تحديث تقني ضمن الجيل الثالث
دخلت لكزس GS سنة الطراز الأمريكية ٢٠١٠ بتحديث للصوت والملاحة والاتصال، بينما حصلت GS٤٥٠h الهجينة على تفاصيل مظهر مميزة أيضاً٫ نشرت الشركة الأمريكية بياني البنزين والهجين في السادس من أكتوبر ٢٠٠٩، ثم عرضت لكزس البريطانية في مايو ٢٠١٠ تفاصيل GS٤٥٠h المحلية بفئتي SE وSE-L٫ تقرأ الصفحة سنة الطراز وتاريخ الإعلان والسوق معاً، ولا تجعل تاريخ نشر الخبر وحده سنة تصنيع السيارة أو تاريخ وصولها إلى الخليج٫
تشمل التشكيلة الأمريكية GS٣٥٠ بالدفع الخلفي أو الكلي، وGS٤٦٠ وGS٤٥٠h بالدفع الخلفي٫ أما الخبر البريطاني فيخص الهجين ودرجات تجهيزه هناك٫ هذه تغطية تاريخية لعائلة قد تصل سياراتها عبر الاستيراد، وليست إثباتاً لتوزيع جميع النسخ رسمياً في دول الخليج أو تطابقها مع سيارة سجلت محلياً في ٢٠١٠٫ يبقى تحديد السيارة مرتبطاً ببيانات إنتاجها وسوقها الأصلي، ولا تجمع تجهيزات الأسواق في قائمة قياسية واحدة٫
ثلاث منظومات ونواقل مختلفة
تستخدم GS٣٥٠ الأمريكية محرك V٦ سعة ٣٫٥ لتر بقدرة ٣٠٣ أحصنة، مع ناقل أوتوماتيكي ECT-i بست نسب٫ وتحتفظ GS٤٦٠ بمحرك V٨ سعة ٤٫٦ لتر بقدرة ٣٤٢ حصاناً وناقل أوتوماتيكي بثماني نسب٫ أما GS٤٥٠h فتجمع محرك بنزين V٦ سعة ٣٫٥ لتر ومحرك دفع كهربائياً، بقدرة كلية معلنة للنظام الأمريكي تبلغ ٣٤٠ حصاناً٫ هذه أرقام السوق الأمريكي في وثائقه، ولا تستبدل بها أرقام سوق أخرى دون تحديد مرجعها ووحداتها٫
ويميز الناقل الهجين ECVT السيارة عن نسختي البنزين: فهو يستخدم تقاسم القدرة وتخفيضاً للمحرك الكهربائي بمرحلتين، ولا يصبح بذلك ناقلاً أوتوماتيكياً تقليدياً بسرعتين٫ كذلك لا تضاف قمة قدرة المحرك الكهربائي إلى قمة قدرة البنزين حسابياً للوصول إلى قدرة النظام٫ وتستبعد الصفحة أرقام سرعة دوران محرك GS٤٦٠ وقطر الدوران التي تختلف بين البيان والكتيب، بدلاً من تركيب رقم من كل وثيقة أو افتراض تعديل ميكانيكي غير موثق يفسر الاختلاف٫
بطارية بجهد ٢٨٨ فولت وتحويل للطاقة
يشرح البيان الأمريكي للهجين بطارية نيكل معدن هيدريد بجهد ٢٨٨ فولت تيار مستمر، موضوعة خلف منطقة المقاعد الخلفية٫ ويرفع محول الجهد الطاقة إلى حد أقصى يبلغ ٦٥٠ فولت تيار مستمر، ثم يحولها العاكس إلى تيار متناوب للمحرك الكهربائي٫ لذلك لا نختصر المنظومة بعبارة بطارية ٦٥٠ فولت؛ فالرقمان يخصان موضعين مختلفين في مسار الطاقة، مع بطارية مساعدة مستقلة بجهد ١٢ فولت لتجهيزات السيارة٫
وتضم المنظومة مولدين كهربائيين بوظائف مختلفة: يستخدم MG١ لبدء تشغيل محرك البنزين والتوليد دون دفع مباشر، بينما يتولى MG٢ وظيفة محرك الدفع٫ وتستعيد الفرملة والتباطؤ جزءاً من الطاقة إلى البطارية، مع إمكان التشغيل بالبنزين أو الكهرباء أو كليهما بحسب ظروف العمل٫ لا يصف ذلك سيارة قابلة للشحن من مقبس خارجي، ولا يقيس صحة بطارية سيارة مستعملة أو قدرتها الحالية٫ كما تبقى أوضاع Power وNormal وSnow استجابات تشغيل مختلفة، وليست محركات مستقلة أو فئات قدرة إضافية٫
