- الارتفاع
- ٥٤٫٧ بوصة
- الدفع
- أمامي
- الطول
- ١٨٥٫٢ بوصة
- العرض
- ٦٧٫١ بوصة
- العزم الأقصى
- ١٤٢ رطل·قدم عند ٤٥٠٠ دورة/دقيقة
- القدرة القصوى
- ١٤٠ hp صافية وفق SAE عند ٥٦٠٠ دورة/دقيقة
- المحرك
- ٤ أسطوانات، SOHC، ١٦ صماماً، PGM-FI
- سعة المحرك
- ٢١٥٦ سم³
- قاعدة العجلات
- ١٠٧٫١ بوصة
- ناقل الحركة
- يدوي خماسي
المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق
Honda Accord / Accord Coupe / e:HEV · الولايات المتحدة — سجل تاريخي
هوندا أكورد موديل ١٩٩٢: ثماني نسخ أمريكية وإضافات اليابان ومراجع الخليج
بطاقة EX السيدان الأمريكية وفئات DX وLX وEX، مع إضافات اليابان المؤرخة وإبقاء مواعيد البيع الخليجي والفئات الوطنية غير المؤكدة واضحة٫
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات هوندا أكورد ١٩٩٢ في الولايات المتحدة
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
أكورد ١٩٩٢ بين العرض الأمريكي وتحديثات اليابان
تستمر أكورد ١٩٩٢ ضمن الجيل الرابع، مع سيدان وكوبيه وواجن في التشكيلة الأمريكية٫ وفي اليابان تظهر إضافات مؤرخة للفئات، تشمل كوبيه بمحرك ٢٫٢ وإصدارات خاصة للسيدان٫ تعتمد هذه الصفحة السيدان EX الأمريكية مرجعاً للبطاقة، وتعرض أحداث اليابان في نطاقها المنفصل٫ لا يجعل اتفاق الاسم والسنة كل هذه السيارات نسخة واحدة، ولا يثبت أن مواصفات الكتيب الأمريكي هي نفسها مواصفات العرض الوطني في الخليج٫
مرجع الأرقام هو كتيب هوندا الأمريكي الأصلي لموديل ١٩٩٢، المطبوع في سبتمبر ١٩٩١، وتحديداً عمود EX Sedan مع اختيار اليدوي الخماسي٫ أما الصورة فهي رسم تحريري تمثيلي محفوظ للسيدان، وليست شهادة على فئة بعينها أو بلد بيع٫ وتبقى الحالات الخليجية أدناه مفصولة بين ارتباط كتالوجي محدد، وبين مواعيد بيع رسمي وفئات وطنية لم تتأكد بعد٫ بهذه الحدود يمكن قراءة السنة دون جمع بيانات محركات وأجسام وأسواق مختلفة٫
ثماني توليفات في الكتيب الأمريكي
يسجل جدول ١٩٩٢ الأمريكي سيدان DX وLX وEX، وكوبيه DX وLX وEX، وواجن LX وEX٫ وهي ثماني توليفات من الجسم والفئة في هذه الوثيقة٫ لا نضيف SE السيدان من جدول ١٩٩١ إلى القائمة تلقائياً، ولا نحول اسم إصدار ياباني خاص إلى مستوى أمريكي٫ ويستحق شكل الجسم أن يرد مع اسم الفئة؛ فعبارة EX وحدها لا تحدد إن كانت المقارنة بين سيدان وكوبيه أم واجن٫
ويحمل الكتيب رمز ZO٢٠١ وتاريخ طباعة سبتمبر ١٩٩١، رغم أن اسم الطراز ١٩٩٢٫ هذا تاريخ للوثيقة، لا إثبات ليوم البيع الأول في كل ولاية أو دولة٫ كذلك لا نستخدمه لتحديد بداية البيع الخليجي٫ ويبين ترتيب الوثائق كيف يمكن إعداد سنة طراز جديدة خلال السنة السابقة، بينما تبدأ إضافة معينة في اليابان لاحقاً داخل السنة التقويمية، فتختلف المواعيد دون أن يكون أحد السجلين خاطئاً٫
EX سيدان أمريكية: محرك وناقل محددان
