حين كشفت إكس بنغ عن P7 في معرض شنغهاي في أبريل 2019، كانت توسع فكرتها عن السيارة الكهربائية إلى سيدان منخفضة السقف، بعدما بدأت مع G3 الرياضية متعددة الاستخدامات. جمعت السيارة هيئة قريبة من الكوبيه بأربعة أبواب مع منصة للحوسبة والبرمجيات ومساعدة السائق. ثم تحولت من عرض تمهيدي إلى منتج أطلق في الصين في أبريل 2020، قبل أن تصبح من أدوات دخول الشركة إلى أوروبا.
لم تتوقف القصة عند السيارة الأولى: جاء تحديث P7i في 2023، واحتفظت النسخة الأوروبية باسم P7 مع مواصفات خاصة بها، ثم ظهر تصميم جديد باسم Next P7 في 2025. أما P7+ التي بدأت في 2024 فهي عائلة أخرى، ولا تعني علامة الجمع مجرد حزمة تجهيز للسيارة الأصلية. يربط هذا المقال مراحل P7 بأحداثها ومصادرها، حتى 29 أكتوبر 2026، ويترك المواصفات التفصيلية للسوق والسنة المعنيين.
شنغهاي 2019: سيدان مختلفة عن G3
قدمت الشركة P7 في 16 أبريل 2019 ضمن مشاركتها في معرض شنغهاي. ووصفتها حينها بكوبيه كهربائية ذكية بأربعة أبواب، مع قاعدة عجلات تقارب ثلاثة أمتار ومنصة SEPA. كان الجمع بين السقف المنخفض والقاعدة الطويلة جزءا من هوية السيارة منذ الكشف، بدلا من تحويلها إلى كروس أوفر أخرى تحمل تقنيات الشركة نفسها.
تحدث الإعلان المبكر عن مدى يتجاوز 600 كيلومتر وفق NEDC وتسارع يقارب أربع ثوان للدفع الرباعي. تبقى هذه أرقام التقديم التمهيدي، لا قائمة نهائية لكل النسخ التي بيعت لاحقا. كذلك كانت عبارة الجاهزية لمستوى أعلى من الأتمتة وصفا لقدرات المنصة المتوقعة؛ لا تعني أن السيارة المسلمة للعملاء أصبحت ذاتية القيادة أو أن كل وظيفة كانت متاحة منذ يوم الكشف.
أبريل 2020: دخول P7 مرحلة البيع
حدد إعلان الشركة موعد الإطلاق الرسمي في 27 أبريل 2020، وقدمت المناسبة السيارة بوصفها المنتج الثاني لإكس بنغ بعد G3. شمل العرض دفعا خلفيا ونسخة رباعية أعلى أداء، مع اختلافات في البطارية والمدى والتجهيز. وفي مواد ما قبل الإطلاق بلغ المدى المعلن الأعلى 706 كيلومترات وفق NEDC، وربطت الشركة الرقم ببطارية 80.9 كيلوواط ساعة؛ فلا ينقل إلى كل فئة أو إلى دورة WLTP الأوروبية.
حافظت P7 على خط إضاءة أمامي رفيع ومصابيح رئيسية منفصلة عنه، ومقابض مخفية وخط سقف انسيابي. ورافق ذلك تعليق أمامي بمقصين وخلفي متعدد الوصلات، ضمن توجه يربط شكل السيدان بأداء الشاسيه. أما مواعيد التسليم فتقرأ بدقة: كانت حملة الإطلاق تتحدث عن بدء تسليم في نهاية يونيو، بينما يسجل التقرير السنوي اللاحق بدء الإنتاج والتسليم في مايو. لذلك لا يختزل تاريخ الإنتاج والتسليم المتدرج في موعد الحملة المعلن وحده.
2021: أبواب Wing وانتقال إلى النرويج
أضافت نسخة Wing أبوابا أمامية تفتح إلى أعلى، وأصبحت علامة بصرية واضحة داخل عائلة P7. يوثق التقرير السنوي كشفها في نوفمبر 2020 وبدء تسليمها في مارس 2021. وهذا التسلسل يمنع اعتبار كل سيارة صُنعت في 2020 من نسخة Wing، أو التعامل مع الأبواب الخاصة باعتبارها جزءا أساسيا من كل P7.
وفي 27 أكتوبر 2021 أطلقت الشركة P7 في النرويج، بنسخة خلفية طويلة المدى وأخرى رباعية عالية الأداء، مع عدد محدود من Wing. نشر الإعلان بطارية 80 كيلوواط ساعة ومدى يصل إلى 530 كيلومترا وفق WLTP للنسخة الخلفية، ونظام XPILOT 2.5 وواجهة إنجليزية. يوضح ذلك أن التصدير شمل تكييفا للمنتج والبرمجيات، وأن اسم P7 لا يكفي وحده لنقل خصائص النسخة الصينية إلى السيارة الأوروبية.
