يناير الياباني يطرح Final Edition ويعلن خطة نهاية الإنتاج
في السادس عشر من يناير ٢٠٢٥ أعلنت لكزس اليابان بدء بيع RC وRC F بإصدارات Final Edition، لتصبح هي الحزم الوحيدة في التشكيلة اليابانية٫ حددت RC F بمئتي سيارة لذلك البرنامج، ولا يمثل الرقم حصة عالمية لجميع الأسواق٫ أورد البيان مبيعات تراكمية حتى ديسمبر ٢٠٢٤ تقارب تسعة وسبعين ألف RC في اثنتين وستين دولة ومنطقة، واثنتي عشرة ألف RC F في سبع وخمسين؛ وهي حصيلة ممتدة وليست مبيعات سنة ٢٠٢٥ وحدها٫
جهزت RC بعجلات ENKEI وملاقط مكابح حمراء وتفاصيل داخلية من الكربون وUltrasuede، بينما أضافت RC F محركاً مضبوط الأجزاء بدقة وترساً تفاضلياً يضبط خلوصه يدوياً وعجلات BBS وجناحاً كربونياً متحركاً٫ شملت الألوان Sonic Iridium ضمن تسعة خيارات لـRC وسبعة لـRC F، مع داخلية سوداء وحمراء٫ وحدد المصدر نوفمبر ٢٠٢٥ موعداً مقرراً لإنهاء الإنتاج؛ فيبقى هذا نص خطة عند نشره، ولا يعاد تقديمه كشهادة لاحقة بتاريخ خروج آخر سيارة من المصنع أو انتهاء المخزون الخليجي٫
التشكيلة الأمريكية تفصل تعديلات RC عن إصدار RC F الختامي
في السادس عشر من يناير ٢٠٢٥ نشرت لكزس الأمريكية برنامج السنة الأخيرة لعائلة RC، مع توقع وصول سيارات موديل ٢٠٢٥ خلال الربع الأول٫ كانت تعديلات RC محدودة، ومنها تحول لون ملاقط المكابح الاختيارية في F Sport ذات الدفع الخلفي من البرتقالي إلى الأحمر٫ استمرت RC ٣٠٠ الخلفية بمحرك لترين توربيني وناقل ثماني سرعات، مقابل محرك V٦ سعة ٣٫٥ لتر وناقل ست سرعات في RC ٣٠٠ AWD٫ لذلك لا توحد شارة ٣٠٠ نوع المحرك أو الناقل في كل نسخة٫
أصبحت RC F الأمريكية محصورة في Final Edition المبني على Carbon Package السابق، بمحرك V٨ سعة خمسة لترات وترس تفاضلي مضبوط يدوياً٫ جمع الإصدار سقفاً وأجزاء خارجية من الكربون وجناحاً نشطاً وعجلات BBS، مع مقصورة سوداء وحمراء وشاشة ١٠٫٣ بوصة وصوت Mark Levinson٫ حدد البرنامج أربعة ألوان خارجية هي Incognito وInfrared وIridium وUltra White، مقابل الخيارات اليابانية المختلفة٫ وأعلن انتهاء العائلة بنهاية سنة الموديل؛ فلا تعادل صياغته موعد نوفمبر الياباني أو تثبت توقف البيع بالتجزئة في جميع الدول يومئذ٫
كندا تميز RC F بلون واحد وتبقي RC بالدفع الكلي
في السادس عشر من يناير ٢٠٢٥ عرضت لكزس كندا برنامج RC وRC F الختامي، مع توقع وصوله إلى الوكلاء في الربع الأول٫ بقيت RC موزعة على ٣٠٠ AWD Premium و٣٠٠ AWD F Sport ٢ و٣٥٠ AWD F Sport ٣، باستخدام محرك V٦ سعة ٣٫٥ لتر وناقل ست سرعات ودفع كلي٫ تضمنت Premium شاشة لمس ثماني بوصات، بينما أضافت F Sport ٢ شاشة ١٠٫٣ بوصة وتعليقاً متكيفاً، وجمعت F Sport ٣ القدرة الأعلى مع صوت Mark Levinson بسبع عشرة سماعة٫
أما RC F Final Edition فاعتمدت محرك V٨ سعة خمسة لترات وناقل ثماني سرعات، مع ضبط المحرك والترس التفاضلي وتفاصيل الكربون والجناح المتحرك٫ خصصت كندا لون Incognito الخارجي وحده لهذا الإصدار، بخلاف أربعة ألوان في البرنامج الأمريكي؛ فلا يصح استنتاج خيارات كندا من صور السوق المجاور٫ وذكر الإعلان ديسمبر ٢٠٢٥ لنهاية العائلة، ضمن خطة محلية منشورة في يناير٫ يحفظ ذلك اختلاف الصياغات بين الأسواق دون ادعاء أن موعد الوصول المتوقع كان تسليماً فعلياً أو أن نهاية البرنامج الكندي تحدد آخر يوم إنتاج ياباني٫
مايو يسجل أول مركز انطلاق أول للكزس في WEC
في العاشر من مايو ٢٠٢٥ أعلنت لكزس الأوروبية تحقيق أول مركز انطلاق أول لها في بطولة العالم للتحمل، بواسطة RC F LMGT٣ رقم ٧٨ لفريق Akkodis ASP في سبا فرانكورشان٫ سجل السائق فين غيرسيتز، البالغ عشرين عاماً، زمناً قدره دقيقتان و١٧٫٧٣٢ ثانية في مرحلة Hyperpole على الحلبة البلجيكية التي يبلغ طولها ٧٫٠٠٤ كيلومتر٫ وكان زميله أرنولد روبن قد أهل السيارة إلى المرحلة الحاسمة التي تنافس فيها أصحاب أفضل عشرة مراكز٫
