- الارتفاع
- ٥٧٫٣ بوصة
- الدفع
- أمامي
- الطول
- ١٨٩٫٤ بوصة
- العرض
- ٧٠٫٣ بوصة
- العزم الأقصى
- ١٩٥ رطل·قدم عند ٤٧٠٠ دورة/دقيقة
- القدرة القصوى
- ٢٠٠ hp صافية وفق SAE عند ٥٥٠٠ دورة/دقيقة
- المحرك
- V٦، SOHC، ٢٤ صماماً، VTEC، حقن متعدد النقاط
- سعة المحرك
- ٣٫٠ لتر
- قاعدة العجلات
- ١٠٦٫٩ بوصة
- ناقل الحركة
- أوتوماتيك رباعي
المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق
Honda Accord / Accord Coupe / e:HEV · الولايات المتحدة — سجل تاريخي
هوندا أكورد ٢٠٠٢: SE الأمريكية وبداية الجيل السابع الياباني وتواريخ البيع
بطاقة LX V٦ من الجيل السادس، وفصل مواعيد السيدان والواجن وEuro-R الجديدة عن سنة الطراز الأمريكية وحدود الإثبات الخليجي٫
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات هوندا أكورد ٢٠٠٢ في الولايات المتحدة
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
أكورد ٢٠٠٢: ختام أمريكي وبداية يابانية في سنة واحدة
تحمل سنة ٢٠٠٢ مرحلتين مختلفتين في تاريخ أكورد: موديل أمريكي يواصل الجيل السادس ويضيف SE وValue Package، وإطلاقاً يابانياً للجيل السابع في الخريف٫ لذلك لا يكفي رقم السنة وحده لمعرفة الجسم أو المحرك أو التجهيز٫ وتختار بطاقة الصفحة سيدان LX V٦ الأمريكية موديل ٢٠٠٢، بينما تفصل الفقرات التالية مواعيد التشكيلة اليابانية الجديدة والكشف الأوروبي وإعلان موديل ٢٠٠٣ الأمريكي٫
يعرض كتيب السيدان الأمريكي ZO٢٢٠١، المطبوع في يوليو ٢٠٠١، أعمدة DX وLX وEX وLX V٦ وEX V٦، مع فصل واضح بين المحركات الرباعية والسداسية٫ وهو أقدم من البيان الذي شرح الإضافتين الأمريكيتين في سبتمبر٫ وتحفظ الصفحة صورة السيدان التمثيلية الموجودة، من دون التعامل معها كدليل على تجهيز LX V٦ بعينها أو على بيع السيارة لدى موزع في إحدى دول الخليج٫
بطاقة LX V٦: محرك ٣٫٠ لتر وأوتوماتيك رباعي
يثبت جدول هوندا الأمريكي لموديل ٢٠٠٢ محرك V٦ بسعة ٣٫٠ لتر وSOHC وأربعة وعشرين صماماً وVTEC وحقن متعدد النقاط٫ تبلغ قدرته ٢٠٠ hp صافية وفق SAE عند ٥٥٠٠ دورة/دقيقة، وعزمه ١٩٥ رطل·قدم عند ٤٧٠٠ دورة/دقيقة٫ ويرتبط في LX V٦ بدفع أمامي وأوتوماتيك رباعي، مع ABS وأقراص كبح على العجلات الأربع ونظام التحكم بالجر TCS ضمن العمود نفسه٫
ويبلغ طول السيدان المختارة ١٨٩٫٤ بوصة وعرضها ٧٠٫٣ بوصة وارتفاعها ٥٧٫٣ بوصة، وقاعدة عجلاتها ١٠٦٫٩ بوصة٫ يختلف الارتفاع عن ٥٦٫٩ بوصة المسجل للنسخ الرباعية، فلا نجمع أبعاداً من عمودين مختلفين٫ كما تبقى هذه المجموعة بعيدة عن محركات i-VTEC ونواقل السرعات الخمس التي تخص الجيل الجديد، حتى عندما ظهرت أخبار ذلك الجيل خلال السنة الميلادية نفسها٫
