- الدفع
- أمامي
- العرض
- ٧٠٫١ بوصة
- العزم الأقصى
- ١٦٥ رطل·قدم
- الفرامل
- قرصية للعجلات الأربع مع ABS
- القدرة القصوى
- ١٧٠ hp صافية وفق SAE
- المحرك
- V٦، SOHC، ٢٤ صماماً، حقن متعدد النقاط
- خزان الوقود
- ١٧٫٠ غالون أمريكي
- سعة المحرك
- ٢٦٧٥ سم³
- قاعدة العجلات
- ١٠٦٫٩ بوصة
- ناقل الحركة
- أوتوماتيك رباعي
المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق
Honda Accord / Accord Coupe / e:HEV · الولايات المتحدة — سجل تاريخي
هوندا أكورد ١٩٩٥: أول V٦ أمريكية وتحديث السيدان والواجن في اليابان
بطاقة EX V٦ الأمريكية وتسع توليفات في الكتيبين، مع تحديث اليابان المؤرخ وفئات EF وViX، وإبقاء التوفر الخليجي غير المحسوم واضحاً٫
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات هوندا أكورد ١٩٩٥ في الولايات المتحدة
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
أكورد ١٩٩٥: أول V٦ أمريكية وتحديث ياباني مؤرخ
تضيف أكورد في موديل ١٩٩٥ الأمريكي محرك V٦ للمرة الأولى، بينما تسجل اليابان تحديثاً للسيدان يبدأ بيعه في سبتمبر من السنة نفسها٫ تجمع هذه الصفحة المسارين مع إبقاء هويتهما واضحة: بطاقة الأرقام تخص سيدان EX V٦ الأمريكية الأوتوماتيكية، أما فئات اليابان ومواعيد تعديلها فتظهر في سياق مستقل٫ ولا تتحول سعة المحرك أو شارة EX إلى دليل على تطابق العرض بين أمريكا واليابان أو بين أي منهما وأسواق الخليج٫
مرجع البطاقة هو كتيب هوندا الأمريكي الأصلي ZO٥٢٢، المطبوع في أغسطس ١٩٩٤ لموديل ١٩٩٥، مع اختيار عمود EX V٦ Sedan٫ وتؤكد روزنامة هوندا الأمريكية أن دخول V٦ يخص سنة الطراز ١٩٩٥٫ أما رسم السيدان المحفوظ فهو تمثيلي، ولا يوثق الواجهة المختلفة لنسخة V٦ أو تجهيزها٫ وتبقى إشارات الخليج أدناه محددة بنوع المصدر، مع إعلان ما لم يثبت من تواريخ البيع الرسمي والفئات الوطنية٫
خمس سيدان وكوبيه بفئتين وواجن بفئتين
يعرض كتيب السيدان والواجن موديل ١٩٩٥ سيدان DX وLX وEX بمحركات أربع أسطوانات، وسيدان LX V٦ وEX V٦، وواجن LX وEX٫ ويعرض كتيب الكوبيه ZO٥٢٣ المؤرخ في أغسطس ١٩٩٤ فئتي LX وEX فقط٫ بذلك تسجل الوثيقتان تسع توليفات من الجسم والفئة والمحرك٫ لا نضيف كوبيه DX من كتيب ١٩٩٤، ولا ننشئ واجن أو كوبيه V٦ من وجود المحرك في عمود السيدان٫
وتختلف طريقة قراءة اسم الفئة بحسب الجسم والمحرك٫ فعبارة LX قد تشير إلى سيدان بأربع أسطوانات أو سيدان V٦ أو كوبيه أو واجن٫ يظل الاسم الكامل ضرورياً قبل مقارنة تجهيز أو رقم، كما يظل تاريخ الكتيب تاريخاً للوثيقة لا يوم تسليم أول سيارة في كل بلد٫ ولا نستنتج من هذه القائمة الأمريكية أن كل توليفاتها كانت معروضة لدى الوكيل في بلد خليجي خلال الفترة نفسها٫
بطاقة EX V٦ الأمريكية بناقل أوتوماتيكي