2022: مئة ألف سيارة من خط الإنتاج
خرجت السيارة رقم مئة ألف من خط إنتاج P7 في 23 مارس 2022، بعد 695 يوما من الإطلاق الرسمي بحسب بيان الشركة. هذا عداد إنتاج، ولا يعني بالضرورة تسليم العدد كله إلى العملاء في ذلك اليوم. أظهرت المناسبة انتقال السيارة من مشروع سيدان جديد إلى منتج ذي حجم صناعي واضح في تاريخ إكس بنغ.
عرضت الشركة في المناسبة نفسها إصدار 562E Black Label، المبني على نسخة الأداء الرباعية، وحددت إطلاقه الصيني في أبريل. وذكرت عتاد XPILOT 3.0 ووظيفتي الملاحة المساعدة على الطريق السريع والركن المساعد. بقي الإصدار إضافة محددة داخل الجيل، ولم يكن جيلا جديدا لمجرد بلوغ العائلة هذا الرقم الإنتاجي. كما لا تجعل وظيفة برمجية مساعدة السائق غير مسؤول عن متابعة الطريق والتدخل.
2023: تحديث P7i يتجاوز تغيير الاسم
أطلقت إكس بنغ P7i في الصين في 10 مارس 2023، مع بدء تسليم خلال الشهر نفسه. مس التحديث الحوسبة والمقصورة والدفع والتبريد. وفي نسختي Max و Wing جمع العتاد ليدارين ومعالجي Orin-X بقدرة حسابية معلنة 508 TOPS، بينما فصل جدول الإطلاق بين ذلك وبين تجهيز Pro. لذلك لا تنسب أعلى حزمة من حساسات وحوسبة إلى جميع السيارات بمجرد حملها اسم P7i.
بلغت قدرة النسخة الرباعية الصينية المعلنة 348 كيلوواط وعزمها 757 نيوتن متر، مع تسارع إلى 100 كم/س في 3.9 ثانية للفئات المحددة. وارتبط المدى الأعلى 702 كيلومتر وفق CLTC بالدفع الخلفي. في الداخل جاء معالج 8155 ونظام Xmart OS 4.0 وتغييرات للمقاعد وعجلة القيادة والكونسول. تخدم هذه التفاصيل فهم اتساع التحديث، لكنها لا تصبح مواصفة موحدة لكل سوق، ولا تقارن مباشرة بمدى NEDC القديم كأن الدورتين متماثلتان.
وفي 6 نوفمبر 2023 أضافت الشركة P7i 550 Pro و 550 Max في الصين، ببطارية فوسفات الحديد والليثيوم ومدى 550 كيلومترا وفق CLTC. أبقت الإضافة الفرق بين Pro ذات معالج Orin-X واحد و Max ذات معالجين ووحدتي ليدار. وسعت فئات المدى، ولا تعني أن كل سيارة P7i انتقلت إلى البطارية نفسها.
النسخة الأوروبية تحمل اسم P7
سبق الإطلاق الصيني لـ P7i تقديم P7 الأوروبية المحدثة في 3 فبراير 2023. فتح الطلب في الدنمارك والنرويج وهولندا والسويد، مع مدى معلن يصل إلى 576 كيلومترا وفق WLTP للنسخة الخلفية، وشحن مستمر بقدرة قصوى 175 كيلوواط وزمن 29 دقيقة من 10 إلى 80 بالمئة ضمن شروط القياس. وذكر العرض مضخة حرارية وباب صندوق كهربائيا وأبوابا تغلق بمساعدة كهربائية.
أكد بيان 30 أغسطس بدء التسليم في الأسواق الأوروبية الأربع، بعد أن كان إعلان فبراير يضع جدولا متوقعا. وبلغ التسارع المعلن للنسخة الأوروبية الرباعية 4.1 ثانية، مقابل رقم مختلف للفئات الصينية؛ هذا اختلاف مواصفات سوقية، لا مبرر لاختيار الرقم الأسرع لكل السيارات. كما أن الضمان الأوروبي الممتد كان مرتبطا بشروط وفترة طلب محددة، ولا يمثل تعهدا خليجيا تلقائيا.
اختبار 2023 وتوسيع Wing في 2024
منحت Euro NCAP سيارة P7 المختبرة في 2023 خمس نجوم، مع نشر النتيجة في 25 أكتوبر. سجل التقرير ثبات حجرة الركاب في التصادم الأمامي المتداخل، لكنه وصف حماية صدر السائق بأنها هامشية في الاختبارين الأماميين المعنيين. وفصل نطاق التطبيق بين نسخ أوروبية محددة؛ فلا تنقل النتيجة إلى P7+ أو إلى الجيل الجديد لمجرد التشابه في الاسم.
وفي 25 مارس 2024 قدمت الشركة P7i 702 Max Wing بدفع خلفي وبدأت التسليم بالتزامن مع الإعلان. وصفتها بأنها أول نسخة Wing بدفع بعجلتين داخل تشكيلة P7i، لا أول نسخة خلفية من عائلة P7 الأصلية. شملت الفئة عجلات 19 بوصة وتجهيزات خاصة، بينما ورد XOS Tianji بوصفه تحديثا لاحقا. هذه توسعة داخل مسار P7i، ولا تعني أن كل سيارة خلفية حصلت على الأبواب الخاصة أو على حزمة حوسبة النسخة الأعلى.
