٢٠١٠: تحديثات متتابعة داخل الجيل الثاني
تحركت لكزس IS خلال ٢٠١٠ على أكثر من مسار، فشهدت السيدان توسع التجهيز الرياضي وتعديل الشكل، واستقبلت المكشوفة محركاً إضافياً في اليابان، بينما حصلت IS F على تحديثات تقنية وتعليق مختلفة٫ وفي بريطانيا وصف بيان مارس برنامج سنة الطراز ٢٠١٠ بأنه معروض للبيع، ثم انتقل بيان أغسطس إلى برنامج ٢٠١١ المتاح للطلب٫ أما اليابان فربطت تحديثها ببدء بيع فعلي في الخامس والعشرين من أغسطس، في حين أعلن السوق الأمريكي خلال يوليو إضافة IS ٣٥٠ بالدفع الرباعي إلى تشكيلة ٢٠١١٫ لذلك لا تعني عبارة سيارة ٢٠١٠ أن جميع النسخ تحمل المصابيح أو الناقل أو التعليق نفسه٫ كما يبقى اسم F-Sport درجة أو حزمة داخل السيدان العادية، مختلفاً عن IS F ذات محرك V٨٫ وتربط هذه الصفحة كل محطة بتاريخها وسوقها، فتجمع أخبار السنة دون تحويل إعلان برنامج لاحق إلى تجهيز مفترض لكل سيارة سابقة أو تقديم قوائم أوروبا واليابان وأمريكا بوصفها مواصفة خليجية واحدة٫
يناير: موعد طرح X-Edition المعلن في السنة السابقة
حدد بيان لكزس الياباني الصادر في العاشر من ديسمبر ٢٠٠٩ السادس من يناير ٢٠١٠ موعداً لطرح IS ٢٥٠ X-Edition٫ وجمع الإصدار المقاعد القماشية السوداء والخياطة البرتقالية، مع نسخ خلفية ورباعية الدفع٫ وتندرج هذه المحطة ضمن برنامج السنة الياباني السابق لتحديث أغسطس؛ فلا تقدم بوصفها نتيجة لذلك التحديث، ولا يجعل الاسم وحده السيارة مطابقة لحزمة X في سوق أخرى٫ ويظل المصدر إعلان موعد، دون تحديد أول تسليم فعلي لعميل٫
مارس: F-Sport وتجهيزات الوسائط في بريطانيا
أعلنت لكزس في التاسع من مارس تفاصيل برنامج IS البريطاني لسنة الطراز ٢٠١٠، ووصفت التشكيلة المحدثة بأنها معروضة للبيع بالفعل٫ وأتيحت درجة F-Sport مع IS ٢٥٠ وIS ٢٢٠d بين SE-I وSE-L، مع عجلات قياس ثماني عشرة بوصة وجناح للصندوق ومقاعد رياضية بكسوة ألكانتارا وجوانب جلدية٫ لكن التعليق المخفض ورد خاصاً بـIS ٢٥٠، فلا ينسب تلقائياً إلى الديزل٫ وشملت تجهيزات الدرجة نظاماً صوتياً من ثلاث عشرة سماعة وذاكرة للمقاعد والمرايا، بينما بقيت الملاحة والوسائط مرتبطة بحزم اختيارية٫ ففي F-Sport وSE-L جاءت ملاحة القرص الصلب ضمن حزمة تضم Mark Levinson من أربع عشرة سماعة وكاميرا خلفية؛ وليست هذه الحزمة قياسية لمجرد وجود الدرجة الرياضية٫ كما وصف البيان قابلية ترقية الصوت لاستقبال DAB، مع اتصال USB وBluetooth، فلا تساوي الجاهزية الرقمية تركيب المستقبل بالفعل٫ وحصلت درجتا SE للبنزين والديزل على عجلات قياسية قياس سبع عشرة بوصة بدلاً من ست عشرة، مع بقاء الفصل بين تجهيز كل درجة وخياراتها٫
مارس: التفاضل والوسائط في IS F البريطانية
