- الارتفاع
- ٥٨٫١ بوصة
- الطول
- ١٩٤٫٣ بوصة
- العرض
- ٧٢٫٧ بوصة
- العزم الأقصى
- ٢٥٤ رطل·قدم عند ٥٠٠٠ دورة/دقيقة وفق SAE net
- القدرة القصوى
- ٢٧١ hp عند ٦٢٠٠ دورة/دقيقة وفق SAE net
- المحرك
- V٦ بنزين SOHC، ٢٤ صماماً، i-VTEC، حقن متعدد النقاط
- سعة المحرك
- ٣٤٧١ سم³
- سعة خزان الوقود
- ١٨٫٥ غالون أمريكي
- قاعدة العجلات
- ١١٠٫٢ بوصة
- ناقل الحركة
- أوتوماتيك خماسي
المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق
Honda Accord / Accord Coupe / e:HEV · الولايات المتحدة — سجل تاريخي
هوندا أكورد ٢٠٠٩: تصحيح قدرة V٦ وفروق النسخ العالمية
مواصفات EX-L V٦ الأمريكية، وتفسير ٢٧١ حصاناً، مع طرح VTi-L الماليزية وType S الأوروبية وفصل إكسسوارات Mugen وCrosstour ٢٠١٠ عن فئات الخليج غير المؤكدة٫
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات هوندا أكورد ٢٠٠٩ في الولايات المتحدة
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
موديل ٢٠٠٩: تصحيح أرقام V٦ بعد اختبار الإنتاج
تفسر هوندا أبرز فرق رقمي في أكورد الأمريكية موديل ٢٠٠٩ بحاشية مهمة: أظهرت اختبارات محركات الإنتاج قدرة وعزماً أعلى من التقديرات السابقة لبدء الإنتاج الكمي٫ لذلك ارتفع الرقم المعلن من ٢٦٨ إلى ٢٧١ hp، دون تعديل تصميم المحرك لزيادة قوته٫ ليست الزيادة وحدها دليلاً على محرك جديد أو تحديث ميكانيكي خاص بالسنة٫
تؤرخ وثائق التشكيلة الأمريكية في ٧ أغسطس ٢٠٠٨، وهو تاريخ نشر معلومات موديل ٢٠٠٩، لا سجل أول تسليم في جميع البلدان٫ تختار الصفحة سيدان EX-L V٦ الأمريكية بمحرك ٣٫٥ وأوتوماتيك خماسي مرجعاً للمواصفات؛ وتحتفظ بالصورة التمثيلية مع بيان أنها لا توثق تجهيز هذه الفئة أو مواصفة الوكيل الخليجي٫
بطاقة EX-L V٦ الأمريكية: ٣٫٥ لتر وأبعاد السيدان
يسجل جدول الفئة محركاً سعة ٣٤٧١ سم³ بتكوين V٦ وSOHC وأربعة وعشرين صماماً وi-VTEC وحقن متعدد النقاط٫ قدرته ٢٧١ hp عند ٦٢٠٠ دورة/دقيقة وعزمه ٢٥٤ رطل·قدم عند ٥٠٠٠ دورة/دقيقة وفق SAE net، مع أوتوماتيك خماسي وخزان وقود بسعة ١٨٫٥ غالون أمريكي٫ يعمل VCM في هذه النسخة، بينما يختلف عنه V٦ الكوبيه اليدوي في إدارة الصمامات والعزم٫
طول سيدان V٦ يبلغ ١٩٤٫٣ بوصة وعرضها ٧٢٫٧ وارتفاعها ٥٨٫١ وقاعدة عجلاتها ١١٠٫٢ بوصة٫ لا ننقل إليها طول الرباعية البالغ ١٩٤٫١ بوصة٫ وتذكر الوثائق الأمريكية بنزيناً عادياً خالياً من الرصاص؛ أما تقديرات EPA فمرتبطة بطريقة القياس التي بدأت مع موديل ٢٠٠٨، وليست أرقام استهلاك موحدة للاستخدام الخليجي٫
السيدان والكوبيه: أسماء الفئات لا تختصر المحرك والتجهيز
تأتي LX وLX-P السيدان بمحرك رباعي ١٧٧ hp، مقابل ١٩٠ hp في EX وEX-L الرباعيتين، وتتاح EX وEX-L أيضاً بمحرك V٦٫ وفي الكوبيه تبدأ التشكيلة بـLX-S ثم EX وEX-L الرباعية، مع EX-L V٦ في القمة٫ يبقى الأوتوماتيك الخماسي ناقل سيدان V٦، وتخص اليدوية السداسية كوبيه EX-L V٦، التي يبلغ عزمها المعلن ٢٥١ رطل·قدم بدلاً من ٢٥٤ للأوتوماتيك٫
