٢٧ أبريل: انتقال السيدان إلى البيع
بدأت P٧ سنة ٢٠٢٠ وهي تحمل حجوزات سبقت الإنتاج، ثم دخلت مرحلة الإطلاق التجاري في الصين يوم ٢٧ أبريل٫ قدمتها إكس بنغ بوصفها منتجها الثاني بعد G٣، مع انتقال التشكيلة من السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات إلى سيدان كهربائية منخفضة السقف٫ أقيم الإطلاق عبر بث على الإنترنت، وأعلن أن التسليم سيبدأ من نهاية يونيو٫ لذلك لا يساوي تاريخ بيع السيارة تاريخ وصولها إلى كل صاحب حجز، كما لا يحول كشف شنغهاي السابق إلى إطلاق تجاري في ٢٠١٩٫
جمعت الحملة بين الأداء الكهربائي والمقصورة المتصلة ومساعدة السائق٫ لكنها عرضت أكثر من ترتيب للدفع والتجهيز، فلا يصح بناء سيارة افتراضية تجمع المدى الأعلى والتسارع الأسرع وكل الخيارات في نسخة واحدة٫ أرقام هذه الصفحة مرتبطة بإعلانات الصين في السنة نفسها، ولا تقدم جدولا موحدا لسيارات خليجية٫
بطارية ٨٠٫٩ كيلوواط ساعة ومدى NEDC
نشرت مادة ١٣ أبريل التمهيدية سعة ٨٠٫٩ كيلوواط ساعة لحزمة البطارية المعروضة، ومدى أقصى يبلغ ٧٠٦ كيلومترات وفق دورة NEDC٫ وأوردت قدرة ١٩٦ كيلوواط وعزما يبلغ ٣٩٠ نيوتن متر للمحرك الخلفي، مقابل ٣١٦ كيلوواط و ٦٥٥ نيوتن متر لمنظومة الدفع الرباعي٫ تصف هذه الأرقام خيارات محددة في إعلان الشركة، وليست قاعدة أن كل P٧ خرجت بالسعة والمدى نفسيهما٫ كما لا يقارن رقم NEDC مباشرة برقم WLTP الأوروبي أو CLTC الذي يظهر في مراحل أحدث٫
تضمن وصف الهيكل تعليقا أماميا بمقصين وخلفيا متعدد الوصلات، ونظام تخميد نشط وتجهيز كبح من بريمبو ضمن العرض المعلن٫ يوضح ذلك أن المشروع شمل منصة القيادة أسفل الجسم، إلى جانب الشاشات والبرمجيات٫ وتظل نتائج الأداء الواردة أرقام الشركة؛ لا تمثل اختبار طريق أجرته خليجنا، ولا نتيجة قيادة في حرارة الخليج٫
Xavier وحوسبة المساعدة القابلة للتطوير
في ١٦ أبريل شرحت إكس بنغ دور منصة NVIDIA DRIVE AGX Xavier في XPILOT ٣٫٠٫ نشرت قدرة حوسبة تبلغ ٣٠ تريليون عملية في الثانية، وربطت المنصة بمعالجة بيانات الحساسات وتطوير وظائف المساعدة عبر تحديثات الهواء٫ كان دور الحاسوب جزءا واضحا من تعريف السيارة الجديدة؛ فلم تعد المنظومة الإلكترونية مجرد شاشة ترفيه منفصلة عن بنية القيادة٫ ومع ذلك لا يثبت رقم المعالجة وحده أن وظيفة معينة كانت مفعلة في سيارة عميل عند التسليم٫
تحدث الإعلان التمهيدي عن ١٣ كاميرا، بينما ذكر منشور الإطلاق ١٤ كاميرا٫ لا تجمع الصفحة العددين ولا تبني منهما مواصفة حساسات موحدة٫ كذلك لا تحول عبارات الجاهزية ومستوى الحوسبة إلى تصريح بقيادة ذاتية مستقلة٫ يظل XPILOT اسما لمساعدة السائق، ويجب فصل تجهيز الحاسوب عن الوظائف المتاحة وبرمجياتها ونطاق السوق الذي تدعمه٫
Xmart OS ٢٫٠ والمقصورة المتصلة