في الرابع والعشرين من مارس قدمت لكزس تحديث IS F البريطانية لسنة الطراز ٢٠١٠ بوصفها متاحة للبيع، مع تفاضل Torsen محدود الانزلاق قياسياً٫ وربط البيان هذه الإضافة بإعلان سابق في معرض فرانكفورت ٢٠٠٩، ولذلك لا يعاد تقديم مارس باعتباره أول كشف عالمي للفكرة٫ وذكرت الشركة أن اختبارات مهندسيها في فوجي أظهرت تحسناً بمقدار ثانيتين في زمن اللفة، وهي نتيجة منسوبة للمصنع وليست اختباراً مستقلاً٫ كما أكدت بقاء أداء التسارع والسرعة دون تغيير، مع محرك V٨ سعة خمسة لترات٫ وفي المقصورة حضرت ملاحة بقرص صلب سعة أربعين غيغابايت، مع تخصيص عشر غيغابايت لتخزين الموسيقى، وتحديث نظام Mark Levinson ذي الأربع عشرة سماعة لاستقبال الراديو الرقمي وإضافة USB بجانب المدخل الصوتي٫ وأتيحت كسوة جلدية بيضاء وتصميم عجلات شبكي قياس تسع عشرة بوصة بديلين اختياريين، فلا يعدان هيئة إلزامية لجميع السيارات٫ وتخص هذه القائمة IS F البريطانية، ولا تنقل تلقائياً إلى السيدان F-Sport أو إلى نسخة أخرى بحسب سوق منشئها٫
يوليو: برنامج أمريكي يضيف IS ٣٥٠ بالدفع الرباعي
حمل البيان الأمريكي المؤرخ في السادس عشر من يوليو اسم سنة الطراز ٢٠١١، وأعلن إضافة IS ٣٥٠ بالدفع الرباعي إلى جانب IS ٢٥٠ ذات النظام نفسه٫ كما طرح حزمة F Sport لنسختي IS ٢٥٠ وIS ٣٥٠ بالدفع الخلفي، مع معايرة خاصة للتعليق والتوجيه وعجلات قياس ثماني عشرة بوصة وتفاصيل خارجية ومقاعد أمامية مدفأة بكسوة تجمع خامة دقيقة الألياف وجوانب جلدية٫ ولا يشمل وصف أهلية الحزمة سيارات الدفع الرباعي لمجرد تشاركها الاسم الأساسي٫ وأصبحت مصابيح HID مع إضاءة LED النهارية قياسية في IS ٣٥٠ واختيارية في IS ٢٥٠، مع تعديل الشبكة والصادم والمصابيح الخلفية والعجلات٫ وفي منظومة النقل أدرجت الشركة أوتوماتيكياً سداسياً لـIS ٣٥٠ وIS ٢٥٠ الرباعية، بينما احتفظت IS ٢٥٠ الخلفية بناقل يدوي سداسي قياسي وأوتوماتيكي اختياري٫ وتوضح هذه النقطة أن التحول البريطاني اللاحق إلى الأوتوماتيك وحده لا يعمم على التشكيلة الأمريكية٫ ويثبت يوليو تاريخ الإعلان عن البرنامج، دون استنتاج يوم تسليم موحد لجميع السيارات أو الدول٫
أغسطس: تحديث اليابان وإضافة IS ٣٥٠C
بدأت اليابان في الخامس والعشرين من أغسطس بيع تحديث IS ٢٥٠ وIS ٣٥٠، مع إضافة IS ٣٥٠C المكشوفة وتعديل IS ٢٥٠C وIS F٫ وشمل التحديث مصابيح تموضع LED على هيئة حرف L وتغييرات للشبكة والصادم والمصابيح الخلفية والعجلات، وإضافة F SPORT بتجهيز رياضي ومعايرة للتعليق والتوجيه٫ وأدرج جدول الدرجة الرياضية IS ٢٥٠ بالدفع الخلفي، فلا ينقل اسمها إلى نسخة الدفع الرباعي تلقائياً٫ أما IS ٣٥٠C فجمعت محرك ٢GR-FSE سداسي الأسطوانات سعة ٣٫٥ لتر بناقل أوتوماتيكي سداسي، مع إضافة مفتاح لفتح أو إغلاق نوافذ المكشوفة مجتمعة وتوسيع اختيارات الألوان٫ وفي IS F تغيرت معايرات النوابض والمخمدات وزاوية التعليق الخلفي، وأضيف وضع حلبة يعتمد على تحديد موقع السيارة في مناطق متاحة، مع عداد دورات مركزي وتعديل تحكم المقود٫ ولا تعني تدريجات السرعة الجديدة بلوغ السيارة الأرقام المكتوبة؛ فقد ميز هامش البيان بينها وبين المحدد الياباني٫ وهذه محطة بيع محلية موثقة، تختلف عن إعلان أمريكي لبرنامج سنة الطراز التالية٫
