- الارتفاع
- ٥٧٫٣ بوصة
- الدفع
- أمامي
- الطول
- ١٨٩٫٤ بوصة
- العرض
- ٧٠٫٣ بوصة
- العزم الأقصى
- ١٩٥ رطل·قدم
- القدرة القصوى
- ٢٠٠ hp
- المحرك
- V٦، SOHC، ٢٤ صماماً، VTEC، حقن PGM-FI
- سعة المحرك
- ٣٫٠ لتر
- قاعدة العجلات
- ١٠٦٫٩ بوصة
- ناقل الحركة
- أوتوماتيك رباعي
المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق
Honda Accord / Accord Coupe / e:HEV · الولايات المتحدة — سجل تاريخي
هوندا أكورد ٢٠٠١: التحديث الأمريكي وPrivate Style X وحزمة SiR Euro اليابانية
بطاقة LX V٦ الأمريكية بعد تعديل الأبعاد، وإصدارات اليابان في فبراير ومايو، مع إحالات ٢٫٣ وV٦ وحدود التوثيق الخليجي٫
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات هوندا أكورد ٢٠٠١ في الولايات المتحدة
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
أكورد ٢٠٠١: تحديث أمريكي وحزمة SiR Euro يابانية
غيرت أكورد ٢٠٠١ ملامح السيدان والكوبيه الأمريكيتين من دون الانتقال إلى جيل جديد، بينما واصلت التشكيلة اليابانية تطوير الواجن ونسخ السيدان الرياضية٫ ويظهر الفرق بين السوقين في الأسماء نفسها: DX وLX وEX في أمريكا، وSiR وحزمة Euro وEuro R في اليابان٫ ولا تعني كلمة Euro في الاسمين أن الحزمة الأوتوماتيكية هي نسخة Euro R اليدوية٫
تختار بطاقة الصفحة سيدان LX V٦ الأمريكية بالأوتوماتيك الرباعي، وفق كتيب هوندا ZO٢١٠١A المطبوع في نوفمبر ٢٠٠٠ لسنة الطراز ٢٠٠١٫ يعرض جدول السيدان خمسة أعمدة هي DX وLX وEX ثم LX V٦ وEX V٦، مع اختلاف المحرك والتجهيز بين الأعمدة٫ أما الصورة المحفوظة فرسم تحريري تمثيلي للسيدان، وليست وثيقة تثبت تفاصيل فئة وطنية خليجية أو تجهيز النسخة المرجعية٫
LX V٦ الأمريكية: ٢٠٠ hp وطول ١٨٩٫٤ بوصة
يحمل عمود LX V٦ محركاً بسعة ٣٫٠ لتر، وست أسطوانات وSOHC وأربعة وعشرين صماماً وVTEC وحقن PGM-FI٫ وتسجل هوندا قدرة ٢٠٠ hp وعزماً يبلغ ١٩٥ رطل·قدم لهذه المنظومة، مع دفع أمامي وناقل أوتوماتيكي رباعي٫ وتخص هذه الأرقام النسخة الأمريكية المختارة؛ ففي التشكيلة نفسها يأتي DX الرباعي بسعة ٢٫٣ لتر وقدرة ١٣٥ hp، وتصل LX وEX الرباعيتان المزودتان بـVTEC إلى ١٥٠ hp٫
ويحدد جدول السيدان طولاً يبلغ ١٨٩٫٤ بوصة وعرضاً قدره ٧٠٫٣ بوصة، مع ارتفاع ٥٧٫٣ بوصة لنسختي V٦ وقاعدة عجلات ١٠٦٫٩ بوصة٫ بذلك تتبع البطاقة أبعاد موديل ٢٠٠١ الفعلية بدلاً من الاحتفاظ بطول ١٨٨٫٨ بوصة المسجل لسيدان السنة السابقة٫ ولا تنقل هذه المجموعة إلى الكوبيه لمجرد اشتراك الجسمين في اسم أكورد أو إمكان اختيار محرك V٦٫
تغيير الواجهات وتجهيز المقصورة بحسب الفئة
