سنة تجمع استمرار الجيل الرابع واتساع الهجين
لم تكن أحداث لكزس GS خلال ٢٠١٣ تغييراً واحداً يطبق على جميع السيارات٫ استمر الجيل الرابع في الأسواق التي أطلق فيها خلال السنة السابقة، ثم كشفت الشركة GS٣٠٠h في شنغهاي وفتحت طلباتها البريطانية لاحقاً، ثم طرحتها في اليابان في أكتوبر٫ وفي الولايات المتحدة نشرت في سبتمبر تفاصيل سنة الطراز ٢٠١٤٫ لذلك ترتب هذه الصفحة الأحداث بحسب السوق وسنة الطراز، وتفصل سيارة متاحة ضمن مجموعة قائمة عن إعلان سيارة سيبدأ تسليمها بعد انتهاء السنة التقويمية٫
وتعتمد التغطية بيانات لكزس الأمريكية والبريطانية المؤرخة، مع إبقاء أسماء الفئات وأرقام القدرة مرتبطة بوثيقتها٫ لا يحول تسجيل سيارة في الخليج خلال ٢٠١٣ وصفاً أمريكياً لسنة الطراز ٢٠١٤ إلى تجهيز قياسي فيها٫ كما لا تثبت هذه البيانات توزيع كل نسخة عبر الوكلاء الخليجيين٫ تبقى الصفحة تاريخاً للعائلة وسياقاً لفهم الوارد، وتبقى حقول المقارنة الخليجية فارغة حتى تتوافر وثيقة إقليمية مطابقة للسيارة والسنة والفئة٫
كشف شنغهاي في أبريل وتوقعات الطرح
أعلنت لكزس البريطانية في العشرين من أبريل ٢٠١٣ الكشف عن GS٣٠٠h في معرض شنغهاي٫ وصفت منظومة بدفع خلفي تجمع محرك بنزين بأربع أسطوانات وسعة ٢٫٥ لتر مع محرك كهربائي مدمج، وذكرت تقنية D-٤S٫ كان الهدف المعلن للانبعاثات أقل من ١١٠ غرامات من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر٫ يظل ذلك هدف الإعلان في ذلك التاريخ، وليس قياساً لاستهلاك سيارة خليجية أو نتيجة نهائية لجميع الفئات٫
وتوقعت مادة أبريل انضمام السيارة إلى التشكيلة البريطانية في أواخر ٢٠١٣، مع أسواق عالمية مسماة تشمل الصين وأوروبا وآسيا وأستراليا ونيوزيلندا٫ وميزت بين GS٤٥٠h وGS٢٥٠ في بريطانيا وبين GS٣٥٠ وGS٣٥٠ AWD المتاحتين في أماكن أخرى٫ أما بيان سبتمبر فحدد أول تسليم بريطاني متوقع في يناير ٢٠١٤٫ لا نسوي بين فتح الطلبات والتسليم، ولا نستبدل التوقع المبكر بادعاء أن جميع الأسواق تسلمت السيارات في أبريل٫
قدرة النظام تختلف عن قدرة محرك البنزين
يحدد جدول GS٣٠٠h SE في بيان التاسع عشر من سبتمبر محرك ٢AR-FSE بأربع أسطوانات متتالية وسعة ٢٤٩٤ سنتيمتراً مكعباً، مع توقيت Dual VVT-i وحقن D-٤S٫ ويسجل لمحرك البنزين ١٧٨ حصاناً بوحدة bhp أو ١٣٣ كيلوواط عند ٦٠٠٠ دورة في الدقيقة٫ أما القدرة الكلية للنظام الهجين فهي ٢٢٠ حصاناً بوحدة bhp أو ١٦٤ كيلوواط٫ هذان صفان مختلفان، فلا يوصف رقم البنزين بأنه مجموع المنظومة٫
كما يذكر الجدول محركاً كهربائياً متزامناً بمغناطيس دائم، وبطارية نيكل هيدريد معدني بجهد اسمي ٢٣٠٫٤ فولت و١٩٢ خلية٫ ويورد جهداً للنظام يبلغ ٦٥٠ فولت، فلا يصبح ذلك الجهد الاسمي للبطارية نفسها٫ ويرتبط التكوين بناقل E-CVT؛ لا تحول صفوف النسب في الجدول عمله إلى ناقل أوتوماتيكي تقليدي بعدد سرعات مماثل لنسخ البنزين٫ ولا تجمع أقصى قدرات البنزين والكهرباء حسابياً بدلاً من رقم النظام المعلن٫
درجات بريطانيا والقياسي والاختياري
