٢٠٢٢: تحديث منتصف الجيل ثم إعلان الوسائط التالية
تتناول سنة ٢٠٢٢ ES المجددة داخل الجيل السابع، مع فصل برنامج موديل ٢٠٢٢ الأمريكي عن تجهيزات موديل ٢٠٢٣ التي أعلن عنها خلال السنة٫ وكان بيان هذا البرنامج قد صدر في سبتمبر ٢٠٢١، قبل حلول السنة التقويمية٫
الشاشة الأقرب والشبكة المجددة في البرنامج الأمريكي
قدم برنامج موديل ٢٠٢٢ شاشتي لمس بقياس ٨ و١٢٫٣ بوصة، مع نقل موضع العرض نحو الأمام ٤٫٣ بوصة والإبقاء على واجهة التحكم عن بعد٫ وخارجياً تغيرت شبكة الفئات العادية إلى وحدات L متراكزة، مع مصابيح Bi-LED معاد تصميمها وعجلات جديدة٫ أما شبكة F SPORT فبقيت بتصميمها الخاص٫ وبذلك يختلف التحديث عن تبديل سنة التسجيل على سيارة ذات الواجهة القديمة٫
LSS+ ٢٫٥ وتجهيزات السلامة الأمريكية
جعل البيان الأمريكي Lexus Safety System+ ٢٫٥ ومراقبة النقطة العمياء والتنبيه الخلفي المتقاطع قياسية في جميع مستويات البرنامج٫ وشملت المساعدة قبل الاصطدام وظائف للتقاطعات والتوجيه الطارئ، إلى جانب تحسين تتبع المسار والتحكم بالسرعة في بعض المنعطفات٫ وأضافت ES ٣٠٠h فئة F SPORT، بينما بقيت حزمة Dynamic Handling وAVS خياراً على ES ٣٥٠ F SPORT؛ فلا تتساوى كل النسخ الرياضية في التعليق٫
المحرك والدفع لا يحددهما اسم ES وحده
يفصل الكتيب الأمريكي ES ٢٥٠ AWD ذات المحرك الرباعي سعة ٢٫٥ لتر وقدرة ٢٠٣ أحصنة والدفع الكلي، عن ES ٣٥٠ ذات V٦ سعة ٣٫٥ لتر وقدرة ٣٠٢ حصان والدفع الأمامي٫ وتستخدم الاثنتان ناقلاً أوتوماتيكياً من ثماني سرعات٫ أما ES ٣٠٠h فتجمع محرك ٢٫٥ لتر ومنظومة كهربائية بقدرة إجمالية ٢١٥ حصان وناقل ECVT ودفع أمامي٫ هذه أرقام أمريكية وليست شهادة مواصفات خليجية٫
تغير Luxury وحدود خيارات المقصورة
يعرض الكتيب الأمريكي Luxury بمقاعد من الجلد شبه الأنيلين ومقعد سائق ذي أربعة عشر اتجاهاً، مع مخمدات أداء ومقود مدفأ وشاحن لاسلكي٫ وتضيف Ultra Luxury شاشة ملاحة ١٢٫٣ بوصة ومراقبة محيطية ومظلات للأبواب وتجهيزات أخرى٫ ويبقى السقف البانورامي محصوراً في نسخ ES ٣٥٠ الأساسية وLuxury وUltra Luxury المذكورة في الهامش؛ فلا يستنتج وجوده في الهجينة أو F SPORT من ظهور السقف في صورة عامة٫
وجود اللمس لا يعني اتصالاً لاسلكياً للهاتف
تشترط هوامش الكتيب الأمريكي لموديل ٢٠٢٢ توصيل الهاتف المتوافق بكابل USB لاستخدام Apple CarPlay وAndroid Auto٫ لذلك يفصل دعم التطبيقات عن أسلوب الاتصال، كما يفصل عن منظومة الوسائط التالية التي أعلن عنها خلال السنة٫
تقييم IIHS الأمريكي لموديل ٢٠٢٢
تعرض صفحة IIHS الخاصة بـES ٣٥٠ لموديل ٢٠٢٢ جائزة Top Safety Pick+ ودرجة Good في مجالات مقاومة الاصطدام الستة المعروضة، وتمنح كلا نوعي المصابيح المتاحين درجة Good٫ وتظهر الوقاية من الاصطدام بمركبة بدرجة Superior، مقابل Advanced لحماية المشاة نهاراً٫ وهذه درجات أنظمة واختبارات مختلفة، وليست نتيجة واحدة تحول إلى نسبة عامة أو شهادة تطابق لمصابيح وتجهيزات السيارات الخليجية٫
سنة التقييم تختلف عن سنة تنفيذ كل اختبار
توضح IIHS أن عدة نتائج بنيوية مستندة إلى سيارات موديل ٢٠١٩، وأن بعض الاختبارات نفذتها تويوتا وأسند المعهد التقييم اعتماداً عليها٫ وفي اختبار الوقاية من الاصطدام بمركبة تجنبت السيارة الاصطدام بسرعتي الاختبار، لكن الصفحة تسجل عدم استيفاء متطلبات التحذير الأمامي٫ كما أن Advanced للمشاة لا يعني تجنب كل حالة؛ فقد خفض النظام سرعة الاصطدام في بعض السيناريوهات٫ لذلك تقرأ الجائزة مع تفاصيل الاختبار وحدوده٫
