٢٠٠٩: توسع العائلة مع اختلاف موعد كل سوق
اتسعت عائلة لكزس IS خلال ٢٠٠٩ بدخول السيارة ذات السقف المعدني القابل للطي إلى البيع، إلى جانب استمرار السيدان وفرع الأداء IS F٫ ولم تكن الأحداث إعلاناً عن جيل ثالث، بل مراحل تطوير داخل العائلة القائمة، اختلف توقيتها ومضمونها بين الأسواق٫ ففي اليابان بدأ بيع IS ٢٥٠C خلال مايو، بينما يسجل الأرشيف البريطاني إطلاقها المحلي في يوليو٫ وفي الشهر نفسه أعلنت اليابان إضافة version F إلى السيدان وتعديل IS F، مع موعد بيع في أغسطس٫ ثم حمل البيان الأمريكي الصادر في أغسطس اسم سنة الطراز ٢٠١٠، وهو وصف للبرنامج المعلن ولا يحول كل سيارة مسجلة في ٢٠٠٩ إلى النسخة الجديدة٫ وتقرأ تجهيزات الملاحة والصوت والعجلات ضمن هذا الفصل الزمني والجغرافي، لأن اشتراك الاسم لا يعني تطابق القوائم٫ وتعرض الصفحة هذه المحطات بوصفها تاريخاً للمنتج في أسواقه الموثقة، مع إبقاء سيارات الخليج والواردات مرتبطة بسوق المنشأ ودرجة التجهيز الفعلية، وعدم استنتاج مواصفة خليجية موحدة من بيان أجنبي٫
مارس: تفاصيل المكشوفة قبل بدء البيع
نشرت لكزس البريطانية في الرابع من مارس شرحاً موسعاً لسيارة IS ٢٥٠C قبل إطلاقها المحلي٫ وربط البيان محرك V٦ سعة ٢٫٥ لتر بناقل أوتوماتيكي سداسي، وشرح أن السقف الصلب يتكون من ثلاثة أجزاء مصنوعة من الألمنيوم٫ وأورد الإصدار المبكر زمناً مقداره عشرون ثانية للحركة وخمسة عشر محركاً وخمسة وثلاثين حساساً، وهي صياغة تختلف عن حزمة الإطلاق البريطانية اللاحقة، فلا تدمج الأرقام وكأنها قائمة واحدة نهائية٫ كما أوضح أن العلاقة بالسيدان لا تعني اشتراك جميع ألواح الهيكل؛ فقد بقيت عناصر محددة مشتركة، منها غطاء المحرك والمصابيح الأمامية والمقابض والمرايا، بينما أعيد تصميم بقية الألواح لتناسب السقف٫ وتحدثت الشركة عن استهداف أعلى تقييم للسلامة في اختبارات الاصطدام، وهو هدف هندسي وليس إعلان نتيجة اختبار حصلت عليها السيارة٫ أما موعد البيع فورد بصيغتين مختلفتين داخل النص المبكر، لذلك يؤخذ توقيت الإطلاق الفعلي من حزمة يوليو والأرشيف اللاحق، دون اعتماد التوقع الأول موعداً نهائياً للتسليم٫
مارس: إصدار Red-edge Black Interior الياباني
أعلنت لكزس في الرابع من مارس إصدار Red-edge Black Interior، مع تحديد السادس والعشرين من الشهر موعداً مرتقباً للبيع في اليابان٫ وشمل IS ٢٥٠ وIS ٣٥٠ بحد إجمالي خمسمئة سيارة٫ واستعمل جلد المقاعد شبه الأنيليني بمزيج الأسود وNoble Red وخياطة حمراء في المقاعد والأبواب والمقود، مع مرايا بذاكرة وطي كهربائي وتعتيم تلقائي وبطاقة مفتاح٫ ويخص العدد هذا الإصدار المحلي، دون اعتباره إنتاج IS العالمي في السنة أو تحويل لون المقصورة وحده إلى إثبات أن سيارة مستوردة تنتمي إلى الحصة المحدودة٫
مايو: IS ٢٥٠C تبدأ البيع في اليابان
