يناير يقدم RC المجددة على الطرق الأوروبية
في الثامن عشر من يناير ٢٠١٩ نشرت لكزس أوروبا ملف التجربة الصحفية لـRC المجددة في جنوب إسبانيا، مع التركيز على RC ٣٠٠h٫ يضع ذلك السنة في مرحلة تقديم السيارة المحسنة للقيادة، بعد إعلان تغيير الشكل خلال السنة السابقة٫ استمدت الواجهة بعض ملامح LC، ومنها ترتيب المصابيح والشبكة المتدرجة، مع فتحات في زوايا الصادم الخلفي ومصابيح خلفية بتوقيع على شكل L٫ بقيت RC كوبيه مستقلة ببابين، ولم يصبح هذا التحديث جيلاً من LC٫
تناول البرنامج إعادة ضبط المساعدات وزيادة صلابة بعض الجلب وتحسين الإحساس بالتوجيه، إلى جانب ساعة تماثلية وتعديل مسند اليد والوسائد حول الكونسول٫ وقدمت F Sport تشطيبات وعجلات خاصة، بينما بقيت RC ٣٠٠h هجينة بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة ٢٫٥ لتر ومحرك كهربائي٫ وترد هذه التفاصيل في سياق التجربة الأوروبية؛ لا تجعل حضور حدث صحفي دليلاً على أول تسليم في الخليج أو على تجهيز كل سيارة واردة٫
ديترويت يكشف RC F وTrack Edition لموديل ٢٠٢٠ الأمريكي
في الرابع عشر من يناير ٢٠١٩ قدمت لكزس RC F المجددة وRC F Track Edition في ديترويت٫ استخدم الإعلان الأمريكي اسم موديل ٢٠٢٠، مع أن حدث الكشف نفسه وقع في السنة التقويمية ٢٠١٩٫ لذلك يبقى ضمن تاريخ هذه السنة، ولا يؤجل إلى صفحة ٢٠٢٠ على أساس الاسم التجاري وحده٫ شملت RC F تحسينات للوزن والتعليق والهواء المحيط بالهيكل ومظهراً متطوراً، في مسار منفصل عن تحديث RC الأساسية الذي سبقها٫
بقي أساس RC F محرك V٨ طبيعي السحب سعة خمسة لترات وناقل أوتوماتيكي من ثماني سرعات، مع إضافة التحكم الإلكتروني بالانطلاق٫ أما Track Edition فقدمت كمجموعة تطوير متكاملة تستفيد من خبرة فرق السباق، لا مجرد اسم جديد لحزمة F Sport٫ وحدد البيان الربع الثاني من ٢٠١٩ موعداً مقرراً لبدء إنتاج النسختين؛ وهذه خطة معلنة في يناير، وليست إثباتاً بأن الإنتاج أو التسليم كان قد بدأ يوم الكشف٫
فبراير الأوروبي يحدد برنامج جنيف وملامح Track Edition
في التاسع عشر من فبراير أعلنت لكزس أوروبا أن الظهور الأوروبي لـRC F المجددة وTrack Edition مقرر في معرض جنيف في الخامس من مارس٫ عرض البيان جناحاً خلفياً ثابتاً من ألياف الكربون بدلاً من الجناح النشط في RC F العادية، مع موزع أمامي ومكابح كربون سيراميك وعجلات BBS مطروقة٫ وربط تطوير النسخة بخبرات فرق Super GT وBlancpain GT وIMSA، دون مساواتها بسيارة RC F GT٣ المخصصة للمنافسات٫
قدر الإعلان الأولي خفض الوزن بين سبعين وثمانين كيلوغراماً مقارنة بـRC F السابقة، ولذلك يحفظ الرقم كتقدير في مرحلة الإعلان الأوروبي٫ كما وصف مقصورة حمراء بتطعيمات Alcantara وكربون أحمر وخيار طلاء رمادي مطفأ خاص٫ لا يستخدم التقدير ليحل محل رقم نهائي لسوق آخر، ولا يعد موعد جنيف المستقبلي في بيان فبراير دليلاً مستقلاً على حدوث العرض أو تسليم سيارات العملاء في ذلك اليوم٫
أبريل يميز التوفر الأمريكي عن موعد Track Edition المتوقع
في الأول من أبريل ٢٠١٩ أطلقت لكزس الأمريكية حملة إعلانية لسيارات RC، مستخدمة مقطعي One Track Mind وFast لتقديم توجه الأداء والتصميم٫ تضمن البيان معلومة زمنية أوضح من الوعود السابقة: RC موديل ٢٠١٩ وRC F موديل ٢٠٢٠ متاحتان في الوكالات الأمريكية وقت نشر الخبر، بينما كان التوفر المحدود لـTrack Edition مقرراً ابتداء من أبريل٫ يفرق ذلك بين وصف قائم عند النشر وموعد ما زال بصيغة التوقع٫