يبين عمود EX Sedan محركاً سعة ٢١٥٦ سم³، بأربع أسطوانات وعمود كامات علوي وستة عشر صماماً مع حقن PGM-FI، ودفع أمامي٫ وتبلغ القدرة ١٤٠ hp صافية وفق SAE عند ٥٦٠٠ دورة، والعزم ١٤٢ رطل·قدم عند ٤٥٠٠ دورة٫ اخترنا اليدوي الخماسي للبطاقة، بينما يعرض الكتيب أيضاً أوتوماتيكاً رباعياً متاحاً٫ يظل تعريف الناقل جزءاً من النسخة المرجعية، حتى عندما تشترك النسختان في المحرك نفسه٫
لا نستبدل hp بوحدة PS مع إبقاء الرقم كما هو؛ فهذه بطاقة أمريكية بوحداتها الأصلية٫ كما لا ننقل كود محرك من سجل قطع لسيارة أخرى كي نكمل خانة لا يحتاجها التعريف٫ يفيد الجمع بين السعة وبناء المحرك ونظام التغذية والفئة والسوق أكثر من وضع اسم عائلة محركات واسع ثم افتراض أن كل أعضائها متطابقون٫ وتبقى أي سيارة مستوردة بحاجة إلى مطابقة وثيقتها الخاصة عند اختلاف هذه العلامات٫
الأبعاد توضح الجسم ولا توحد العائلة
يسجل جدول السيدان الأمريكية طولاً قدره ١٨٥٫٢ بوصة وعرضاً ٦٧٫١ بوصة وارتفاعاً ٥٤٫٧ بوصة، على قاعدة عجلات ١٠٧٫١ بوصة٫ وتحافظ البطاقة على البوصة كما وردت في المرجع، بدلاً من تقريب القياسات ثم عرض التقريب كأنه رقم مصنع مستقل٫ ولا ننسخ ارتفاع السيدان إلى الكوبيه أو الواجن؛ فلكل جسم عمود بياناته حتى عندما تتقارب بعض القياسات أو تتطابق قاعدة العجلات٫
وفي الاستخدام تعني الأبواب الأربعة وصولاً مختلفاً إلى المقعد الخلفي عن الكوبيه، بينما تضيف الواجن حيز تحميل وشكلاً خلفياً مختلفين٫ لذلك لا تختزل المقارنة في المحرك، ولا تكفي صورة المقدمة لتعيين الجسم٫ تجمع سنة ١٩٩٢ اختيارات متعددة داخل العائلة، ومن الأدق ربط المساحة وطريقة الدخول والتحميل بالجسم المقصود قبل وصفها كخصائص عامة لكل أكورد٫ ولا تحسم هذه الأبعاد وحدها تجهيز نسخة تصديرية أو تاريخ بيعها في المنطقة٫
اليابان: إضافات يناير وفبراير
تسجل روزنامة هوندا اليابانية يوم ٩ يناير ١٩٩٢ لإضافة سيدان EXL سعة ١٫٨ مع SOHC وPGM-CARB، مع إمكان اختيار الأوتوماتيك٫ ثم تسجل ١٤ فبراير لكوبيه U٫S٫ ٢٫٢i Exclusive أمريكية الصنع بمحرك SOHC وناقل أوتوماتيكي رباعي فقط، ولواجن ٢٫٢i ضمن القائمة نفسها٫ هذه أسماء وفئات مرتبطة بسوق اليابان؛ ولا تعني عبارة U٫S٫ أن اسم الفئة مطابق لما كتب في كتيب البيع الأمريكي٫
وتختلف كوبيه ٢٫٢i المذكورة هنا عن كوبيه ٢٫٠Si اليابانية السابقة ذات محرك اللترين٫ لذلك نثبت التحول في السعة واسم الفئة وبناء المحرك والناقل كما في السجل المؤرخ، ولا نعيد استخدام بطاقة F٢٠A القديمة لوصف الإضافة الجديدة٫ وتبقى أرقام EX الأمريكية في جدول هذه الصفحة، مع حدودها الواضحة؛ فلم نحول تشابه سعة ٢٫٢ إلى دليل على تماثل كل تجهيزات الكوبيه اليابانية والسيدان الأمريكية٫
يونيو وسبتمبر: إصدارات تحمل أسماءها الخاصة