حدد بيان تويوتا السابع من مايو موعد إطلاق IS ٢٥٠C في اليابان، مع أربعة مقاعد وسقف كهربائي من الألمنيوم يفتح أو يغلق خلال عشرين ثانية بحسب وصف ذلك السوق٫ وأدرج جدول الإطلاق محرك ٤GR-FSE سداسي الأسطوانات سعة ٢٫٥ لتر مع ناقل ٦ Super ECT ودفع خلفي، فلا يضاف إليه إصدار آخر بمجرد وجوده لاحقاً في تاريخ العائلة٫ وركز الخبر على سهولة استخدام السيارة المكشوفة؛ فالمقعد الأمامي يطوى وينزلق بلمسة لتسهيل الوصول إلى الخلف، ثم يمكن إعادته إلى موضعه٫ كما يعدل المناخ تدفق الهواء بحسب فتح السقف والسرعة والظروف الخارجية، ويتكيف الصوت مع تغير البيئة داخل المقصورة٫ وأتاح البرنامج تسعة ألوان خارجية، مع ترتيبات متعددة للكسوة والألوان والخشب وبعض الخيارات المصنعية، فلا تختزل جميع السيارات في تشطيب واحد٫ وذكر البيان مصنع مياتا وهدف مبيعات شهرياً، لكن الهدف لا يمثل حصيلة مبيعات محققة٫ وتثبت هذه المحطة بيعاً يابانياً في مايو، دون مساواته بتاريخ وصول السيارة إلى بريطانيا أو أي بلد خليجي٫
يوليو: حزمة الإطلاق البريطاني للسقف القابل للطي
تحمل حزمة لكزس البريطانية الرسمية موعد إطلاق محلي في يوليو ٢٠٠٩، وتصف تشغيل السقف خلال إحدى وعشرين ثانية باستخدام خمسة عشر محركاً وسبعة وثلاثين حساساً٫ ويخص هذا الرقم حزمة الإطلاق نفسها، بينما احتفظ البيان المبكر والبيان الياباني بوصف العشرين ثانية؛ فلا يقدم الفرق كعطل أو تعديل مثبت بلا دليل٫ وتشرح الحزمة وجود آلية لإبطاء الإغلاق قرب الزجاج الأمامي وحساسات خلفية تراقب العوائق أثناء الحركة٫ كما أعيدت معالجة العدادات لتسهيل رؤيتها مع السقف المفتوح، ووصفت المقاعد الأمامية الكهربائية بالتدفئة والتهوية، مع مقعدين خلفيين يفصل بينهما كونسول٫ وربطت الوثيقة المناخ بسرعة السيارة وأشعة الشمس ودرجة الحرارة، وميزت نظاماً صوتياً من ثماني سماعات عن بديل Mark Levinson ذي اثنتي عشرة سماعة؛ لذلك لا تنسب المنظومة الأعلى لكل سيارة٫ واحتفظت المكشوفة بمحرك V٦ وناقل سداسي، مع تعديل التعليق وتدعيم الهيكل لتحقيق راحة وتحكم يناسبان هذا التكوين٫ وهذه تفاصيل البرنامج البريطاني وقت الإطلاق، وليست قائمة عالمية موحدة أو إثباتاً لتجهيز سيارة مستوردة بعينها٫
يوليو وأغسطس: version F وتعديل IS F اليابانية
أعلنت تويوتا في الثلاثين من يوليو تعديل السيدان وIS F اليابانيتين، وحددت الخامس من أغسطس لبدء بيعهما٫ وأضافت للسيدان درجة version F بشبكة ذات نمط شبكي وجناح خلفي ومقاعد أمامية رياضية ومقود جلدي، مع استثناء IS ٢٥٠ ذات الدفع الرباعي من هذه الإضافة٫ ولا يجعل اسم الدرجة السيارة مساوية لفرع IS F بمحركه المختلف٫ وشملت التغييرات تحديث الملاحة القياسية بإمكانات تحديث الخرائط والبث التلفزيوني المحلي وإضافة منفذ USB في الكونسول٫ لكن قائمة التغييرات لم تكن زيادة موحدة لكل عنصر؛ فقد أصبحت مصابيح التفريغ اختيارية في IS ٢٥٠ الأساسية المستثناة من درجات L وF وS٫ أما IS F فحصلت على تفاضل Torsen محدود الانزلاق قياسياً، مع تعديل المقود وتحديثات الوسائط، وأضيف تصميم BBS مطروق قياس تسع عشرة بوصة كخيار مصنعي٫ وبذلك يجب التمييز بين التفاضل القياسي والعجلة الاختيارية، وبين تجهيز السيدان وتجهيز IS F٫ كما أن وجود SC في البيان المشترك لا ينقل تفاصيل عجلاتها أو إضاءتها إلى IS٫