يعكس اجتماع التسميتين في الحملة اختلاف سنة الموديل بين RC الأساسية وRC F المجددة، ولا يعني أن إحداهما صنعت بعد الأخرى بسنة كاملة٫ كما لا تمثل عبارة التوفر في الوكالات سجلاً بعدد السيارات المسلمة أو بوصولها إلى كل مدينة٫ وتبقى الحملة محطة تسويق داخل الولايات المتحدة، لا إعلان طرح خليجي؛ أما التعرف على سيارة مستوردة فيحتاج إلى بيانات سوقها الأصلي وتكوينها، وليس إلى اسم الحملة المصاحبة للطرح٫
ملف الرابع من أبريل يؤكد بدء الإنتاج ويشرح التطوير
أكد الملف الأمريكي المفصل المنشور في الرابع من أبريل أن إنتاج RC F وTrack Edition قد بدأ، مع وصف وصولهما إلى الوكلاء قريباً٫ بذلك أصبح هناك تأكيد لاحق لبدء الإنتاج بعدما كان بيان يناير يحدد موعداً مخططاً٫ وشملت وسائل تخفيف الوزن تعديل مشعب السحب واستخدام حوامل من الألمنيوم وأنصاف محاور مجوفة، مع معايرة جديدة للتوجيه والتعليق وإطارات Michelin Pilot Sport ٤ S مطورة للسيارة٫
وسجل البرنامج الأمريكي قدرة ٤٧٢ حصاناً وعزم ٣٩٥ رطل قدم لمحرك V٨ سعة خمسة لترات، وهي أرقام محلية لا تنقل تلقائياً إلى اليابان أو الخليج٫ وأوضح الملف أن Track Edition تستخدم مكابح كربون سيراميك وعجلات BBS وسقفاً وغطاء محرك من الكربون، مع جناح ثابت ومقصورة Circuit Red٫ كما وصف كاتم الصوت والأنابيب الواصلة بالتيتانيوم ونهايات عادم من الفولاذ المطلي بالأزرق؛ فلا يصح اختزال ذلك إلى أن كل أجزاء العادم تيتانيوم٫
مايو يسجل أول انتصار للفريق الأمريكي الجديد
في السادس من مايو ٢٠١٩ أعلنت لكزس نتيجة سباق الأحد في ميد أوهايو: فازت RC F GT٣ رقم ١٤ لفريق AIM Vasser Sullivan بفئة GTD في بطولة IMSA، بقيادة جاك هوكسورث وريتشارد هايستاند٫ كان ذلك أول فوز للفريق بهذا البرنامج، لكنه ثالث فوز للعلامة في منافسات IMSA GTD وثاني فوز للسيارة في ميد أوهايو٫ لذلك لا يوصف بأنه أول انتصار لـRC F عالمياً أو أول نجاح للعلامة في هذه الفئة٫
وجاءت السيارة رقم ١٢ بقيادة تاونسند بيل وفرانكي مونتيكالفو خامسة، ليجمع الفريق نتيجتين ضمن الخمسة الأوائل في مشاركته الثالثة٫ تخص النتيجة سيارة السباق RC F GT٣، ولا تحول Track Edition المخصصة للطريق إلى السيارة نفسها٫ كما أن فوزاً في فئة محددة لا يساوي الفوز بالترتيب العام لكل فئات السباق، ولا يقدم بمفرده اختباراً لاعتمادية سيارة طريق مستعملة أو شهادة بأدائها في ظروف الخليج٫
البرنامج البريطاني يوضح موقع الهجينة وF Sport
في السابع من مايو ٢٠١٩ نشرت لكزس بريطانيا خبراً عن تصدر RC فئة السيارات الرياضية في استطلاع Auto Express Driver Power، وعن ترتيبها في الاعتمادية وجودة البناء وفق نتائج الاستطلاع المنقولة٫ يفيد ذلك في توثيق استقبال الملاك للسيارة وقتها، لكن المصدر هنا بيان الشركة عن استطلاع، وليس فحصاً مستقلاً لهذه الصفحة أو ضماناً لحالة أي سيارة معروضة للبيع اليوم٫ ولا تعمم نتيجة ملاك بريطانيين على جميع السيارات المستوردة٫
أوضح الخبر أيضاً أن RC البريطانية في ذلك الوقت تعتمد حصرياً المنظومة الهجينة سعة ٢٫٥ لتر، مع Lexus Safety System+ وVDIM، بينما تضيف F Sport مظهراً خاصاً وعجلات تسع عشرة بوصة وملاقط برتقالية وتعليقاً متكيفاً٫ يخص حصر المحرك RC في البرنامج البريطاني، ولا يلغي وجود RC F بمحرك V٨ أو الخيارات اليابانية الأخرى٫ كما تبقى F Sport فئة تجهيز داخل RC، مختلفة عن فرع الأداء RC F٫
