- الدفع
- أمامي
- العرض
- ٧٠٫١ بوصة
- العزم الأقصى
- ١٤٧ رطل·قدم
- الفرامل
- قرصية للعجلات الأربع مع ABS
- القدرة القصوى
- ١٤٥ hp صافية وفق SAE
- المحرك
- ٤ أسطوانات، SOHC، ١٦ صماماً، VTEC، حقن متعدد النقاط
- خزان الوقود
- ١٧٫٠ غالون أمريكي
- سعة المحرك
- ٢١٥٦ سم³
- قاعدة العجلات
- ١٠٦٫٩ بوصة
- ناقل الحركة
- يدوي خماسي
المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق
Honda Accord / Accord Coupe / e:HEV · الولايات المتحدة — سجل تاريخي
هوندا أكورد ١٩٩٦: وسائد قياسية في اليابان وواجن SiR وإصدار أمريكي خاص
بطاقة EX السيدان الأمريكية، وتحديثا اليابان في يوليو وسبتمبر، مع EXI وLXI الكتالوجيتين وحدود التأكيد الخليجي حسب البلد٫
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات هوندا أكورد ١٩٩٦ في الولايات المتحدة
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
أكورد ١٩٩٦: تجهيز السلامة يتغير داخل الجيل الخامس
تستمر أكورد ١٩٩٦ ضمن الجيل الخامس، لكن تفاصيل السنة تختلف باختلاف السوق والجسم٫ ففي اليابان أصبحت وسادتا SRS الأماميتان قياسيتين عبر فئات السيدان المعدلة في يوليو، ثم انتقل التجهيز نفسه إلى الواجن المحدثة في سبتمبر مع إضافة SiR الرياضية٫ وفي أمريكا تعرض وثيقة موديل ١٩٩٦ السيدان والكوبيه والواجن، بمحركات أربع أسطوانات أو V٦ بحسب النسخة، إلى جانب وثيقة منفصلة لإصدار يحمل اسم ٢٥th Anniversary Edition٫
تعتمد بطاقة المواصفات هنا سيدان EX الأمريكية ذات الأربع أسطوانات والناقل اليدوي الخماسي، من كتيب هوندا الأصلي ZO٦١٢ المطبوع في أغسطس ١٩٩٥٫ هذا اختيار محدد لشرح الأرقام، بينما تبقى إضافات اليابان وفئات التصدير الخليجية في نطاقها الخاص٫ والصورة المحفوظة رسم تحريري تمثيلي للسيدان، لا توثق تجهيز EX أو واجهة إصدار وطني بعينه٫
التشكيلة الأمريكية: تسعة أعمدة واختلاف المحرك داخل الاسم
يعرض جدول الكتيب الأمريكي سيدان DX وLX وEX بأربع أسطوانات، وسيدان LX V٦ وEX V٦، وكوبيه LX وEX، وواجن LX وEX٫ وهي تسع توليفات من الجسم والفئة والمحرك في الوثيقة العامة٫ يحفظ ذلك وجود V٦ في السيدان من دون إضافة كوبيه أو واجن بالمحرك نفسه٫ كما لا تحمل كوبيه LX أو EX هوية السيدان تلقائياً، حتى عندما يجمعها الاسم المختصر والسنة٫
ويظهر الاختلاف في أعمدة المحرك بوضوح: EX ذات الأربع أسطوانات تستخدم VTEC، بينما تفصل الوثيقة عمودي V٦ عن بقية السيدان٫ لهذا نكتب EX Sedan ٥MT مع البطاقة بدلاً من كلمة EX وحدها٫ ومن جهة التسلسل الزمني، يرجع تاريخ طباعة الكتيب إلى أغسطس ١٩٩٥ رغم أنه يصف موديل ١٩٩٦؛ وهذا يشرح إعداد سنة الطراز مسبقاً، ولا يحدد أول يوم للبيع في بلد خليجي٫
بطاقة EX السيدان الأمريكية باليدوي الخماسي
