٢٠٢٣: الوسائط والفئات داخل الجيل السابع
دخلت ES سنة ٢٠٢٣ ضمن الجيل السابع، مع برنامج أمريكي يركز على Lexus Interface وإعادة ترتيب الكونسول والفصل بين F SPORT Design وHandling٫ أعلن البرنامج في أكتوبر ٢٠٢٢٫ وتفصل الصفحة الموديل عن تاريخ الخبر، مع أحداث المبيعات والجائزة البريطانية وإعلان موديل ٢٠٢٤٫
ثلاث منظومات أمريكية مع فصل القدرة الهجينة
يسجل الكتيب الأمريكي ES ٢٥٠ AWD بمحرك رباعي سعة ٢٫٥ لتر وقدرة ٢٠٣ أحصنة ودفع كلي، مقابل ES ٣٥٠ بمحرك V٦ سعة ٣٫٥ لتر وقدرة ٣٠٢ حصان ودفع أمامي٫ وتستخدم الاثنتان ناقلاً أوتوماتيكياً من ثماني سرعات٫ أما ES ٣٠٠h فتجمع محرك ٢٫٥ لتر ومنظومة كهربائية بقدرة إجمالية ٢١٥ حصان وناقل ECVT ودفع أمامي٫ فالقدرة الهجينة إجمالي النظام، ولا تجمع مرة أخرى مع قدرة المحرك الكهربائي أو تنقل إلى كل سوق٫
Lexus Interface وأسلوب الاتصال الأمريكي
عرض الإعلان الأمريكي شاشة أساسية قياس ٨ بوصات وأخرى اختيارية ١٢٫٣ بوصة، مع تحكم باللمس والصوت ودعم لاسلكي لـApple CarPlay وAndroid Auto٫ وربط خدمات الملاحة السحابية والمساعد الذكي بـDrive Connect عبر تجربة أو اشتراك، مع اعتماد الخدمات المتصلة على شبكة ٤G٫ وتغير الكونسول وموضع الأكواب وأضيف موضع للنظارات وشاحن لاسلكي اختياري٫ وهذه منظومة موديل ٢٠٢٣، وليست وعداً بأن تحميل تطبيق على سيارة أقدم يمنحها المعدات نفسها٫
Design لجميع المنظومات وHandling لنسختين
وزع البرنامج الأمريكي F SPORT Design على ES ٢٥٠ AWD وES ٣٥٠ وES ٣٠٠h، مع المظهر الرياضي وعجلات ١٩ بوصة٫ أما Handling فخصص لـES ٣٥٠ وES ٣٠٠h، وأضاف AVS وأوضاع قيادة رياضية وتجهيزات مقصورة مختلفة٫ ويمنع ذلك مساواة المظهر الرياضي بالتعليق المتغير في جميع النسخ٫
تجهيز المقصورة وحزم الشاشة الكبيرة
يظهر الكتيب NuLuxe ومقاعد أمامية كهربائية ذات عشرة اتجاهات في الأساس، بينما تضيف Luxury الجلد شبه الأنيلين ومقعد سائق بأربعة عشر اتجاهاً ومخمدات أداء٫ وتضم Ultra Luxury شاشة ١٢٫٣ بوصة ومراقبة محيطية ومظلات للأبواب وتجهيزات أخرى٫ وتبقى وظائف الملاحة والخدمات خاضعة لتجربة أو اشتراك وتوافر الشبكة، فلا تكفي الشاشة الكبيرة لإثبات استمرار كل خدمة في سيارة مستعملة٫
توسع خيار السقف مع استثناء Handling
يسمح هامش الكتيب بالسقف البانورامي لنسخ ES ٣٥٠، مع استثناء ES ٣٥٠ F SPORT Handling٫ ويظهر الخيار في F SPORT Design الخاصة بـES ٣٥٠، دون تعميمه على الهجينة أو AWD٫
بريطانيا: الاتصال اللاسلكي ليس واحداً للهاتفين
ربط إعلان لكزس بريطانيا الخاص بموديل ٢٠٢٣ تحديث الوسائط بالملاحة السحابية ومساعد Hey Lexus، مع Apple CarPlay لاسلكي وAndroid Auto سلكي٫ كما خص الملاحة المدمجة الاحتياطية عند فقد الاتصال بالفئات الأعلى٫ وهذا يختلف عن وصف الاتصال الأمريكي للهاتفين، حتى لو تشابه اسم ES ورقم الموديل٫ وكان خبر بريطانيا قد صدر في يونيو ٢٠٢٢، واضعاً بدء الإنتاج في أغسطس والتسليم من أكتوبر كتوقعين وقت النشر؛ فلا يقدم كتأكيد لتاريخ استلام سيارة بعينها٫
تغيير الكونسول وخدمات Lexus Link البريطانية
