لم تبدأ لكزس HS بنسخة بنزينية ثم تضيف إليها خياراً هجيناً. فقد ظهرت عائلة مخصصة للهجين منذ الأصل، في وقت كانت فيه لكزس توسع استخدام هذه التقنية في سياراتها. جمع الموديل بين جسم سيدان تقليدي ودفع أمامي ومحرك بنزيني يعمل إلى جانب محرك كهربائي، وبقيت قصته ضمن جيل واحد.
2009: خط مستقل للهجين
يحدد أرشيف تويوتا يوم 14 يوليو 2009 موعداً لإطلاق HS في اليابان، ويصفها بأنها أول عائلة مخصصة للهجين تحمل علامة لكزس. ويشير الاسم إلى Harmonious Sedan، أي فكرة السيدان المتناغمة. ولهذا تختلف هويتها التاريخية عن مجرد نسخة هجينة داخل عائلة أخرى.
استخدمت HS250h محركاً بنزينياً سعة 2.4 لتر برمز 2AZ-FXE، مع نظام هجين يدفع العجلتين الأماميتين. وبلغت القوة الإجمالية في مواصفات الإطلاق اليابانية 190 حصاناً مترياً، مقابل 150 حصاناً للمحرك البنزيني وحده؛ فلا يصح جمع قدرات المكونات حسابياً للحصول على قوة النظام. وشاركتها تويوتا ساي جانباً من البنية التقنية، مع بقائها موديل لكزس مستقلاً.
2013: الشبك المغزلي وتطوير الراحة
أطلقت لكزس تحديث HS250h في اليابان يوم 24 يناير 2013. كان التغيير الأوضح في المقدمة اعتماد الشبك المغزلي ومصابيح ضباب بتصميم يستلهم حرف L. لكن التعديل تجاوز المظهر إلى زيادة صلابة الجسم وإضافة مواد عزل وتطوير ضبط القيادة.
أضيف وضع قيادة رياضي، وأعيدت مراجعة التحكم بالنظام الهجين وكفاءة شحن البطارية. كذلك توسع استخدام بعض المواد الداخلية ذات الأصل النباتي. بقيت السيارة HS250h ضمن الجيل نفسه، ولذلك يمثل 2013 تحديثاً مهماً في تاريخها لا بداية جيل ثانٍ.
حتى 2018: استمرار الاسم وتغير التجهيز
يعرض كتالوج تويوتا الياباني نطاق HS من يوليو 2009 إلى مارس 2018، مع مراحل تحديث متعددة داخل هذا النطاق. ومن الإضافات المتأخرة نسخة Harmonious Style Edition في يناير 2017، التي جمعت تغييرات في الكسوة والألوان مع تجهيزات مساعدة للسائق وفق السوق اليابانية.
توضح هذه النهاية حدود التسلسل الزمني: الحديث هنا عن نطاق الموديل في الكتالوج الياباني، ولا يعني أنه ظل معروضاً جديداً في كل سوق طوال الفترة نفسها. كما لا تخلق أسماء Version I أو Version L أو النسخ الخاصة عائلات مستقلة عن HS.
وجود محدود التوثيق في الإمارات عبر الاستيراد
توجد إعلانات إماراتية محددة لسيارات HS250h موديل 2010. ويذكر أحدها موقع السيارة في المنطقة الصناعية الثانية بالشارقة، بينما يعرض موقع أوتو تريدر سيارة من السنة نفسها لدى تاجر في دبي. هذه أدلة على عروض محلية فعلية، وليست إحصاءً لعدد السيارات أو توثيقاً لإطلاق رسمي خليجي.
لذلك تستحق HS مكاناً في تاريخ لكزس المتاحة عبر الاستيراد في المنطقة، مع إبقاء حدود التوثيق واضحة. وتبقى أهميتها في أنها اختبرت مبكراً فكرة السيدان الفاخرة التي يكون الهجين هويتها الأصلية، قبل أن تنتهي رحلتها من دون جيل ثانٍ في الكتالوج الياباني.
المراحل والتغييرات الرئيسية
إطلاق سيدان لكزس المخصصة للهجين في 14 يوليو 2009.
تحديث يناير 2013: شبك مغزلي وتطوير الصلابة والعزل وضبط القيادة.
ينتهي نطاق HS في الكتالوج الياباني في مارس 2018؛ لا يمثل ذلك موعد انتهاء البيع في كل سوق.