يسجل عمود EX V٦ Sedan في الكتيب محركاً بست أسطوانات على هيئة V، بسعة ٢٦٧٥ سم³، وبتصميم SOHC وأربعة وعشرين صماماً وحقن متعدد النقاط٫ وتبلغ القدرة ١٧٠ hp صافية وفق SAE، والعزم ١٦٥ رطل·قدم٫ نثبت هذين الرقمين دون إضافة سرعة دوران غير مقروءة بوضوح في النسخة المصورة٫ وتأتي نسخة V٦ في الجدول بناقل أوتوماتيكي رباعي ودفع أمامي، ولا يظهر لها اختيار يدوي خماسي٫
وتعد هذه نقطة تمييز عن EX ذات الأربع أسطوانات، لا مجرد تغيير اسم على المحرك نفسه٫ كما تؤكد روزنامة المصنع الأمريكية أن نسخة V٦ تتميز بمقدمة أطول وشبكة مختلفة٫ لهذا لا تصلح الصورة التمثيلية العامة للسيدان لإثبات واجهة V٦، ولا يساوي تشابه المقصورة تطابق منظومة الحركة٫ وتبقى بطاقة ١٧٠ hp خاصة بالسوق والنسخة المختارين، دون تعميمها على كل أكورد تحمل موديل ١٩٩٥ أو اسم EX٫
قراءة تجهيز EX V٦ من عمودها المحدد
يعرض جدول الكتيب الأمريكي لنسخة EX V٦ فرامل قرصية للعجلات الأربع مع ABS، وخزان وقود سعته ١٧٫٠ غالوناً أمريكياً، وعرضاً يبلغ ٧٠٫١ بوصة، وقاعدة عجلات ١٠٦٫٩ بوصة٫ نحتفظ بوحدات الوثيقة ولا نخلط الغالون الأمريكي بالبريطاني٫ وتعتمد البطاقة البنود المقروءة في العمود المختار، بدلاً من استكمال أبعاد غير واضحة بأرقام من سيدان يابانية أو من طراز أمريكي آخر٫
ويفصل جدول التجهيز بين LX وEX وبين نسخ الأربع أسطوانات وV٦٫ لذلك لا تكفي عبارة «تجهيز أمريكي» لتقرير الفرامل أو الناقل أو مستوى المقصورة٫ أما التغير في عدد الأسطوانات فلا يثبت وحده أن بقية التجهيزات متطابقة، ولا يجعل كتالوج قطع يحمل اسم EX دليلاً على V٦٫ تبقى المقارنة الدقيقة مرتبطة باسم الجسم والمحرك والفئة معاً، سواء كان الغرض فهم تطور أكورد أو مطابقة وثيقة بسيارة محفوظة من تلك السنة٫
اليابان: إعلان ٣٠ أغسطس وبيع من ١ سبتمبر
يحدد بيان هوندا الياباني الأصلي المؤرخ في ٣٠ أغسطس ١٩٩٥ بدء بيع السيدان المعدلة في ١ سبتمبر عبر شبكة Clio٫ تشمل التغييرات شبكة أمامية وصداماً أمامياً جديدين، وتعديلات في مؤخرة السيارة، وتوسيع فتحة صندوق الأمتعة، وتصميماً جديداً للمصابيح الخلفية٫ هذا تحديث داخل الجيل الخامس، وليس إطلاق جيل جديد، كما أن تاريخه لا يصبح موعداً وطنياً لدخول واجهة معينة إلى دولة خليجية٫
ويذكر البيان إتاحة وسادتي SRS الأماميتين اختيارياً في جميع الفئات اليابانية، وإضافة مسّاحة خلفية قياسية في SiR واختيارية في VTS، ونظام صوت BOSE لفئة SiR٫ ننقل حالة القياسي والاختياري كما وردت، ولا نستخدم وضع الوسائد الأمريكية لتغيير وصف قائمة اليابان٫ كما تبقى ملاحظات تحسين فتحة الصندوق والشكل الخارجي مرتبطة بهذا الإعلان، دون نسبتها تلقائياً إلى كل سيارة أمريكية تحمل رقم السنة نفسه٫
EF الجديدة وناقل يدوي لفئات ١٫٨ اليابانية
