٢٠١٠ سنة تحديث الجيل الخامس واستمرار ES ٣٥٠
تتناول هذه الصفحة برنامج ES ٣٥٠ الأمريكي لموديل ٢٠١٠ وتجهيز كندا، مع أحداث السنة التقويمية التي امتدت إلى إعلان موديل ٢٠١١٫ وكان بيان تحديث الشكل قد صدر في الثلاثين من سبتمبر ٢٠٠٩؛ لذلك لا يعد ظهور الواجهة المعدلة إطلاق جيل جديد خلال ٢٠١٠٫ وقد شمل التحديث المصابيح الأمامية والشبك ومحيطه والصدام الأمامي والمصابيح الخلفية والكروم الجانبي، مع إشارات انعطاف في المرايا٫ وتبقى هذه التفاصيل مرتبطة بالبرنامج المعلن، دون افتراض تاريخ تسليم موحد لدول الخليج٫
الوسائد الخلفية والذاكرة تنتقلان إلى القياسي الأمريكي
أوضح إعلان لكزس أن الجانبية الخلفية صارت قياسية، ليبلغ مجموع الوسائد عشر وسائد، وأن ذاكرة السائق وحساس المطر انضما إلى التجهيز الأساسي٫ كما أدخل النظام الصوتي USB واتصال الهاتف وبث الموسيقى عبر Bluetooth، مع تغييرات في تخزين الكونسول وتشطيبات الخشب والألوان٫ وهذه إضافات إلى برنامج الجيل الخامس القائم، لا دليل على أن كل سيارة مسجلة في سنة ٢٠١٠ تحمل الحزمة نفسها؛ فالتسجيل لا يحسم سنة الموديل أو السوق الذي صنعت له السيارة٫
المحرك الأمريكي يحتفظ بقدرة ٢٧٢ حصاناً
يسجل كتيب أمريكا لموديل ٢٠١٠ محرك V٦ من الألمنيوم سعة ٣٫٥ لتر مع Dual VVT-i، بقدرة مئتين واثنين وسبعين حصاناً وعزم مئتين وأربع وخمسين رطلاً قدم، ودفع أمامي وأوتوماتيك ECT-i بست نسب وتبديل تسلسلي٫ ويربط الهامش القدرة بالبنزين الممتاز المحدد في الوثيقة، لا بوقود موديل ٢٠١١ اللاحق٫ كما يفصل عجلات السبع عشرة بوصة القياسية عن عجلات Liquid Graphite الاختيارية؛ فتغيير تصميم العجلة لا يجعل السيارة بمحرك مختلف أو دفع خلفي٫
حدود Enform وSafety Connect مثبتة في الهوامش
يفصل الكتيب الأمريكي بين خدمات Enform للمساعدة على الوجهات وبين Safety Connect للإخطار بالاصطدام والطوارئ والمساعدة وتحديد موقع المركبة المسروقة٫ وتحدد الهوامش نطاق Enform داخل أمريكا، ونطاق Safety Connect في أمريكا وكندا، مع شروط اتصال واشتراك؛ فلا يعد وجود الزر أو الشاشة دليلاً على عمل الخدمة في الخليج٫ كما تظل الملاحة والكاميرا والنظام الصوتي Mark Levinson بأربع عشرة سماعة تجهيزات اختيارية بحسب الحزمة، وليست جميعها قياسية لمجرد ورودها في الكتيب أو ظهورها في صور المصنع٫
كندا تجمع التدفئة والذاكرة في التجهيز الأساسي
تدرج وثيقة كندا لموديل ٢٠١٠ مقعدين أماميين مدفأين قابلين للضبط الكهربائي في عشرة اتجاهات، وجلداً وذاكرة للسائق بوضعيتين٫ وتدرج أيضاً اتصال الهاتف وبث الصوت عبر Bluetooth، وثماني سماعات ومبدل ستة أقراص ومدخل صوت خارجي ومؤشر ECO٫ ويظهر ضمن السلامة مسندا رأس أماميان نشطان والوسائد الجانبية الخلفية ووسائد الركبتين والستائر٫ وتوصف هذه القائمة باسم سوقها وسنتها، فلا تتحول التدفئة تلقائياً إلى تهوية، ولا تنقل قائمة الخيارات الأمريكية إلى كندا دون مراجعة جدولها٫
USB الكندي مرتبط بحزمة الملاحة في الوثيقة
تضم Navigation Package الكندية ملاحة HDD وكاميرا ومدخل USB وتهوية للمقعدين الأماميين٫ وتضيف Premium with Navigation خشب المقود وناقل الحركة وتمديد وسادة السائق وذاكرة الراكب وHID مع الإضاءة المتكيفة والستارة الخلفية وحساسات الركن٫ أما Ultra Premium with Navigation فتضيف Mark Levinson بأربع عشرة سماعة وسقفاً بانورامياً وجلداً أعلى وعجلات خاصة٫ وبهذا يختلف موضع USB في جدول كندا عن الكتيب الأمريكي الذي يدرجه قياسياً؛ كما لا تعني تسمية الملاحة وحدها وجود السقف البانورامي أو أعلى نظام صوتي٫
تجربة Edmunds تضع العزل والراحة في المقدمة