يونيو: بريطانيا تعلن برنامج موديل ٢٠٢٣
أعلنت لكزس بريطانيا في ٣٠ يونيو ٢٠٢٢ تحديث الوسائط لموديل ٢٠٢٣، مع ملاحة سحابية ومساعد Hey Lexus وتحسين الاستجابة للأوامر الصوتية٫ وميز البيان الاتصال اللاسلكي عبر Apple CarPlay عن الاتصال السلكي المستخدم لـAndroid Auto٫ وربط الملاحة المدمجة البديلة عند فقد الاتصال بالفئات الأعلى، فلا تعمم هذه الخاصية على كل شاشة٫ وحدد أغسطس موعداً لبدء الإنتاج وأكتوبر موعداً متوقعاً للتسليم؛ ولا يحول الإعلان هذين التوقعين إلى إثبات تنفيذ لكل طلب٫
خدمات بريطانيا وتعديل الكونسول
ربط التحديث البريطاني وحدة الاتصال DCM بخدمات e-Care وتقارير الحالة والتواصل مع مركز الخدمة المفضل٫ وأتاح عبر Lexus Link وظائف مثل قفل الأبواب وتشغيل إشارات التحذير وتهيئة التكييف قبل الرحلة٫ وشمل ترتيب المقصورة موضعي أكواب ومنافذ USB-A وUSB-C، ونقل موضع الشحن اللاسلكي خارج صندوق الكونسول٫ هذه وظائف البرنامج المتصل المعلن، ولا تكفي وحدها لإثبات صلاحية الشبكة أو الاشتراك أو عمل التطبيق على سيارة مستوردة في بلد آخر٫
٢٨ يوليو: تحديث اليابان مع طرح فعلي
أعلنت لكزس اليابان في ٢٨ يوليو ٢٠٢٢ بيع ES المحدثة وإصدار Graceful Escort عبر شبكتها٫ وشمل التطوير عرضاً في نظام المراقبة المحيطية يركب صور سطح الطريق لبيان المنطقة أسفل السيارة ومواضع الإطارات، إضافة إلى وسائط وملاحة متصلة ومساعد صوتي وخدمات My LEXUS وتحديثات برمجية عبر الاتصال٫ ويصف ذلك وظائف الإصدار الياباني المجهز بالنظام؛ فالصورة المركبة لا تعني رؤية حية لكل عائق تحت الهيكل٫
الاتصال والخدمات في المرجع الياباني
تذكر هوامش البيان الياباني أن الاتصال اللاسلكي عبر Wi-Fi يخص Apple CarPlay وحده ضمن دعم ربط الهواتف الموصوف٫ وشرح البيان أيضاً تهيئة التكييف عن بعد، وفحص الوقود والمسافة عبر My LEXUS، وخيار منع بدء تشغيل المحرك لمدة يحددها المستخدم٫ هذه وظائف يابانية، ولا تنقل بأثر رجعي إلى كل سيارات السنة أو الخدمات الخليجية٫
Graceful Escort مبني على version L
بني الإصدار الياباني الخاص على ES ٣٠٠h version L، مع مقاعد بلوني Crimson والأسود وتطريز Crimson، ومقود بخشب Sumi Black وشبكة فضية وعجلات ذات طلاء خاص٫ إنه إصدار مختلف عن Black Line الأمريكية أو F SPORT، فلا تستخدم أسماؤها بالتبادل٫
أكتوبر: Lexus Interface لموديل ٢٠٢٣ الأمريكي
أعلنت لكزس أمريكا يوم ٢١ أكتوبر ٢٠٢٢ وصول Lexus Interface إلى برنامج موديل ٢٠٢٣، مع شاشة أساسية ٨ بوصات أو اختيارية ١٢٫٣ بوصة ومساعد صوتي وتوصيل لاسلكي لـApple CarPlay وAndroid Auto٫ وشرح البيان احتياج خدمات مثل الملاحة السحابية والمساعد الذكي إلى تجربة أو اشتراك، واعتماد خدمات Interface على شبكة ٤G٫ لذلك لا يخلط هذا الإعلان مع الكتيب الأمريكي السابق ذي الاتصال السلكي، ولا يقدم كتحديث برمجي مضمون لكل سيارة قديمة٫
فصل F SPORT Design عن Handling في البرنامج التالي
في إعلان أكتوبر نفسه، شمل F SPORT Design منظومات ES ٢٥٠ AWD وES ٣٥٠ وES ٣٠٠h، بينما اقتصر F SPORT Handling على ES ٣٥٠ وES ٣٠٠h مع AVS وأوضاع قيادة إضافية٫ كما أعيد ترتيب الكونسول وحوامل الأكواب، مع شاحن لاسلكي اختياري٫ ووضع المصدر وصول موديل ٢٠٢٣ في خريف ٢٠٢٢ كتوقع وقت النشر٫ هذه أخبار الموديل التالي خلال السنة، ولا تعيد تسمية فئات موديل ٢٠٢٢ أو تثبت وصولها في موعد موحد لكل الأسواق٫