جاء الإنجاز في الجولة الثالثة من موسم WEC الثاني للبرنامج، بعد أول منصة لكزس في البطولة خلال جولة إيمولا السابقة وفق التقرير نفسه٫ لكنه يثبت مركز انطلاق في LMGT٣، ولا يثبت فوز سباق سبا أو صدارة الترتيب العام أمام سيارات Hypercar٫ كما أن سيارة المنافسات رقم ٧٨ ليست RC F Final Edition المخصصة للطريق، مهما اشتركتا في أصل العائلة٫ يوضح هذا التتابع تحسن نتائج البرنامج العالمي دون استبدال ألقاب IMSA الأمريكية به أو نسب إنجاز التأهل إلى سيارة رقم ٨٧٫
الفطيم تعلن إطلاق RC F Final Edition في الإمارات
في العشرين من مايو ٢٠٢٥ أعلنت الفطيم لكزس في دبي إطلاق RC F Final Edition موديل ٢٠٢٥ في الإمارات، وهو حدث محلي موثق يختلف عن مجرد إعلان عالمي أو عرض سيارة واردة٫ وصف الخبر محرك V٨ طبيعي السحب سعة خمسة لترات مع ناقل Sport Direct Shift من ثماني سرعات، وأجزاء خارجية من الكربون تشمل السقف والشفة الأمامية والقطع الجانبية والمشتت الخلفي٫ كما أورد عجلات مطروقة خفيفة بقياس تسع عشرة بوصة وملاقط Brembo حمراء٫
جمعت المقصورة اللونين الأحمر والأسود وتفاصيل جلد وUltrasuede وحليات كربونية، مع شاشة ١٠٫٣ بوصة ونظام Mark Levinson بسبع عشرة سماعة ودعم Apple CarPlay٫ ذكر الإعلان سبعة ألوان خارجية لهذه النسخة الإماراتية، وهو اختلاف واضح عن البرنامجين الأمريكي والكندي٫ يثبت المصدر إطلاقاً لدى الوكيل المحلي، لكنه لا يحدد عدد السيارات المسلمة أو تاريخ وصول كل لون ولا حصة الإمارات من الإنتاج العالمي٫ وتبقى هذه رواية تاريخ الإطلاق؛ أما اعتماد تجهيز سيارة بعينها فيتطلب مطابقة فئتها وسوقها ووثائقها، ولا يستنتج من الاسم التجاري وحده٫
يوليو يحقق أول فوز عالمي لسيارة RC F LMGT٣
في الرابع عشر من يوليو ٢٠٢٥ أعلنت لكزس أن RC F LMGT٣ رقم ٨٧ لفريق Akkodis ASP أحرزت أول فوز لها في بطولة العالم للتحمل، ضمن فئة LMGT٣ بسباق ساو باولو ذي الست ساعات٫ قاد السيارة بيترو أومبريسكُو وكليمنس شميد وخوسيه ماريا لوبيز، وأنهوا مئتين وست عشرة لفة بفارق ٣٧٫٧١٦ ثانية أمام المنافس التالي٫ بدأت السيارتان رقم ٨٧ و٧٨ من المركزين الثاني والثالث، بينما أنهت رقم ٧٨ السباق خامسة في الفئة٫
خص التقرير الجولة الخامسة من الموسم، وسجل ارتقاء البرنامج إلى المركز الرابع في البطولة مع بقاء ثلاث جولات آنذاك٫ لذلك لا يحول الفوز البرازيلي إلى لقب سنة كاملة أو فوز عام أمام كل الفئات٫ كما يختلف عن مركز الانطلاق الأول الذي أحرزته رقم ٧٨ في سبا؛ لكل حدث سيارته وطاقمه وتصنيفه٫ جاءت النتيجة خلال الموسم العالمي الثاني للبرنامج بعد دخوله في ٢٠٢٤، وتؤرخ تطور سيارة سباق معتمدة للمنافسة، دون تحويل أزمنتها أو تجهيزاتها إلى مواصفات تسارع أو سلامة لنسخة الطريق الإماراتية٫
نوفمبر ينهي الموسم بفوز البحرين وثالث الترتيب للفرق
في التاسع من نوفمبر ٢٠٢٥ نشرت لكزس خبر فوز RC F LMGT٣ رقم ٨٧ لفريق Akkodis ASP بفئة LMGT٣ في سباق البحرين ذي الثماني ساعات، ختام موسم WEC٫ قاد السيارة بيترو أومبريسكُو وكليمنس شميد وخوسيه ماريا لوبيز، وانطلقت من المركز الرابع قبل أن تحسم منافستها على حلبة البحرين الدولية٫ أما رقم ٧٨ مع أرنولد روبن وفين غيرسيتز وبن بارنيكوت فحققت مركز الانطلاق الأول يوم الجمعة، ثم واجهت تعثراً خلال السباق؛ فلا يدمج إنجاز تأهلها بنتيجة السيارة الفائزة٫
ضمن الانتصار لرقم ٨٧ المركز الثالث في كأس FIA للتحمل لفرق LMGT٣ لعام ٢٠٢٥، مع فوزين للبرنامج من ثماني جولات٫ يدل ذلك على منصة نهائية للفرق، وليس لقب البطولة الكامل أو فوزاً في الفئة العليا٫ ويمنح الحدث العائلة حضوراً رياضياً موثقاً في الخليج خلال السنة التي أعلنت فيها إصداراتها الختامية للطريق٫ غير أن استمرار سيارة المنافسات في السباقات منفصل عن خطة نهاية التصنيع؛ فلا يثبت سباق البحرين بحد ذاته إنتاج سيارة طريق جديدة أو بدء سنة موديل إضافية٫