقدير بلوغ حالة اصطدام أمامي لا يمكن تفاديه٫ وعند النقطة الحرجة يعدل النظام VSC والتعليق الهوائي لتعظيم أداء الكبح، وتشد محركات الأحزمة حزامَي المقعدين الأماميين لإبقاء الراكبين في وضع حماية مناسب٫ ويتناول الوصف تجهيزات الحزمة نفسها التي تجمع النظامين، فلا تمنح وظيفة مثبت السرعة وحدها شهادة بوجود PCS٫ كما لا يقدم الإعلان ضماناً بمنع كل اصطدام؛ فهو يصف الاستعداد للحادث وعمل مكونات محددة في ظروف رصد معينة، ضمن الخيار البريطاني المعلن وتاريخ إتاحته٫
خبر سبتمبر يوثق استعمال LS في خدمة سائقين باسكتلندا
ذكر مكتب لكزس البريطاني في الرابع والعشرين من سبتمبر أن Graham Brit Services قرب مطار إدنبرة تشغل ثلاث سيارات LS ٤٣٠ وسيارة RX ٣٠٠، إلى جانب مركبات ركاب وحافلات٫ وتعمل السيارات في انتقالات المطار والجولات والسفر التنفيذي في بريطانيا وأيرلندا، مع ارتباط بأعمال فندق Balmoral٫ ونقل البيان عن الشركة أن سيارات لكزس استبدلت مرسيدس قبل عامين، وأنها تنوي شراء سيارات LS عند انتهاء التأجير٫ لذلك يوثق الخبر حضور العائلة في الأساطيل، بينما تظل نية الشراء خطة منقولة عن المشغل، وليست صفقة مكتملة أو دراسة مستقلة للاعتمادية٫
صفحة IIHS لعام ٢٠٠٤ تعتمد اختبار سيارة من ٢٠٠١
تعرض صفحة IIHS لسنة ٢٠٠٤ تقدير Good للاختبار الأمامي الأصلي ذي التداخل المتوسط، لكنها تحدد سيارة الاختبار LS ٤٣٠ موديل ٢٠٠١ وتطبيق النتيجة على موديلات ٢٠٠١ إلى ٢٠٠٦٫ وتشرح تجربتين قبل تعديل ضفيرة حساسات التصادم وبعده، مع وجود التعديل في السيارات المصنوعة بعد ديسمبر ٢٠٠٠، وتغطية التقييم للتجربتين بسبب تشابه النتائج٫ وعليه لا يصبح ظهور السنة في عنوان الصفحة دليلاً على اختبار سيارة ٢٠٠٤ جديدة، ولا على فحص مستقل لرادار الحزمة البريطانية أو لكل اختلاف تجهيز بين الأسواق٫
تقدير مساند الرأس يختلف عن النتيجة الأمامية
يفصل المعهد تقييم المقاعد ومساند الرأس عن نتيجة الاصطدام الأمامي، فيسجل Marginal إجمالاً وديناميكياً، وGood لهندسة المقعد ومسند الرأس٫ وتظهر في تفاصيل الاصطدام الأمامي تجربتا CEF٠١٠١ وCF٠٠٠٣٢، مع قياسات لكل واحدة، ولا تعني هذه البيانات أن السيارة حصلت على Good في جميع اختبارات السلامة٫ كذلك لا يستبدل تجهيز PCS المعلن في خبر بريطانيا باختبار تصادمي أحدث لم يذكره المعهد٫ وتبقى قراءة النتيجتين منفصلة ضرورية لوصف تاريخ السلامة بدقة، بدل دمج تقييم المقعد مع الحماية الأمامية أو تحويلهما إلى شهادة لكل سيارة واردة٫
مئتان وعشرة وكلاء في حصيلة لكزس الأمريكية
يسجل التاريخ الأمريكي للعلامة مبيعات عام ٢٠٠٤ عند مئتين وسبعة وثمانين ألفاً وتسعمئة وسبع وعشرين سيارة، مع مئتين وعشرة وكلاء٫ ويؤرخ تصدر لكزس مبيعات الفخامة الأمريكية للعام الخامس المتتالي إلى ديسمبر، ويضع LS ٤٣٠ ضمن اختيارات Consumer Guide Best Buy٫ وهذه حصيلة العلامة كاملة، فلا تمثل عدد سيارات LS أو إنتاج نسخة بعينها، كما أن الاختيار التحريري لا يثبت فئة تجهيز أو حزمة أمان٫ ويعكس اتساع الشبكة موقع السيدان ضمن حضور تجاري أمريكي أوسع٫
محطات العلامة تضع LS ضمن سنة توسع أوسع
يسجل المرجع نفسه بيع السيارة رقم مليونين للعلامة في الولايات المتحدة خلال أبريل ٢٠٠٤، مع الكشف عن تصور LF-C ذي السقف القابل للسحب في نيويورك٫ وقبل ذلك يؤرخ إلى يناير عرض GS من الجيل الثالث والكشف العالمي عن RX ٤٠٠h في ديترويت٫ وتبين هذه المحطات توسع تشكيلة لكزس وتقنياتها بالتوازي مع استمرار LS ٤٣٠ في موقع السيدان الرائدة، لكنها لا تجعل LF-C نسخة جديدة من LS ولا تحول خبر RX الهجينة إلى طرح LS هجينة في ٢٠٠٤٫ ويظل الفصل بين أخبار العائلات أساساً لتأريخ السنة٫