٢٠٠٨ تضيف نسخة خاصة داخل الجيل الخامس
تضع روزنامة لكزس ES ٣٥٠ موديل أمريكا ٢٠٠٨ داخل الجيل الخامس الذي كشف في فبراير ٢٠٠٦ وبدأ بيعه في أبريل من السنة نفسها٫ وتسجل انضمام ES إلى مجموعة Pebble Beach خلال فبراير ٢٠٠٨، بينما تؤرخ مراجعة الواجهة والمصابيح لموديل ٢٠١٠ في أكتوبر ٢٠٠٩٫ لذلك لا تجعل هذه الصفحة سنة ٢٠٠٨ بداية جيل أو تحديث واجهة كامل، بل تميز برنامج السيارة الاعتيادي والنسخة الخاصة وأحداث السنة التقويمية عن أسماء سنوات الموديل٫
المرايا ومصابيح القراءة تعديلان محددان للموديل
ذكر إعلان لكزس الأمريكي المؤرخ بالسابع والعشرين من يوليو ٢٠٠٧ أن ES ٣٥٠ لموديل ٢٠٠٨ تحصل على مرايا خارجية معاد تصميمها ومصباحي قراءة شخصيين في الخلف، مع سبتمبر موعداً مقرراً لبدء بيع البرنامج الجديد٫ وهي تغييرات محددة تحفظ للسيارة طابع الجيل الخامس٫ كما يوضح تاريخ الإعلان أن تجهيزاً يحمل اسم موديل ٢٠٠٨ قد يقدم في السنة السابقة؛ فلا تنسب التعديلات إلى جميع سيارات موديل ٢٠٠٧، ولا يستخدم موعد أمريكا لإثبات وصول فئة خليجية أو تاريخ تسليمها٫
الكتيب الأمريكي يبقي V٦ والقير السداسي
يعرض كتيب أمريكا لموديل ٢٠٠٨ محرك V٦ سعة ٣٫٥ لتر مع Dual VVT-i، بقدرة مئتين واثنين وسبعين حصاناً وعزم مئتين وأربع وخمسين رطلاً قدم، ودفع أمامي وأوتوماتيك ECT-i سداسي ذي تبديل تسلسلي٫ ويضع SmartAccess والتشغيل بزر والتكييف المنفصل والتحكم بالثبات والجر ضمن القياسي٫ وتظل هذه بيانات برنامج الولايات المتحدة؛ فاسم ES ٣٥٠ لا يكفي وحده لتثبيت قائمة موزع خليجي أو تجهيز سيارة واردة، كما لا يثبت اختلاف التسجيل تغييراً في المحرك أو عدد نسب القير٫
الترفيه والسقف والإضاءة تتبع الحزم الاختيارية
يفصل الكتيب الأمريكي بين الملاحة الصوتية DVD المرتبطة بالكاميرا، وصوت Mark Levinson، والمقاعد المدفأة والمهواة، والستارة الخلفية، والسقف البانورامي والإضاءة المتكيفة باعتبارها تجهيزات متاحة وفق الحزم٫ ويبين أن الجانبية الخلفية اختيارية أيضاً٫ وفي الهوامش يحصر الكاميرا بالملاحة، ويشرح أن الراديو الفضائي يحتاج تجهيزاً واشتراكاً وتغطية محددة٫ لذلك لا تقرأ صور النسخة المجهزة في الكتيب كقائمة قياسية لكل ES، ولا تعامل وجود شاشة مستعملة كإثبات أن كل الخدمات الأصلية تعمل في بلد آخر٫
قائمة كندا تبدأ من تجهيز مقصورة مختلف
يسجل مستند لكزس الكندي لموديل ٢٠٠٨ الجلد والمقعدين الأماميين الكهربائيين مع التدفئة والتهوية، وذاكرة السائق، ضمن قائمته القياسية٫ ويسرد كذلك النظام الصوتي ذي ثماني سماعات ومدخل الصوت الخارجي، مع التحكم من المقود ومصابيح القراءة الخلفية وفتحة السقف٫ وهذه قراءة للسوق الكندي وفق المستند، وليست نقلاً للحزم الأمريكية٫ كما أن اجتماع هذه العناصر في قائمة وطنية واحدة لا يثبت تجهيز كل سيارة دخلت الخليج، ولا يجعل مقاعد أو شاشة أضيفت لاحقاً جزءاً من مواصفات المصنع٫
حزم كندا تميز الملاحة عن النظام الصوتي الأعلى
يفصل المستند الكندي Premium عن Premium with Navigation ثم Ultra Premium with Navigation٫ وتضيف حزمة الملاحة المذكورة نظام DVD مع كاميرا خلفية وحساسات قرب ورجوع، بينما تسرد الحزمة الأعلى Mark Levinson بأربع عشرة سماعة وسقفاً بانورامياً وجلداً أعلى ومقاعد وذاكرة وتجهيزات إضافية٫ وتضم القوائم الإضاءة المتكيفة وHID والستارة الخلفية والوسائد الجانبية الخلفية بحسب الحزمة٫ ويعني ذلك أن كلمة الملاحة وحدها لا تساوي بالضرورة أعلى حزمة، ولا تتيح مطابقة سيارة كندية بأسماء فئات موزع آخر من دون وثائقها٫
شيكاغو تقدم Pebble Beach بحد إنتاج مستقل
قدم بيان لكزس المؤرخ بالسادس من فبراير ٢٠٠٨ مجموعة Pebble Beach في معرض شيكاغو، مع دخول ES وRX إلى هذه المعالجة للمرة الأولى بعد سلسلة SC السابقة٫ وحدد إنتاج ستة آلاف سيارة لكل من ES وRX، مع توفر ES ابتداءً من منتصف مارس وفق الإعلان، مقابل منتصف فبراير لـRX٫ وهذا حد البرنامج المعلن لكل طراز، لا اثنا عشر ألف ES ولا إحصاء تسليم فعلي أو واردات خليجية٫ كما يبقى موعد التوفر في بيان الكشف منفصلاً عن يوم استلام عميل بعينه٫