أغسطس: Art Works تحتفل بخمس سنوات في اليابان
أكدت لكزس في الخامس والعشرين من أغسطس بيع Art Works ضمن احتفال مرور خمس سنوات على افتتاح العلامة في اليابان٫ وتعاون البرنامج مع الثنائي الإسباني Stone Designs تحت فكرة Color of Time، وخصص لـIS ٢٥٠ موضوع ضوء الصباح٫ وظهرت ألوان الأزرق والفيروزي والرمادي في تنسيق المقصورة، مع سطح كونسول أبيض وتفاصيل زرقاء للمقاعد والمقود٫ وشمل جدول IS الدفع الخلفي والرباعي٫ ويخص ذلك إصداراً إنتاجياً بتنسيق فني داخل العائلة القائمة، دون إعلان محرك جديد أو تعميم ألوان GS وRX المشاركتين في البرنامج على مقصورة IS٫
أغسطس: IS ٢٠٠d وبرنامج بريطانيا لسنة ٢٠١١
أعلن بيان السادس والعشرين من أغسطس فتح الطلب على التشكيلة البريطانية المحدثة لسنة الطراز ٢٠١١، مع تقديم IS ٢٠٠d بديلاً من IS ٢٢٠d٫ ورغم الاسم الجديد، بقي محرك الديزل بسعة ٢٫٢ لتر مع مرشح جسيمات وناقل يدوي سداسي، ضمن تحديث يحقق معيار Euro ٥٫ وفي البنزين أصبحت IS ٢٥٠ البريطانية أوتوماتيكية فقط لهذا البرنامج، وحصل محركها ومحرك IS ٢٥٠C على مراجعات لتحسين الكفاءة، فلا تسحب العبارة على كل IS ٢٥٠ بيعت قبل ذلك٫ وارتبطت إضاءة LED النهارية بالسيارات ذات مصابيح HID، مع تغييرات للشبكة والعجلات والمصابيح الخلفية٫ كما حملت F-Sport صادماً أمامياً أعمق وجناحاً خلفياً وعجلات داكنة وتشطيبات داخلية رياضية، بينما أضافت SE-I حساسات مطر ومرآة داخلية معتمة آلياً وكسوة جلدية مع مقاعد مدفأة٫ ويظل فتح الطلب في أغسطس مختلفاً عن يوم تسليم محدد، كما ورد عرض باريس الرسمي حدثاً منتظراً في صياغة البيان٫ وتخص أهلية التجهيز والناقل برنامج بريطانيا، دون إسقاطها على اليابان أو السيارات الأمريكية الواردة٫
سبتمبر: IS F لسنة ٢٠١١ مع تعليق وإضاءة محدثين
في الخامس عشر من سبتمبر أعلنت لكزس البريطانية أن IS F لسنة الطراز ٢٠١١ معروضة للبيع، مع إبقاء محرك V٨ سعة خمسة لترات وناقل Sport Direct Shift أوتوماتيكي ثماني النسب٫ وجاء تعديل المحرك لتحقيق معيار Euro ٥ دون تغيير معلن في أرقام الأداء أو استهلاك الوقود والانبعاثات المذكورة في البيان٫ وتركز التطوير الحركي على مراجعة النوابض والمخمدات الأمامية والخلفية، مع تعديل هندسة التعليق الخلفي لتحسين الثبات تحت الأحمال أثناء التسارع والكبح والانعطاف٫ وميز النص هذه المراجعة عن إضافة التفاضل محدود الانزلاق في برنامج ٢٠١٠ السابق، فلا تجمع الإضافتان في حدث واحد بلا فصل٫ كما اقترنت مصابيح HID بإضاءة نهارية LED، وأعيد ترتيب العدادات بوضع عداد الدوران ومؤشر تبديل النسب في الوسط٫ ووصفت التشطيبات الداخلية بأنها بمظهر ألياف الكربون ولون فضي داكن، لا باعتبارها دليلاً على مادة كربونية فعلية٫ وتؤكد هذه المحطة أن سنة الطراز ٢٠١١ دخلت البيع البريطاني خلال تقويم ٢٠١٠، مع بقاء تحديد تجهيز السيارة الفردية مرتبطاً بتاريخها وسوقها ووثائقها٫