ربط منشور الإطلاق واجهة Xmart OS ٢٫٠ بمعالج Qualcomm ٨٢٠A وبمساعد صوتي قابل للتطوير٫ عرض إمكانات للاستماع المتواصل وتعديل كلمة التنبيه ومقاطعة الطلب للانتقال إلى خطوة أخرى، إلى جانب متجر التطبيقات وخدمات مرتبطة بمنظومة Alipay الصينية٫ هذه التفاصيل تفسر اتجاه المقصورة نحو تكامل الصوت والتطبيقات؛ لكنها لا تثبت أن كل خدمة تعمل باللغة العربية أو بحساب محلي خارج الصين، ولا أن وظائف وعد بها الإعلان أصبحت كلها جاهزة في اللحظة نفسها٫
تضمن العرض أيضا تجهيز صوت من Dynaudio وقدرات ربط بين الترفيه ومكونات المقصورة٫ تنتمي هذه العناصر إلى موضوع التجهيز والخيارات، ولا تكفي تسمية P٧ وحدها لإثبات وجودها في كل سيارة٫ وتفصل الصفحة بين معالج المقصورة ومنصة مساعدة القيادة، فوجود اسم Qualcomm داخل السيارة لا يجعله بديلا من Xavier، ولا يحول تطبيقاتها الترفيهية إلى وظائف للتحكم المستقل بالسير٫
مايو ويونيو: المصنع ثم بدء التسليم الواسع
سجلت الشركة في بيان ٢٨ يونيو حصول منشأة تشاوتشينغ على تأهيل الإنتاج في مايو، وربطت P٧ بمصنعها الذاتي هناك٫ ثم نظمت في ٢٨ يونيو مراسم إرسال السيارات إلى أنحاء الصين، وأعلنت بدء التسليم على نطاق واسع٫ هذه محطة مختلفة عن البث التجاري في أبريل: انتقلت القصة من عرض المنتج واستقبال الطلبات إلى تشغيل سلسلة إنتاج وإرسال سيارات فعلية إلى المشترين٫ ولا يعني بدء تلك العملية أن جميع الحجوزات نفذت في اليوم ذاته٫
يسجل التقرير السنوي اللاحق بدء الإنتاج والتسليم في مايو ٢٠٢٠، بينما يتحدث بيان يونيو تحديدا عن التوسع في التسليم٫ لذا تبقى الصياغتان في نطاقيهما، بدلا من اختيار تاريخ وحذف الآخر٫ يخص الأول بداية النشاط بحسب السجل اللاحق، ويحدد الثاني مناسبة التوزيع الواسع المعلنة آنذاك٫ وتغطي الصفحة بذلك مراحل السنة التقويمية، لا شهادة بأن جميع وحدات تحمل تسمية موديل ٢٠٢٠ متطابقة٫
١٧ يوليو: مراسم المالكين في أربع مناطق
نشرت إكس بنغ في ١٨ يوليو وصفا لمراسم أقيمت مساء اليوم السابق في بكين وشنغهاي وتشاوتشينغ وتشنغدو٫ تضمنت المحطة الرئيسية في المصنع جولة للمالكين ثم تسليما رمزيا لسيارات ومفاتيح٫ يأتي هذا الحدث بعد إرسال يونيو، فلا حاجة لتقديمه بداية وحيدة للتسليم أو اعتباره جيلا آخر من P٧٫ إنه دليل معاصر على انتقال السيارة من الإنتاج والحجز إلى تجربة استلام المالك، ضمن حملة موزعة على أكثر من مدينة٫
أوضح البيان أن أولوية التسليم تعتمد على وقت الحجز واستكمال العقد واستيفاء تخصيص السيارة، وأن اللون والإطارات والمدينة قد تؤثر في الموعد٫ كما فصل بين مجموعات الطلبات ووضع مواعيد تقديرية لنسخ معينة٫ بذلك كانت عبارة بدء التسليم عملية متدرجة، وليست موعدا واحدا مضمونا لكل اختيار٫ لا تعاد هذه الشروط القديمة هنا بوصفها عرض بيع ساريا؛ دورها تفسير اختلاف مواعيد الاستلام خلال سنة الإطلاق٫
حصيلة يوليو وشبكة الخدمة الصينية
