يونيو يعلن مشاركة كوباياشي ضمن البرنامج الرياضي في كندا
في التاسع والعشرين من يونيو ٢٠٢٢ أعلنت IMSA انضمام كاموي كوباياشي إلى بن بارنيكوت في RC F GT٣ رقم ١٤ لفريق Vasser Sullivan، استعداداً لجولة Canadian Tire Motorsport Park في نهاية الأسبوع٫ جاء كوباياشي بديلاً لجاك هوكسورث خلال تعافيه من إصابة، وكانت تلك المشاركة المزمعة أول انطلاقة له بسيارة GT في البطولة بعد مشاركاته السابقة بسيارات DPi٫ يبقى الخبر إعلان تشكيلة قبل السباق، فلا يثبت نتيجته أو مركز الوصول٫
سجل التقرير أن بارنيكوت وكايل كيركوود كانا قد أحرزا فوز ديترويت في يونيو ضمن GTD، بينما ينافس البرنامج رقم ١٤ في GTD PRO٫ يوضح هذا الفرق أن فوز سائق في سباق GTD لا يصبح تلقائياً فوزاً في GTD PRO لمجرد أنه يشارك فيها خلال الموسم نفسه٫ كذلك تخص الأسماء وتبديلات الطاقم سيارة السباق RC F GT٣؛ ولا تصنع إصداراً جديداً من RC للطريق أو توثق تجهيزاً فنياً في سوق الخليج٫
أغسطس يسجل أول فوز مشترك لهوكسورث وبارنيكوت في GTD PRO
في السابع من أغسطس ٢٠٢٢ وثقت IMSA فوز جاك هوكسورث وبن بارنيكوت بسيارة Lexus RC F GT٣ رقم ١٤ في فئة GTD PRO على حلبة رود أمريكا٫ تصدر الثنائي إحدى وخمسين لفة من اثنتين وستين في سباق مدته ساعتان وأربعون دقيقة، مع تغيرات جوية خلال عطلة المنافسة٫ وكان ذلك أول انتصار لهما معاً في موسم ٢٠٢٢ ضمن هذه الفئة، لا أول فوز لكل تاريخ علامة لكزس أو لعائلة RC٫
بلغ الفارق المعلن أمام بورشه رقم ٩ نحو ٠٫٧٦٠ ثانية، مع كورفيت في المركز الثالث٫ يحدد ذلك طبيعة النتيجة داخل فئة GTD PRO دون تحويلها إلى فوز عام على السيارات النموذجية المشاركة في الحدث٫ كما تختلف جولة رود أمريكا عن فوز ديترويت في GTD الذي سبقها؛ فتصنيف الفئة جزء من المعلومة التاريخية وليس تفصيلاً يمكن إسقاطه٫ وتبقى أزمنة السباق ومراكز المتنافسين سياقاً رياضياً، لا أرقام تسارع أو تقييم سلامة لنسخ RC F المدنية٫
أكتوبر يمنح البرنامج أول فوز تحمّل في IMSA
في الرابع من أكتوبر ٢٠٢٢ نشرت لكزس خبر فوز RC F GT٣ رقم ١٤ بفئة GTD PRO في سباق بيتي لو مان الذي أقيم في الأول من الشهر٫ قاد السيارة جاك هوكسورث وبن بارنيكوت وكايل كيركوود طوال حدث العشر ساعات في رود أتلانتا، وسجل البيان قيادتهم مئتين وإحدى عشرة لفة من أصل ثلاثمئة وست وثمانين٫ مثّل التصنيف النهائي أول انتصار تحمّل للبرنامج المشترك بين لكزس وVasser Sullivan في IMSA، وليس أول فوز عالمي لكل سيارة تحمل شارة لكزس٫
أكد الخبر حصول الفريق والمصنع على جائزة Michelin Endurance Cup الخاصة بحدث رود أتلانتا، فلا تعاد صياغتها كلقب كأس الموسم الكامل٫ كذلك أنهت لكزس موسم GTD PRO ثانية في ترتيب المصنعين، وجاء الفريق رقم ١٤ ثانياً في ترتيب البطولة٫ أما RC F GT٣ رقم ١٢ في GTD فتضررت خلال الساعة الرابعة وصنفت ثالثة عشرة في فئتها٫ يثبت ذلك نتيجة نهاية الموسم وحدود الإنجاز، دون مساواة الفوز بالفئة بالترتيب العام أو تعميمه على سيارة الطريق٫
نوفمبر الكندي يطرح RC موديل ٢٠٢٣ بشاشات لمس فعلية
