- الارتفاع
- ٥٧٫١ بوصة
- الدفع
- أمامي
- الطول
- ١٨٩٫٥ بوصة
- العرض
- ٧١٫٥ بوصة
- العزم المجمع
- ٢٣٢ رطل·قدم عند ٥٠٠٠ دورة/دقيقة
- المحرك
- V٦ بنزين SOHC i-VTEC مع مساعدة IMA الكهربائية
- سعة محرك البنزين
- ٢٩٩٧ سم³
- قاعدة العجلات
- ١٠٧٫٩ بوصة
- قدرة المنظومة المجمعة
- ٢٥٥ hp عند ٦٠٠٠ دورة/دقيقة
- ناقل الحركة
- أوتوماتيك خماسي
المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق
Honda Accord / Accord Coupe / e:HEV · الولايات المتحدة — سجل تاريخي
هوندا أكورد ٢٠٠٥: V٦ Hybrid الأمريكية وType S اليابانية والتوفر الخليجي غير المحسوم
الهجين بقدرة مجمعة ٢٥٥ hp، وتحديث السلامة الأمريكي، وType S في نوفمبر الياباني، مع فصل الفئات وتواريخ البيع وحدود التوثيق لكل بلد خليجي٫
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات هوندا أكورد ٢٠٠٥ في الولايات المتحدة
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
٢٠٠٥: هايبرد أمريكية وتعديل ياباني في توقيتين مختلفين
تميزت أكورد موديل ٢٠٠٥ الأمريكية بانضمام سيدان Hybrid إلى جانب السيدان والكوبيه التقليديتين٫ وفي اليابان جاء تعديل آخر للسيدان والواجن في نوفمبر من السنة الميلادية، مع تقديم Type S٫ تنتمي هذه الأحداث إلى أسواق وتسميات مختلفة؛ فلا تعني أن كل أكورد تحمل سنة ٢٠٠٥ تستخدم منظومة هجينة أو محركاً واحداً أو قائمة تجهيز مشتركة٫
تختار بطاقة المواصفات هنا Accord Hybrid Sedan الأمريكية بأوتوماتيك خماسي، وتفصلها عن نسخ البنزين وعن تشكيلة اليابان٫ وتبقى صورة السيدان الموجودة رسماً تحريرياً تمثيلياً؛ لا تثبت تجهيز الهجين أو مواصفة خليجية٫ كما أن تاريخ البيان وسنة الطراز وبدء البيع حقول مختلفة، ولا تتحول سنة تسجيل سيارة مستوردة إلى دليل على موعد طرحها لدى وكيل وطني٫
الهجين موديل ٢٠٠٥: خطة سبتمبر وبيان البيع في ديسمبر
أعادت هوندا اليابان في ٢١ سبتمبر ٢٠٠٤ نشر إعلان أمريكي مؤرخ ١٧ سبتمبر، يحدد خطة بيع Accord Hybrid من ٣ ديسمبر٫ ثم صدر البيان الأمريكي اللاحق في ١٠ ديسمبر ٢٠٠٤، وسمى السيارة صراحة موديل ٢٠٠٥ وحدد بدء بيعها في ذلك اليوم٫ نحفظ الموعدين بحسب نوع الوثيقة؛ فلا نجعل الخطة السابقة والبيان اللاحق تاريخاً واحداً، ولا نجزم بيوم أول تسليم فعلي لكل مشترٍ٫
ويذكر بيان ديسمبر الأوتوماتيك الخماسي والملاحة الصوتية الاختيارية٫ تعني هذه الإحالة طرح نسخة أمريكية محددة قبل بداية السنة الميلادية ٢٠٠٥، ولا تضيفها إلى موديل ٢٠٠٤ التقليدي٫ كذلك لا يثبت الإعلان الأمريكي بيع Hybrid في السعودية أو الإمارات أو الكويت أو قطر أو البحرين أو عُمان؛ يحتاج كل بلد إلى إحالة تخص التوزيع المحلي والنسخة والسنة٫
V٦ مع IMA وVCM: معنى القدرة المجمعة
تجمع Hybrid محرك بنزين V٦ سعة ٣٫٠ لتر بتقنية i-VTEC مع الجيل الثالث من IMA٫ ويشرح ملف منظومة الحركة أن القدرة المجمعة تبلغ ٢٥٥ hp عند ٦٠٠٠ دورة/دقيقة والعزم ٢٣٢ رطل·قدم عند ٥٠٠٠ دورة/دقيقة٫ لذلك لا ننسب ٢٥٥ حصاناً إلى محرك البنزين وحده، ولا نجمع أرقام الذروة المنفصلة للمحركين حسابياً لإنتاج قدرة جديدة٫