يسجل عمود EX Sedan محركاً بأربع أسطوانات وسعة ٢١٥٦ سم³، مع SOHC وستة عشر صماماً وVTEC وحقن متعدد النقاط٫ وتبلغ القدرة ١٤٥ hp صافية وفق SAE، والعزم ١٤٧ رطل·قدم٫ اخترنا اليدوي الخماسي، مع دفع أمامي، فيما يعرض الكتيب خيار الأوتوماتيك الرباعي لهذه الفئة أيضاً٫ تبقى هذه بيانات السيدان الأمريكية المختارة؛ فلا تتحول القدرة إلى وصف للسيارة اليابانية SiR أو لفئة EXI في كتالوج التصدير٫
وتستخدم البطاقة وحدة hp كما في المصدر الأمريكي، دون تسميتها PS اليابانية أو إلحاق سرعة دوران غير واضحة في النسخة المصورة٫ كما يذكر العمود فرامل قرصية للعجلات الأربع مع ABS، وخزاناً بسعة ١٧٫٠ غالوناً أمريكياً، وعرضاً يبلغ ٧٠٫١ بوصة، وقاعدة عجلات ١٠٦٫٩ بوصة٫ جمع هذه البنود تحت اسم النسخة يحفظ اتساق الأرقام، بدلاً من تركيب محرك من سوق وأبعاد وتجهيزات من سوق آخر٫
إصدار ٢٥th Anniversary الأمريكي وذكرى أكورد العشرين
توجد وثيقة أمريكية منفصلة بعنوان The ٢٥th Anniversary Accord تعرض إصداراً خاصاً بتجهيزاته، منها الأوتوماتيك والتكييف والنوافذ والأقفال الكهربائية ومثبت السرعة وشارة الإصدار٫ نثبت الاسم بوصفه تسمية للنسخة في وثيقتها، ولا نستخدم رقم ٢٥ لإعادة تأريخ ولادة أكورد٫ فالبيان الياباني الصادر في يوليو ١٩٩٦ يذكر صراحة مرور عشرين عاماً منذ ظهور الموديل الأول في مايو ١٩٧٦٫
وبذلك لا يوجد سبب لدمج المناسبتين أو تحويل شارة الإصدار الأمريكي إلى عمر عالمي للموديل٫ كما لا نختار له بطاقة محرك EX المرجعية لمجرد أنه أكورد من السنة نفسها؛ ففئة الإصدار وتجهيزاته تبقى مرتبطة بوثيقته المنفصلة٫ وجود كتيب خاص إلى جانب الكتيب العام يوضح أيضاً أن الأعمدة التسعة في جدول المواصفات لا تعني غياب أي إصدار إضافي صدر في مادة بيع مستقلة٫
١١ يوليو: ست فئات للسيدان اليابانية بعد التعديل
أعلنت هوندا تعديل السيدان اليابانية يوم ١ يوليو وحددت بدء البيع في ١١ يوليو ١٩٩٦ عبر شبكة Clio٫ تضم القائمة ١٫٨EX II، و٢٫٠EX و٢٫٠EXL، و٢٫٢VTL و٢٫٢VTS، وSiR٫ وتعرض ١٫٨EX II وSiR بناقل يدوي خماسي أو أوتوماتيكي، وبقية الفئات بالأوتوماتيك٫ أصبحت فئة ١٫٨ الوحيدة في القائمة EX II بدلاً من نقل تشكيلة EF وEX السابقة إلى هذا التحديث دون مراجعة٫
وتشمل تجهيزات EX II راديو وكاسيت بسماعتين وأقفالاً كهربائية وتلوين المرايا ومقابض الأبواب بلون الجسم وفرشاً من الموكيت٫ وأصبحت الوسادتان الأماميتان قياسيتين في جميع الفئات٫ أما SiR وVTS فحصلتا على مظهر أكثر رياضية وتفاصيل بلون الجسم ومقصورة سوداء أحادية اللون، مع جناح خلفي لـSiR٫ وتبقى بعض الخيارات، مثل الدخول دون مفتاح وضبط ارتفاع المقعد كهربائياً في الفئات المحددة، مختلفة عن التجهيز القياسي٫
٦ سبتمبر: الواجن تضيف SiR بمحرك DOHC-VTEC