أغسطس: إعلان أمريكي يحمل اسم سنة الطراز ٢٠١٠
صدر بيان لكزس الأمريكي لتحديث IS F في الرابع عشر من أغسطس ٢٠٠٩، لكنه سمى المنتج صراحة بطراز ٢٠١٠٫ وأدرج تفاضل Torsen محدود الانزلاق وتجهيزات صوت واتصال جديدة ضمن البرنامج، مع تصميم عجلات جديد ومساند رأس خلفية قابلة للطي٫ كما وصف إضافة اتصال USB وتشغيل الصوت عبر Bluetooth ومستقبل راديو فضائي إلى النظام القياسي، في حين بقي نظام الملاحة خياراً مع وظائف صوتية واتصال هاتف محدثة٫ وميز البيان Safety Connect القياسي عن Enform المرتبط بالسيارات المجهزة بالملاحة، فلا توصف خدماتهما بأنها متطابقة أو متاحة تلقائياً لكل نسخة٫ واحتفظت IS F بمحرك V٨ سعة خمسة لترات وناقل أوتوماتيكي ثماني النسب، مع بقاء أدوات التحكم الإلكترونية جزءاً من منظومة القيادة إلى جانب التفاضل الميكانيكي٫ ويثبت تاريخ البيان أن أخبار برنامج ٢٠١٠ كانت منشورة خلال صيف ٢٠٠٩، لكنه لا يحدد وحده موعداً لبدء التسليم في جميع الولايات٫ كما لا يثبت استمرار خدمات الاتصال الأمريكية أو عملها في الخليج عند انتقال سيارة مستعملة بين الأسواق٫
السيدان البريطانية بين يناير وديسمبر
يسجل التسلسل التاريخي الرسمي البريطاني خلال يناير ٢٠٠٩ انخفاض رقم انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المعلن لـIS ٢٢٠d إلى ١٤٨ غراماً لكل كيلومتر٫ وهذا رقم أرشيفي يخص النسخة والسوق الواردين في السجل، وليس قياساً للاستهلاك الفعلي لكل سيارة أو دليلاً على طرح الديزل في الخليج٫ ثم يثبت السجل إطلاق IS ٢٥٠C في يوليو، قبل تسجيل تعديلات طفيفة لبرنامج سنة الطراز الجديدة في ديسمبر، شملت ملاحة بقرص صلب ونظاماً صوتياً مهيأً للراديو الرقمي DAB٫ ولا تعني عبارة التهيئة الرقمية أن جميع السيارات كانت تستقبل كل خدمة إذاعية دون تجهيز أو توافق محلي٫ كما يضع الأرشيف درجة F-Sport البريطانية في يناير ٢٠١٠، ولذلك لا تنسب إلى كل سيارة بريطانية بيعت خلال ٢٠٠٩ لمجرد قرب موعد الإعلان أو تشابهها مع version F اليابانية٫ وتكمل هذه المحطات صورة السنة: استمرار السيدان مع تغييرات محددة، ودخول المكشوفة فعلياً، وإعلانات لاحقة تحمل سنة طراز جديدة٫ ويبقى تاريخ التسجيل وحده غير كاف لتحديد أي مجموعة تجهيز كانت مركبة عند التصنيع٫
ديسمبر: X-Edition اليابانية تمهد لبيع يناير
أعلنت لكزس في العاشر من ديسمبر X-Edition على أساس IS ٢٥٠، مع خطة بدء البيع الياباني في السادس من يناير ٢٠١٠٫ وميزتها كسوة قماشية سوداء وخياطة برتقالية في المقاعد والكونسول والأبواب والمقود، مع ظهور الدفع الخلفي والرباعي في جدولها٫ وهذا اسم إصدار ياباني مستقل، فلا يخلط تلقائياً مع حزمة X الأمريكية السابقة٫ كما يبقى ديسمبر تاريخ الإعلان، بينما ينتمي موعد البيع المحدد إلى السنة التالية٫