USB وبث الموسيقى وملاحة القرص الصلب
أضاف التحديث الأمريكي وصلة USB وتكامل iPod وبث الصوت عبر Bluetooth ومستقبل XM إلى النظام الصوتي القياسي٫ وتنتقل الملاحة الاختيارية إلى HDD بدلاً من أقراص خرائط DVD، مع تنزيل دليل الهاتف والتعرف على أوامر أكثر مرونة٫ تميز هذه الوظائف بث الموسيقى من مجرد اتصال هاتفي، كما تميز تخزين الخرائط على قرص صلب من تشغيل أقراص الوسائط٫ ولا يثبت وجود شاشة وحده أن السيارة تحمل حزمة الملاحة أو النظام الصوتي الأعلى٫
وفي التغطية البريطانية يرد قرص ملاحة بسعة ٤٠ غيغابايت، مع مساحة موسيقى مخصصة تبلغ ١٠ غيغابايت تكفي لنحو ألفي مقطع بحسب البيان٫ كما ترد USB ووصلة الصوت والبث اللاسلكي، بينما يظل استقبال DAB ترقية اختيارية٫ ويصف الخبر البريطاني تشغيل Mark Levinson لبعض الوسائط بصوت ٥٫١، في حين تعرض الحزمة الأمريكية معمارية ٧٫١٫ لا يحول اختلاف الوصف إلى نظام عالمي واحد، ولا تنقل سعة التخزين البريطانية تلقائياً إلى كل سيارة أمريكية أو واردة٫
مساند رأس نشطة وكبح بشروط محددة
أدرجت لكزس مساند الرأس الأمامية النشطة ضمن تحديث GS٣٥٠ وGS٤٦٠ الأمريكي، وتتناولها قائمة الكتيب أيضاً٫ وظيفتها مرتبطة بتقليل أثر حركة الرأس في بعض الصدمات الخلفية؛ وهي مختلفة عن الوسائد الهوائية الأمامية أو كاميرا الرجوع٫ ويسرد الكتيب وسائد جانبية خلفية، بينما يورد بيان الهجين عدداً إجمالياً لا ينسجم بوضوح مع القائمة المفصلة٫ لذلك لا تمنح الصفحة رقماً إجمالياً حاسماً للوسائد، ولا تستخدمه للحكم على تجهيز سيارة بعينها بعد إصلاح أو تبديل مقاعد٫
وتتضمن PCS الأمريكية الاختيارية تجهيز مساعد الفرملة وشد الأحزمة، مع كبح نشط يصل إلى تباطؤ ٠٫٣ من تسارع الجاذبية إذا لم يستجب السائق للتحذيرات، وفق وصف الفترة٫ لا يعد ذلك ضماناً لتجنب الاصطدام أو مساواة تلقائية بأنظمة أحدث٫ وفي بريطانيا يظهر تكوين SE-L مع مثبت راداري وPCS وسقف ضمن صف مستقل، فلا تصبح الحزمة قياسية في كل SE-L٫ كما أن Intuitive Parking Assist تنبيه لقرب العوائق بالموجات فوق الصوتية، وليس إعلاناً عن قيادة السيارة إلى مكان الركن آلياً٫
VDIM والتعليق المتكيف بحسب النسخة
يحدد الكتيب الأمريكي VDIM قياسياً في نسخ الدفع الخلفي والدفع الكلي، بما فيها GS٣٥٠؛ فلا يستنتج غيابه عنها من صياغة مختصرة في البيان٫ كما يفصل AVS ذي التخميد المتحكم به إلكترونياً، القياسي في GS٤٦٠ وGS٤٥٠h والمتاح لـGS٣٥٠، عن Active Power Stabilizer الاختياري في النسختين الأعلى٫ يؤدي الفصل بين الوظائف إلى وصف أدق من اعتبار كل اسم إلكتروني حزمة تعليق واحدة أو دليلاً على وجود جميع المكونات في سيارة تحمل شارة GS٫
