٢٠٠٠: تحديث الجيل الثالث قبل انتقال السنة التالية
تأتي ES ٣٠٠ في سنة ٢٠٠٠ ضمن الجيل الثالث الذي قدمته لكزس في سبتمبر ١٩٩٦ لموديل ١٩٩٧٫ أما وصول الجيل الرابع إلى البيع فيسجله تاريخ العائلة في سبتمبر ٢٠٠١ لموديل ٢٠٠٢٫ وبين المحطتين تتناول سنة ٢٠٠٠ تحديث الشكل والتجهيز وإصدار Platinum الأمريكي وتقدير الجودة الأولية، مع أخبار Windom اليابانية في يناير وديسمبر٫ وتفصل هذه الصفحة سنة الحدث وسوقه عن تاريخ تسجيل سيارة مستوردة، فلا تجمع تحديثات اليابان وأمريكا في قائمة خليجية موحدة لم تثبتها وثيقة محلية٫
واجهة ومصابيح خلفية محدثة في البرنامج الأمريكي
تضع مراجعة Edmunds الأصلية ضمن مستجدات موديل ٢٠٠٠ تصميماً أمامياً ومصابيح خلفية جديدة، مع إتاحة مصابيح HID وعجلات قياس ست عشرة بوصة اختيارياً٫ وتذكر كذلك إضافة ثلاثة ألوان للهيكل٫ وتبقى هذه التغييرات تحديثاً للجيل القائم، وليست وصول الشكل التالي ذي هوية موديل ٢٠٠٢٫ كما تقتضي صياغة الخيارات التمييز بين وجود واجهة السنة الجديدة وبين امتلاك كل تجهيز إضاءة أو عجلات معروض لها؛ فالسيارة الأساسية والإصدارات الخاصة يمكن أن تختلف داخل الموديل الأمريكي نفسه، فضلاً عن السيارات المسجلة في أسواق أخرى٫
تحديث الذاكرة والمرايا يمتد إلى تفاصيل المقصورة
تسجل فقرة المستجدات لدى Edmunds ألواناً داخلية جديدة وزيادة التشطيب الخشبي على لوحة الصوت والتدفئة٫ وتضيف المرايا إلى وظيفة ذاكرة المقعد، مع مرآة داخلية وأخرى في جهة السائق تخفتان تلقائياً لتقليل إزعاج الإضاءة ليلاً٫ وتذكر حوامل تثبيت مقعد الطفل ومرشحاً اختيارياً للجسيمات والروائح٫ ويعرض المرجع هذه البنود كمستجدات برنامج أمريكي محدد؛ فلا يجعل إضافة الخشب دليلاً على امتلاك حزمة Platinum، ولا يحول المرشح الاختياري إلى بند ثابت في جميع السيارات٫ وتفصل هذه القراءة التجهيز الأصلي عن أي تغيير لاحق في المرايا أو المقاعد٫
محرك VVT-i يستمر مع أوتوماتيك رباعي
تصف وثيقة Lexus Knowledge Center لموديل ٢٠٠٠ محرك V٦ ألومنيوم بثلاثة لترات وأربع كامات وتوقيت صمامات متغير باستمرار VVT-i٫ وتحدد القدرة بمئتين وعشرة أحصنة عند خمسة آلاف وثمانمئة دورة في الدقيقة، والعزم بمئتين وعشرين رطلاً قدم عند أربعة آلاف وأربعمئة دورة٫ ويستمر الدفع الأمامي مع TRAC وأوتوماتيك رباعي إلكتروني، يتضمن تنسيقاً بين المحرك والقير وقفلاً مرناً لمحول العزم والتحكم بالتبديل على المنحدرات٫ وهذا استمرار لمنظومة البرنامج الأمريكي؛ فلا تنسب إليها زيادة جديدة في القدرة لمجرد تحديث المظهر، ولا تستبدل وحدة القدرة اليابانية بوحدتها٫
Brake Assist يرتبط بخيار الثبات VSC
تدرج ورقة الخيارات الرمز VV لنظام VSC مع Brake Assist، فيما تصف ورقة الهيكل تكامله مع منع الانغلاق والتحكم بالجر القياسي٫ وتضع HID في خيار مستقل، وتربط تعليق AVS المتغير إلكترونياً بحزمة الجلد أو إحدى حزمتي Lexus Value وNakamichi٫ وتتضمن حزمة الجلد ذاكرة السائق ومرشح هواء داخلياً وفتح باب المرآب القابل للبرمجة٫ ويمنع هذا التفصيل اختزال جميع البنود في عبارة تجهيز كامل؛ فوجود الجلد لا يثبت اختيار الثبات أو المصابيح، كما أن تجهيز حزمة خاصة لا ينسخ تلقائياً إلى السيارة الأساسية أو إلى برنامج سوق آخر٫
فبراير: إعلان Platinum Series في شيكاغو
أعلنت لكزس وAmerican Express في بيان شيكاغو المؤرخ بالتاسع من فبراير ٢٠٠٠ إصدار Platinum Series، شاملاً ES ٣٠٠ إلى جانب LS وGS٫ وحدد البيان أول عرض في معرض شيكاغو من الحادي عشر إلى العشرين من الشهر، مع بدء البرنامج من منتصف فبراير٫ وربط العرض الأمريكي ببطاقة Platinum لعامين للمشترين الذين يتقدمون ويستوفون شروط التأهل٫ وهذه شراكة تسويقية تاريخية مقيدة ببرنامجها وشروطها آنذاك، وليست ميزة دائمة تنتقل اليوم مع كل سيارة مستعملة تحمل الشارة، ولا إعلاناً عن طرح مطابق في دول الخليج٫