وتضع قائمة السيدان التكييف ثنائي المناطق في EX-L، والملاحة وBluetooth المرتبط بها ضمن التجهيزات المحددة لا كل النسخ٫ أما المقعد الكهربائي للراكب بأربعة اتجاهات فيخص EX-L V٦ Sedan٫ وتعرض التشكيلة الأمريكية VSA والوسائد الستارية وبنية ACE قياسياً؛ هذه قائمة سوق محدد، ولا تكفي لنسبة تجهيزات السلامة أو المقعد نفسه إلى أي سيارة تحمل EX في بلد آخر٫
اليابان: نطاق جديد بدأ إعلانه في ديسمبر السابق
كان إعلان هوندا الياباني المؤرخ ٤ ديسمبر ٢٠٠٨ قد حدد بدء بيع Accord وAccord Tourer الجديدتين في اليوم التالي٫ وتضم قائمته ٢٤E و٢٤TL و٢٤TL SPORTS STYLE و٢٤iL، بمحرك ٢٫٤ لتر ودفع أمامي وأوتوماتيك خماسي مع بدالات على المقود٫ هذا يضع السيارة اليابانية التي دخلت سنة ٢٠٠٩ في سياق انتقال مستقل عن السيدان الأمريكية الكبيرة٫
تبلغ قدرة المحرك الياباني المعلنة ٢٠٦ PS، وتظهر ست وسائد وVSA والتوجيه الكهربائي المتكيف مع الحركة ضمن التجهيز القياسي للأنواع الجديدة٫ نستخدم بيان الإطلاق لتوثيق نطاقه الأصلي، ولا ننسب كل تفصيل فيه إلى تحديث وقع خلال ٢٠٠٩ من دون بيان لاحق٫ كذلك لا تجعل تسمية Tourer الواجن فئة مثبتة لدى موزعي الخليج، ولا تختلط PS اليابانية بقدرة hp في بطاقة EX-L الأمريكية٫
١٥ يوليو في ماليزيا: إضافة ٢٫٠ VTi-L متاحة لدى الوكلاء
أعلنت هوندا ماليزيا في ١٥ يوليو ٢٠٠٩ أن فئة Accord ٢٫٠ VTi-L الجديدة أصبحت متاحة لدى جميع وكلائها المعتمدين في البلاد٫ يختلف هذا التعبير عن إعلان موعد مستقبلي؛ فهو دليل طرح وطني قائم عند نشره٫ وأضافت الفئة جلداً ومثبت سرعة ومقعد سائق كهربائياً بثمانية اتجاهات مع دعم أسفل الظهر، ومقبض ناقل وبطانة أبواب من الجلد ومرايا بإشارات انعطاف٫
ووسع البيان لون Taffeta White عبر التشكيلة، وأتاح نظام Connex لاسترداد السيارة المسروقة كإضافة اختيارية٫ كما أشار إلى محركات ٢٫٠ و٢٫٤ وV٦ سعة ٣٫٥ ضمن النطاق الماليزي٫ لا نحول الإكسسوار الاختياري إلى تجهيز قياسي، ولا ننقل تسمية VTi-L أو تاريخ يوليو إلى الكويت أو السعودية؛ الدليل يخص البلد والفئة اللذين يسميهما صراحة٫
Type S الأوروبية: كشف مارس وبيع يونيو ٢٠٠٩
يرجع ملف هوندا البريطاني اللاحق تاريخ الكشف الأول عن Accord Type S الأقوى إلى معرض جنيف في مارس ٢٠٠٩، ويسجل بدء بيعها في يونيو من العام نفسه٫ نورد التاريخين بوصفهما تسجيلاً تاريخياً داخل ملف مؤرخ ٢٠١١، ونفصل ذلك عن أرقام الاستهلاك والتجهيز التي قد تخص تحديث الملف اللاحق؛ لا نصوغ الصفحة كلها كأنها كتيب سنة ٢٠٠٩٫
ترتبط الفئة بمحرك ديزل i-DTEC سعة ٢٫٢ لتر بقوة ١٨٠ PS٫ وتذكر هوندا تعديلات للتوربو ورأس الأسطوانة ومبرد هواء شحن أكبر لزيادة القوة؛ وهذا فرق جوهري عن إعادة تقييم V٦ الأمريكية بلا تغيير تصميمي٫ لذلك لا تختصر كلمة Type S نسخة عالمية واحدة، ولا تثبت وجود هذه الديزل لدى الوكيل الخليجي أو في جسم السيدان الأمريكية الكبير٫
تقييم أوروبا في فبراير: خمس نجوم بمنهج جديد
أعلنت هوندا في ٢٧ فبراير ٢٠٠٩ أن أكورد الأوروبية حصلت على خمس نجوم ضمن منهج Euro NCAP الإجمالي الجديد٫ كان العرض السابق يفصل نجوم البالغين والأطفال والمشاة، بينما يجمع النظام الجديد الحماية ومساعدات السلامة في نتيجة موزونة٫ فلا نعالج اختلاف شكل التصنيف وحده كأنه إعادة تصميم للهيكل، أو نلصق النجوم تلقائياً بكل جسم يباع باسم Accord٫