أغسطس 2025: Next P7 بتصميم ومنصة جديدين
سبق الإطلاق التجاري كشف التصميم الجديد وفتح الحجز في بكين في 6 أغسطس. قدمت الشركة ثلاث شرائح Turing وقدرة حوسبة فعالة معلنة 2250 TOPS مع شاشة مركزية متحركة. يخص ذلك عرض 2025؛ إذ توسعت حزم التجهيز في السنة التالية، فلا يثبت الاسم وحده عدد الشرائح في كل نسخة.
قدمت إكس بنغ P7 جديدة في أغسطس 2025؛ يؤكد إفصاح التسليم إطلاقها في 27 أغسطس وبدء تسليمها في الصين في اليوم التالي. ويفصل التقرير السنوي Next P7 عن P7 و P7i وعن P7+. تعتمد السيارة الجديدة منصة جهد مرتفع 800 فولت من كربيد السيليكون وبطارية شحن 5C، مع قاعدة عجلات 3008 ملم ومدى صيني معلن يتراوح بين 702 و 820 كيلومترا وفق CLTC.
لا يختزل هذا التحول في إضافة تحديث عبر الهواء إلى السيارة الأولى. فقد تغير التصميم والبنية الكهربائية، وبقي الاسم رابطا بين مرحلتين مختلفتين. وفي فبراير 2026 عرضت الشركة Next P7 في معرض إندونيسيا مع حوسبة معلنة 2250 TOPS. يثبت ذلك عرض النموذج في المناسبة، ولا يثبت وحده بدء تسليم كل فئاته محليا، أو توافر وظائف المساعدة نفسها خارج الصين.
2026: تدرج Max و Ultra SE و Ultra
أعلنت إكس بنغ في الصين يوم 18 مارس 2026 إضافة Max و Ultra SE، مع ألوان خارجية جديدة ووضع Sport+. شمل العرض 702 Max و 820 Max و 750 AWD Max، إلى جانب 750 AWD Wing Ultra. ووصف Ultra SE بمعالجي Turing والجيل الثاني من VLA، و Ultra بثلاث شرائح مع VLA و VLM. لذلك لا تعمم حوسبة نسخة معرض جاكرتا على كل الفئات.
قال الإعلان إن Ultra و Ultra SE ستحصلان أولا على الجيل الثاني من VLA، وإن Max تدعم ترقية لاحقة. تبقى تلك الترقية في نطاق الخطة المعلنة، وليست إثباتا لاكتمال كل تحديث لكل عميل أو لتوافره خارج الصين. ويظل الحديث عن الحوسبة والمساعدة مختلفا عن قيادة مستقلة عن مسؤولية السائق.
P7 و P7+ وحدود السياق الخليجي
ظهرت P7+ كعائلة منفصلة في نوفمبر 2024، ثم توسع عرضها في 2026 إلى الكهرباء الخالصة والمدى الممتد. لا يثبت تشابه الاسمين اشتراكها مع P7 في الجسم أو البطارية أو منظومة الدفع؛ ولذلك يغطيها دليل مستقل. وتبقى P7 موضوع هذا المقال سيدان كهربائية خالصة في المراحل الموثقة هنا، من العرض الأول إلى Next P7.
أعلن اتفاق إكس بنغ مع علي وأولاده في فبراير 2024 خطة إدخال G6 و G9 إلى الإمارات، بينما تناول تسليم P7 في أسواق أخرى بالمنطقة. لهذا لا يتحول خبر اتفاق العلامة إلى إثبات إطلاق P7 إماراتية بالمواصفات الصينية أو الأوروبية. يحتاج تحديد الخدمة والشحن والضمان والاتصال إلى وثيقة السوق المعني؛ أما قصة P7 فتوضح كيف اتسع المنتج وتغير، مع بقاء السنة والفئة والسوق عناصر أساسية لفهم كل نسخة.
المراحل والتغييرات الرئيسية
16 أبريل: الكشف الأول وحجز مبكر مع خطة تسليم 2020.
27 أبريل: الإطلاق الصيني؛ مواعيد التسليم المعلنة واللاحقة متميزة.
27 أكتوبر: P7 خلفية ورباعية و Wing للنرويج.
23 مارس: محطة إنتاج وليست عداد تسليم.
3 فبراير: إطلاق النسخة الأوروبية؛ تسليم مؤكد في أغسطس.
10 مارس: إطلاق P7i الصينية وتسليم في الشهر نفسه.
25 أكتوبر: خمس نجوم للنسخ المشمولة باختبار 2023.
6 نوفمبر: إضافة 550 Pro و 550 Max في الصين.
25 مارس: إطلاق وتسليم نسخة Wing خلفية داخل تشكيلة P7i.
27 أغسطس: الإطلاق؛ التسليم بدأ في 28 أغسطس.
5 فبراير: عرض بالمعرض، لا إثبات تسليم محلي.
18 مارس: إضافة حزم صينية؛ تمييز تجهيز Ultra SE و Ultra.