٢٠٢٥: موديل قائم وكشف جيل جديد
تجمع سنة ٢٠٢٥ مسارين في تاريخ ES: استمرار البرنامج الأمريكي للجيل السابع، والكشف العالمي عن الجيل الثامن في شنغهاي يوم ٢٣ أبريل٫ ولا يحول تاريخ الكشف كل سيارة مسجلة في تلك السنة إلى الجيل الجديد؛ فالصور والبيانات المعروضة للأخير تخص نموذجاً أولياً وبرنامج طرح لاحق يختلف بين الأسواق٫ وتعرض الصورة هنا هيئة الجيل السابع تمثيلاً عاماً، وليست صورة للسيارة الكهربائية الجديدة٫
الكتيب الأمريكي يحتفظ بثلاث منظومات
يفصل كتيب ES الأمريكي لموديل ٢٠٢٥ بين ES ٢٥٠ AWD بمحرك رباعي سعة ٢٫٥ لتر وقدرة ٢٠٣ أحصنة، وES ٣٥٠ بمحرك V٦ سعة ٣٫٥ لتر وقدرة ٣٠٢ حصان٫ وتستخدم الاثنتان ناقلاً من ثماني سرعات، مع دفع أمامي في ٣٥٠٫ أما ES ٣٠٠h فتجمع محرك ٢٫٥ لتر ومنظومة هجينة بقدرة صافية مجمعة ٢١٥ حصان وناقل ECVT ودفع أمامي٫ هذه منظومات السوق الأمريكي، ولا تشمل ES ٣٥٠e الكهربائية التي كشفت ضمن الجيل التالي٫
الحزم الأمريكية لا تتساوى في التجهيز
يميز جدول الكتيب F SPORT Handling بتعليق AVS وأوضاع قيادة إضافية عن F SPORT Design ذات التركيز الشكلي٫ ويعرض Technology بالشاشة ١٢٫٣ بوصة وبطاقة المفتاح والعرض على الزجاج كحزمة للفئات المحددة، مع شاشة أساسية ٨ بوصات٫ ويدعم CarPlay وAndroid Auto لاسلكياً للهواتف المتوافقة، بينما ترتبط الخدمات المتصلة بشبكة ٤G والتسجيل والتجربة أو الاشتراك؛ فلا تضمن الشاشة استمرارها بعد الاستيراد٫
Black Line الأمريكية: حدود العدد والفئة
صدر إعلان برنامج موديل ٢٠٢٥ في ٢٦ يونيو ٢٠٢٤، مع مراجعة للصفحة في أغسطس٫ وربط Black Line حصراً بـES ٣٥٠ F SPORT Handling، مع مرايا وجناح خلفي وحواف جانبية سفلية سوداء وتفاصيل F SPORT إضافية٫ وحدد ألف سيارة عبر أمريكا الشمالية؛ وهو حد للإصدار الخاص، وليس حصيلة إنتاج ES في السنة ولا تخصيصاً أمريكياً وحده٫ ويظل الوصول الصيفي المذكور في الإعلان توقعاً وقت صدوره، لا توثيقاً لكل تسليم لاحق٫
المطلوب في الحزمة يختلف عن الاختياري
أوضح البيان الأمريكي أن Black Line تتطلب Lexus Interface مع الشاشة ١٢٫٣ بوصة والعرض على الزجاج والمراقبة المحيطية وبطاقة SmartAccess٫ وفي المقابل بقي نظام Mark Levinson متاحاً كخيار، فلا يصح وصفه بأنه قياسي على كل سيارة تحمل اسم الحزمة٫ كما أن هذه الشروط تخص الإصدار الأمريكي المعلن؛ ولا تجعل التجهيزات متطابقة تلقائياً مع التدرج الكندي أو أي سيارة واردة تحمل تشطيباً أسود أضيف لاحقاً٫
كندا: اثنتا عشرة فئة ومراقبة محيطية مضافة
أكد بيان لكزس كندا الصادر يوم ٥ سبتمبر ٢٠٢٤ أن تشكيلة موديل ٢٠٢٥ أصبحت معروضة للبيع، وأنها تضم اثنتي عشرة فئة موزعة على الهجين ومحركي البنزين٫ وسجل إضافة المراقبة المحيطية إلى ES ٣٥٠ وES ٣٠٠h بفئة F SPORT ٢٫ أما Black Line الكندية فبنيت على F SPORT ٢، مع مرايا وجناح وحليات سوداء وتفاصيل داخلية وفرش أرضي خاص؛ لذلك لا يستبدل الاسم الكندي تلقائياً باسم Handling الأمريكي في توصيف سيارة مستعملة٫
اختلاف الشاشة داخل التشكيلة الكندية
يعرض المصدر الكندي ES ٢٥٠ AWD Signature بشاشة ٨ بوصات، بينما تضيف Premium شاشة ١٢٫٣ بوصة والملاحة والشحن اللاسلكي والذاكرة والمساحات الحساسة للمطر٫ ويضع ES ٣٠٠h Premium أيضاً ضمن تجهيز الشاشة الكبيرة، مع بقاء نظامها الهجين بالدفع الأمامي٫ هذه فروق داخل سوق واحد، وتوضح لماذا لا يكفي اسم المحرك أو سنة التسجيل وحدهما لتحديد فئة الوسائط والتجهيز٫
IIHS يفصل بين درجات الاصطدام