نسخة ES الخاصة لها ألوان وعجلات وزينة محددة
يسرد البيان لـES Pebble Beach لون Truffle Mica الحصري لهذه المعالجة، إلى جانب Tungsten Pearl Silver وObsidian Black٫ ويحدد عجلات سباعية الأذرع بقياس سبع عشرة بوصة بإنهاء Liquid Graphite، وجلداً شبه أنيلين ومقوداً يجمع الخشب والجلد، وحصائر بشعار The Lone Cypress وشارات على الرفارف الأمامية٫ وهذه تفاصيل ES نفسها؛ فلا تنقل إليها عجلات RX ذات الثماني عشرة بوصة أو نظام دفعها٫ كما لا يكفي طلاء مشابه أو شارة مضافة لإثبات أن سيارة معينة من الإنتاج الخاص الأصلي٫
المراجعة تصف راحة الطريق مع ميلان في المنعطفات
تصف مراجعة Edmunds الأصلية لموديل ٢٠٠٨ الركوب باللين وامتصاص المطبات، مع كتم ضجيج الطريق والريح والمحرك على السرعات السريعة٫ وفي المقابل تذكر ميلاناً ملحوظاً للهيكل عند الضغط في المنعطفات، مع احتفاظ السيارة بتماسك سلوكها، وتضعها أقرب إلى سيدان هادئة منها إلى سيارة رياضية٫ وتفرق هذه القراءة بين قوة المحرك وإحساس المشاركة في القيادة٫ وهي خلاصة اختبار تحريرية، لا قياس أداء خليجياً ولا ضماناً لعزل أو تعليق كل سيارة بعد سنوات الاستخدام والإصلاح٫
المقصورة والتهوية تحظيان بإشادة محددة
تشيد Edmunds بجودة تشطيب المقصورة وموادها وسهولة استعمال تجهيزاتها، وتخص المقاعد المهواة الاختيارية بإطراء تدفق الهواء٫ كما تذكر رحابة المقعد الخلفي ووجود فتحة تمرير من الصندوق، وتدرج التشغيل دون مفتاح والمقعدين الكهربائيين والتكييف المنفصل والنظام الصوتي الأساسي ضمن برنامجها الأمريكي٫ وتفصل الجلد والذاكرة والملاحة والرادار والإضاءة المتكيفة ضمن المتاح٫ لذلك تعرض الراحة مع حدود التجهيز الذي تتناوله المراجعة، دون تحويل رأي المختبرين إلى إحصاء اعتمادية أو استخدام تقييمات الملاك المتغيرة في الصفحة كدليل مصنع٫
بطاقة السلامة تفصل الاختبارات الأصلية عن اللاحقة
تمنح بطاقة IIHS لموديل ٢٠٠٨ تقدير Good للتداخل الأمامي المتوسط الأصلي وللاختبار الجانبي الأصلي، مع انطباق نتائج كامري LE موديل ٢٠٠٧ على ES بين موديلَي ٢٠٠٧ و٢٠١٢ وفق تحديد المعهد٫ وتدرج أيضاً Poor للتداخل الأمامي الصغير للسائق من اختبار ES موديل ٢٠١٢، وGood للسقف من سيارة موديل ٢٠١١، وMarginal للمقاعد الجلدية الكهربائية ومساند الرأس إجمالاً٫ لذا لا تقدم كل النتائج كأنها نشرت في ٢٠٠٨، ولا تنسب كل اختبار إلى ES فعلية أو تعتبرها شهادة لحالة هيكل أصلح بعد حادث٫
إعلان سبتمبر يضيف حزمة ملاحة لموديل كندا ٢٠٠٩
في الثامن عشر من سبتمبر ٢٠٠٨ نشرت لكزس كندا إعلان ES ٣٥٠ لموديل ٢٠٠٩، وقالت إنها معروضة للبيع في كندا، مع حزمة Navigation Package جديدة تجعل الملاحة DVD والكاميرا أكثر إتاحة٫ ولا يعني ذلك أن الملاحة وصلت إلى ES لأول مرة؛ فقائمة موديل ٢٠٠٨ نفسها تضم حزم ملاحة٫ والمقصود تغير ترتيب العرض للسنة التالية في سوق محدد، لا تغيير كل سيارة موديل ٢٠٠٨ أو إثبات إضافة برنامج خرائط جديد للشرق الأوسط أو موعد تسليم خليجي٫
مبيعات السنة تنخفض مع بقاء ES متصدرة سيدانات لكزس
أورد تقرير تويوتا المؤرخ بالخامس من يناير ٢٠٠٩ أن مبيعات ES الأمريكية خلال ٢٠٠٨ بلغت أربعاً وستين ألفاً ومئة وخمساً وثلاثين سيارة، وسجل ديسمبر خمسة آلاف ومئتين وستاً وثلاثين٫ ووصف ES بأنها متصدرة مبيعات سيارات ركوب لكزس، مع مجموع للعلامة بلغ مئتين وستين ألفاً وسبعاً وثمانين سيارة خلال السنة٫ وهذه حصيلة سوق أمريكي في سنة تقويمية، وليست عدد إنتاج موديل ٢٠٠٨ أو واردات الخليج٫ كما يذكر التقرير اختلاف أيام البيع بين السنتين، فلا تستخدم نسب التغير المعدلة بأيام البيع كنسب خام دون تعريفها٫