تشرح وثيقة هوندا الأمريكية المؤرخة ٢٩ ديسمبر ٢٠٠٠ تحديث الواجهة الأمامية وغطاء المحرك والمصابيح الخلفية وغطاء الصندوق في السيدان٫ ونالت الكوبيه صادمين أمامياً وخلفياً مختلفين وشبكة بلون الجسم وتصميمات عجلات جديدة٫ هذا تاريخ البيان عن موديل ٢٠٠١، ولا يحدد بنفسه أول يوم بيع، كما لا يصلح تاريخ وصول إلى أي دولة خليجية٫
داخل السيدان، ميزت LX وEX حليات جانبية بلون الجسم ومفاتيح نوافذ مضاءة٫ وحصلت EX على منظومة صوت تجمع الراديو والكاسيت ومبدل ستة أقراص، بينما أضافت EX V٦ مقعد راكب أمامياً كهربائياً بأربعة اتجاهات إلى تجهيزها الجلدي والتحكم الآلي بالمناخ٫ وتبقى هذه الإضافات مرتبطة بالفئة؛ فلا تصبح معدات DX القياسية لمجرد أنها ضمن تحديث السنة، ولا تثبت وجود أسماء EX V٦ وLX الأمريكية في قائمة موزع خليجي٫
وسائد جانبية محددة الفئات وTCS لمحركات V٦
تصف هوندا وسادة الراكب الأمامية بنظام فتح على مرحلتين وبعتبتين، يراعي شدة الاصطدام واستخدام الحزام٫ وأصبحت الوسائد الجانبية قياسية في جميع نسخ V٦ وفي EX الرباعية، واختيارية في DX وLX الرباعيتين٫ ويراقب نظام جانب الراكب موضع الجالس، مع تعطيل الوسادة الجانبية عند اقتراب طفل أو شخص صغير البنية من منطقة فتحها؛ وهي وظيفة مختلفة عن التحكم في وسادة الراكب الأمامية٫
وتشترك نسخ V٦ الأمريكية في نظام التحكم بالجر TCS، فلا نعممه على المحركات الرباعية ولا نعيد تسميته VSA٫ كذلك يذكر البيان نقاط تثبيت مقاعد الأطفال ومقبض فتح الصندوق الداخلي المضاء٫ أما تحسينات خفض الضجيج والاهتزاز فتعرضها هوندا ضمن أعمال التحديث؛ لا تتضمن هذه الصفحة تجربة قيادة مستقلة، ولا تحول وصف الشركة للعزل أو السلامة إلى حكم مقارن على جميع نسخ أكورد٫
١ فبراير: Private Style X وخيار يحذف أكثر من الصوت
أعلنت هوندا اليابان واجن Private Style X وبدأت بيعها في ١ فبراير ٢٠٠١ على أساس ٢٫٣Vi٫ تستخدم محرك ٢٫٣ VTEC مع دفع أمامي أو رباعي، وتجمع شفة أمامية سفلية ومصابيح ضباب وعجلات ألمنيوم وزجاج خصوصية، مع مقصورة سوداء ومقود ومقبض ناقل جلديين٫ وينسب هذا الموعد إلى الإصدار الياباني نفسه، لا إلى وصوله إلى سوق تصدير٫
وتوضح الوثيقة فرقاً مؤثراً في اختيار التجهيز: النسخة الخالية من أجهزة الصوت تحذف جهاز MD ومبدل الأقراص الستة، لكنها تحذف أيضاً الشفة الأمامية وعجلات الألمنيوم٫ لذلك لا تكفي تسمية Private Style X لإثبات وجود كل هذه القطع٫ وتظهر الملاحة وفتحة السقف والأبيض اللؤلؤي ضمن الخيارات المحددة في البيان، بينما تخص أسماء Odyssey وHR-V المجاورة سيارتين أخريين ولا تمنح أكورد تجهيزاتهما٫
٣١ مايو: SiR Euro تبقى مختلفة عن Euro R
