جعلت إكس بنغ من G9 اختبارا لمعنى الفخامة في سيارة كهربائية: جسم واسع بخمسة مقاعد، ومقصورة غنية بالتقنية، وبنية شحن تحاول تقليل الوقت بعيدا عن الطريق. لم تكن أول سيارات العلامة، لكنها قُدمت بوصفها الرائدة التي تصل بين تطوير البرمجيات والطاقة والراحة، مع تصور للتصدير منذ البداية. وتكشف رحلتها كيف تغيرت مواصفة المنتج، بينما بقيت الفكرة الأساسية سيارة رياضية متعددة الاستخدامات تمنح خمسة ركاب حيزها بدلا من إضافة صف ثالث.
تبدأ القصة بكشف في معرض غوانغتشو في نوفمبر 2021، ثم إطلاق تجاري صيني في سبتمبر 2022. ومنذ ذلك الوقت تعاقبت نسخة 2024 الصينية، والطرح الأوروبي، والتوسع الإقليمي، وتحديث 5C، ثم حوسبة 2026. لا تطابق سنة التسجيل وحدها كل هذه المراحل؛ فقد تختلف البطارية والتعليق والبرمجيات بين سوقين، حتى عندما يحمل المنتجان اسم G9 والسنة التجارية نفسها.
نوفمبر 2021: رائدة صُممت وفي حسابها التصدير
كُشفت G9 في 19 نوفمبر 2021، خلال معرض غوانغتشو، بوصفها رابع موديل إنتاجي لإكس بنغ وأول منتج صممته منذ البداية للسوق الصينية والأسواق الدولية معا. حمل الجسم سقفا أقرب إلى الهيئة التقليدية للمركبات الرياضية متعددة الاستخدامات، مع خط ضوئي أمامي رفيع ومصابيح رئيسية منفصلة ومقابض أبواب مخفية. وكانت الرسالة تجمع سيارة أكبر مع منظومة إلكترونية وكهربائية أكثر طموحا، بدلا من توسيع حجم موديل سابق فقط.
ربط التقديم السيارة ببنية X-EEA 3.0 ومنظومة XPower 3.0 وتقنيات مساعدة عُرضت تحت اسم XPILOT 4.0. وذكر معايير سلامة مستهدفة في التصميم، بينها الاختبارات الصينية والأوروبية. لكن استهداف معيار في مرحلة الكشف يختلف عن الحصول على نتيجة اختبار منشورة؛ فقد جاء تقييم Euro NCAP الفعلي في ديسمبر 2023. وكذلك بقي الكشف الأول مرحلة تعريف، قبل إعلان الفئات والمواصفات التجارية وبدء التسليم.
سبتمبر 2022: الفئات والبطاريات تصبح منتجا تجاريا
أطلقت الشركة G9 للسوق الصينية في 21 سبتمبر 2022، مع ستة تكوينات ضمن ثلاث فئات للمدى المعلن. تضمنت التشكيلة نسخا خلفية وأخرى ذات دفع كلي، بأرقام 570 و 650 و 702 كيلومتر وفق CLTC. لا تخص هذه المسافات سيارة واحدة تجمع أعلى الأداء وأطول المدى، ولا تعد نتائج WLTP أو مسافة سفر مضمونة في الخليج. كما ارتبط التعليق الهوائي ثنائي الحجرات بنسخ الأداء المعنية في ذلك الطرح، ولم يكن وصفا مطلقا لكل G9.
أما التسليم فله تفصيلان: سجل إفصاح أول أكتوبر تسليم دفعة أولى من 184 سيارة خلال سبتمبر، ثم حدد تقرير لاحق 27 أكتوبر موعد بدء التسليم الجماعي. وبلغ تسليم G9 في أكتوبر 623 سيارة. لذلك يختزل القول إنها «بدأت في أكتوبر» مرحلة أولى صغيرة وثقتها الشركة بالفعل. ويحفظ الفصل بين الدفعة الأولى والتسليم الجماعي تسلسل المنتج، دون إسناد كامل مبيعات العلامة إلى موديل واحد.
