٢٠١١ تبقي ES داخل الجيل الخامس بعد تحديثه
تقرأ هذه الصفحة ES ٣٥٠ في سنة ٢٠١١ من خلال برنامج أمريكا وتجهيز كندا وأحداث السنة التقويمية٫ وتضع روزنامة لكزس تحديث واجهة الجيل الخامس وتجهيزاته في أكتوبر ٢٠٠٩ لموديل ٢٠١٠، بينما تؤرخ كشف الجيل السادس في أبريل ٢٠١٢ لموديل ٢٠١٣٫ لذلك تقع سيارة ٢٠١١ بين المرحلتين، ولا يصبح ظهور اسم سنة جديدة إطلاق جيل جديد٫ كما تفصل الصفحة برنامج الموديل عن تاريخ الإعلان أو التسجيل، وتحدد السوق عند الحديث عن الوقود والتجهيز والإصدارات الخاصة٫
برنامج أمريكا يعتمد الوقود العادي وقدرة ٢٦٨ حصاناً
كان بيان موديل أمريكا ٢٠١١ قد صدر في السادس عشر من يوليو ٢٠١٠، موضحاً توصية البنزين العادي برقم سبعة وثمانين الأمريكي وقدرة مئتين وثمانية وستين حصاناً، مع عزم مئتين وثمان وأربعين رطلاً قدم٫ واستمر محرك V٦ سعة ٣٫٥ لتر مع Dual VVT-i وأوتوماتيك ECT-i ذي ست نسب٫ كما استبدل Deep Sea Mica لون Black Sapphire Pearl٫ وهذه فروق برنامج محدد، فلا تنقل قدرة موديل ٢٠١٠ الأعلى إليه، ولا يقرأ رقم الأوكتان الأمريكي كتسمية وقود خليجية مطابقة مباشرة٫
أولوية الفرملة امتداد لإضافة بدأت في إنتاج ٢٠١٠
يؤكد بيان برنامج ٢٠١١ أن Smart Stop دخل ES خلال موديل ٢٠١٠، بدءاً من السيارات المنتجة في يناير ٢٠١٠، ويصفه كتعزيز يخفض قدرة المحرك عند ضغط دواستَي الوقود والفرامل معاً ضمن ظروف محددة٫ وبالتالي لا يقدم هنا كابتكار ظهر للمرة الأولى في السنة التقويمية ٢٠١١٫ ويذكر البيان أيضاً عشر وسائد تشمل الجانبية الخلفية ووسائد الركبتين والستائر٫ وتبقى وظيفة أولوية الفرملة مختلفة عن الرادار الاختياري وما يقدمه نظام ما قبل الاصطدام٫
كتيب أمريكا يفصل الراحة الأساسية عن الحزم الأعلى
يسرد الكتيب الأمريكي لموديل ٢٠١١ الجلد والمقعدين الكهربائيين بعشرة اتجاهات وذاكرة السائق والتكييف المنفصل وفتحة السقف وSmartAccess والتشغيل بزر ضمن التجهيز الأساسي٫ ويضيف ثماني سماعات ومبدل ستة أقراص وUSB واتصال الهاتف وبث الموسيقى عبر Bluetooth ومؤشر ECO٫ وفي المقابل تدرج Ultra Luxury الجلد المثقب الأعلى وتهوية المقاعد وذاكرة الراكب والسقف البانورامي والستارة الخلفية وHID مع الإضاءة المتكيفة وعجلات Liquid Graphite٫ لذلك لا تستنتج الحزمة العليا من وجود الجلد أو فتحة سقف وحدهما٫
Touring الكندية لموديل ٢٠١١ سبقت السنة التقويمية
أعلنت لكزس كندا برنامج موديل ٢٠١١ في العاشر من سبتمبر ٢٠١٠، وذكرت أنه معروض للبيع لدى وكلائها٫ وانضمت Touring Edition بمصابيح HID مع Adaptive Front Lighting System وجناح خلفي وعجلات ألمنيوم خاصة٫ ويعني ذلك أن اسم Touring كان مستخدماً في برنامج كندا قبل الإعلان الأمريكي اللاحق لموديل ٢٠١٢٫ ولا يكفي تطابق الاسم التجاري لاعتبار الإصدارين سيارة واحدة بتجهيز أو كمية إنتاج أو توقيت تسليم واحد، كما لا يثبت الإعلان الكندي طرح الحزمة نفسها لدى وكلاء الخليج٫
القائمة الكندية تميز التدفئة عن التهوية وUSB
يسرد البيان الكندي المقعدين المدفأين بعشرة اتجاهات وذاكرة السائق والثماني سماعات واتصال Bluetooth ضمن الأساس٫ وتضيف Navigation Package ملاحة القرص الصلب وتهوية المقعدين ومدخل USB، ثم تضيف Premium with Navigation خشب المقود وذاكرة الراكب وتمديد وسادة السائق والستارة وحساسات القرب وHID مع الإضاءة المتكيفة٫ وترتقي Ultra Premium with Navigation إلى الصوت الأعلى والسقف البانورامي والجلد الأعلى والعجلات الخاصة٫ وهذا يوضح أن تهوية المقعد وUSB مرتبطان بالحزمة في هذا البيان، دون نقل وضعهما الأمريكي إلى كندا تلقائياً٫
التجربة التحريرية تشيد بالمقصورة الهادئة وسلاسة V٦