في الخامس عشر من نوفمبر ٢٠٢٢ أعلنت لكزس كندا أن RC موديل ٢٠٢٣ أصبحت معروضة للبيع محلياً، مع شاشات لمس ولوحة عدادات بتصميم محدث ونظام Lexus Safety System+ ٢٫٥٫ شملت التشكيلة RC ٣٠٠ AWD Premium وRC ٣٠٠ AWD F Sport ٢ وRC ٣٥٠ AWD F Sport ٣٫ تستخدم النسختان الأساسيتان في التسمية محرك V٦ سعة ٣٫٥ لتر وناقل ست سرعات ودفعاً كلياً، فلا تساوى RC ٣٠٠ الكندية تلقائياً بنسخة اللترين التوربينية في أسواق أخرى٫
خصصت Premium شاشة ثماني بوصات، بينما حصلت F Sport على شاشة ١٠٫٣ بوصة للملاحة، مع تعليق متكيف وتجهيزات مظهر وداخلية خاصة٫ وأضافت F Sport ٣ صوت Mark Levinson بسبع عشرة سماعة ومساعد الوقوف٫ هنا يذكر المصنع الشاشات اللمسية صراحة، بخلاف أخبار Remote Touch الأقدم٫ ويجمع الخبر سنة موديل ٢٠٢٣ مع طرح فعلي في نوفمبر ٢٠٢٢ بكندا، دون أن يثبت اليوم نفسه طرحاً يابانياً أو خليجياً أو وجود كل تجهيزاته في سيارات RC F٫
حملة نوفمبر اليابانية تعالج جهاز الحد من أبخرة الوقود
في الثلاثين من نوفمبر ٢٠٢٢ قدمت لكزس اليابان الاستدعاء رقم ٥٢٤٦، مع بدء الحملة في الأول من ديسمبر٫ تناولت المشكلة شكلاً غير مناسب للجزء البلاستيكي العلوي من جهاز الحد من أبخرة الوقود المركب بالخزان؛ فقد تتكون شقوق دقيقة مع الاستخدام الطويل، ثم تسمح بتسرب الوقود عند امتلاء الخزان وظهور رائحته٫ حدد الإجراء استبدال الجهاز بقطعة معدلة، وهو مختلف عن حملات مضخات الوقود منخفضة أو عالية الضغط٫
شمل جدول RC بعض RC ٢٠٠t وRC ٣٠٠ من الرابع من سبتمبر ٢٠١٥ إلى السادس من أغسطس ٢٠١٨، وRC ٣٥٠ من الثامن من أغسطس ٢٠١٤ إلى الأول من أغسطس ٢٠١٨٫ كما ضم بعض RC F حتى الثالث والعشرين من أغسطس ٢٠١٨، وRC ٣٠٠h حتى السادس من أغسطس من السنة نفسها، ببداية تصنيع في الثامن من أغسطس ٢٠١٤ لهاتين المجموعتين٫ تخص الفترات أرقام هياكل محددة مع استثناءات، ولا تعني شمول كل سيارة مسجلة في تلك السنوات٫ ولا يثبت نشر الحملة إصلاح سيارة واردة أو انطباقها تلقائياً على جميع أسواق الخليج٫
ديسمبر يعلن تحسينات القيادة مع موعد بيع في يناير التالي
في الثاني والعشرين من ديسمبر ٢٠٢٢ أعلنت لكزس اليابان تحسين RC وRC F، وحددت التاسع من يناير ٢٠٢٣ موعداً مقرراً للبيع٫ شمل التطوير تثبيت العجلات بمسامير محور بدلاً من الصواميل، مع ضبط المساعدات والتعليق المتكيف والتوجيه الكهربائي بعد اختبارات شيموياما٫ كما أعيد توازن صلابة هيكل RC F وتحكم التبديل بالمقابض في وضع D٫
تجدد تصميم العجلات، مع ENKEI خاصة بـF Sport وخيارات BBS لـRC F٫ يخص ذلك إعلاناً لطرح يناير التالي، لا تسليماً يابانياً خلال ٢٠٢٢٫
التحديث الياباني يجمع توسيع المساعدة مع واجهة لمسية
وسع إعلان ديسمبر الياباني وظائف منع الاصطدام لتشمل حالات إضافية للمشاة والدراجات والتقاطعات، مع دعم توجيه طارئ وتتبع المسار وقراءة العلامات وخفض السرعة في المنعطفات٫ تبقى هذه مساعدات للسائق وليست وصف قيادة ذاتية أو ضمان منع كل اصطدام٫
أكد المصنع اعتماد شاشة لمس وإعادة تصميم أعلى لوحة القيادة والفتحات الجانبية الدائرية، وأضاف فرامل وقوف كهربائية مع تثبيت الفرامل قياسياً إلى RC F، موضحاً أنها موجودة مسبقاً في RC٫ وتحفظ الإضافات ضمن برنامج يناير ٢٠٢٣ الياباني، دون إثبات تركيبها في السيارات الأقدم٫