SE وValue Package: تجهيز إضافي لقاعدتين مختلفتين
في بيان ٥ سبتمبر ٢٠٠١ قالت هوندا إن إضافتي موديل ٢٠٠٢ أصبحتا متاحتين في صالات العرض الأمريكية٫ تستند SE إلى LX الرباعية مع الأوتوماتيك، وتأتي سيدان أو كوبيه، مع عجلات ألمنيوم خاصة قياس ١٥ بوصة ودخول بلا مفتاح ونظام حماية وضبط كهربائي لارتفاع مقعد السائق٫ وتجمع منظومة الصوت الراديو والكاسيت ومشغل CD، مع زينة داخلية بمظهر خشبي وحصائر٫
أما Value Package فترتبط بسيدان DX الأوتوماتيكية، وتضيف التكييف وست سماعات بدلاً من سماعتين، ومنظومة الصوت الثلاثية والزينة الداخلية والحصائر٫ وتشمل التفاصيل الخارجية مقابض الأبواب والحليات بلون الجسم وأغطية عجلات خاصة وزينة نوافذ كرومية٫ يثبت البيان إتاحة الإضافتين بحلول تاريخه، لكنه لا يحدد أول يوم تسليم، ولا يحول SE إلى فئة خليجية أو Value Package إلى جسم كوبيه٫
٩ مايو: Style Edition وPremium Edition وEuro-R X قبل تبدل الجيل
قبل إطلاق الجيل الجديد، بدأت هوندا في ٩ مايو ٢٠٠٢ بيع ثلاث نسخ خاصة من السيدان اليابانية القائمة٫ تستند Style Edition إلى ١٫٨VTE وتضيف صادمين وحليات جانبية بلون الجسم، مع يدوي خماسي أو أوتوماتيك رباعي ودفع أمامي٫ وتبنى Premium Edition على ٢٫٠VTS، بفرش يجمع الجلد والنسيج ومقود جلدي ومقصورة سوداء وزينة بمظهر كربوني وعجلات ألمنيوم وشفة أمامية، مع دفع أمامي بناقلين أو رباعي بأوتوماتيك٫
أما Euro-R X فتخص محرك ٢٫٢ DOHC VTEC والدفع الأمامي واليدوي الخماسي من الجيل السادس٫ وتضيف مقاعد Recaro أمامية بلون خاص وجناح صندوق مرتفعاً وزجاج خصوصية ومقبض ناقل من التيتانيوم٫ بذلك تختلف X المباعة في مايو عن Euro-R الجديدة ذات ٢٫٠ لتر واليدوي السداسي المحددة لديسمبر، رغم تشابه الاسم واستمرار النسختين ضمن أحداث ٢٠٠٢٫
اليابان: إعلان أكتوبر وثلاثة مواعيد بيع منفصلة
أعلنت هوندا الجيل السابع الياباني في ١٠ أكتوبر ٢٠٠٢، وحددت بدء بيع السيدان العادية في ١١ أكتوبر، والواجن في ٢٨ نوفمبر، وEuro-R في ١٠ ديسمبر٫ واستثنت واجن ٢٤E رباعية الدفع بموعد لاحق هو ١٣ فبراير ٢٠٠٣٫ وتتضمن قائمة السيدان ٢٠E و٢٠EL بمحرك ٢٫٠ لتر ودفع أمامي أو رباعي، و٢٤T و٢٤S و٢٤TL بمحرك ٢٫٤ لتر ودفع أمامي، إلى جانب Euro-R المستقلة٫
وشمل التغيير وظائف يومية مثل طي المقعد الخلفي للواجن بحركة واحدة وباب خلفي كهربائي٫ وأتيح HiDS لدعم البقاء في المسار وضبط المسافة والسرعة على الطرق السريعة كخيار لفئات محددة، لا تجهيزاً لكل سيارة٫ كذلك جاءت الوسائد الستارية ضمن حزمة اختيارية تستثني Euro-R و٢٤S المزودة بمقاعد Recaro الأمامية؛ فلا تصبح هذه التقنيات وصفاً شاملاً لأكورد ٢٠٠٢ الأمريكية أو الخليجية٫