800 فولت لا تعني قدرة شحن واحدة
جاءت G9 ببنية SiC ذات جهد 800 فولت، لكن معدل الشحن اختلف داخل التشكيلة نفسها. ذكر الإطلاق الصيني انتقال النسخة القياسية 3C من عشرة إلى ثمانين في المئة خلال عشرين دقيقة، مقابل خمس عشرة دقيقة لنسخة 4C في الظروف المعنية. ونشر المصدر الصيني قدرة ذروة تبلغ 430 كيلوواط لحزمة 4C، بينما رقم 480 كيلوواط كان مرتبطا بمحطة S4 الداعمة. هذا التفريق يمنع تحويل قدرة المحطة إلى مواصفة عامة لكل سيارة.
وفي أوروبا، وصف طرح فبراير 2023 بطارية 98 كيلوواط ساعة وشحنا يصل إلى 300 كيلوواط، مع عشرين دقيقة للفترة نفسها من الشحن. هذه مواصفة تصدير معلنة، فلا يستبدل بها رقم النسخة الصينية الأسرع أو رقم تحديث 5C اللاحق. وتبقى القيم القصوى والأزمنة مرتبطة بالمحطة وحالة البطارية والحرارة؛ ليست القدرة الأعلى متوسط الجلسة كلها، ولا يؤرخ وجود 800 فولت وحده لمواصفة البطارية عبر كل السنوات.
شاشتان كبيرتان حول مهمة الخمسة مقاعد
خصصت G9 قاعدتها الطويلة لخمس مقاعد، مع توجه إلى الراحة والحيز بدلا من عدد صفوف أكبر. ومن ملامح المقصورة الأصلية شاشتان بقياس 14.96 بوصة في الوسط وأمام الراكب، إلى جانب شاشة العدادات. وذكر الطرح الصيني معالج Snapdragon SA8155P وتفاعلا صوتيا من مناطق متعددة، مع بعض الأوامر المحلية دون اتصال. يفسر ذلك دور المقصورة في هوية السيارة، مع بقاء الخدمات واللغة والتجهيز مرتبطة بالنسخة والسوق.
قدمت النسخ الأوروبية إمكان تجهيز نظام صوت Dynaudio، وظهرت تعديلات لاحقة على الصوت والخامات ووظائف المقاعد. لذلك لا يصف اسم المقصورة وحده كل سيارات العائلة، ولا يثبت تحديث برنامج تبديل المعالج أو المقاعد في سيارة أقدم. وعلى صعيد المساحة، بقيت قاعدة العجلات 2998 ملم في الجداول الحديثة، مع صندوق أمامي منشور يبلغ 71 لترا. أما السعة الخلفية فتحتاج إلى ذكر السوق وطريقة عرضها، لأن الأرقام الصينية والأوروبية لا تتطابق دائما.
2023: طلبات أوروبية ثم تسليم وتحديث صيني
فتح طرح 3 فبراير 2023 طلبات G9 في النرويج والسويد والدنمارك وهولندا. وذكر للنسخة الخلفية طويلة المدى 570 كيلومترا وفق WLTP، مع نسخة دفع كلي أسرع وحزمة تعليق مختلفة. ثم أكد إفصاح الشركة بدء أول تسليم للعملاء في البلدان الأربعة بنهاية سبتمبر. هكذا يكتمل الفرق بين الإعلان عن إمكان الشراء وبين وصول سيارات إلى أصحابها، دون الاعتماد على موعد مستهدف في بيان الطلبات وحده.
وفي الصين ظهر خلال سبتمبر 2023 تحديث يحمل اسم «نسخة 2024»، بخمس فئات وإعادة ترتيب للتجهيزات والاختيارات بعد ملاحظات السوق. ونشر حساب الشركة الرسمي في 22 سبتمبر خبر تسليم أول سيارة من هذه النسخة في اليوم السابق. فالسنة التجارية 2024 لا تعني أن الحدث وقع في السنة التقويمية التالية. كما بقيت وظائف XNGP الصينية وتجهيزاتها مرتبطة بالفئة، ولا يستنتج من وجودها توافرها بالمواصفة نفسها في سيارة تصدير.