الثالث عشر من مايو يثبت البيع الياباني وPerformance package
أعلنت لكزس اليابان في الثالث عشر من مايو ٢٠١٩ بدء بيع RC F المحسنة في شبكتها المحلية في اليوم نفسه٫ شملت التشكيلة Performance package وCarbon Exterior package إلى جانب النسخة الأساسية، مع محرك V٨ سعة خمسة لترات وناقل من ثماني سرعات ودفع خلفي٫ سجل البيان الياباني ٣٥٤ كيلوواط أو ٤٨١ PS وعزم ٥٣٥ نيوتن متر؛ وهذه صياغة السوق الياباني ووحداته، ولا تستبدل بها أرقام البرنامج الأمريكي٫
ذكر المصدر خفضاً يقارب عشرين كيلوغراماً للنسخة المحسنة وسبعين كيلوغراماً لـPerformance package مقارنة بالسابقة، مع مكابح كربون سيراميك وجناح ثابت وتجهيزات خفيفة ومقصورة Flare Red٫ ميزت الحواشي ما هو قياسي وما هو اختياري بحسب الفئة، ومنها الكربون والعجلات٫ لذلك لا تكفي تسمية Carbon Exterior لإثبات وجود كل مكونات Performance package، ولا يجمع الرقمان كتخفيض تراكمي مقداره تسعون كيلوغراماً٫ ويثبت يوم البيع الياباني طرحاً محلياً، دون افتراض تاريخ وصول إلى الخليج٫
أستراليا توثق وصول الدفعات وتكويناً محلياً مختلفاً
في الرابع والعشرين من مايو ٢٠١٩ نشرت لكزس أستراليا ملفاً بعنوان وصول أول تسليمات RC F الجديدة، وأكدت توفر التشكيلة لدى الوكلاء مع تخصيص محدود لـTrack Edition٫ بخلاف موعد الكشف في يناير، يتناول هذا الخبر وصولاً فعلياً في سوق بعينه٫ وقدمت RC F مع ثلاث حزم تحسين، تمنح أعلاها بعض تجهيزات النسخة المحدودة، دون أن تصبح السيارة تلقائياً Track Edition كاملة٫
سجل البرنامج الأسترالي ٣٥١ كيلوواط و٥٣٠ نيوتن متر، وخفض وزن قدره خمسة عشر كيلوغراماً لـRC F وخمسة وستون كيلوغراماً لـTrack Edition٫ تختلف هذه البيانات المحلية عن تقديرات أوروبا وأرقام اليابان، فلا تدمج في سجل واحد٫ وشمل التكوين نظام Mark Levinson بسبع عشرة سماعة وLexus Safety System+، مع تفاصيل مختلفة للمقاعد والفرامل والجناح بحسب النسخة٫ يحفظ ذلك الاختلاف أهمية الرجوع لتجهيز السوق الأصلي عند قراءة اسم سيارة واردة، بدلاً من افتراض أن كل حزم التحسين متطابقة عالمياً٫
أكتوبر الياباني يضيف اتصال الهواتف إلى RC الأساسية
في الحادي والثلاثين من أكتوبر ٢٠١٩ أعلنت لكزس اليابان تحديث RC وبدء بيعها محلياً في اليوم نفسه، مع دعم SmartDeviceLink وApple CarPlay وAndroid Auto٫ أتاح البرنامج وصل هواتف iPhone أو Android بالنظام ذي الشاشة العريضة مقاس ١٠٫٣ بوصة والاستفادة من واجهاته والتحكم الصوتي٫ يخص الإعلان التوافق البرمجي والاتصال؛ ولا يثبت وحده أن الشاشة أصبحت لمسية أو أن كل سيارة صنعت قبل ذلك حصلت تلقائياً على التحديث٫
أبقى الجدول الياباني RC ٣٥٠ بمحرك V٦ سعة ٣٫٥ لتر وRC ٣٠٠ بمحرك لترين توربيني، وكلتاهما بناقل من ثماني سرعات، إلى جانب RC ٣٠٠h الهجينة سعة ٢٫٥ لتر، وجميعها بالدفع الخلفي في هذا البرنامج٫ هذه محطة تخص RC الأساسية بعد طرح RC F في مايو، وليست تاريخ إعادة إطلاق عائلة الكوبيه كلها٫ كما لا يشكل الإعلان وعداً بترقية الأجهزة القديمة أو إثباتاً لتوفر الخدمات والتطبيقات نفسها في أسواق الخليج٫