وصف البرنامج البريطاني كونسولاً مع موضعي أكواب ومنافذ USB-A وUSB-C، ونقل الشحن اللاسلكي إلى خارج الصندوق الوسطي٫ وربط وحدة الاتصال DCM بخدمات e-Care وتقارير الحالة والتواصل مع المركز المفضل، وأتاح وظائف عن بعد عبر Lexus Link مثل قفل الأبواب وتشغيل إشارات التحذير وتهيئة التكييف٫ هذه وظائف الإعلان الإقليمي، ولا تثبت وحدها صلاحية الشبكة والاشتراك أو عمل التطبيق بعد انتقال السيارة إلى بلد آخر٫
أبريل: تجاوز ثلاثة ملايين سيارة عالمياً
أعلنت لكزس بريطانيا يوم ١٤ أبريل ٢٠٢٣ تجاوز المبيعات التراكمية لعائلة ES ثلاثة ملايين سيارة منذ انطلاقها مع تأسيس العلامة سنة ١٩٨٩٫ ووضع البيان ES في المرتبة الثانية تاريخياً داخل لكزس بعد RX، بحسب الأرقام المتاحة وقت الإعلان٫ ووضع البيان مبيعات RX التراكمية عند ٣٫٦ ملايين سيارة آنذاك، مع تقديم ES الأوروبية بصيغة ES ٣٠٠h الهجينة٫ هذا إنجاز تراكمي للعائلة عبر أجيال وأسواق متعددة، ولا يعني إنتاج ثلاثة ملايين سيارة من الجيل السابع أو بيع هذا العدد خلال ٢٠٢٣ وحدها٫
أرقام ٢٠٢٢ في خبر ٢٠٢٣ تبقى لسنتها
أورد بيان أبريل مبيعات عالمية لـES قدرها ١٦٧٦٢٨ سيارة خلال ٢٠٢٢، مقابل ١٧٨٢٣٤ لـRX٫ وفي أوروبا سجل ES عدد ٤٨٩٥ سيارة، منها ١١٨٥ في بريطانيا، ووضعه رابع موديلات العلامة أوروبياً لذلك العام٫ وتحفظ هذه الأرقام فترة القياس وحدود المنطقة: نشرها في ٢٠٢٣ لا يجعلها حصيلة مبيعات ٢٠٢٣، كما أن المجموع الأوروبي لا يمثل وحده المبيعات البريطانية أو الخليجية٫
نوفمبر: جائزة فئة Executive البريطانية
نقل بيان لكزس بريطانيا الصادر في ١٧ نوفمبر ٢٠٢٣ فوز ES ٣٠٠h بلقب Executive Car of the Year ضمن جوائز Professional Driver، بعد حفل في برايتون في الليلة السابقة٫ ووصف البيان دور تصويت القراء ثم تقييم لجنة متخصصة٫ وتخص النتيجة فئة محددة في سوق الاستخدام المهني؛ فلا تحول إلى لقب أفضل سيارة في جميع الفئات أو إلى شهادة اعتمادية لجميع موديلات ES حول العالم٫
تفسير الاختيار في البيان البريطاني
أورد بيان لكزس تعليق محرر Professional Driver مارك بورسا، الذي ربط ملاءمة ES ٣٠٠h لعمل السائقين التنفيذيين بالرحلات بين المدن والمطارات وإمكان التزود السريع بالوقود، مع الإشادة بالراحة وجودة البناء٫ ويسجل ذلك تفسيراً لاختيار لجنة الجائزة كما نقله المصنع، دون اعتباره اختبار عمر تشغيلي أو برهاناً على انعدام الأعطال، ودون نقل تغطية الضمان البريطانية إلى أي سيارة في الخليج٫
يونيو: إعلان حزمة Technology للموديل التالي
قدم بيان لكزس أمريكا المؤرخ في ٢٨ يونيو ٢٠٢٣ حزمة Technology اختيارية لموديل ٢٠٢٤، تجمع شاشة ١٢٫٣ بوصة مع Lexus Interface وبطاقة SmartAccess والعرض على الزجاج الأمامي٫ وحدد إتاحتها للفئات الأساسية وLuxury وF SPORT Design وF SPORT Handling٫ وكانت الشاشة الأساسية ٨ بوصات، فلا يفسر الخبر على أن كل سيارة في التشكيلة أخذت الشاشة الكبيرة قياسياً٫ كما أن الصفحة الحالية تحمل مراجعة في يونيو ٢٠٢٤، وهو حد يجب تذكره عند قراءة النسخة المحفوظة من الإعلان٫
العجلات الجديدة لا تعني جيلاً جديداً
ذكر إعلان موديل ٢٠٢٤ عجلات ١٨ بوصة ذات تشطيب Vapor Chrome، قياسية على Ultra Luxury واختيارية على Luxury، ضمن تغييرات محدودة٫ ووضع وصول البرنامج إلى الوكلاء في صيف ٢٠٢٣ كتوقع وقت الإعلان٫ هذه مستجدات الموديل التالي المعلنة خلال السنة، ولا تعيد تعريف تجهيز كل سيارة موديل ٢٠٢٣، أو تثبت موعد تسليم موحداً لجميع البلدان والفئات٫