في ٥ سبتمبر أعلنت هوندا تحديث الواجن المصنوعة في HAM بالولايات المتحدة للسوق الياباني، وبدأ بيعها في ٦ سبتمبر٫ تضم قائمة ذلك الإعلان Vi وViX بمحرك SOHC VTEC سعة ٢٫٢، وSiR الجديدة بمحرك DOHC VTEC سعة ٢٫٢٫ ويحفظ اختلاف الجسم معنى الاسم: SiR الواجن المضافة هنا ليست مجرد إعادة تسمية لسيدان SiR أو لكوبيه SiR السابقة، بل فئة مرتبطة ببرنامج الواجن المحدث٫
ويذكر بيان الواجن وسادتي SRS أماميتين قياسيتين في جميع الفئات، وشبكة أمامية بلون الجسم، وزجاج خصوصية خلفياً في SiR وViX٫ وتشمل خصائص SiR إطارات ٢٠٥/٥٥R١٥ وأقراص فرامل أمامية أكبر وعجلات خاصة ولوحة عدادات وفرشاً بالرمادي الداكن ومقوداً جلدياً مثقباً وتفاصيل سوداء داخل المصابيح الأمامية٫ ننقل هذه الخصائص كما يحددها الإعلان، دون تركيب قدرة سيدان SiR على الواجن عندما لا يذكر البيان رقماً لها٫
السعودية وقطر والبحرين: EXI وLXI في كتالوج السنة
تختلف قائمة التصدير التي أمكن توثيقها لهذه السنة عن EX في بعض السنوات السابقة٫ تسجل صفحات EXI وLXI لعام ١٩٩٦ سيدان بأربعة أبواب ومقود يساري مرتبطة بالسعودية وقطر والبحرين، مع أوتوماتيك رباعي أو يدوي خماسي٫ وتعرض EXI قيوداً منفصلة بفتحة سقف أو بوسادة SRS للسائق، وتعرض LXI قيوداً لوسادة السائق أيضاً٫ لا نجعل هذه التجهيزات قياسية لمجرد ظهورها في أحد القيود٫
هذا ارتباط كتالوجي محدد للاسم والجسم والناقل، بينما تبقى بداية البيع الرسمي ومدته والتشكيلة الوطنية الكاملة غير مؤكدة للبلدان الثلاثة٫ ولا يثبت الحرف الإضافي I أن المحرك يطابق EX الأمريكية المرجعية أو أن كل خيارات اليابان انتقلت إلى الخليج٫ وتحتاج مطابقة السعة والتجهيز المحلي إلى وثيقة مستقلة؛ فالكتالوج هنا يقدم أسماء وتوليفات يمكن تتبعها، لا إعلان إطلاق ولا قائمة كاملة لما عرضه كل موزع٫
الكويت والإمارات وعُمان: ما بقي غير مؤكد
للكويت لم نحصل على ارتباط مؤكد في مجموعات EX وEXI وLXI وLX وEXR و٢٫٢EXI التي راجعناها لعام ١٩٩٦٫ لذلك لا نحمل ارتباط EX من ١٩٩٥ تلقائياً إلى هذه السنة، ولا نعتبر غياب الاسم من الصفحات المراجعة نفياً لبيع أكورد في الكويت٫ تبقى الفئات وتواريخ البيع الوطنية غير مؤكدة إلى أن تظهر وثيقة تخص البلد والسنة، سواء كانت كتيب موزع أو إعلاناً مؤرخاً أو مرجعاً محلياً مناسباً٫
وتظهر عبارة Emirate Arab Kingdom غير المعيارية ضمن مجموعتي EXI وLXI، فلا نعتمدها وحدها تأكيداً للإمارات العربية المتحدة٫ أما عُمان فترد في صفحة EX ضمن قيود ذات مقود يميني، وتحتاج الإحالة إلى توضيح قبل نسبتها إلى العرض المحلي٫ تظل حالة البلدين غير مؤكدة، مع إبقاء هذه الإشارات ظاهرة٫ وهكذا تحفظ الصفحة تغييرات ١٩٩٦ الفعلية دون تحويل اسم فئة أجنبي أو ذكر بلد في مرجع قطع إلى يقين تجاري غير موثق٫