خمس نجوم 2023 مع نتائج لا تختزل في النجوم
حصلت النسخة الدولية من G9 على خمس نجوم Euro NCAP في 6 ديسمبر 2023. وبلغت النسب 85 في المئة لحماية البالغين و 85 للأطفال و 78 لمستخدمي الطريق الأكثر عرضة للخطر و 78 لمساعدة السلامة. وأظهر الاختبار استقرار المقصورة في الاصطدام الأمامي المتداخل. لكن التقرير سجل أيضا حماية هامشية لصدر الراكب الخلفي في الحاجز الكامل، وحماية ضعيفة لمنطقة حوض السائق بسبب انزلاق الدمية تحت حزامها.
تشكل هذه الملاحظات جزءا من نتيجة السيارة، ولا تلغيها النجوم الإجمالية. وتحدد صفحة التقييم نسخ التطبيق، كما تعرض مراجعة تحديث في أغسطس 2025 مع بقاء تقييم سنة 2023. لا يعني ذلك أن كل وظيفة برمجية أو مواصفة في جميع الأسواق خضعت لاختبار جديد. كذلك تظل أنظمة المساعدة خاضعة لإشراف السائق؛ فلا تجعل المعالجات أو أسماء XNGP و XPILOT السيارة مستقلة عن متابعة الطريق والتدخل.
2024 و 2025: من التوسع الأوروبي إلى الخليج
أعلنت إكس بنغ دخول ألمانيا في مارس 2024، مع مبيعات مخططة من مايو، وقدمت G9 مع G6 في باريس خلال مايو. وفي 11 يونيو ظهرت G9 و P7 في إطلاق مصري مع راية أوتو، بينما أقيمت المناسبة الإماراتية لـ G9 و G6 في دبي يوم 19 أكتوبر ونُشر خبرها بعد ثلاثة أيام. تحفظ هذه الوقائع مسارات التوسع المختلفة، دون تقديم موعد نشر البيان أو هدف المبيعات بوصفه تاريخ تسليم موحدا لكل سوق.
وفي قطر سبق اتفاق توزيع مع بايونير موتورز من مجموعة المانع في سبتمبر 2024 التأكيد الرسمي المنشور بنهاية ديسمبر 2025 على إطلاق G9 و G6 في الدوحة حديثا. لهذا يختلف الاتفاق والخطة عن إثبات الإطلاق. كذلك يجب الحذر من المواد الإقليمية المختلطة؛ فقائمة تجهيزات أو رقم محرك في خبر يضم سيارتين لا ينقل إلى G9 قبل مطابقته بجدول الموديل نفسه.
وقبل خبر التقديم العام في الدوحة، وثق حساب أخبار إكس بنغ الرسمي في 21 يوليو 2025 مراسم تسليم منزلي لسيارة G9 إلى مستخدم في قطر، ووصفها بالأولى من هذا النوع هناك. لا يحدد المنشور تاريخ المناسبة نفسه أو سنة الموديل وفئته؛ فلا ينسب إليها تحديث أوروبي أو بطارية بعينها. يضيف الخبر واقعة تسليم موثقة إلى السجل، مع بقاء اتفاق التوزيع والتسليم الفردي والتقديم العام أحداثا منفصلة.
2025: شحن 5C وتعديل اتجاه الراحة
أطلقت الصين تحديث G9 في 13 مارس 2025، مع ثلاث فئات Max وشحن 5C وبنية 800 فولت. شمل العرض الصيني تعليقا هوائيا ثنائي الحجرات وتجهيزات راحة موسعة، بينها وظائف للمقاعد الخلفية. ثم فتحت الشركة الطلبات الأوروبية في 11 يوليو. وفي النسخة الأوروبية طويلة المدى الخلفية بلغ المدى المعلن 585 كيلومترا وفق WLTP، ووصلت قدرة الشحن العليا المعنية إلى 525 كيلوواط، مع اثنتي عشرة دقيقة معلنة من عشرة إلى ثمانين في المئة.
