- الارتفاع
- ١٩٠٠ ملم
- الطول
- ٣٧٩٣ ملم
- العرض
- ١٥٧٥ ملم
- العزم المذكور في سجل GAZOO
- ٢٧٫٠ kg・m عند 2000 دورة/دقيقة
- القدرة المذكورة في سجل GAZOO
- ٨٥ ps عند 3200 دورة/دقيقة
- سعة المحرك
- ٣٣٨٦ سم³
- قاعدة العجلات
- ٢٤٠٠ ملم
- كتلة السيارة
- ١٤٢٥ كغ
المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق
Toyota Land Cruiser · اليابان — سجل تاريخي
تويوتا BJ في ١٩٥٣: سجل المواصفات وبداية الإنتاج الأوسع
سجل GAZOO الياباني لـBJ بداية ١٩٥٣: محرك B وناقل يدوي بأربع سرعات، مع فصل مواصفاته عن أرقام الإنتاج ووثيقة ١٩٥١٫
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات تويوتا لاند كروزر ١٩٥٣ في اليابان
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
١٩٥٣: الانتقال من مشروع تجريبي إلى إنتاج أوسع
تمثل سنة ١٩٥٣ مرحلة مهمة في تاريخ تويوتا BJ، المركبة التي انطلقت منها عائلة لاند كروزر٫ كانت البداية قد سبقتها بنحو عامين: يسجل أرشيف تويوتا إطلاق BJ في أغسطس ١٩٥١، ثم يضع دخولها الإنتاج الواسع في ١٩٥٣ بعد توجيه المشروع إلى الاستخدام المدني٫ لذلك لا تعني سنة ١٩٥٣ اختراع السيارة من جديد، ولا يصح نقل تاريخ النموذج الأول إليها لمجرد أن قاعدة بيانات لاحقة تبدأ سجلها الفني من تلك السنة٫
تستند البطاقة الفنية هنا إلى سجل BJ في موقع GAZOO الذي تديره تويوتا، والمصنف ضمن الفترة التي تبدأ في يناير ١٩٥٣ وتنتهي في يناير ١٩٥٥٫ يتيح هذا التأريخ وصف مجموعة مواصفات محددة مع إبقاء اسم السجل ونطاقه ظاهرين٫ أما أرقام الإنتاج فتؤخذ من جدول تويوتا السنوي بصورة مستقلة؛ فلا تتحول مواصفات سجل كتالوج إلى دليل على تطابق كل مركبة خرجت من المصنع خلال السنة، أو إلى تجهيزات وكيل في الخليج٫
٣٥٧ مركبة في جدول الإنتاج الياباني
يسجل جدول تويوتا للإنتاج الياباني بحسب الموديلات ٣٥٧ مركبة تحت سلسلة Land Cruiser في ١٩٥٣، بعد ٢١٦ في ١٩٥٢ و٩٧ في ١٩٥١٫ يستخدم الجدول اسم السلسلة الذي استقر لاحقاً لعرض تاريخها المبكر، ولهذا لا يثبت وجود الاسم التجاري نفسه على سيارات ١٩٥٣٫ ويخص العدد صناعة المركبات في اليابان، من دون تفصيل في هذا الجدول لوجهاتها أو عملائها أو تكوينات أجسامها٫
تساعد هذه الحصيلة على وضع وصف الإنتاج الواسع في سياقه التاريخي، لكنها ليست عدد مبيعات خليجية ولا حصيلة طلبية حكومية بعينها٫ كما أن زيادة العدد مقارنة بالسنتين السابقتين لا تثبت وحدها تاريخ تعديل المحرك أو تبديل تجهيز معين٫ يفصل المقال بين حقيقة الإنتاج السنوي وبين بطاقة السيارة؛ فلكل منهما مرجعه وسؤاله المختلف٫ ولا يوزع مجموع السنة على أشهرها لغياب كشف شهري يتيح ذلك٫