عرض إعلان سبتمبر أربع درجات لـGS٣٠٠h: SE وLuxury وF Sport وPremier، مع قوله إن تفاصيل التجهيز الكاملة ستصدر لاحقاً٫ تضمن وصف SE عجلات ١٧ بوصة وعشر وسائد هوائية وضبطاً كهربائياً للمقود ومقاعد أمامية كهربائية مدفأة، وصوتاً باثنتي عشرة سماعة مع DAB ومشغل DVD٫ وذكر المثبت التقليدي وزر التشغيل وحساسات الركن ومصابيح زينون٫ أما الملاحة ذات شاشة ١٢٫٣ بوصة والجلد مع تدفئة وتهوية الأمام فظهرا ضمن الخيارات الأساسية المعروضة٫
وأضافت Luxury الجلد والملاحة وعجلات ١٨ بوصة وحزمة مراقبة النقطة العمياء مع تنبيه الحركة الخلفية المتقاطعة٫ وميزت F Sport بمقاعد جلدية رياضية وعجلات ١٩ بوصة وتفاصيل هيكل ومقصورة وتعليق متكيف٫ أما Premier فوصفت بصوت Mark Levinson ذي سبع عشرة سماعة ومقاعد أمامية بثمانية عشر اتجاهاً مع ذاكرة وعرض أمامي ملون ومصابيح ضباب LED٫ لا تنقل عناصر Premier إلى SE لمجرد تشابه الشاشة أو اسم GS٫
أرقام مبدئية وتغييرات التشكيلة البريطانية
قرن بيان سبتمبر أرقام الوقود والانبعاثات بتنبيه صريح إلى أنها مبدئية قبل الاعتماد الرسمي٫ وفرق بين SE وبقية الفئات في الانبعاثات واستهلاك الدورة المجمعة، فلا يصح تقديم أفضل رقم بوصفه نتيجة موحدة لكل عجلة وفئة٫ كذلك فإن عبارة الأول في فئته ووفورات ضرائب سيارات الشركات تنتمي إلى مقارنة تجارية بريطانية مؤرخة٫ لا تتحول تلك الضرائب إلى تكلفة امتلاك خليجية أو وعد توفير للمالك الحالي، وتبقى أسعار الفترة خارج المقال٫
وأعلن البيان سحب GS٢٥٠ ذات البنزين V٦ من السوق البريطانية مع إدخال GS٣٠٠h، ولم يصف نهاية عالمية لمحرك GS٢٥٠٫ كما أتاح تصميماً جديداً لذراع الاختيار وعرضاً أمامياً ملوناً لـGS٤٥٠h بالتزامن مع توسيع المجموعة٫ وربط تنبيه الحركة الخلفية المتقاطعة بتقنية الرادار المستخدمة لمراقبة النقطة العمياء٫ هذه تفاصيل إعلان وخطة تشكيلة، مع بقاء موعد أول تسليم المتوقع في يناير التالي منفصلاً عن تاريخ نشر الخبر وبدء استقبال الطلبات٫
اليابان تطلق GS٣٠٠h وتحدث المجموعة في أكتوبر
أعلنت تويوتا اليابانية في السابع عشر من أكتوبر ٢٠١٣ طرح GS٣٠٠h محلياً في اليوم نفسه، مع تحديث GS٤٥٠h وGS٣٥٠ وGS٢٥٠٫ وصفت لمحرك الهجين دورة أتكينسون وD-٤S، وسجلت قدرة نظام كلية مقدارها ١٦٢ كيلوواط أو ٢٢٠ حصاناً بوحدة PS٫ يختلف ذلك عن صياغة الجدول البريطاني الذي يستخدم bhp ويسجل ١٦٤ كيلوواط؛ فلا تستبدل الوحدات بعضها ببعض لأن الرقم المكتوب للحصان متشابه٫ كما يثبت طرح اليابان حدثاً محلياً فعلياً، دون تحويل خطة التسليم البريطانية في يناير التالي إلى موعد ياباني أو عالمي٫
وفي التحديث الياباني اعتمدت GS٣٥٠ الخلفية ناقل ٨-Speed SPDS بثماني نسب، بينما يعرض الجدول نسخ AWD مع ٦ Super ECT بست نسب٫ وظهر BSM اختيارياً، وتحول العرض الأمامي إلى اللون، واعتمدت مصابيح الضباب الأمامية LED وأضيفت وظيفة الإضاءة النهارية٫ أما Climate Concierge فذكر قياسياً مع استثناء بعض الفئات، فلا نعممه على المجموعة دون حواشيها٫ وتوسعت خيارات الخيزران في Version L وI package من GS٣٥٠ وGS٢٥٠، مع تشطيبات خشبية لـF SPORT٫ هذه تحديثات يابانية محددة؛ لا تثبت تجهيز سنة الطراز الأمريكية أو أي سيارة خليجية بعينها٫