تضم قائمة السيدان اليابانية بعد التحديث EF وEX بسعة ١٫٨، و٢٫٠EX و٢٫٠EXL، و٢٫٢VTE و٢٫٢VTL و٢٫٢VTS، ثم SiR٫ يعرض جدول البيان EF وEX بناقل يدوي أو أوتوماتيكي، وSiR بالخيارين أيضاً، بينما تظهر بقية الفئات بالأوتوماتيك فقط٫ ويثبت عنوان التعديل إضافة EF وناقل يدوي خماسي لفئات ١٫٨، فلا ننقل قائمة نواقل إطلاق ١٩٩٣ دون مراجعة إلى نهاية ١٩٩٥٫
وتسجل روزنامة هوندا اليابانية في ٢٢ سبتمبر تحديث الواجن المصنوعة في HAM بفئات ٢٫٢Vi و٢٫٢ViX و٢٫٢VTL، وكلها أوتوماتيكية بمحرك SOHC VTEC٫ هذه أسماء الواجن المعروضة لليابان، وتبقى منفصلة عن LX وEX في الكتيب الأمريكي٫ أما تفاصيل تجهيز ViX التي لا تتضح من الروزنامة فلا تستكمل من نسخة لاحقة٫ ويشرح اختلاف الوثيقتين كيف يمكن لسيارة أمريكية الصنع أن تباع في اليابان بأسماء وتوليفات محلية خاصة٫
السعودية والكويت وقطر والبحرين: ارتباط EX موثق
في كتالوج قطع EX لعام ١٩٩٥ تظهر سيدان بأربعة أبواب ومقود يساري، بناقل أوتوماتيكي رباعي أو يدوي خماسي، مرتبطة بالسعودية وقطر والبحرين٫ وتظهر الكويت مع السعودية والبحرين ضمن مجموعة ثانية بالتوليفتين نفسيهما٫ وترد قيود بفتحة سقف وأخرى بدونها، فلا نجعل الفتحة قياسية على مستوى البلد٫ يثبت ذلك ارتباطاً كتالوجياً محدوداً، ولا يحدد إن كانت النسخة تحمل محرك البطاقة الأمريكية أو تجهيز فئة يابانية٫
تبقى بداية البيع الرسمي ومدته والتشكيلة الوطنية الكاملة غير مؤكدة للبلدان الأربعة في هذه المراجعة٫ ولا تجعل الإشارة إلى EX إثباتاً لبيع EX V٦ محلياً، كما لا تثبت عرض الواجن والكوبيه في كل بلد يظهر مع السيدان٫ يحتاج تأكيد تلك التفاصيل إلى كتيب وطني أو إعلان موزع مؤرخ٫ أما مراجع القطع فتخدم مطابقة الجسم والناقل والقيد الكتالوجي، ولا تكفي وحدها لتأريخ إطلاق تجاري أو إثبات نهاية عرض النسخة السابقة٫
الإمارات وعُمان والحالات غير المحسومة
ترد في قائمة الكتالوج عبارة Emirate Arab Kingdom بصياغة غير معيارية، فلم نعتمدها وحدها دليلاً حاسماً على دولة الإمارات العربية المتحدة٫ وتظهر عُمان في مجموعات ذات مقود يميني؛ وهو قيد يحتاج إلى توضيح مستقل قبل نسبته إلى مواصفات البيع المحلي٫ لذلك تبقى الحالة الوطنية في البلدين غير مؤكدة هنا٫ ولا يعني هذا نفي وجود أكورد، بل يبين حدود ما تثبته الوثيقة المتاحة٫
تحفظ الصفحة لهذا العام ثلاث طبقات متمايزة: أول V٦ أمريكية ببطاقتها الخاصة، وتعديل السيدان والواجن اليابانيتين بتواريخهما، وإشارات خليجية معلنة الحدود٫ ويبقى سوق المنشأ والجسم والمحرك والناقل والفئة أساس قراءة السيارة٫ لا تعوض سنة التسجيل عن تلك الهوية، ولا يثبت استيراد سيارة لاحقاً أنها كانت ضمن العرض الرسمي الأصلي للبلد٫ وتظل أي إضافة غير مدعومة واضحة بوصفها غير مؤكدة حتى تتوافر وثيقة وطنية مناسبة٫