٢٠١٢: استمرار الجيل الثاني واستعداد لمرحلة أخرى
جمعت سنة ٢٠١٢ بين استمرار تطوير بعض فروع لكزس IS والتمهيد لسيارة جديدة لم يحن موعد كشفها الكامل بعد٫ ففي اليابان أضيفت F SPORT إلى IS ٢٥٠C وIS ٣٥٠C المكشوفتين، بينما حمل البيان الأمريكي للسيدان تحديثات وسائط تخص سنة الطراز ٢٠١٣ ضمن العائلة القائمة٫ وعرض مفهوم LF-CC اتجاهاً تصميمياً وتقنياً مستقبلياً، مع بقائه سيارة دراسة مختلفة عن IS الإنتاجية المعروضة للبيع٫ كما ظهرت IS F CCS-R في سياق السباقات ومعرض SEMA، دون أن تصبح تجهيزاتها قائمة قياسية للسيدان العادية٫ وفي بريطانيا تسجل أرشيفات المصنع انتهاء بيع IS ٢٥٠ خلال أكتوبر وانتهاء بيع المكشوفة خلال السنة، وهي حدود محلية لا تعني توقف الإنتاج العالمي٫ ثم جاء إعلان ديسمبر ليحدد كشف IS الجديدة في يناير التالي٫ لذلك تفصل الصفحة بين البيع الفعلي والإعلان والعرض الاختباري، وبين سنة الطراز والسنة التقويمية، وتبقي تفاصيل اليابان وأمريكا وبريطانيا ضمن أسواقها بدلاً من تحويلها إلى مواصفة خليجية موحدة٫
أغسطس: تحديث الوسائط الأمريكية لبرنامج سنة ٢٠١٣
أعلنت لكزس الأمريكية في السادس عشر من أغسطس تفاصيل IS لسنة الطراز ٢٠١٣، مع التركيز على الاتصال والوسائط داخل السيدان القائمة٫ وشمل البرنامج Enform ٢٫٠ مع App Suite للسيارات المزودة بالملاحة، واستخدام اتصال هاتف العميل لتشغيل خدمات وتطبيقات، مع اشتراك تجريبي مدته سنة٫ كما ارتبط التنزيل التلقائي لدليل الهاتف عبر Bluetooth وراديو HD مع وسم الموسيقى بتجهيز الملاحة، فلا تنسب هذه الوظائف إلى كل سيارة تحمل اسم السنة نفسه٫ وميز البيان نظاماً قياسياً من ثلاث عشرة سماعة عن Mark Levinson اختياري من أربع عشرة سماعة٫ وفي منظومة الحركة استمر محركا V٦ والدفع الخلفي أو الرباعي بحسب النسخة، وبقيت حزمة F SPORT تخص IS ٢٥٠ وIS ٣٥٠ الخلفيتين٫ وأدرج هذا البرنامج أوتوماتيكياً سداسياً قياسياً للتشكيلة، دون أن يلغي وجود اليدوي في برامج سابقة٫ وتثبت المحطة إعلاناً أمريكياً خلال ٢٠١٢، ولا تعني الكشف عن الجيل الثالث أو ضمان عمل خدمات الهاتف القديمة اليوم أو توافرها في الخليج عند استيراد السيارة٫
أغسطس: F SPORT تصل إلى المكشوفة اليابانية
بدأت اليابان في الثالث والعشرين من أغسطس بيع IS ٣٥٠C وIS ٢٥٠C بدرجة F SPORT الجديدة، إلى جانب تعديلات محددة للمكشوفة٫ وحملت الدرجة شبكة وصادماً وشفّة أمامية وشارات خاصة، مع إتاحة لون White Nova Glass Flake المخصص لها٫ ولم يقتصر العمل على المظهر؛ فقد شملت قائمة التجهيز تعليقاً رياضياً بمعايرة خاصة وعجلات قياس ثماني عشرة بوصة، مع مقود جلدي مثقب بمبدلات للنسب ومقبض ناقل مماثل٫ كما أضيفت عتبات خاصة ومقاعد رياضية بجلد شبه أنيلين وتشطيب أسود للأعمدة والسقف٫ أما تحديث العائلة المكشوفة الأوسع فتضمن تغيير تصميم العجلات وإضافة Platinum Silver Metallic ضمن تسعة ألوان خارجية٫ وأبقى جدول المحركات V٦ سعة ٣٫٥ لتر لـIS ٣٥٠C و٢٫٥ لتر لـIS ٢٥٠C مع دفع خلفي وأوتوماتيك سداسي٫ ويميز ذلك درجة رياضية ضمن المكشوفة عن IS F بمحركها المختلف، ولا يثبت أن هذه القائمة اليابانية عرضت في بريطانيا أو الخليج بالتوقيت نفسه أو أن جسم السيارة أصبح جيلاً جديداً٫
سبتمبر: LF-CC تعرض أفكار التصميم والهجين