خشب القيقب وجلد Royale يميزان الإصدار
يعرض كتيب Platinum Series المؤرخ بطباعة مارس ٢٠٠٠ تشطيب Bird’s-eye maple في مقصورة ES وعلى المقود، مع جلد Royale ذي نسيج مميز على أسطح الجلوس٫ ويضم عرض السيارة فتحة سقف كهربائية ومبدل ستة أقراص داخل لوحة القيادة، مع إتاحة النظام الصوتي Nakamichi٫ وتختلف هذه الهوية عن جلد Coach وشريكه في الإصدار السابق؛ فلا يعاد استخدام اسم Coach لوصف كل مقصورة جلدية خاصة٫ كما تفصل صفحات الكتيب بين تجهيز ES وتجهيز LS وGS، رغم جمع السيارات الثلاث في الحملة نفسها٫
عجلات وشعارات وألوان مخصوصة للعرض الأمريكي
تحدد صفحات كتيب Platinum الخاصة بـES عجلات سبيكة قياس ست عشرة بوصة بخمسة أذرع، وشعارات Black Pearl وفرش أرضية يحمل تطريز الإصدار٫ وتعرض ألوان Black Onyx وCrystal White وMillennium Silver Metallic وBurnished Gold Metallic، مع تنسيق للأجزاء السفلية من الهيكل٫ وتوضح هذه التفاصيل المظهر المقصود للحزمة عند طرحها، من دون افتراض أن كل سيارة تحتفظ بعجلاتها وشاراتها الأصلية بعد الاستخدام٫ كذلك لا تنقل تجهيزات مصابيح LS أو GS الظاهرة في الصفحات المقابلة إلى ES لمجرد الاشتراك في اسم Platinum Series٫
مايو: المركز الأول في فئة الجودة الأولية
يسجل تاريخ لكزس في مايو ٢٠٠٠ تصدر ES ٣٠٠ فئتها في دراسة الجودة الأولية IQS لدى J٫D٫ Power and Associates٫ ويخص الخبر ترتيباً داخل فئة في دراسة معينة، وهو يختلف عن تقديرات الجاذبية APEAL أو جوائز القيمة الشرائية الواردة للعائلة في سنوات أخرى٫ كما أن تاريخ تدوين النتيجة لا يحولها إلى ضمان لعمر كل محرك أو قير، أو شهادة لحالة سيارة مستعملة بعد عقود٫ وتكتمل صورة السنة بجمع هذه المحطة مع تحديث الموديل والإصدار الخاص، مع إبقاء مجال كل دليل واضحاً٫
يناير الياباني يبقي Coach على أساس فئات G
يسجل كتالوج تويوتا في يناير ٢٠٠٠ Windom Coach Edition على أساس فئتي ٢٫٥G و٣٫٠G، مع الجلد قياسياً٫ ويواصل عرض محركي V٦ بسعتي ٢٫٥ وثلاثة لترات، مع قدرة مئتين وخمسة عشر حصاناً مترياً للثلاثة لترات ذات VVT-i٫ كما يذكر Skyhook TEMS لفئات G ونظام VSC لسيارات الثلاثة لترات٫ وهذه قائمة للبرنامج الياباني، لا تعريف لإصدار Platinum الأمريكي أو إثبات لوجود ES ٢٥٠ أمريكية في السنة نفسها٫ ويظل اختلاف اسم السوق والفئة أساسياً عند قراءة تاريخ العائلة أو تتبع سيارة مستوردة٫
ديسمبر يوسع هوية Coach اليابانية وتنسيق ألوانها
يذكر وصف ديسمبر ٢٠٠٠ الياباني Coach Edition وCoach Cruising Edition كسيارات خاصة على أساس ٢٫٥G و٣٫٠G٫ وتتضمن حزمة جلد Coach خيارَي داخلية بالعاجي والأسود، مع عجلات مطلية بالكروم وشعارات ذهبية٫ ويحدد للإصدار Coach ألواناً خارجية خاصة بينها Sparkling Gold Metallic Toning G وWhite Pearl Crystal Shine Toning G٫ وتخص هذه التسمية تحديث ديسمبر الياباني؛ فلا تعمم على جميع سيارات يناير، ولا تستبدل بألوان Platinum الأمريكية أو تجعل تجهيزها امتداداً تلقائياً للعرض المرتبط بـAmerican Express٫
مبيعات ES تبلغ واحداً وأربعين ألفاً وثلاثمئة وعشرين
أورد بيان لكزس المؤرخ بالثالث من يناير ٢٠٠١ حصيلة ES ٣٠٠ الأمريكية لسنة ٢٠٠٠ عند واحد وأربعين ألفاً وثلاثمئة وعشرين سيارة، بينها ثلاثة آلاف وخمسمئة وإحدى وثلاثون في ديسمبر٫ وبلغ مجموع العلامة مئتين وستة آلاف وسبعاً وثلاثين سيارة، مع احتساب هاواي في الجدول٫ ويضع ذلك ES ضمن علامة وسعت مبيعات السيدان والسيارات الرياضية متعددة الاستخدام، لكنه لا يحول إجمالي لكزس إلى مبيعات لهذه العائلة٫ كذلك تختلف حصيلة البيع التقويمية عن عدد السيارات المنتجة لموديل معين وعن سجل ما وصل إلى الخليج عبر الوكلاء أو الاستيراد الفردي٫