وسجل البيان نتيجة إجمالية موزونة قدرها ٧٨%، وذكر VSA والتوجيه المتكيف مع الحركة، مع ADAS اختيارياً في Executive بمحركي ٢٫٢ i-DTEC و٢٫٤ i-VTEC٫ تضم الحزمة LKAS وACC وCMBS، وتظل مرتبطة بفئتها وشروط عرضها٫ لا تعني المساعدة على حفظ المسار قيادة ذاتية، ولا تصبح حزمة Executive الأوروبية تجهيزاً قياسياً لسيدان EX-L الأمريكية أو لكل مواصفة خليجية٫
نوفمبر في SEMA: إكسسوارات Mugen وليست فئة محرك جديدة
عرضت هوندا في معرض SEMA بلاس فيغاس سيارة Accord Sedan أمريكية مزودة بإكسسوارات Mugen٫ سجل بيانها الياباني في ٤ نوفمبر ٢٠٠٩ إعلان الفرع الأمريكي في اليوم السابق، وحدد ١١ نوفمبر موعداً مقرراً لبيع الإكسسوارات عبر وكلاء هوندا الأمريكيين٫ لذلك نميز يوم عرض السيارة عن خطة إتاحة القطع، وعن تسليم سيارة إنتاجية بفئة مستقلة٫
شملت السيارة عجلات ألمنيوم ١٨ بوصة وشبكاً رياضياً وإضافات أمامية وجانبية وخلفية وحصائر وغطاء تعبئة زيت من الألمنيوم وشعاراً أمامياً٫ لا يسجل البيان في هذا الوصف زيادة قدرة محرك أكورد، ولا يقدم شهادة توزيع خليجية لهذه الحزمة٫ كما لا نجعل ظهور الشعار في سيارة مستعملة إثباتاً بأنها غادرت المصنع بهذه القطع أو أنها فئة رسمية مختلفة عن EX وEX-L٫
إعلان أواخر ٢٠٠٩ يخص Crosstour موديل ٢٠١٠
أعلنت هوندا في ٣ نوفمبر ٢٠٠٩ أن Accord Crosstour موديل ٢٠١٠ ستظهر في الولايات المتحدة يوم ٢٠ نوفمبر٫ جمعت السيارة باباً خلفياً كبيراً ومساحة تخزين تحت الأرضية ولوح تحميل قابلاً للقلب، مع V٦ سعة ٣٫٥ لتر وأوتوماتيك خماسي وإتاحة Real Time ٤WD٫ إنها توسع منفصل في عائلة الاسم، لا كوبيه أو سيدان موديل ٢٠٠٩ بدفع رباعي٫
يحفظ التفريق بين السنة الميلادية وسنة الطراز حدود البطاقة: لا تنتقل منظومة الدفع المتاحة لـCrosstour إلى EX-L V٦ Sedan التي تتناولها هذه الصفحة، ولا يتحول موعد الظهور المقرر في نوفمبر إلى أول تسليم مؤكد٫ وتبقى قصة Crosstour وتفاصيل بيعها بحسب السوق ضمن سجلها الخاص، بدلاً من إضافتها كفئة خليجية لسيدان ٢٠٠٩ لمجرد اشتراكها آنذاك في اسم Accord٫
الدول الخليجية الست: تواريخ موديل ٢٠٠٩ وفئاته غير محسومة
السعودية والإمارات: لا تكفي أحداث إطلاق الجيل في سنوات سابقة لإثبات أول بيع أو قائمة فئات موديل ٢٠٠٩ الوطنية٫ الكويت وقطر: تبقى هذه التواريخ والقوائم غير مؤكدة في الأدلة المعتمدة هنا٫ البحرين وعُمان: لم يكتمل توثيق نطاق السنة ومحركاتها وناقلاتها بفهرس موزع أو بيان وطني يحدد موديل ٢٠٠٩٫ هذه فجوات إثبات، ولا تعني نفي البيع الرسمي٫
توجد إشارات بيع مستعمل وشهادات ملاك وتغطيات أسعار لاحقة، لكنها لا تحسم قائمة الوكيل الأصلية أو استمرار كل فئة طوال السنة٫ لذلك لا ننقل VTi-L الماليزية أو Type S الديزل أو إضافات Mugen الأمريكية إلى أي دولة خليجية، ولا نعتمد ٢٧١ hp معياراً وطنياً عاماً٫ تظل المواصفة الأمريكية واضحة في البطاقة، والتواريخ المثبتة مرتبطة بأسواقها، وحالة كل بلد الخليجي معلنة دون ملء الفراغ بالتخمين٫