في ٣١ مايو ٢٠٠١ أعلنت هوندا التعديلات اليابانية وبدأت بيعها في اليوم نفسه٫ حلت حزمة SiR Euro محل SiR S، وأضافت امتدادات أمامية وجانبية وخلفية ومصابيح ضباب إسقاطية وعجلات خاصة ومقصورة سوداء بزينة ذات مظهر معدني داكن٫ وتفصل قائمة السيدان SiR وحزمتها، بمحرك ٢٫٠ DOHC VTEC وأوتوماتيك رباعي S-matic ودفع أمامي، عن Euro R ذات محرك ٢٫٢ DOHC VTEC ويدوي خماسي٫
وشمل تحديث الصوت استبدال الكاسيت بمشغل CD في السيدان باستثناء ١٫٨VTE، وتعديل جهاز MD وخامة المقاعد في Private Style X٫ وحصلت واجن SiR Sportier على مبدل ستة أقراص قياسياً، مع إتاحة المقصورة السوداء لفئتي Vi وVTL٫ وتضم قائمة الواجن فئات ٢٫٣ بدفع أمامي أو رباعي وأوتوماتيك رباعي؛ فلا تصبح هذه الواجن امتداداً لبطاقة LX V٦ الأمريكية أو لنسخة Euro R اليدوية٫
إحالات السعودية وقطر والبحرين: ٢٫٣ LXI وVTI و٣٫٠ i V٦
تربط قيود كتالوج ٢٠٠١ السعودية وقطر والبحرين بسيدان ٢٫٣ LXI و٢٫٣ VTI ذات أربعة أبواب ومقود يساري، مع يدوي خماسي أو أوتوماتيك رباعي٫ وتشمل قيود LXI سيارات مع مانع تشغيل أو بدونه، وتتنوع قيود VTI بين التكييف الآلي وABS وفتحة السقف والجلد بحسب السجل٫ ولا نجمع هذه التفاصيل في تجهيز قياسي واحد أو نستنتج منها قائمة أسعار الموزع٫
وتظهر ٣٫٠ i V٦ للبلدان الثلاثة بأوتوماتيك رباعي وأربعة أبواب ومقود يساري، مع ABS وتكييف آلي وفتحة سقف وجلد، وقيود تختلف في مانع التشغيل٫ كما تظهر إحالة ١٫٨ IS يسارية بناقلين وABS وتكييف يدوي ونوافذ خلفية كهربائية٫ تبقى مطابقة هذه الأسماء بالمحركات والأجسام المعروضة محلياً بحاجة إلى وثيقة وطنية، ولا تعني إحالة V٦ أنها تحمل جميع معدات EX V٦ الأمريكية٫
الكويت والإمارات وعُمان: البيع وتواريخه ما زالا غير محسومين
تضم قائمة السنة خمساً وثلاثين مجموعة؛ أمكن مراجعة ثلاثين منها، وتعذر استكمال EX وEXI وLX وType R وVTI بسبب طلب الموقع التحقق٫ لا تثبت المادة المقروءة ارتباطاً للكويت أو عُمان، ولا يعني ذلك نفي البيع٫ وفي الإمارات تظل تسمية Emirate Arab Kingdom غير المعيارية بحاجة إلى توضيح قبل اعتمادها دليلاً وطنياً٫ ولا ننقل إحالة EXI العُمانية من سنة سابقة إلى ٢٠٠١ دون مراجعتها٫
وتبقى بداية البيع الرسمي ومدته والتشكيلة الكاملة غير مؤكدة للدول الخليجية الست، بما فيها السعودية وقطر والبحرين ذات الإحالات الكتالوجية٫ وتثبت وثائق اليابان موعدي فبراير ومايو لإصداراتها المحددة، بينما يصف البيان الأمريكي تحديث سنة الطراز٫ لا تمنح هذه التواريخ دليلاً على وصول Private Style X أو SiR Euro أو Euro R إلى أي بلد خليجي، وتظل الإحالات المسجلة منفصلة بوضوح عن إثبات البيع لدى الوكيل٫