٢٠٠٧: فرع أداء جديد إلى جانب IS المعتادة
اتسعت قصة لكزس IS في ٢٠٠٧ بظهور IS F، لكن الكشف عن نسخة V٨ لا يعني أن جميع سيارات العائلة تغيرت إلى هذا المحرك٫ فقد بقيت IS المعتادة موضوع برامج وتجهيزات ودراسات مستقلة، بينما عبرت النسخة الرياضية مراحل متتابعة من العرض الدولي والإعلان المحلي ثم بدء البيع الياباني٫ وفي يناير وصفت لكزس سيارة ديترويت بأرقام أولية، ثم قدمت أخبار جنيف وبيان اليابان سياقات مختلفة ينبغي عدم دمجها في مواصفة واحدة٫ كما جاء تفوق IS في دراسة رضا الملاك البريطانية من عينة سيارات أقدم من تاريخ نشر النتيجة، فلا يستخدم لتقييم IS F الجديدة تلقائياً٫ وتوضح سنة الطراز ٢٠٠٧ الأمريكية استمرار درجات IS ٢٥٠ وIS ٣٥٠ مع حزمة X الخاصة بها، وهي ليست النسخة ذات الثماني أسطوانات٫ تعرض الصفحة هذه المسارات ضمن تاريخها وبلدها، مع فصل الكشف عن البيع وتسمية سنة الطراز عن سنة الإعلان، دون افتراض وصول رسمي خليجي متزامن لكل فرع٫
يناير: ديترويت تكشف IS F بمحرك V٨
نقل بيان لكزس البريطاني في ١٠ يناير كشف IS F في معرض ديترويت، إلى جانب سيارة LF-A الاختبارية المختلفة٫ ووصف IS F بمحرك V٨ سعة خمسة لترات تتجاوز قدرته أربعمئة حصان، بينما ربط V١٠ بالمشروع الاختباري الآخر٫ لذلك لا ينسب محرك LF-A إلى IS لمجرد ظهورهما في الخبر نفسه٫ وشملت تفاصيل النسخة الرياضية ناقلاً أوتوماتيكياً ثمانياً بوضع يدوي وبدالات خلف المقود، ومكابح Brembo وعجلات BBS مطروقة قياس تسع عشرة بوصة٫ كما ظهرت فتحات خلف العجلتين الأماميتين وغطاء محرك أكبر ومخارج عادم رباعية وتجهيزات مقصورة خاصة٫ وقدم الخبر تسارعاً متوقعاً وخطة وصول إلى الوكلاء مطلع ٢٠٠٨، فلا تحول التوقع إلى تسليم محقق في يناير ٢٠٠٧٫ كما أن الحديث عن أول ناقل ثماني في هذه الصياغة لا يلغي سبق استعمال أساسه في LS ٤٦٠، وهو ما أوضحه بيان جنيف التالي٫ وتبقى هذه مرحلة الكشف المبكر لا شهادة تطابق لكل سيارة إنتاج لاحقة٫
فبراير: برنامج جنيف يوضح الناقل وأنماط VDIM
أعلنت لكزس في ١٥ فبراير برنامج الظهور الأوروبي لفرع F في معرض جنيف، وحددت مؤتمرها الصحفي في السادس من مارس٫ ففبراير تاريخ نشر البرنامج، لا تاريخاً بديلاً لافتتاح العرض٫ ووصفت IS F بناقل مبني على الأوتوماتيكي الثماني الذي ظهر في LS ٤٦٠ خلال السنة السابقة، مع ضبط رياضي واختيار يدوي عبر البدالات أو تبديل أوتوماتيكي٫ كما شرحت إمكان اختيار Normal أو Sport أو Off ضمن نظام VDIM، وهي أوضاع للنسخة الموصوفة ولا تثبت تجهيزاً مطابقاً لكل IS عادية٫ وذكر العرض محرك V٨ سعة خمسة لترات، مع بقاء LF-A ذات المحرك V١٠ وLS ٦٠٠h الهجينة سيارتين مستقلتين في برنامج المنصة٫ ولا تجعل مشاركة المعرض نظام الدفع الهجين أو ناقل LS المتغير باستمرار جزءاً من IS F٫ وتفيد هذه المحطة في قراءة انتقال السيارة من الكشف الأمريكي إلى التقديم الأوروبي، دون مساواة الظهور في المعرض ببدء البيع البريطاني أو استنتاج توافرها في الخليج خلال التاريخ نفسه٫
سنة الطراز ٢٠٠٧ الأمريكية: حزمة X تبقى مختلفة
يرجع إعلان لكزس عن تجهيز سنة الطراز ٢٠٠٧ الأمريكية إلى ٢٥ أغسطس ٢٠٠٦، في بيان الشركة المحفوظ لدى The Auto Channel٫ ولذلك يعاد هنا بوصفه مرجعاً للسيارات التي تحمل تسمية ٢٠٠٧، لا خبراً جديداً صدر في السنة نفسها٫ وأضاف البرنامج هوائياً بشكل زعنفة ووظيفة تعطيل VDIM أو VSC ومؤشر مصابيح ضباب وإضاءة لمفتاحي فتح الوقود والصندوق٫ كما عرض مصابيح HID مع AFS كخيار مستقل٫ وشملت أهلية حزمة X كلاً من IS ٣٥٠ وIS ٢٥٠ ذات الدفع الخلفي واليدوية، مع تعليق رياضي ودواسات معدنية وعتبات مضاءة وإضافة أمامية وعجلات خماسية الأذرع قياس ثماني عشرة بوصة٫ ولم تشمل القائمة IS ٢٥٠ ذات الدفع الكلي، فلا توسع بالافتراض٫ والأهم أن X حزمة تجهيز لسيارات الطريق المعتادة، وليست اسماً آخر لـIS F بمحرك V٨ وناقلها الخاص٫ وتبقى التفاصيل للبرنامج الأمريكي، دون تعميمها على اليابان أو بريطانيا أو اعتمادها بطاقة مواصفات خليجية٫