وصفت مراجعة Edmunds الأصلية لموديل ٢٠١٠ الركوب بأنه لين ومعزول، مع انخفاض ضجيج الطريق والريح والمحرك على الطرق السريعة، وأشادت بسلاسة V٦ وجودة خامات المقصورة وتركيبها٫ كما أبرزت المساحة الخلفية وتهوية المقاعد الاختيارية٫ ويعبر ذلك عن توجه ES إلى التنقل الهادئ، حيث تقدم راحة الركاب على الإحساس الرياضي٫ وهو تقييم تحريري منسوب إلى تجربة المصدر، فلا يستخدم كإحصاء اعتمادية أو إثبات لصمود تجهيز بعينه في حرارة الخليج أو لحالة سيارة مستعملة اليوم٫
ليونة الركوب تقابلها ملاحظات على المناورة والفرملة
انتقدت المراجعة نفسها السلوك المتمايل عند القيادة الحادة وضعف المشاركة الرياضية، وسجل اختبار فرامل Edmunds توقفاً من ستين ميلاً في الساعة خلال مئة وثلاث وثلاثين قدماً٫ ويورد النص القياس بوحدته وسياق تجربته بدلاً من تقديمه معياراً لكل سيارة أو طريق٫ كما لا تؤخذ كل تسمية في قائمة الخيارات التحريرية حرفياً: فوجود حساسات قرب لا يثبت قيادة ذاتية إلى موقف، وتظل وثائق المصنع المرجع لتحديد وظيفة النظام وتجهيز الحزمة، مع فصل نتيجة التجربة عن تقييمات الاصطدام٫
حملة الحصائر والدواسة لها علاج ونطاق أمريكيان
حدد بيان تويوتا الصادر في الخامس والعشرين من نوفمبر ٢٠٠٩ نطاق حملة احتجاز الدواسة بالحصيرة الأمريكية، ومنه ES لموديلات ٢٠٠٧ إلى ٢٠١٠٫ وشمل العلاج إعادة تشكيل الدواسة وتعديل سطح الأرضية تحتها في ES واستبدال حصائر أصلية محددة، مع برنامج إخطار وتطبيق لاحق٫ كما فصل تعزيز أولوية الفرملة كإجراء إضافي٫ وهذا يفسر خلفية أحداث ٢٠١٠ دون اعتبار الإعلان إثباتاً لإنجاز العلاج لكل سيارة، أو توحيد جميع حملات الأسواق الخليجية مع نطاق الإجراء الأمريكي٫
بيان يوليو يؤكد بدء Smart Stop في إنتاج يناير
يؤكد بيان لكزس الأمريكي المؤرخ في السادس عشر من يوليو ٢٠١٠ أن ES حصلت على Smart Stop خلال موديل ٢٠١٠، بدءاً من السيارات المنتجة في يناير من تلك السنة٫ ويخفض النظام قدرة المحرك عند الضغط المتزامن على دواستَي الوقود والفرامل في ظروف قيادة محددة٫ وهذا تأكيد لبدء الإضافة في الإنتاج، يختلف عن خطة نوفمبر السابقة، لكنه لا يجعل كل سيارة تحمل اسم موديل ٢٠١٠ مجهزة به منذ المصنع، ولا يثبت تنفيذ حملة سيارة أقدم من دون سجلها ورقم هيكلها٫
إعلان موديل ٢٠١١ يغير توصية الوقود وأرقام القدرة
تناول بيان يوليو نفسه موديل أمريكا ٢٠١١ بتوصية بنزين عادي برقم سبعة وثمانين في السوق الأمريكي، وقدرة مئتين وثمانية وستين حصاناً وعزم مئتين وثمان وأربعين رطلاً قدم٫ وذكر لون Deep Sea Mica بديلاً عن Black Sapphire Pearl٫ لذلك لا تستبدل هذه الأرقام بيانات الكتيب الأمريكي لموديل ٢٠١٠ ذي القدرة الأعلى، ولا ينقل رقم الأوكتان الأمريكي إلى تسمية وقود خليجية مباشرة٫ وتوثق الصفحة الإعلان كحدث من سنة ٢٠١٠ مع إبقاء اسم سنة الموديل اللاحقة واضحاً٫
سبتمبر يشهد عرض Touring لموديل كندا ٢٠١١
أعلنت لكزس كندا في العاشر من سبتمبر ٢٠١٠ برنامج ES ٣٥٠ لموديل ٢٠١١، وأكدت أنه معروض للبيع لدى وكلائها٫ وأضافت Touring Edition بمصابيح HID مع Adaptive Front Lighting System وجناح خلفي وعجلات ألمنيوم خاصة٫ وهذا برنامج كندي معلن خلال ٢٠١٠ لموديل السنة التالية؛ فلا يسجل كحزمة قياسية لكل ES لموديل ٢٠١٠ أو كإطلاق خليجي٫ كما أن وصف الإصدار هنا لا يستعير كمية محدودة أو موعد تسليم من إصدار Touring لبلد أو سنة أخرى٫
بطاقة IIHS اللاحقة تفصل الاختبارات والسيارات المختبرة
تمنح بطاقة IIHS لموديل ٢٠١٠ Good للتداخل الأمامي المتوسط الأصلي وللجانب، مع تطبيق نتائج كامري LE موديل ٢٠٠٧ على ES وفق تحديد المعهد٫ وتعرض Poor للتداخل الصغير من اختبار ES موديل ٢٠١٢، وGood للسقف من سيارة موديل ٢٠١١، وMarginal إجمالاً للمقاعد الجلدية الكهربائية ومساند الرأس، رغم Good لهندسة المسند٫ وتلك قراءة لاحقة لنطاق الجيل، وليست كلها نتائج صدرت في ٢٠١٠ أو اختبارات أجريت على ES من سنة الصفحة، ولا شهادة لحالة هيكل أو وسائد سيارة بعينها٫