في ٣ أغسطس أعلنت الشركة تسليم ١٦٤١ سيارة P٧ خلال يوليو٫ يمثل الرقم حصيلة شهر واحد، ولا يساوي العدد التراكمي للعائلة أو إجمالي مبيعات كل سيارات إكس بنغ٫ ونشر البيان أن شبكة البيع والخدمة حتى نهاية يونيو ضمت ١٤٧ موقعا في ٥٢ مدينة صينية٫ يضع هذا السياق بداية التسليم بجانب البنية التي احتاجتها الشركة للتعامل مع المنتج بعد خروجه من المصنع، من دون نقل هذه الشبكة إلى بلدان أخرى٫
تحدث الإعلان أيضا عن محطات شحن فائقة متعاقد عليها وعن الوصول إلى شبكة طرف ثالث٫ يجب إبقاء صفة التعاقد منفصلة عن افتراض تشغيل كل محطة بالفعل في يوم البيان٫ وكذلك تعبر تغطية المدن عن الصين في تلك الفترة، لا عن توافق مقابس أو سرعة شحن أو توافر دعم في الخليج٫ القيمة التاريخية للأرقام أنها توثق نمو نشاط P٧ بعد الإطلاق، مع بقاء نطاق كل رقم ونوعه واضحين٫
٢٠ أكتوبر: السيارة رقم عشرة آلاف
أعلنت إكس بنغ في ٢٠ أكتوبر اكتمال إنتاج السيارة رقم عشرة آلاف من P٧ في منشأتها المملوكة في تشاوتشينغ بمقاطعة قوانغدونغ٫ هذه علامة إنتاج محددة للعائلة، وليست تسليما لعشرة آلاف سيارة في ذلك اليوم٫ ويساعد التفريق بين خروج السيارة من الخط ووصولها إلى المالك على قراءة أرقام الشركة دون دمج مراحل لا تقيس الشيء نفسه٫ كانت P٧ قد تجاوزت عندئذ مرحلة النموذج المعروض إلى سلسلة تصنيع ذات حجم معلن٫
ركزت كلمة الشركة في المناسبة على إدارة الإمداد والتصنيع وضبط الجودة٫ تبقى هذه تفسيرات الشركة لإنجازها، وليست تقييما مستقلا لاعتمادية السيارات أو شهادة أن كل تحديث برمجي أصبح متاحا٫ ولا يثبت رقم الإنتاج إطلاقا خارج الصين٫ يكتمل تسلسل السنة هنا بمحطة صناعية تالية لبدء التسليم، ثم إضافة تجهيز مميز في نوفمبر؛ وهما تطوران مختلفان داخل العائلة نفسها وليسا دليلا على تبدل كل سيارات ٢٠٢٠ إلى مواصفة جديدة٫
نوفمبر: إعلان Wing بأبواب أمامية خاصة
في معرض غوانغتشو يوم ٢٠ نوفمبر كشفت الشركة إصدار Wing، في بيان نشرته في ٢٤ نوفمبر٫ بني على نسختين، إحداهما خلفية طويلة المدى والأخرى رباعية للأداء، مع أبواب أمامية كهربائية تفتح إلى أعلى وخيارات لون مميزة٫ وذكر الإعلان معدات وبرمجيات XPILOT ٣٫٠ وتجهيز Dynaudio ضمن هذا الإصدار٫ تعلق تلك التفاصيل بفئة Wing؛ لا تحول الأبواب الخاصة إلى تجهيز أساسي في كل P٧ ولا تضيفها تلقائيا إلى سيارات سلمت قبل الإعلان٫
تسجل الشركة في تقريرها السنوي أن تسليم Wing بدأ في مارس ٢٠٢١، وهو تاريخ لاحق لكشف نوفمبر٫ لذلك تنتهي صفحة ٢٠٢٠ عند ظهور الإصدار وإعلانه، وتتابع صفحة ٢٠٢١ مرحلة وصوله إلى العملاء٫ أما P٧i و P٧ الأوروبية المحدثة و Next P٧ فتخص سنوات لاحقة، وتتناولها أدلة العائلة في مواضعها٫ هذه الحدود تحافظ على تاريخ سنة الإطلاق من دون إقحام مواصفات لاحقة أو افتراض توافر خليجي لم تثبته مصادر السنة٫