تسجل صفحة IIHS الأمريكية لـES ٣٥٠ موديل ٢٠٢٥ درجة Good في التداخل الأمامي الصغير، مقابل Marginal في الاختبار الأمامي المتوسط المحدث وAcceptable في الجانبي المحدث٫ وتستخدم الاختبارات المحدثة سيارات موديل ٢٠٢٣ مع امتداد انطباق النتائج إلى ٢٠٢٥؛ فلا يعني عنوان الصفحة أن الاختبار أجري خلال سنة ٢٠٢٥٫ كما يوضح المعهد أن اختبار الجانب نفذته تويوتا وأسند المعهد درجاته٫
نتيجة المقعد الخلفي لا تختفي وراء الدرجة العامة
في الاختبار المتوسط المحدث حصل صدر الراكب الخلفي على Acceptable وضبط حركته ووسائل تقييده على Marginal٫ وتسجل الصفحة Good للمصابيح وحماية المشاة وتذكيرات الأحزمة وسهولة مثبتات الأطفال، لكن بعض سيناريوهات المشاة الليلية انتهت بخفض سرعة الاصطدام بدلاً من تجنبه٫ ولذلك تبقى النتائج مرتبطة بالاختبار وتجهيز السيارة الأمريكية، ولا تتحول إلى ضمان لمنع كل حادث أو شهادة مواصفات لجميع الواردات الخليجية٫
شنغهاي: الجيل الثامن يجمع الهجين والكهرباء
وصف إعلان لكزس العالمي الجيل الثامن بأنه برنامج يجمع HEV وBEV، مستلهماً اتجاهه الشكلي من LF-ZC٫ وأظهرت بيانات النموذج الأولي طولاً ٥١٤٠ مم وقاعدة عجلات ٢٩٥٠ مم، مع اختلاف بعض القيم بحسب المنطقة والتجهيز٫ أما أرقام المدى المنشورة وفق CLTC فكانت أهدافاً على عجلات ١٩ بوصة؛ وليست نتائج EPA أو مدى مضموناً لسيارة خليجية معتمدة٫ وهذه مرحلة كشف وتطوير لا إثبات تسليم عالمي في ٢٠٢٥٫
الإعلان البريطاني يصف تجهيزات الجيل المقبل
عرض البيان البريطاني يوم ٢٣ أبريل مفاتيح Hidden Tech التي تختفي بصرياً عند إطفاء السيارة وتضيء عند تشغيلها، مع استجابة ملموسة عند الاستخدام٫ كما وصف العدادات الرقمية ١٢٫٣ بوصة وشاشة الوسائط ١٤ بوصة٫ وربط البداية التجارية البريطانية والأوروبية بربيع ٢٠٢٦ كموعد مخطط، مع تأجيل إعلان المواصفات المحلية؛ فلا تنقل هذه المقصورة إلى ES ٢٠٢٥ الأمريكية ذات الشاشة الأساسية الأصغر٫
أنظمة أوروبية معلنة مع شروط السوق
تضمن عرض الجيل المقبل البريطاني مراقبة للسائق والتنبيه عند رصد التعب أو استخدام الهاتف، وتطوير الكبح لرصد سيناريوهات أوسع، بينها السكوتر الكهربائي٫ ووصف الاستجابة الطارئة بالتوقف التدريجي والتنبيه عبر eCall٫ هذه وظائف معلنة للبرنامج الأوروبي القادم، ولا تثبت عمل الاتصال الطارئ في دولة أخرى أو تحول أنظمة المساعدة إلى قيادة مستقلة٫
مايو: تقديم أوروبي مع بيانات أولية
أكد بيان ٢١ مايو العرض الأوروبي للجيل الثامن، مع استمرار موعد بدء البيع المخطط في ربيع ٢٠٢٦٫ وفصل عرضه بين ES ٣٠٠h لغرب أوروبا وES ٣٥٠h لأسواق شرقية مسماة، ثم ES ٣٥٠e بالدفع الأمامي وES ٥٠٠e الكهربائيتين مع دفع كلي للأخيرة٫ ووسم البيانات بأنها للنموذج الأولي وقابلة للتغيير قبل الاعتماد؛ فلا تدمج قدرة نسخة أوروبية مع أرقام المدى الأمريكية أو مواصفات الجيل السابع٫
LexusConnect في العرض الأوروبي
شرح المصدر الأوروبي شاشة LexusConnect الجديدة مع اختصارات وأدوات قابلة للتخصيص، وقسماً كهربائياً يعرض الشحن والمدى ويضبط الشحن المجدول وتهيئة حرارة البطارية قبل الشحن٫ كما ربط الخدمات بتطبيق Lexus Link+ وحلول شحن أوروبية٫ وهذه منظومة معلنة للبرنامج القادم في تلك المنطقة؛ ليست دليلاً على حصول سيارات ES الموجودة في الخليج على تحديث يحولها إلى النظام نفسه٫
نوفمبر: حملة تسبق إطلاق ES ٢٠٢٦
نشرت لكزس أمريكا يوم ١٢ نوفمبر ٢٠٢٥ إعلان حملة The Standard of Amazing، مع فيلم مدته ستون ثانية يقدم هيئة ES ٢٠٢٦ ومقصورتها٫ ووصف المصدر السيارة بأنها قريبة من الوصول، وتحدث عن النسختين الهجينة والكهربائية بصيغة مستقبلية٫ لذلك تمثل الحملة محطة تسويقية في تاريخ سنة ٢٠٢٥، وليست إعلاناً بأن الجيل الثامن أصبح معروضاً للبيع آنذاك أو أن تسليماته بدأت في الخليج٫