أبعاد قصيرة وقاعدة عجلات مقدارها ٢٤٠٠ ملم
يورد سجل GAZOO طولاً يبلغ ٣٧٩٣ ملم وعرضاً يبلغ ١٥٧٥ ملم وارتفاعاً يبلغ ١٩٠٠ ملم، مع قاعدة عجلات قدرها ٢٤٠٠ ملم٫ وتصف هذه القيم مركبة مختلفة كثيراً عن ستيشن واغن لاند كروزر العائلية التي عرفتها العقود التالية٫ تبقى الأبعاد منسوبة إلى هذا السجل الياباني تحديداً، وليست قياسات جديدة أخذت من سيارة مرممة أو من رسم توضيحي٫
يسجل المرجع كتلة سيارة تبلغ ١٤٢٥ كغ، لكنه لا يقدم في خانة أبعاد المقصورة قياسات مكتملة يمكن استخدامها لوصف حيز الركاب٫ لذلك لا تستنتج سعة الأمتعة أو مساحة الصف الخلفي من الطول الخارجي وحده٫ كما لا تحمل الأرقام حكماً على راحة المقاعد أو مستوى الضوضاء٫ وهذه حدود عملية عند قراءة سيارة قد يتغير سقفها ومقاعدها وملحقاتها خلال الترميم؛ فقياسات السجل لا تغني عن مطابقة المركبة الفعلية٫
محرك B البنزيني وسجل قدرة ٨٥ ps
تحدد بطاقة GAZOO محرك B بسعة ٣٣٨٦ سم³، وتذكر قدرة ٨٥ ps عند ٣٢٠٠ دورة في الدقيقة وعزماً مقداره ٢٧٫٠ kg・m عند ٢٠٠٠ دورة في الدقيقة٫ تستخدم قائمة المواصفات الوحدات كما يطبعها هذا السجل، من دون تحويلها إلى وحدات أخرى أو افتراض معيار قياس لم يشرحه الموضع٫ ويصف تاريخ BJ الرسمي المحرك بأنه سداسي الأسطوانات على خط واحد وذو صمامات علوية، مع الاستفادة من خبرة تويوتا السابقة في محركات سيارات الركوب٫
وتذكر البطاقة تغذية بواسطة المكربن ومحرك بنزين رباعي الأشواط، مع غياب الشاحن٫ أما خانة نسبة الانضغاط فلا تقدم قيمة قابلة للنقل إلى المقال٫ لذلك لا تملأ هذه الخانة برقم من كتالوج آخر لمجرد أن رمزه B أيضاً٫ ويظل تحديد المحرك بحروفه وسعته ومصدر مواصفاته أدق من استخدام وصف عام مثل محرك لاند كروزر القديم، خصوصاً عند وجود سيارات استبدلت محركاتها بعد سنوات من الاستخدام٫
ناقل يدوي بأربع نسب ودفع رباعي قابل للاختيار
يسجل GAZOO ناقلاً يدوياً بأربع سرعات وذراع تغيير أرضية، مع دفع رباعي جزئي٫ ويشرح هامش الموقع هذا الوصف بأنه يتيح للسائق اختيار الدفع بعجلتين أو بأربع عجلات٫ هذه معلومة عن طريقة عمل النظام المسجلة، ولا تثبت وجود قفل تفاضلي أو تجهيز إلكتروني؛ فلا تضاف إليها أنظمة الزحف واختيار التضاريس والكاميرات التي تنتمي إلى سيارات أحدث بكثير٫
وتحمل خانات أخرى في البطاقة شرطات بدلاً من أرقام، ومنها نسبة التخفيض النهائية وبعض تفاصيل النقل٫ لا تتحول الشرطات إلى قيم صفرية ولا إلى دليل على عدم وجود جزء ميكانيكي٫ كذلك لا يقدم السجل في هذا الموضع شرحاً كاملاً لعلبة التحويل أو نسبها٫ يلتزم وصف السيارة بالمعلومات المتاحة، ويترك التفاصيل التي تحتاج كتيب صيانة أو مخططاً مؤرخاً خارج قائمة المواصفات المؤكدة٫