K٢٤A وK٢٠A: الفئة اليابانية تحدد القوة والناقل
يفصل كتاب هوندا التقني الصادر مع إطلاق أكتوبر بين المحركات اليابانية الجديدة٫ تسجل فئات ٢٫٤ لتر محرك K٢٤A بسعة ٢٣٥٤ سم³، بقدرة ٢٠٠ PS عند ٦٨٠٠ دورة/دقيقة وعزم ٢٣٢ نيوتن·م عند ٤٥٠٠ دورة/دقيقة٫ وتستخدم السيدان العادية أوتوماتيكاً خماسياً S-matic، بينما تختلف أرقام K٢٠A بين الدفع الأمامي والرباعي: ١٥٥ PS للأول و١٥٢ PS للثاني في جدول ٢٫٠ لتر٫
وتستخدم Euro-R محرك K٢٠A بسعة ١٩٩٨ سم³ بقدرة ٢٢٠ PS عند ٨٠٠٠ دورة/دقيقة وعزم ٢٠٦ نيوتن·م عند ٦٠٠٠ دورة/دقيقة، مع يدوي سداسي فقط٫ ويحدد الكتاب طولها ٤٫٦٦٥ متر وعرضها ١٫٧٦٠ متر وقاعدة عجلات ٢٫٦٧٠ متر٫ وهي تختلف عن Euro R السابقة ذات ٢٫٢ لتر واليدوي الخماسي؛ كما أن ٢٠٠ PS اليابانية و٢٠٠ hp الأمريكية رقمان بوحدتين ومحركين مختلفين، لا مواصفة مشتركة٫
تقرير نوفمبر: الطلبات لا تعني تسليم كل النسخ
نشر تقرير هوندا المؤرخ ٥ نوفمبر حصيلة تقارب ٦٠٠٠ طلب خلال نحو ثلاثة أسابيع من بدء بيع السيدان، موزعة على نحو ٤٥٠٠ سيدان و١٥٠٠ واجن٫ ويعيد الهامش تأكيد إطلاق السيدان في ١١ أكتوبر وبقاء موعد الواجن مقرراً في ٢٨ نوفمبر٫ لذلك لا نحول طلبات الواجن المبكرة إلى مبيعات أو تسليمات بدأت قبل الموعد المذكور٫
ويظهر Euro-R أيضاً في توزيع طلبات السيدان، رغم أن موعد بيعها المحدد كان ديسمبر٫ كذلك يعرض التقرير نسب اختيار تجهيزات مثل الملاحة والمفتاح الذكي وحزمة الوسائد وHiDS، وهي نسب ضمن الطلبات التي تصفها الوثيقة، وليست تجهيزاً قياسياً لكل الفئات أو بيانات تسجيل خليجية٫ توضح هذه التفاصيل سبب الفصل بين الإعلان وفتح الطلبات وبدء البيع عند ترتيب أحداث السنة٫
Viera: إعلان ١١ نوفمبر وموعد بيع ٢٨ نوفمبر
أعلنت هوندا في ١١ نوفمبر Viera على أساس سيدان ٢٤TL وواجن ٢٤T من الجيل الجديد، وحددت ٢٨ نوفمبر لبدء البيع، بإنتاج حسب الطلب محدود إلى ٢٠٠ سيارة لكل جسم٫ تستخدم النسختان ٢٫٤ DOHC i-VTEC وأوتوماتيكاً خماسياً ودفعاً أمامياً٫ وتجمع السيدان اللون الأخضر Plaisir Green مع جلد كريمي أبيض ومنظومة صوت بثماني سماعات ومبدل ستة أقراص٫
وتأتي الواجن بلون Plaisir Ivory وجلد بلون تان، مع حزمة Exclusive التي تضم صوتاً بسبع سماعات ومفتاح Honda الذكي ومثبت سرعة ومقعد سائق كهربائياً بثمانية اتجاهات ومخرج AC١٠٠V وزجاج خصوصية ومساحات تستشعر المطر٫ وتظل الملاحة وفتحة السقف وحزمة الوسائد الجانبية والستارية خيارات، كما يرد VSA خياراً للواجن؛ فلا تحول تسمية Viera هذه العناصر كلها إلى تجهيز قياسي٫
