٢٠٢١: سنة تجمع البرنامج القائم وتحديث منتصف الجيل
شهدت سنة ٢٠٢١ تحديثاً داخل الجيل السابع من ES٫ وتفصل الصفحة بين برنامج موديل ٢٠٢١ الأمريكي والنسخة المجددة التي كشفت في شنغهاي، ثم طرحت بتوقيتات إقليمية مختلفة٫ ولا تثبت سنة التسجيل وحدها تطابق تجهيز جميع السيارات٫
ثلاث منظومات في الكتيب الأمريكي لموديل ٢٠٢١
يعرض الكتيب الأمريكي ES ٢٥٠ AWD بمحرك رباعي الأسطوانات سعة ٢٫٥ لتر وقدرة ٢٠٣ أحصنة، مع دفع كلي وناقل أوتوماتيكي من ثماني سرعات٫ وتستخدم ES ٣٥٠ محرك V٦ سعة ٣٫٥ لتر بقدرة ٣٠٢ حصان وناقل من ثماني سرعات مع دفع أمامي٫ أما ES ٣٠٠h فتجمع محرك ٢٫٥ لتر ومنظومة كهربائية بقدرة إجمالية ٢١٥ حصان وناقل ECVT ودفع أمامي٫ هذه برامج أمريكية محددة؛ ولا تعني شارة ES ٢٥٠ في بلد آخر وجود منظومة AWD نفسها٫
الفئة والحزمة تحددان تجهيز المقصورة الأمريكية
يضع الكتيب NuLuxe ومقاعد أمامية كهربائية ذات عشرة اتجاهات ضمن تجهيز الأساس٫ وتضيف Luxury الجلد ومقعد سائق ذا أربعة عشر اتجاهاً ومظلة خلفية، بينما تنتقل Ultra Luxury إلى الجلد شبه الأنيلين ومظلات للأبواب وتجهيزات إضافية٫ وتضم Premium ذاكرة وتدفئة وتهوية للمقاعد ومساحات تستشعر المطر٫ ويظل السقف البانورامي خياراً لنسخ ES ٣٥٠ المحددة، وAVS خياراً على ES ٣٥٠ F SPORT؛ فلا تنقل قائمة الخيارات إلى سيارة فعلية لمجرد اشتراكها في السنة٫
برنامج ٢٠٢١ الأمريكي سبق السنة التقويمية
نشر ملخص لكزس الأمريكي الأصلي في ٩ سبتمبر ٢٠٢٠، وذكر أن وصول موديل ٢٠٢١ إلى الوكلاء سيبدأ خلال ذلك الشهر٫ ووصف نظام Lexus Safety System+ ٢٫٠ كتجهيز قياسي، مع مراقبة النقطة العمياء والتنبيه الخلفي المتقاطع قياسيين في المستويات الأعلى من الأساس٫ كما عرض شاشة ٨ بوصات وشاشة ١٢٫٣ بوصة مع الملاحة، ودعم Apple CarPlay وAndroid Auto٫ ولا يحول هذا البرنامج الشاشة الكبيرة القديمة تلقائياً إلى الشاشة اللمسية التي أعلن عنها لاحقاً٫
Black Line إصدار محدود من ES ٣٥٠ F SPORT
حدد ملخص البرنامج الأمريكي إصدار Black Line عند ١٥٠٠ سيارة، مبنياً على ES ٣٥٠ F SPORT٫ وميزته مرايا وعجلات داكنة وجناح خلفي أسود ومقصورة بيضاء بتطريز رمادي، مع خيار من ثلاثة ألوان خارجية ومجموعة حقيبتي سفر من Zero Halliburton٫ هذا عدد معلن للإصدار الخاص، وليس إجمالي إنتاج ES في ٢٠٢١، كما أن وجود لون أو عجلات مشابهة وحده لا يثبت أن السيارة من هذا الإصدار٫
فبراير: Premium الإسبانية قبل كشف التحديث
قدم بيان لكزس إسبانيا المؤرخ في ١٢ فبراير ٢٠٢١ فئتي Premium وLuxury ضمن ES ٣٠٠h٫ وشملت Premium عجلات ١٨ بوصة ومقوداً مدفأ وشاحناً لاسلكياً ومساحات تلقائية، مع شاشة ملاحة ١٢٫٣ بوصة ومراقبة النقطة العمياء والتنبيه والكبح لحركة المرور الخلفية المتقاطعة٫ وحدد البيان التحكم بالصوت أو Remote Touch Pad، مع Apple CarPlay وAndroid Auto؛ لذلك لا يستخدم هذا الخبر لإرجاع تاريخ إدخال الشاشة اللمسية إلى بداية السنة٫