محاور صلبة ونوابض صفائحية وفرامل طبلة
تصف البطاقة التعليق الأمامي والخلفي بأنه ثابت مع نوابض صفائحية نصف إهليلجية، وتسجل فرامل طبلة في الطرفين٫ كما تذكر إطارات بمقاس ٦٫٠٠-١٦ أماماً وخلفاً٫ يمنح ذلك صورة عن البنية العملية للمركبة في السجل التاريخي، مع الفصل بينها وبين أنظمة التعليق المستقل والفرامل والتجهيزات التي ظهرت في أجيال تالية من الاسم٫
ولا تعادل هذه المواصفات نتيجة اختبار فرملة أو قياساً للثبات على الرمال٫ فسلامة سيارة باقية اليوم تتأثر بحالة النوابض والوصلات والإطارات ومكونات الفرامل، وبما طرأ عليها من تحويلات٫ المقاس التاريخي للإطار لا يثبت أن عجلة مركبة موجودة أصلية، كما لا تكفي صورة خارجية لتحديد نسب النقل أو حالة منظومة الدفع٫ لذلك يبقى المقال شرحاً للسجل، ولا يقدم شهادة صلاحية قيادة لمركبة بعينها٫
فصل الأرقام بين الوثائق المختلفة
تختلف بطاقة يناير ١٩٥٣ في GAZOO عن جدول تويوتا التقني المنشور في أبريل ١٩٥١٫ يسجل الجدول الأقدم سعة ٣٣٨٩ سم³ وقدرة ٨٢ hp وكتلة سيارة ١٢٣٠ كغ، بينما يورد سجل GAZOO القيم المذكورة في هذه الصفحة٫ لا يقدم هذا الاختلاف وحده تاريخاً محدداً لرفع القدرة أو زيادة الكتلة؛ فقد تختلف الفئة أو طريقة التسجيل أو تعريف القياس، ولا توفر المصادر هنا تفسيراً يحسم ذلك٫
ولهذا لا تنقل الصفحة كتلة ١٩٥١ إلى محرك سجل ١٩٥٣، ولا تساوي بين hp وps تلقائياً٫ أما كتالوج BJ الأصلي المحفوظ في أرشيف تويوتا فيحمل الرقم No٫٢٧٧، لكن تاريخ طبع نسخته لم يثبت في المراجعة الحالية، فلا يستخدم لإسناد قائمة تقنية إلى سنة بعينها٫ وتبقى التفاصيل المتعارضة، مثل عدد المقاعد وبعض أرقام المسار والعزم، خارج أي تركيب انتقائي بين الوثائق٫
اسم لاند كروزر يأتي في يونيو ١٩٥٤
يوضح سجل نسب الموديل أن اسم Jeep كان علامة لويليز أوفرلاند، وأن تويوتا اعتمدت اسم Land Cruiser في يونيو ١٩٥٤٫ لذلك يظهر الاسم في عنوان هذا المسار لتعريف القارئ بالعائلة الحالية، بينما تبقى تسمية BJ هي الأساس عند سرد سنة ١٩٥٣٫ كما أن بداية الفترة في فهرس GAZOO ليست بديلاً عن تاريخ الإطلاق في أغسطس ١٩٥١ الذي يسجله أرشيف الشركة٫
تخص الصفحة اليابان وسجل BJ المؤرخ في قاعدة GAZOO، مع فصل الإنتاج الياباني السنوي عن مواصفات المركبة٫ ولا تثبت هذه المراجع طرح فئة خليجية في ١٩٥٣ أو تجهيزاتها أو شروط تسجيلها حالياً٫ أما الرسم التحريري فيستحضر هيئة BJ المبكرة، ولا يمثل صورة وثائقية لسيارة محددة أو دليلاً على بلد بيعها٫ بهذه الحدود تتضح مرحلة الإنتاج الأوسع قبل ظهور الاسم الذي استمر لاحقاً، من دون إسقاط تجهيزات لاند كروزر الحديثة على بدايتها٫