وصفت مراجعة Edmunds الأصلية لموديل ٢٠١١ المقصورة بأنها هادئة وغنية بالجلد والخشب، وأشادت بسلاسة المحرك والركوب اللين وامتصاص عيوب الطريق٫ واعتبرت السيارة موجهة لمن يريد عزلاً وراحة بدلاً من تفاعل رياضي حاد، مع مساحة خلفية رحبة وقائمة واسعة من التجهيزات المتاحة٫ وتبقى هذه ملاحظات تجربة تحريرية أمريكية، وليست اختبار حرارة خليجية أو مسحاً لحالة كل سيارة٫ كما أن الإشادة بمواد المقصورة وقت الاختبار لا تحدد حالة الجلد والتجهيزات بعد سنوات الاستخدام٫
المناورة والتوجيه والفرملة تحد من الطابع الرياضي
في الجانب المقابل، انتقدت Edmunds التمايل في المنعطفات وضعف الإحساس عبر المقود، وذكرت توقف ES في اختبار حديث لديها من ستين ميلاً في الساعة خلال مئة وثلاث وثلاثين قدماً٫ ويعرض القياس كسياق لتجربة المصدر، دون الزعم بأنه اختبار أجري حديثاً على كل سيارة موديل ٢٠١١ أو أنه مسافة مضمونة على طريق خليجي٫ ويكمل ذلك صورة الراحة والعزل: فالقيادة اللينة لا تعني بالضرورة استجابة رياضية، كما لا تتحول الملاحظة التحريرية إلى تشخيص عطل فردي أو معدل أعطال عام٫
يونيو يحمل جائزة الجودة الأولية لفئة ES
أعلن تقرير تويوتا المؤرخ في الثالث والعشرين من يونيو ٢٠١١ فوز ES ٣٥٠ بفئة Entry Premium Car في دراسة J٫D٫ Power للجودة الأولية، مع ست وخمسين مشكلة لكل مئة سيارة في الجدول المنشور٫ ويفصل التقرير الرقم عن متوسط علامة لكزس البالغ ثلاثاً وسبعين، وعن أربع وخمسين لسيارة LS ٤٦٠٫ لذا لا تنسب نتيجة العلامة أو LS إلى ES٫ كما أن جائزة الجودة الأولية ليست دراسة اعتمادية طويلة الأجل أو شهادة بأن كل سيارة خالية من المشكلات٫
أغسطس يعلن ألوان موديل أمريكا ٢٠١٢
في الحادي عشر من أغسطس ٢٠١١ قدمت لكزس برنامج ES ٣٥٠ الأمريكي لموديل ٢٠١٢ بوصفه مستمراً في الغالب، مع لون Nebula Gray Pearl بديلاً عن Smoky Granite Mica وإيقاف Peridot Mica٫ وواصل البيان عرض V٦ سعة ٣٫٥ لتر وقدرة مئتين وثمانية وستين حصاناً مع الوقود العادي٫ وهذه أخبار موديل السنة التالية ظهرت في تقويم ٢٠١١؛ فلا تغير بأثر رجعي جدول ألوان كتيب موديل ٢٠١١، ولا تعني طرح الجيل السادس أو تحديد موعد تسليم خليجي٫
سبتمبر يعلن Touring الأمريكية لموديل ٢٠١٢
أعلنت لكزس أمريكا في الثلاثين من سبتمبر ٢٠١١ إصدارات خاصة لثلاث عائلات، بينها ES ٣٥٠ Touring لموديل ٢٠١٢٫ وحدد البيان إنتاج ES بألفي سيارة وخطط لوصولها إلى المعارض في نوفمبر، بينما تسجل روزنامة العائلة إدخال الإصدار في أكتوبر٫ لذلك تفصل القراءة بين تاريخ البيان والقيد التاريخي وموعد العرض المتوقع، ولا تجعل الإعلان وحده دليلاً على اكتمال جميع التسليمات في يوم بعينه٫ وتخص الكمية المحددة إصدار ES الأمريكي المذكور، لا إجمالي إنتاج ES أو الإصدار الكندي السابق٫
الإصدار الأمريكي يجمع لونين ومقصورة Saddle Tan
حدد بيان Touring الأمريكية لموديل ٢٠١٢ لونَي Stargazer Black وStarfire Pearl، وعجلات بعشرة أذرع مقاس سبع عشرة بوصة بطلاء Liquid Graphite مع إطار احتياطي كامل٫ وأضاف خشباً وجلداً للمقود ومقبض الناقل، وتدفئة وتهوية للمقعدين وملاحة HDD، وجلد Saddle Tan للمقاعد وغطاء الكونسول ومسندَي الذراع بالأبواب مع خشب Brown Walnut٫ ويشرح ذلك هوية الحزمة، دون نسب تعليق LS الرياضي أو مكونات CT F Sport الواردة في البيان نفسه إلى ES، ودون تحويلها إلى تجهيز قياسي لكل موديل ٢٠١١٫
نتائج IIHS مرتبطة بنطاق الجيل وسيارات اختبار مختلفة
تعرض بطاقة IIHS لموديل ٢٠١١ Good للتداخل الأمامي المتوسط الأصلي وللجانب، اعتماداً على اختبارات كامري LE موديل ٢٠٠٧ التي يطبقها المعهد على ES بين موديلَي ٢٠٠٧ و٢٠١٢٫ وتعرض Good للسقف من ES موديل ٢٠١١ وPoor للتداخل الصغير من ES موديل ٢٠١٢، مع Marginal إجمالاً للمقاعد الجلدية الكهربائية ومساند الرأس رغم Good لهندسة المسند٫ وتبقى هذه قراءة لاحقة لنطاق النتائج؛ فلا تنسب كل الاختبارات إلى سنة ٢٠١١ أو إلى سيارة الاختبار نفسها، ولا تقيس حالة هيكل أصلح بعد حادث٫