أوروبا: كشف سبتمبر وخطة بيع مطلع ٢٠٠٣
في ١٠ سبتمبر ٢٠٠٢ عرضت هوندا تفاصيل أكورد الأوروبية الجديدة قبل ظهورها في معرض باريس، وحددت بدء البيع في أوائل ٢٠٠٣٫ ووصفت السيدان الأوروبية المصنوعة في اليابان بأنها قريبة من النسخة اليابانية، مع تأكيد اختلاف السيدان الأمريكية في الأبعاد وتكييفها لسوقها٫ إذن لا يعني عرض باريس أن التشكيلة الأوروبية أصبحت موديل بيع محلياً في الخليج خلال ٢٠٠٢٫
وتضمن الإعلان محرك ٢٫٠ i-VTEC بقدرة ١٥٥ PS مع يدوي خماسي أو أوتوماتيك خماسي، ومحرك ٢٫٤ بقدرة ١٩٠ PS مع يدوي سداسي أو الأوتوماتيك نفسه٫ كما حدد VSA لنسخ ٢٫٤ وABS وEBD ومساعد الكبح للتشكيلة المعلنة٫ ويحفظ ذلك اختلاف قدرة ٢٫٤ الأوروبية عن ٢٠٠ PS اليابانية، بدلاً من اختيار رقم واحد لكل أكورد جديدة٫
إعلان يوليو الأمريكي يخص موديل ٢٠٠٣
أعلنت هوندا الأمريكية في ٢٩ يوليو ٢٠٠٢ أكورد الجديدة موديل ٢٠٠٣، وحددت ٩ سبتمبر موعداً لبدء البيع المعلن٫ وشملت المحركات ٢٫٤ i-VTEC رباعياً بقدرة ١٦٠ hp وV٦ سعة ٣٫٠ لتر بقدرة ٢٤٠ hp، مع أوتوماتيك خماسي يحل محل الرباعي٫ هذه أرقام الموديل اللاحق، فلا تستبدل قدرة ٢٠٠ hp وناقل LX V٦ المرجعيين لموديل ٢٠٠٢٫
ونص البيان نفسه على أن كوبيه V٦ باليدوي السداسي ستتاح في أوائل ٢٠٠٣، فلا نجعل موعد سبتمبر شاملاً لهذه النسخة٫ وتفسر هذه الوثيقة، مع الإطلاق الياباني، تقديم بداية الجيل السابع في التسلسل التاريخي إلى ٢٠٠٢، مع إبقاء البطاقة الأمريكية الحالية ضمن السادس: بداية الجيل عالمياً وسنة الطراز الأمريكية ومواعيد كل نسخة ليست تاريخاً واحداً٫
دول الخليج الست: تواريخ الوصول والفئات لم تحسمها وثائق السنة
في السعودية وقطر والبحرين تبقى بداية البيع الرسمي خلال ٢٠٠٢ والتشكيلة الوطنية الكاملة غير مؤكدة في المادة التي أمكن توثيقها لهذه الصفحة٫ ولا ننقل إليها إحالات ٢٫٣ LXI وVTI و٣٫٠ i V٦ التي قرأناها لسنة ٢٠٠١؛ فالدليل المرتبط بسنة محددة لا يثبت استمرار الفئة أو موعد استبدالها تلقائياً في السنة التالية٫
وفي الكويت والإمارات وعُمان لم تتوفر هنا وثيقة وطنية تحسم مواعيد البيع والفئات الرسمية لسنة ٢٠٠٢٫ ولم تكتمل مراجعة كتالوج هذه السنة، لذلك تبقى الأسماء الإقليمية غير المثبتة معلقة، دون نفي وجود السيارة أو مساواة الاستيراد الفردي بطرح الوكيل٫ كذلك لا تثبت تواريخ اليابان وأمريكا وباريس وصول Euro-R أو SE أو Value Package إلى أي من هذه الدول٫