وترد عجلات الهجين الأمريكي المحدثة بمقاس ١٨ بوصة وتصميم خاص، بينما يجعل الخبر البريطاني SE على عجلات ١٧ بوصة وSE-L بتصميم جديد مقاس ١٨٫ ويمكن إضافة عجلات ١٨ مع حساسات ركن إلى SE ضمن الخيار المذكور هناك٫ تظل هذه اختلافات تخص السوق والدرجة، ولا يكفي تبديل العجلات لإثبات حزمة مصنع٫ كذلك يورد الكتيب ملحقات F-Sport، فلا نعيد تسميتها فئة إنتاج متسلسلة أو نفترض زيادة قدرة لمجرد تركيبها٫
هيئة الهجين ودرجات بريطانيا
تعرض GS٤٥٠h البريطانية شبكة أمامية بقضبان أفقية وتفاصيل زرقاء مرتبطة بهوية الهجين، مع عدسات خارجية أوضح للمصابيح الخلفية وزر تشغيل بإضاءة زرقاء٫ وتأتي التشكيلة بدرجتي SE وSE-L، مع أحد عشر لوناً خارجياً تتضمن Vanilla Mist وRichmond Green وAtlantic Blue الجديدة في الإعلان٫ هذه أسماء المجموعة البريطانية كما عرضت، وليست ترجمة تلقائية لأسماء الألوان الأمريكية أو دليلاً على أن كل لون أتيح مع كل كسوة داخلية٫
وتشمل الخيارات كسوة Venaro Grey من الجلد شبه الأنيليني مع خياطة سوداء وتطعيم خشبي رمادي Birdseye٫ لا تتحول الكسوة الاختيارية إلى وصف قياسي لكل SE أو SE-L٫ وفي الولايات المتحدة يسجل تحديث البنزين Deep Sea Mica وSatin Cashmere Metallic ضمن تبديلات الألوان، مع Parchment بدلاً من Cashmere في الجلد٫ يفيد الاحتفاظ بالاسم وسوقه في تجنب الخلط بين لون متقارب بصرياً ورمز مصنع مختلف، خصوصاً عند قراءة إعلان سيارة واردة أو مقصورة أعيد تلبيسها٫
تجهيزات اتصال مرتبطة بزمنها وأسواقها
تصف وثائق أمريكا Safety Connect، ومع الملاحة Lexus Enform، ضمن خدمات اتصال باشتراكات وتجارب كانت مرتبطة بشراء السيارة الجديدة آنذاك٫ وتحدد حواشي الكتيب نطاقاً جغرافياً للخدمات، فتفصل خدمات Enform الأمريكية عن توافر Safety Connect في أمريكا وكندا٫ لا يثبت زر SOS أو وجود قائمة اتصال على الشاشة أن الخدمة تعمل حالياً في الخليج، كما لا تمنح الصفحة ضماناً حديثاً لتغطية الخرائط أو شبكات الهاتف أو اشتراكات XM التاريخية٫
وتبقى حصيلة ٢٠١٠ تحديثاً واضحاً لتفاعل السائق مع الوسائط والملاحة، مع تطوير مظهر الهجين وبعض وظائف الحماية، ضمن الجيل القائم٫ تقرأ كل إضافة بحسب وثيقتها وتاريخها وتكوين السيارة، من دون ملء جدول مواصفات خليجي افتراضي٫ وتحتفظ المراجعة الخاصة باختلافات الوثائق التي استبعدت أرقامها، بدلاً من إخفائها داخل متوسط حسابي أو تفسير غير مسند٫
أغسطس: Art Works بتنسيق مستوحى من الغروب
بدأ بيع GS Art Works في اليابان في الخامس والعشرين من أغسطس، ضمن احتفال لكزس بخمس سنوات على افتتاحها هناك٫ وشمل الإصدار GS ٤٥٠h وGS ٣٥٠، بتعاون مع Stone Designs تحت فكرة Color of Time٫ واستلهمت مقصورته الغروب بمقاعد جلدية بنية ولمسات برتقالية، بينما خصص البرنامج موضوع الصباح لـIS والظهيرة لـRX٫ وتبقى هذه معالجة فنية لإصدار ياباني داخل الجيل الثالث، دون اعتبارها جيلاً جديداً أو إثبات توافر التجهيز نفسه رسمياً في الخليج٫