في ٤ يونيو تذكر روزنامة اليابان U٫S٫ Sedan ٢٫٢i Special Edition، مصنوعة في HAM ومطروحة بالأوتوماتيك، مع إضافة واجن ٢٫٢i R وسيدان ٢٫٠EXL٫ ثم تسجل في ٣ سبتمبر ٢٫٠EXL-i Super Stage كإصدار خاص أوتوماتيكي فقط٫ ننقل الأسماء والتواريخ وحدود الناقل المثبتة، ولا نركب عليها قائمة تجهيز من إصدار سابق يحمل اسماً قريباً٫ وتظل هذه مواعيد اليابان، وليست تاريخ دخول وطني إلى أي دولة خليجية٫
ويشرح هذا التتابع لماذا لا يصلح عنوان «أكورد ١٩٩٢» وحده لتحديد النسخة: قد يشير إلى فئة أمريكية عادية، أو كوبيه مستوردة لليابان، أو إصدار سيدان خاص ظهر لاحقاً في السنة٫ ولا تكفي كلمة Special Edition لتوحيد سيارتين؛ اسم السوق والجسم والمحرك والتاريخ يحفظ لكل واحدة هويتها٫ أما تفاصيل تجهيز الإصدار التي لا تظهر في المصدر المقروء فلا تتحول إلى حقائق مؤكدة بمجرد تكرار اسم الفئة في أرشيف آخر٫
السعودية والكويت وقطر والبحرين: EX كتالوجية
تظهر السعودية وقطر والبحرين في قائمة EX لعام ١٩٩٢ بكتالوج القطع، ضمن سيدان بأربعة أبواب ومقود يساري، مع أوتوماتيك رباعي أو يدوي خماسي٫ وتظهر الكويت في مجموعة أخرى مع السعودية والبحرين بالتوليفتين نفسيهما٫ وتعرض القائمة سجلات بفتحة سقف وأخرى من دونها، فلا نجعلها قياسية٫ هذه إحالات محددة يمكن توثيقها، لكنها لا تثبت أن المحرك هو محرك EX الأمريكية المرجعية أو أن تجهيز البلدين كان واحداً٫
تبقى بداية البيع الرسمي ومدته والتشكيلة الوطنية الكاملة غير مؤكدة للسعودية والكويت وقطر والبحرين في هذه المراجعة٫ نسجل الارتباط الكتالوجي الإيجابي من دون تحويله إلى إعلان إطلاق أو تعميم كل فئات الكتيب الأمريكي على أسواق المنطقة٫ وتحتاج أسماء الوكلاء وتواريخ بدء البيع والفئات الوطنية إلى وثائق محلية مستقلة٫ أما وجود سيارة باقية أو إعلان مستعمل فيثبت حالة مختلفة عن تاريخ عرض السيارة لدى موزعها عندما كانت جديدة٫
الإمارات وعُمان: الإشارة لا تكفي للتأكيد
للإمارات يرد في قائمة القطع الاسم غير المعياري Emirate Arab Kingdom؛ لم نعتمده دليلاً حاسماً على دولة الإمارات العربية المتحدة٫ ولعُمان يرد Oman ضمن مجموعات ذات مقود يميني، فتحتاج الإحالة إلى توضيح مستقل قبل نسبتها إلى مواصفات العرض المحلي٫ لذلك تبقى الحالة الوطنية في البلدين غير مؤكدة هنا٫ لا يساوي ذلك نفياً لوجود أكورد، بل يصف ما لا تستطيع الوثيقة المتاحة إثباته وحدها٫
وعند مطابقة سيارة من هذه السنة، تبدأ القراءة بالجسم وسوق المنشأ ورمز الهيكل والمحرك والناقل، ثم تجهيز الفئة ووثائقها المؤرخة٫ لا تغير سنة التسجيل هوية النسخة، ولا يحول الاستيراد اللاحق مواصفات سوق أجنبي إلى دليل على البيع الرسمي الأصلي٫ تحافظ الصفحة بذلك على تنوع أكورد ١٩٩٢، مع بطاقة أمريكية محددة وتسلسل ياباني مستقل وإشارات خليجية معلنة الحدود، بدلاً من ملء الثغرات بأسماء وتجهيزات مأخوذة من سنوات أخرى٫