يقع المحرك الكهربائي الرفيع بين محرك البنزين والناقل، ويساعد في التسارع ويستعيد الطاقة عند التباطؤ لتخزينها في بطارية نيكل وهيدريد معدني٫ ويتيح VCM العمل بثلاث أسطوانات أثناء الحمل الخفيف، مع إيقاف الوقود وإغلاق الصمامات في الأسطوانات المعطلة والعودة إلى الست عند الحاجة٫ وتستخدم المنظومة قواعد محرك نشطة لتخفيف الاهتزاز، بينما يسمح نظام التوقف الخامل بإطفاء المحرك في ظروفه المحددة وإعادة تشغيله عند تحرير المكبح٫
بطاقة Hybrid الأمريكية: دفع أمامي وأوتوماتيك خماسي
يسجل جدول هوندا للهجين سعة ٢٩٩٧ سم³، وتوزيع صمامات SOHC i-VTEC وحقن PGM-FI، مع دفع أمامي وأوتوماتيك بخمس سرعات٫ ويبلغ طول السيدان ١٨٩٫٥ بوصة، وعرضها ٧١٫٥ بوصة، وارتفاعها ٥٧٫١ بوصة، وقاعدة عجلاتها ١٠٧٫٩ بوصة٫ وتخص الأرقام العشرة في البطاقة هذه النسخة الأمريكية؛ لا تستخدم أبعاد كوبيه مختلفة أو أرقام سيدان يابانية لملء فراغ في الجدول٫
ويورد المصدر توجيهاً كهربائياً ومكابح قرصية أمامية مهواة وخلفية مصمتة، مع ABS وEBD وTCS٫ وتستخدم عجلات ١٦ بوصة وإطارات P٢١٥/٦٠R١٦، ويحدد الجدول خمسة مقاعد٫ لا تعني هذه التجهيزات وجود نظام ثبات أحدث تحت اسم آخر، كما لا تجعل الدفع الرباعي المتاح في بعض نسخ اليابان خياراً في Hybrid الأمريكية ذات الدفع الأمامي٫
مقصورة الهجين: شاشة IMA ومقعد خلفي ثابت
يصف ملف المقصورة تجهيزاً جلدياً وتكييفاً آلياً ثنائي المناطق ومقعد سائق كهربائياً بثمانية اتجاهات، مع جهاز AM/FM/XM ومبدل ستة أقراص داخل لوحة القيادة٫ وتبقى ملاحة DVD ذات التحكم الصوتي خياراً مصنعياً، وليست شاشة حديثة متصلة بالهاتف أو تجهيزاً قياسياً لكل سيارة٫ وتعرض شاشة IMA المساعدة والشحن وحالة البطارية وبيانات الاقتصاد في الوقود٫
توجد وحدة القدرة الذكية خلف المقاعد الخلفية، ولذلك يصبح ظهر المقعد الخلفي ثابتاً وتنخفض سعة الأمتعة إلى ١١٫٢ قدم مكعبة، مقابل ١٤٫٠ في السيدان التقليدية بحسب ملف هوندا٫ ويعالج نظام ANC الضوضاء المرتبطة بالعمل بثلاث أسطوانات، بينما يعتمد التكييف الهجين على قيادة ميكانيكية وكهربائية٫ هذه فروق في التغليف والتجهيز تستحق الفصل عن شكل الهيكل الخارجي المتقارب، ولا نستنتج منها حالة سيارة مستعملة بعينها٫
السيدان التقليدية: DX وLX وEX ونسختا V٦
يفصل جدول السيدان الأمريكي موديل ٢٠٠٥ فئات DX وLX وEX بمحرك رباعي ٢٣٥٤ سم³، وقدرة ١٦٠ hp عند ٥٥٠٠ دورة/دقيقة وعزم ١٦١ رطل·قدم عند ٤٥٠٠ دورة/دقيقة٫ وتتوافر معها علبة يدوية خماسية أو أوتوماتيك خماسي٫ أما LX V٦ وEX V٦ فتستخدمان محرك ٢٩٩٧ سم³ بقدرة ٢٤٠ hp عند ٦٢٥٠ دورة/دقيقة وعزم ٢١٢ رطل·قدم عند ٥٠٠٠ دورة/دقيقة، مع أوتوماتيك خماسي قياسي٫
وتختلف المكابح بحسب الفئة: أقراص أمامية وطبول خلفية في DX وLX الرباعيتين، وأقراص أربع في EX ونسخ V٦، مع ABS للجميع٫ ويقيد هامش الوثيقة نسخ PZEV بفئات مختارة من LX وEX الرباعيتين مع الأوتوماتيك في كاليفورنيا وبعض الولايات الشمالية الشرقية٫ لا تعني PZEV منظومة هجينة، ولا تكفي تسمية EX لاستنتاج اعتماد الانبعاثات أو الناقل في كل سوق٫
السلامة والتجهيز: تغيير فعلي عن السنة السابقة
أعلنت هوندا في ٢ سبتمبر ٢٠٠٤ إضافة الوسائد الجانبية الأمامية والستارية إلى كامل تشكيلة السيدان والكوبيه الأمريكية موديل ٢٠٠٥٫ وشملت تحديثات السنة تصميم المصابيح الخلفية للسيدان وإضاءة مفاتيح المقود وتعديلات عجلات بحسب الفئة٫ كما عرضت Factory Performance حزمة يركبها الوكيل لكوبيه V٦، تشمل أجزاء خارجية وتعليقاً وعجلات ١٧ بوصة؛ فلا تصبح فئة هجينة أو تجهيزاً قياسياً لكل كوبيه٫
