- الارتفاع
- ١٩٠٠ ملم
- السرعة القصوى المذكورة في الوثيقة
- ١٠٠ كم/س
- السعة التحميلية القصوى شاملة الركاب
- ٣٦٠ كغ
- الطول
- ٣٧٩٣ ملم
- العرض
- ١٥٧٥ ملم
- القدرة المذكورة في الوثيقة
- ٨٢ hp
- سعة المحرك
- ٣٣٨٩ سم³
- طراز المحرك
- B
- قاعدة العجلات
- ٢٤٠٠ ملم
- كتلة السيارة
- ١٢٣٠ كغ
المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق
Toyota Land Cruiser · اليابان — سجل تاريخي
تويوتا BJ في ١٩٥١: بداية لاند كروزر قبل ظهور الاسم
بداية BJ اليابانية في ١٩٥١: النموذج الأولي والإطلاق والإنتاج المسجل، ومواصفات وثيقة أبريل، قبل اعتماد اسم لاند كروزر في ١٩٥٤٫
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات تويوتا لاند كروزر ١٩٥١ في اليابان
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
يناير ١٩٥١: نموذج يستجيب لطلب عسكري
بدأت قصة Toyota BJ قبل ظهور اسم لاند كروزر٫ ففي أغسطس ١٩٥٠ تلقت تويوتا طلباً من القوات الأمريكية وقوات الشرطة الاحتياطية اليابانية لتطوير نماذج لمركبتين رباعيتي الدفع: إحداهما من فئة ربع طن، والأخرى من فئة ثلاثة أرباع الطن٫ جاء الطلب بعد شهرين من اندلاع الحرب الكورية، في وقت كانت فيه صناعة السيارات اليابانية تعيد بناء قدراتها الإنتاجية٫
أنجزت الشركة نموذج مركبة ربع الطن في يناير ١٩٥١، بعد نحو خمسة أشهر من التطوير٫ يضع هذا التاريخ السيارة في مرحلة النماذج والتقييم، قبل موعد الإطلاق المسجل لاحقاً في السنة نفسها٫ وكانت BJ هي المركبة الصغيرة في هذا المشروع؛ أما المركبة الأكبر فحملت رمز BQ، وتتبعت مسار اختبار واعتماد مختلفاً٫
قاعدة SB المعدلة ومحرك من عائلة B
استفادت تويوتا من خبرتها السابقة في العربات رباعية الدفع ومن أجزاء متبقية لديها، واستخدمت أيضاً مكونات مرتبطة بتعليق الشاحنة الصغيرة SB، ومنها المحور الخلفي٫ وتصف صفحة سجل BJ قاعدة السيارة بأنها تعديل لقاعدة SB يلائم الدفع بالعجلات الأربع٫ لذلك كانت البداية توظيفاً لخبرة قائمة في الشاحنات، مع تكييفها لمركبة ذات مهمة مختلفة٫
حملت BJ محرك بنزين سداسي الأسطوانات من عائلة B٫ ويربطه السجل بمحركات استخدمت في سيارات الركوب AA وAC، بينما يصنفه فهرس المحركات الرسمي ضمن الجيل الأول من عائلة B البنزينية الذي بدأ في ١٩٣٨٫ ويهم هذا التحديد عند قراءة الرمز؛ فالحرف نفسه ظهر لاحقاً في تسميات محركات أخرى، ولا يكفي وحده لاختيار مواصفة أو قطعة٫
وثيقة أبريل تقدم صورة محددة للسيارة
ينقل تاريخ تويوتا جدولاً لمواصفات BJ عن عدد Toyota Technology الصادر في ١ أبريل ١٩٥١ عن جمعية تويوتا الهندسية٫ يسجل الجدول محرك Type B بسعة ٣٣٨٩ سم³ وقدرة ٨٢ حصاناً وفق الوحدة المطبوعة في المصدر، مع قاعدة عجلات ٢٤٠٠ ملم٫ وتبلغ الأبعاد الواردة فيه ٣٧٩٣ ملم للطول و١٥٧٥ ملم للعرض و١٩٠٠ ملم للارتفاع٫
وتورد الوثيقة كتلة للسيارة قدرها ١٢٣٠ كغ، وحداً أقصى للسعة التحميلية يبلغ ٣٦٠ كغ شاملاً الركاب، وسرعة قصوى ١٠٠ كم/س٫ تخص هذه الأرقام الصورة الفنية التي سجلها جدول أبريل؛ والسرعة هنا بيان في وثيقة تاريخية، لا نتيجة اختبار طريق مستقل٫ كما لم يدوّن الجدول وزناً منفصلاً للقاعدة، فلا تستنتج قيمته من الخانة الخالية٫
الفروق بين وثيقة أبريل وجدول الموديل
تعرض صفحة BJ العامة في أرشيف الموديلات مواصفات فئة تمثيلية تختلف في ثلاثة بنود مهمة: سعة ٣٣٨٦ سم³، وقدرة ٨٥ حصاناً مترياً PS عند ٣٢٠٠ دورة في الدقيقة، وكتلة فارغة ١٤٢٥ كغ٫ أما جدول أبريل ١٩٥١ فيذكر ٣٣٨٩ سم³ و٨٢ حصاناً و١٢٣٠ كغ٫ يتبع جدول هذه الصفحة الوثيقة المؤرخة، مع إبقاء بيانات الفئة التمثيلية منفصلة عنها٫
توضح هوامش صفحة الموديل أن جدولها تمثيلي، لكنها لا تعين تاريخاً يفسر وحده انتقال السيارة بين هذه القيم٫ لذلك لا يقدم اختلاف الرقمين باعتباره تحديثاً وقع في شهر معلوم من ١٩٥١، ولا تحول وحدات القدرة لتسوية الفرق٫ وتزداد أهمية ربط الرقم بمصدره لأن تاريخ BJ يمتد إلى سنوات تالية، بينما تخص الصفحة الحالية بداية المشروع٫