في السابع عشر من سبتمبر أعلنت لكزس عن عرض LF-CC في معرض باريس، مع تحديد مؤتمر السابع والعشرين من الشهر ضمن برنامجها٫ وقدمت السيارة بوصفها دراسة كوبيه متوسطة بدفع خلفي، تستكشف تصميم فئة السيارات التنفيذية المدمجة وتمهد لمنتج مستقبلي٫ وشملت لغتها شبكة مغزلية بارزة ومصابيح بثلاث وحدات LED وإضاءة نهارية منفصلة، مع مقصورة تقسم لوحة القيادة إلى منطقتي عرض وتشغيل٫ وحملت منظومة هجينة تجمع محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة ٢٫٥ لتر يعمل بدورة أتكينسون وحقن D-٤S مع محرك كهربائي ومكونات توزيع القدرة٫ لكن هدف الانبعاثات الأقل من مئة غرام لكل كيلومتر ظل هدفاً معلناً للمفهوم، لا شهادة اعتماد لسيارة IS من سنة ٢٠١٢٫ وتعود صلة الدراسة بتاريخ IS إلى دورها في الاتجاه المستقبلي، الذي ذكره إعلان السيارة الجديدة لاحقاً، دون مساواتها بسيدان إنتاجية أو افتراض تطابق أجزائها٫ كما يبقى إعلان سبتمبر تمهيداً للعرض، فلا يحول تاريخه تلقائياً إلى موعد بيع منظومة هجينة خليجية٫
بريطانيا: نهاية بيع محلية للسيدان والمكشوفة
يسجل أرشيف لكزس الرسمي أن IS ٢٥٠ من الجيل الثاني بيعت في بريطانيا من نوفمبر ٢٠٠٥ حتى أكتوبر ٢٠١٢٫ ويسجل أرشيف IS ٢٥٠C بدوره امتداد البيع البريطاني من ٢٠٠٩ إلى ٢٠١٢، دون تحديد شهر أخير للمكشوفة في موجز الصفحة٫ وتقرأ هذه البيانات كسجل استعادي للسوق، لا كبيان إنتاج عالمي صدر في أكتوبر أو كإعلان أن جميع فروع العائلة توقفت معاً٫ كما أن الأرقام الخاصة بالنسخة اليدوية القديمة الظاهرة في موجز أرشيف السيدان لا تتحول إلى قائمة تجهيز لكل سيارة من آخر سنة بيع٫ وفي المقابل، يمكن أن يتزامن انتهاء برنامج سوق مع استمرار برنامج آخر، كما يوضح طرح المكشوفة اليابانية خلال أغسطس وإعلان السيدان الأمريكية لسنة الطراز التالية٫ وتحدد هذه المحطة حدود ما تقوله الوثائق البريطانية، مع إبقاء اليوم الأخير للتسليم ونهاية التصنيع العالمية خارج الاستنتاج عندما لا يذكرهما المصدر٫
أكتوبر: CCS-R تصل إلى SEMA بنتيجة ضمن فئتها
عرض تقرير لكزس المؤرخ في الثلاثين من أكتوبر مشاركة IS F CCS-R في معرض SEMA بلاس فيغاس، المقام من ذلك اليوم حتى الثاني من نوفمبر٫ وربط ظهور السيارة بمشاركتها السابقة في تسلق بايكس بيك، حيث ذكر المركز الثاني ضمن الفئة عند أول مشاركة لها؛ فلا تحول العبارة العامة عن اجتياز التحدي إلى فوز مطلق بالسباق٫ ووصف التقرير السيارة الخاصة بالمنافسة بمحرك V٨ سعة خمسة لترات، مع عناصر هيكل من ألياف الكربون وعجلات SSR قياس ثماني عشرة بوصة ومكابح وعادم للسباق٫ وتخص هذه التفاصيل CCS-R، بينما يعود الشاحن الميكانيكي الوارد في الخبر إلى GS المعدلة، ويخص التعليق الهوائي مشروع LS، فلا ينقل أي منهما إلى IS٫ كما ضم العرض LF-CC في أول ظهور أمريكي لها بعد باريس، إلى جانب سيارات أخرى من العلامة٫ ويضع ذلك فرع الأداء في سياق نشاط السنة الرياضي، دون اعتباره نسخة طريق قياسية أو إثبات توافر تجهيز السباق لدى وكلاء الخليج أو تطابقه مع حزمة F SPORT للسيدان٫
ديسمبر: تحديد موعد الكشف في يناير ٢٠١٣
أعلنت لكزس في الرابع من ديسمبر أن الكشف العالمي عن IS الجديدة سيجري يوم الثلاثاء الخامس عشر من يناير في معرض أمريكا الشمالية الدولي بديترويت٫ ووصف الإعلان القصير إعادة تصميم الداخل والخارج والاستلهام من LF-CC مع بعض إشارات LFA التصميمية، كما أعلن خطة بث المؤتمر عبر الإنترنت٫ وبذلك يثبت ديسمبر موعد الإعلان المسبق، بينما يقع العرض المرتقب في سنة ٢٠١٣ التالية٫ ولا يقدم النص وحده موعد تسليم أو قائمة محركات أو تأكيداً بأن السيدان الهجينة أصبحت معروضة للبيع خلال ٢٠١٢٫ وتغلق هذه المحطة تسلسل السنة عند الاستعداد للكشف، مع إبقاء مواصفات الجيل القادم وإطلاقه التجاري ضمن أحداث سنته الفعلية٫