ويبين جدول تجهيز السيدان اختلاف التفاصيل داخل التشكيلة: جلد EX الرباعية متاح، وهو قياسي في EX V٦، والتكييف الآلي ثنائي المناطق يرتبط بجلد EX ويأتي في EX V٦٫ وتسجل الملاحة خياراً لـEX المجهزة بالجلد وEX V٦، ويختلف جهاز الصوت ومبدل الأقراص بين الأعمدة٫ لذلك يجب فصل التحديث العام للوسائد عن الكماليات التي بقيت مرتبطة بالفئة، وعدم إسقاط الجدول الأمريكي على سيارات الوكلاء الخليجيين٫
الكوبيه: EX V٦ MT يدوية سداسية
يحفظ جدول الكوبيه خمسة أعمدة مستقلة: LX وEX وLX V٦ وEX V٦ وEX V٦ MT٫ وتخص اليدوية السداسية ذات النسب المتقاربة العمود الأخير، في حين تستخدم الرباعيتان يدوية خماسية أو أوتوماتيكاً خماسياً، وتستخدم نسختا V٦ الأخريان الأوتوماتيك الخماسي٫ تبقى قدرة V٦ التقليدية ٢٤٠ hp في هذا الجدول، ولا تتحول إلى ٢٥٥ لمجرد اشتراكها مع Hybrid في سعة المحرك٫
ويبلغ طول الكوبيه ١٨٧٫٦ بوصة وقاعدة عجلاتها ١٠٥٫١ بوصة، في مقابل جسم السيدان الأطول٫ ويسجل عمود EX V٦ MT عجلات ١٧ بوصة وإطارات P٢١٥/٥٠R١٧ ودعامة علوية أمامية، مع اختلاف مقاس قرص المكبح الأمامي عن بقية الأعمدة٫ هذه مواصفات نسخة إنتاجية محددة، مستقلة أيضاً عن حزمة Factory Performance التي يركبها الوكيل؛ لا تستخدم إحدى التسميتين بديلاً عن الأخرى٫
٢٤ نوفمبر الياباني: Type S للسيدان والواجن
بدأ بيع التعديل الياباني في ٢٤ نوفمبر ٢٠٠٥، يوم الإعلان نفسه٫ قدمت Type S بمحرك ٢٫٤ DOHC i-VTEC وأوتوماتيك خماسي S-matic ودفع أمامي، للسيدان والواجن٫ وجمعت تعليقاً رياضياً بمواصفة أوروبية وإطارات ٢٢٥/٤٥R١٧ وعجلات خاصة، مع VSA وأجزاء خارجية رياضية ومقعد سائق كهربائي٫ وأصبحت السيدان تضم ٢٠A و٢٠EL و٢٤TL وType S وEuro R، والواجن ٢٠A و٢٤EL وType S٫
بقيت Euro R سيدان ٢٫٠ يدوية سداسية بدفع أمامي، بينما أتيح الرباعي لسيدان ٢٠A و٢٠EL وواجن ٢٤EL٫ وأضيفت ملاحة HDD اختيارياً للتشكيلة، مع خيارات HiDS لفئات محددة وفق شروط الحزم٫ وظل الباب الخلفي الكهربائي خياراً لواجن ٢٤EL وType S٫ لا يعني ذلك قياسية كل الخيارات أو مساواة Type S مع Euro R أو الهجين الأمريكي، كما لا يثبت موعد نوفمبر الياباني وصول هذه النسخ إلى الخليج٫
التوفر التاريخي في الدول الخليجية الست: ما لم يُحسم
في السعودية والإمارات والكويت وقطر والبحرين وعُمان، تبقى بداية البيع الرسمي والتشكيلة الوطنية الكاملة لأكورد سنة ٢٠٠٥ غير مؤكدة ضمن الأدلة المراجعة هنا٫ لا ننقل فئات من سنة سابقة إلى هذه السنة، ولا نحول حضور اسم أكورد في خبر قديم عن الموزع إلى إثبات لمحرك أو ناقل أو سنة طراز محددة٫ وتظل إتاحة Hybrid وType S وEuro R والواجن بحاجة إلى دليل وطني مستقل٫
وتعني حالة «غير مؤكد» حدود التوثيق، ولا تنفي بيع أكورد أو وجودها في البلد٫ كما لا يثبت إعلان مستعمل حديث بداية التوزيع الرسمي أو مواصفة الوكيل عند الإطلاق٫ لم تكتمل مراجعة كتالوج ٢٠٠٥، لذلك لا نعتمد روابط بلد وفئة من مجموعات لم تُقرأ٫ وتبقى التواريخ الأمريكية واليابانية المذكورة أعلاه مثبتة في نطاق سوقها، مع إبقاء الفجوات الخليجية ظاهرة للقارئ٫