Luxury D-View ليست تجهيزاً لكل ES أوروبية
ربط البيان الإسباني المرايا الرقمية بفئة Luxury D-View، عبر كاميرات خارجية وشاشتين قياس كل منهما خمس بوصات عند العمودين الأماميين٫ ووصف تدفئة الوحدات ووظيفة إزالة التكثف وحساساً يقلل وهج المصابيح الخلفية ليلاً، مع توسيع الصورة عند الإشارة أو الرجوع ثم عودتها للوضع المعتاد٫ وتبقى هذه مواصفات النظام الإسباني المحدد، دون تبني وصف تسويقي يفترض اختفاء جميع الزوايا غير المرئية أو ضمان الكشف في كل ظروف القيادة٫
أبريل: الكشف العالمي في شنغهاي
أكد بيان لكزس العالمي في ١٩ أبريل ٢٠٢١ إقامة العرض الأول للنسخة المجددة٫ وشمل التصميم شبكة تجمع وحدات على هيئة حرف L ومصابيح معاد تصميمها وألواناً وتفاصيل داخلية جديدة٫ ووصف انتقال الشاشة إلى موضع أقرب للسائق بأكثر من مئة مليمتر مع إمالتها نحو خمس درجات وإضافة التشغيل باللمس٫ التحديث داخل الجيل السابع، ولا يثبت بدء التسليم عالمياً٫
تعديل الدعامة والفرامل وراء التغيير المرئي
فصل البيان العالمي العمل على دعامة التعليق الخلفي، التي انتقلت من بنية صفيحة واحدة إلى صفيحتين لزيادة الصلابة الالتوائية والجانبية٫ كما وصف تحسين التحكم بالفرملة وتوسيع سطح تماس القدم مع الدواسة، مع اختلاف معالجة النظام بين البنزين والهجين٫ وفي F SPORT أعلن مشغلاً جديداً لنظام AVS وتوسيع مجال التخميد٫ هذا وصف المصنع، ولا يثبت وجود AVS في جميع الفئات٫
أمريكا تسمي التحديث موديل ٢٠٢٢
سمى بيان أمريكا في ١٨ أبريل ٢٠٢١ التحديث موديل ٢٠٢٢، مع مراجعة في يوليو٫ وحدد شاشتين بقياس ٨ و١٢٫٣ بوصة، أصبحتا تدعمان اللمس مع الاحتفاظ بواجهة التحكم عن بعد، ونقلهما نحو الأمام بمقدار ٤٫٣ بوصة٫ ووضع الوصول إلى الوكلاء في خريف السنة كتوقع وقت الإعلان٫ ولا يجعل إعلان التحديث كل ES مسجلة خلال ٢٠٢١ نسخة محدثة٫
السلامة الأمريكية المحدثة منفصلة عن LSS+ ٢٫٠
قدم إعلان موديل ٢٠٢٢ الأمريكي Lexus Safety System+ ٢٫٥ كتجهيز قياسي، مع توسيع وظائف التحذير والتدخل قبل الاصطدام وإضافة المساعدة عند الانعطاف في التقاطعات والمساعدة على التوجيه الطارئ٫ هذه مساعدات ضمن حدود الاستشعار، ولا تنسب بأثر رجعي إلى برنامج موديل ٢٠٢١٫
F SPORT الهجينة وخيار Dynamic Handling
أضاف البرنامج الأمريكي لموديل ٢٠٢٢ فئة ES ٣٠٠h F SPORT إلى خيارات البنزين الرياضية٫ وفصل بين المظهر الرياضي وبين حزمة Dynamic Handling الاختيارية على ES ٣٥٠ F SPORT، التي تجمع AVS وأوضاع قيادة إضافية وتجهيزات أخرى٫ ويمنع هذا الفصل مساواة جميع سيارات F SPORT في التعليق، أو افتراض أن النسخة الهجينة الأمريكية القديمة اكتسبت الفئة الجديدة بمجرد إعلانها خلال ٢٠٢١٫
أغسطس: طرح الصين الفعلي وعشر نسخ