لا ينسخ هذا التحديث بأثر رجعي إلى السيارات الأصلية، كما لا يجعل تجهيز التعليق الصيني وصفا لكل فئة أوروبية. فقد ربط العرض الأوروبي ضبط ارتفاع التعليق الهوائي بفئة Performance. وتقدم الجداول الخليجية الحديثة أيضا فئات خلفية ودفعا كليا مع اختلاف المدى والشحن والتعليق، مع صندوق خلفي 660 لترا في العرض الإماراتي. وهي أرقام إقليمية منشورة، لا قياسات أجريت على سيارة اختبار لهذه الصفحة.
2026: تحديث الحوسبة مع بقاء المواصفة إقليمية
في 8 يناير 2026 قدمت الشركة تحديث G9 الصيني مع عتاد Turing ونظام AIOS 6.0، وفئات كهربائية خالصة بتسميات 625 و 725 و 680 للدفع الكلي. وتعرض صفحة التكوين الصينية الحالية أرقام مدى CLTC وشحنا يصل إلى 530 كيلوواط لبعض النسخ، بينما تعرض الصفحة الإماراتية 525 كيلوواط للنسخ المعنية. لا يختار المقال الرقم الأكبر ليجعله عالميا؛ فهو يتبع السوق والفئة والوثيقة التي نشرته.
بهذه المرحلة تواصل G9 الفكرة التي بدأت بها: خمسة مقاعد وراحة وتقنية شحن مرتفعة الجهد، مع تطور فعلي في البطارية والمقصورة والحوسبة. لكن تاريخها ليس خطا واحدا لمواصفة تتبدل في كل دولة في اللحظة نفسها. فالكشف الصيني، والدفعات الأولى، والطلب الأوروبي، والإطلاق الخليجي، والتحديث المحلي أحداث منفصلة، ويصبح السرد أدق عندما يحتفظ لكل منها بتاريخها وتكوينها، بدلا من جمع أحدث أرقام العائلة في سيارة واحدة افتراضية.
المراحل والتغييرات الرئيسية
19 نوفمبر: رابع موديل وأول تصميم موجه للصين والأسواق الدولية منذ البداية.
21 سبتمبر: ست فئات؛ نشر البيان الدولي يوم 23.
إفصاح 1 أكتوبر:184 سيارة G9 سُلّمت في سبتمبر، قبل التسليم الجماعي.
27 أكتوبر: بدء التسليم الجماعي؛623 سيارة G9 في الشهر.
3 فبراير: طلبات النرويج والسويد والدنمارك وهولندا.
سبتمبر: خمس فئات وإعادة ترتيب للتجهيزات.
منشور 22 سبتمبر: تسليم سيارة في شنتشن في اليوم السابق.
نهاية سبتمبر: بدء تسليم العملاء في البلدان الأوروبية الأربعة.
6 ديسمبر: نتيجة 2023 مع ملاحظات الحوض والصدر الخلفي.
28 مارس: إعلان دخول السوق مع مبيعات مخططة لمايو.
16 مايو: تقديم G9 و G6 في باريس.
11 يونيو: إطلاق G9 و P7 مع راية؛ نشر الخبر 12 يونيو.
19 أكتوبر: مناسبة دبي؛ نشر البيان 22 أكتوبر.
13 مارس: ثلاث فئات Max وتحديث الراحة والشحن.
11 يوليو: فتح طلبات النسخ المجددة؛ التسليم مستهدف أواخر الصيف.
خبر رسمي في 21 يوليو عن مراسم تسليم G9 منزليا؛ دون تحديد فئة أو سنة موديل.
منشور 26 ديسمبر: تأكيد إطلاق G9 و G6 في الدوحة حديثا.
8 يناير: تحديث G9 الكهربائية الصينية مع AIOS6.0.