٢٣ مارس: السيارة رقم مئة ألف
خرجت السيارة رقم مئة ألف من P٧ من خط الإنتاج في ٢٣ مارس ٢٠٢٢، بحسب بيان إكس بنغ الصادر في اليوم نفسه٫ حسبت الشركة المدة بـ ٦٩٥ يوما من الإطلاق الرسمي في ٢٧ أبريل ٢٠٢٠٫ هذه محطة إنتاج تراكمي، ولا تعني تسليم مئة ألف سيارة في شهر مارس أو في يوم الاحتفال٫
تأتي المحطة بعد إعلان إنتاج السيارة رقم عشرة آلاف في أكتوبر ٢٠٢٠٫ يربط الحدثان نمو تصنيع العائلة، لكنهما لا يثبتان وحدهما تغييرا هندسيا أو تحديثا شاملا لجميع السيارات٫ لا يحول بلوغ رقم إنتاج معين P٧ تلقائيا إلى جيل آخر، كما لا يغني عن تحديد السوق والتجهيز عند قراءة مواصفات سيارة بعينها٫
٥٦٢E Black Label في مناسبة المصنع
عرضت الشركة في منشأة تشاوتشينغ يوم المناسبة إصدار ٥٦٢E Black Label٫ وصفته بأنه فئة تذكارية سوداء مبنية على نسخة P٧ رباعية الدفع للأداء، ومجهزة بعتاد XPILOT ٣٫٠ مع وظيفتي Navigation Guided Pilot و Valet Parking Assist٫ تتعلق هذه التفاصيل بالإصدار المعلن، ولا تحول اللون أو العتاد إلى تجهيز قياسي لكل سيارات العائلة٫
حدد بيان ٢٣ مارس يوم ١٠ أبريل موعدا مستقبليا للإطلاق الرسمي في الصين٫ لذلك يبقى موعد أبريل خطة كما وردت في ذلك البيان، ولا تقدم هذه الصفحة ادعاء مستقلا بأن الإطلاق أو التسليم حدث فعلا في ذلك اليوم٫ وتظل أنظمة المساعدة مختلفة عن قيادة مستقلة تعفي السائق من المتابعة والتدخل٫
قبل تحديث P٧i في السنة التالية
يسجل تاريخ المنتج إطلاق P٧i في مارس ٢٠٢٣، بعد أحداث هذه الصفحة٫ لذلك لا تنقل حوسبته أو أرقام أدائه أو تجهيزاته إلى P٧ لعام ٢٠٢٢ لمجرد تقارب الاسم٫ ولا يجعل ظهور إصدار Black Label كل سيارة سوداء من P٧ نسخة تذكارية أصلية٫
تغطي صفحة ٢٠٢٢ محطة المصنع والإعلان المرتبط بها ضمن تاريخ العائلة٫ لا تتوافر في الأدلة المراجعة هنا ورقة مواصفات خليجية مؤرخة تثبت فئات محلية موحدة لهذه السنة؛ لذا تبقى مواصفات الإعلان الصيني في سوقها، وتترك تفاصيل أي سيارة مستوردة لوثائق نسختها بدلا من إنشاء قائمة تجهيز سنوية افتراضية٫