أعلنت لكزس الصين يوم ١٦ أغسطس ٢٠٢١ طرح ES المجددة محلياً بعشر نسخ موزعة على ES ٢٠٠ وES ٢٦٠ وES ٣٠٠h٫ وأضاف البرنامج للمرة الأولى F SPORT إلى ES ٣٠٠h الصينية مع AVS٫ كما وصف شاشة أقرب للسائق بمقدار ١١٢ مليمتراً ومنافذ Type-C وتفاصيل داخلية جديدة٫ هذا خبر طرح صيني فعلي بعد كشف أبريل، ولا يثبت موعد إطلاق خليجي أو يجعل التسميات والمحركات الصينية بدائل مباشرة للبرنامج الأمريكي٫
الجدول الصيني يوضح اختلاف الشاشات والسلامة
يفرق جدول الصين بين شاشة ٨ بوصات في التجهيزات الأساسية وشاشة ١٢٫٣ بوصة مع الملاحة ضمن ES ٣٠٠h التنفيذية الأعلى٫ ويظهر أيضاً إضافة مراقبة النقطة العمياء والتنبيه الخلفي مع الكبح بحسب النسخة، فلا تعمم جميع الإضافات على مستويات الأساس٫ أما المفتاح الرقمي الذي ورد في أخبار التحديث فحدده البيان العالمي للصين وحدها؛ ولا يقدم وجوده في القائمة الصينية وعداً بتفعيله على سيارة مستوردة أو بخدمة تعمل في جميع دول الخليج٫
٢٦ أغسطس: إطلاق اليابان بثلاث فئات هجينة
أثبت بيان لكزس الياباني بيع ES المحدثة عبر شبكة العلامة يوم ٢٦ أغسطس ٢٠٢١٫ وعرض الجدول المحلي ES ٣٠٠h الأساسية وF SPORT وversion L، بمحرك A٢٥A-FXS سعة ٢٫٥ لتر ومنظومة Lexus Hybrid Drive ودفع أمامي٫ وخصص البرنامج الياباني خيار ملاقط فرامل برتقالية تحمل شعار LEXUS لفئة F SPORT٫ يوضح ذلك اختلاف التشكيلة عن ثلاث منظومات أمريكا، وعدم صحة اعتبار كل تحديث ظاهر في الصور تجهيزاً عالمياً موحداً٫
المساعدة اليابانية تتطلب قراءة حدود السوق
تضمن البيان الياباني تحسين كاميرات المرايا الخارجية والداخلية لتقليل التشويش ووميض مصابيح LED٫ كما شرح نظاماً يرصد استمرار عدم تفاعل السائق أثناء عمل تتبع المسار، ثم يحذره ويبطئ السيارة حتى التوقف داخل المسار مع تنبيه الخارج وطلب المساعدة عبر HELPNET٫ وهذه وظائف البرنامج الياباني الموصوف، مع شروط تشغيلها؛ فلا تقدم كقيادة مستقلة أو كخدمة إنقاذ مضمونة لسيارة تصل إلى الخليج٫
أكتوبر: البيع البريطاني والشاشة المشروطة بالملاحة
أكد بيان لكزس بريطانيا في ٨ أكتوبر ٢٠٢١ أن ES المجددة لموديل ٢٠٢٢ أصبحت معروضة للبيع٫ وشرح شاشة لمس ١٢٫٣ بوصة للسيارات المجهزة بملاحة لكزس، بينما أبقى جدول فئة ES الأساسية شاشة ٨ بوصات وإمكانية طلب الملاحة٫ وأضافت Premium Edition العجلات ١٨ بوصة والشاشة الكبيرة والمقود المدفأ والشحن اللاسلكي٫ وبذلك لا يصح اختصار الخبر إلى أن كل ES بريطانية أخذت شاشة ١٢٫٣ قياسية، أو استخدام البيع وقت الإعلان كإثبات لتسليم كل طلب٫
Takumi والمرايا الرقمية بعد التحسين
ربط بيان أكتوبر البريطاني BladeScan بالمصابيح الثلاثية القياسية في Takumi والمشمولة في حزم محددة٫ وأبقى المرايا الرقمية خياراً على Takumi، مع تحسين عرض الصورة في الإضاءة الضعيفة والمطر٫ كما وصف إعادة ضبط AVS في F Sport، وتحديث وظائف السلامة القياسية٫ وهذه قائمة بريطانية تختلف عن حزمة Dynamic Handling الأمريكية وعن فئات الصين واليابان؛ وتحدد وثائق السوق والفئة ما يمكن إثباته للسيارة الفعلية٫