ربع الطن تسمية طلب وليست عدد مقاعد
يستخدم سرد التطوير وصف ربع طن للمركبة المطلوبة في ١٩٥٠، في حين يضع جدول أبريل ١٩٥١ سعة تحميل قصوى قدرها ٣٦٠ كغ، شاملة الركاب٫ هذان توصيفان مختلفان في السجل: فئة المركبة في الطلب، وما يثبته جدولها الفني٫ لا تسمح عبارة شاملة الركاب باعتبار ٣٦٠ كغ حمولة بضائع إضافية فوق الأشخاص الموجودين داخل السيارة٫
كذلك لا يحدد هذا البند عدد مقاعد BJ ولا توزيعها، ولا يحول ارتفاع الجسم أو طوله إلى دليل على تجهيز المقصورة٫ تبقى القراءة الدقيقة للوثيقة أن السيارة رباعية الدفع بمحرك B، ذات أبعاد وكتلة وسعة تحميل مدونة؛ أما تجهيزات لاند كروزر العائلية التي جاءت بعد عقود فتخص سيارات أخرى في تاريخ الاسم٫
أغسطس والإنتاج الياباني المسجل لسنة ١٩٥١
يورد الجدول الزمني الرسمي ١ أغسطس ١٩٥١ موعداً لإطلاق الشاحنة BX وBJ Toyota Jeep، وهو تاريخ الإطلاق الذي تعرضه أيضاً صفحة سجل BJ٫ لا يلغي ذلك اكتمال النموذج في يناير؛ فالمصدران يؤرخان مرحلتين مختلفتين، إحداهما تطوير النموذج والأخرى إطلاق الموديل٫ ومن الخطأ دمجهما في موعد واحد أو استنتاج أن التصنيع الواسع بدأ منذ أول يوم في السنة٫
ويسجل جدول إنتاج تويوتا الياباني بحسب الموديلات ٩٧ مركبة ضمن سلسلة Land Cruiser في عام ١٩٥١٫ يستخدم الجدول اسم السلسلة المعروف لاحقاً لعد تاريخها المبكر٫ يثبت الرقم حجم الإنتاج المسجل لهذه السنة، لكنه ليس دليلاً على بيع ٩٧ سيارة في الخليج، ولا على كونها جميعاً طلبية واحدة أو وصولها إلى جهة عسكرية بعينها٫
BJ وBQ تتبعان مسارين مختلفين
تذكر رواية تويوتا أن قوات الشرطة الاحتياطية اختارت مركبة جيب من ميتسوبيشي، وهي نسخة مرخصة من ويليز، لما كان لها من سجل استخدام أوسع٫ لذلك اتجه مشروع Toyota Jeep إلى الاستخدام المدني، ثم دخل الإنتاج الواسع في ١٩٥٣٫ لا يعني هذا المسار أن BJ لم تصنع إطلاقاً في ١٩٥١؛ إذ يعرض سجل الإنتاج السنوي عدداً لتلك السنة٫
وفي المشروع الموازي، اكتمل نموذج BQ من فئة ثلاثة أرباع الطن في يناير ١٩٥١ وخضع لاختبارات رسمية في فبراير، ثم اعتمدته قوات الشرطة الاحتياطية بعد تجارب متعددة٫ يوضح الفصل بين الرمزين لماذا لا تنسب نتيجة اعتماد BQ إلى BJ تلقائياً، ولا تنقل حمولة إحداهما أو تفاصيل اختبارها إلى الأخرى لمجرد اشتراكهما في الدفع الرباعي ومرحلة التطوير٫
Toyota Jeep ثم BJ قبل اسم لاند كروزر
كان وصف Toyota Jeep متداولاً لأن المركبة صممت على نمط تلك الفئة، لكن اسم Jeep كان علامة مسجلة لويليز أوفرلاند٫ يشرح تاريخ تويوتا أن الشركة استخدمت اسم Toyota BJ، ثم اعتمدت Land Cruiser رسمياً في يونيو ١٩٥٤٫ ولهذا يستخدم المقال اسم لاند كروزر لتعريف القارئ بالسلسلة التي بدأت هنا، مع إبقاء تسمية BJ حاضرة في أحداث ١٩٥١٫
تساعد هذه الحدود الزمنية أيضاً على قراءة الصور والوثائق التي تحمل تسميات مختلفة٫ فظهور اسم لاند كروزر في عنوان أرشيف حديث عن سيارة ١٩٥١ لا يثبت استخدام الاسم تجارياً في تلك السنة، كما أن تغيير التسمية في ١٩٥٤ لا يعيد تاريخ اكتمال النموذج الأول إلى سنة جديدة٫
ما تكشفه بداية BJ
تجمع سنة ١٩٥١ في قصة BJ بين نموذج أنجز سريعاً، وجدول فني مؤرخ في أبريل، وإطلاق مسجل في أغسطس، وحصيلة إنتاج يابانية منفصلة للسنة٫ تكشف هذه المحطات عن مركبة بدأت من احتياج عملي وخبرة الشاحنات، قبل توسع استخدامها المدني وظهور الاسم الذي اشتهرت به لاحقاً٫
ويظل نطاق هذه الصفحة اليابان وتلك المرحلة من BJ٫ فهي توثق أصل السلسلة، لا تصف نسخة خليجية معاصرة أو سيارة ستيشن واغن حديثة٫ وتبقى أرقام جدول أبريل بجوار تاريخها وسعة التحميل بتعريفها الأصلي، حتى لا تختلط بداية ١٩٥١ بما أضيف إلى عائلة لاند كروزر عبر العقود التالية٫