مايو: IS تتقاسم المركز الأول مع بريوس
أعلنت لكزس في ١٠ مايو فوز العلامة بالجائزة الذهبية السابعة المتتالية في دراسة رضا العملاء البريطانية لـJ٫D٫ Power٫ وبلغ رصيد لكزس ثمانمئة واثنتين وستين نقطة من ألف، بفارق سبع عشرة نقطة عن أقرب علامة، بينما جاءت IS أولى الطرازات للسنة الثانية متقاسمة الصدارة مع تويوتا بريوس٫ لذلك لا توصف النتيجة بأنها فوز منفرد لـIS، ولا ينقل رصيد العلامة إلى السيارة بوصفه رقمها الخاص٫ وتصدرت لكزس ثلاثة مقاييس من أربعة: جودة السيارة واعتماديتها، والرضا عن الخدمة، وجاذبية السيارة٫ واعتمدت النتائج آلاف الاستبيانات لمالكي سيارات سجلت بين سبتمبر ٢٠٠٥ وأغسطس ٢٠٠٦، أي قبل الكشف العلني عن IS F في ديترويت٫ وتبقى النتيجة وصفاً لتجربة أفراد العينة البريطانية، لا اختباراً لمحرك V٨ الجديد أو ضماناً لكل سيارة مستعملة٫ كما أن تصدر الطراز لا يثبت انتقال تجهيز فئة أو سوق إلى كل نسخ العائلة، ولا يحول بيانات رضا الملاك إلى قياس أمان أو أداء على الحلبة٫
أكتوبر: إعلان ياباني يحدد البيع في ديسمبر
أعلنت تويوتا باليابانية في الرابع من أكتوبر تطوير IS F وبيعها عبر شبكة لكزس ابتداءً من ٢٥ ديسمبر٫ وحدد البيان هدفاً شهرياً قدره أربعون سيارة ومصنع تاهارا للإنتاج، وهما معلومات عن البرنامج المحلي وليسا رقماً نهائياً للمبيعات أو موعداً عالمياً لكل الأسواق٫ كما وصف محرك V٨ سعة خمسة لترات ودفعاً خلفياً وناقل Sport Direct Shift ثمانياً، مع تعليق ومكابح وعجلات مطروقة خاصة٫ وورد نظام ما قبل الاصطدام الراداري كخيار، فلا يعد تجهيزاً قياسياً عاماً من مجرد وجوده في وصف السلامة٫ وأشار الخبر إلى تدريج عداد يصل إلى ثلاثمئة كيلومتر في الساعة، مع محدد سرعة للنسخة اليابانية عند مئة وثمانين؛ فالرقم المطبوع على العداد ليس سرعتها الفعلية المتاحة في ذلك التكوين٫ ويميز هذا الإعلان بين تقديم السيارة للسوق الياباني في أكتوبر وبين الموعد المحدد لبدء بيعها في نهاية السنة، دون تحويل خطط الأسواق الخارجية إلى وقائع بيع متزامنة٫
ديسمبر: السجل التاريخي يثبت البيع ويفصل تحديث ٢٠٠٩
يثبت سجل تويوتا التاريخي بدء بيع IS F في اليابان يوم ٢٥ ديسمبر ٢٠٠٧، بعد تقديمها في فوجي خلال أكتوبر٫ ويصف محرك ٢UR-GSE المطور بالتعاون مع ياماها، بحقن مباشر وحقن في مجاري السحب ضمن D-٤S، مع ناقل أوتوماتيكي Sport Direct Shift ثماني النسب٫ كما يوضح أن الواجهة وامتداد المقدمة وغطاء المحرك البارز وفتحات الرفارف عكست متطلبات احتواء المحرك وتبريده، وليست مجرد شارات مضافة إلى IS عادية٫ وذكر تطوير المكابح مع Brembo واختلاف قياس الإطارات الأمامية والخلفية على عجلات مطروقة قياس تسع عشرة بوصة٫ لكن السجل نفسه يؤرخ إضافة ترس Torsen محدود الانزلاق إلى يوليو ٢٠٠٩، فلا يعاد نسبه تلقائياً إلى سيارة الإطلاق في ٢٠٠٧٫ وهذه قراءة استعادية لأحداث اليابان، لا إثبات يوم وصول كل وارد إلى الخليج٫ كما أن إثبات بدء البيع في ديسمبر لا يعني أن جميع الطلبات سلمت يومها أو أن النسخة أصبحت متاحة لدى كل وكيل عالمي٫
ديسمبر: إعلان Elegant White Interior لموعد بيع لاحق
أعلنت لكزس اليابانية في السادس والعشرين من ديسمبر إصدار Elegant White Interior على أساس IS ٢٥٠ وIS ٣٥٠، وحددت طرحه المخطط في الثامن عشر من فبراير ٢٠٠٨٫ واقتصر العدد المعلن على سبعمئة سيارة للإصدار مجتمعاً٫ وتميز بمقصورة بيضاء ورمادية وجلد شبه أنيليني وتطعيم خشبي٫ ويخص ديسمبر الإعلان عن برنامج ياباني، دون إثبات تسليم السيارات خلال ٢٠٠٧ أو تخصيص سبعمئة سيارة لكل نسخة على حدة٫