GS٣٥٠ الأمريكية لسنة الطراز ٢٠١٣
لفهم سيارات سنة الطراز الأمريكية ٢٠١٣، يرجع الوصف الأساسي إلى بيان لكزس المؤرخ في الثالث والعشرين من أغسطس ٢٠١٢٫ يحدد GS٣٥٠ بمحرك V٦ سعة ٣٫٥ لتر وقدرة ٣٠٦ أحصنة، وناقل أوتوماتيكي تسلسلي بست نسب مع مفاتيح على المقود٫ ويعرض الدفع الخلفي أو الكلي وحزم Premium وLuxury وF SPORT٫ لا يتغير هذا الوصف بأثر رجعي لأن خبراً منشوراً خلال ٢٠١٣ قدم ناقلاً جديداً لسنة طراز لاحقة٫
ويخصص البيان وضع Sport S+ لحزمتي Luxury وF SPORT، ويعرض الشاشة الكبيرة مع الملاحة الاختيارية، مقابل كاميرا خلفية وRemote Touch ضمن التجهيز الأساسي٫ كما يفرق بين إطارات F SPORT الخلفية الدفع ذات العرض المختلف أماماً وخلفاً وبين تركيب الدفع الكلي٫ تفيد هذه القيود في تحديد ما تقوله الوثيقة بالفعل، دون اعتبار كل سيارة رياضية المظهر مزودة بجميع خيارات التعليق والملاحة أو جميع أوضاع القيادة٫
إعلان سبتمبر الأمريكي يخص سنة الطراز ٢٠١٤
في الرابع والعشرين من سبتمبر ٢٠١٣ أعلنت لكزس الأمريكية ناقلاً أوتوماتيكياً بثماني نسب لـGS٣٥٠ ذات الدفع الخلفي لسنة الطراز ٢٠١٤٫ واحتفظ النص بمحرك V٦ سعة ٣٫٥ لتر وقدرة ٣٠٦ أحصنة، مع عرض خيار الدفع الكلي بصورة منفصلة٫ لذلك لا نعمم وصف الثماني نسب على الدفع الكلي من مجرد عنوان عام في قائمة المزايا؛ يحتاج ناقله إلى الجدول الخاص به قبل اعتماد رقم له٫ ويظل تاريخ الإعلان مختلفاً عن سنة الطراز المذكورة صراحة٫
وتضمن الإعلان Siri Eyes Free، وعرضاً أمامياً اختيارياً ملوناً، وإضافة تنبيه الحركة الخلفية المتقاطعة والمرايا القابلة للطي إلى خيار مراقبة النقطة العمياء٫ كما أعلن إيقاف Night View وإتاحة فتح الصندوق كهربائياً٫ وارتبط Climate Concierge بالمقاعد الأمامية الاختيارية المدفأة والمهواة٫ لا ننقل هذه القائمة كاملة إلى GS٣٥٠ لسنة الطراز ٢٠١٣، ولا نجعل الأنظمة الاختيارية تجهيزاً عاماً لكل سيارة أمريكية أو واردة تحمل سنة تسجيل واحدة٫
قراءة الوسائط والمساعدة في سياقها التاريخي
تصف المادة الأمريكية لسنة الطراز ٢٠١٤ شاشة عادية قياس ثماني بوصات، مع شاشة ١٢٫٣ بوصة عند اختيار الملاحة، وتذكر الكاميرا الخلفية وRemote Touch قياسيين٫ وتحتفظ بخدمات اتصال وتطبيقات واشتراكات مرتبطة بأجهزة وتغطية الفترة٫ لا يثبت وجود شاشة أو زر اتصال اليوم استمرار تشغيل خدمة تاريخية في الخليج، كما لا تساوي الإشارة إلى هاتف متوافق عند الإعلان تعهداً بتوافق كل إصدار حالي من النظام أو الهاتف٫
وتبقى أسماء أنظمة المساعدة مرتبطة بوظيفتها وشروطها؛ فتنبيه الحركة الخلفية ليس رؤية كاملة للطريق، وخيارات ما قبل التصادم لا تمثل قيادة ذاتية أو ضمان منع كل حادث٫ تعرض قصة ٢٠١٣ اتساع خيارات الهجين في خبر بريطانيا وتحديث سنة الطراز الأمريكية التالية، مع إبقاء المنتج القائم واضحاً٫ ويساعد ترتيب الأحداث والقيود على قراءة سيارة بعينها دون تركيب محرك وفئة وناقل من ثلاث وثائق تصف ثلاث حالات مختلفة٫