٢٠٢٤: تطوير السيارة الجديدة والسيارات الموجودة بالفعل
جمعت سنة ٢٠٢٤ في تاريخ لكزس IS استمرار درجات طرحت للسنة وتطوير خدمات للملاك وإعلان البرنامج اللاحق٫ فقد دخلت التشكيلة الكندية السنة بعشر درجات ضمن برنامج موديل ٢٠٢٤ الذي أعلن بيعه في نوفمبر السابق، بينما نالت IS جائزة فئتها في دراسة الاعتمادية الأمريكية المنشورة في فبراير٫ وفي يونيو عرض KINTO برنامج Solid الرسمي لتطوير ترابط الهيكل في سيارات موجودة بالفعل، واستمر حضور IS ٥٠٠ المعدلة في الدرفت الياباني٫ ثم حمل أكتوبر إعلان تجهيزات وإصدار Flare Yellow لموديل ٢٠٢٥ الأمريكي، وأكدت كندا بيع برنامجها الجديد في نوفمبر٫ وتختلف هذه المحطات في معناها: دراسة الاعتمادية تناولت سيارات عمرها ثلاث سنوات، والترقية اللاحقة ليست تغيير مصنع قياسياً، وسيارة المنافسات ليست اختباراً للنسخة الإنتاجية٫ لذلك يبقى اسم السنة مرتبطاً بسياق الخبر وسوقه، دون افتراض أن كل سيارة مسجلة في ٢٠٢٤ حصلت على الإضافات نفسها أو أن حزمة أعلنت في بلد وصلت تلقائياً إلى الخليج٫
بداية السنة: برنامج موديل ٢٠٢٤ الكندي هو نقطة الانطلاق
كان بيان لكزس الكندي المؤرخ في الرابع والعشرين من نوفمبر ٢٠٢٣ قد أكد بيع برنامج موديل ٢٠٢٤ بعشر درجات وثلاث منظومات دفع٫ وشملت التشكيلة IS ٣٠٠ وIS ٣٥٠ الرباعيتين بمحرك V٦ وناقل ست نسب، وIS ٥٠٠ الخلفية بمحرك V٨ وناقل ثماني النسب٫ وضمن ذلك البرنامج ظهرت IS ٣٠٠ AWD F Sport Design وF Sport ٣، مع تحسين تجهيز درجات محددة وإضافة ضبط كهربائي لعمود المقود إليها٫ كما عرضت كندا IS ٥٠٠ Special Appearance بلون Blue Vector وعجلات BBS مطروقة وحصائر بخياطة زرقاء٫ وتحدد هذه المعلومات نقطة البداية للسنة، مع إبقاء تاريخ الكشف والبيع المعلن في السنة السابقة؛ فلا يعاد تقديمها بوصفها كشفاً جديداً وقع في يناير ٢٠٢٤٫ كذلك يخص غياب IS ٣٠٠ الخلفية التوربينية قائمة البرنامج الكندي المذكور، دون أن يثبت توقف تلك المنظومة في كل الأسواق أو اختفاء جميع سياراتها من الوارد٫
فبراير: جائزة الفئة تخص موديل ٢٠٢١
شملت نتائج دراسة J٫D٫ Power الأمريكية للاعتمادية المنشورة في الثامن من فبراير IS ضمن الفائزين بجوائز الطرازات، وحدد بيان لكزس فوزها بفئة Compact Premium Car٫ واعتمدت الدراسة على إجابات ثلاثين ألفاً وخمسمئة وخمسة وتسعين مالكاً أصلياً لسيارات موديل ٢٠٢١ بعد ثلاث سنوات من الملكية، وجمعت بياناتها بين أغسطس ونوفمبر ٢٠٢٣٫ وبذلك فهي نتيجة أعلنت في تقويم ٢٠٢٤ عن سيارات أقدم، وليست دراسة طويلة الأجل لسيارات موديل ٢٠٢٤ التي لم يمض على استعمالها تلك المدة٫ كما أن ترتيب لكزس العام بمئة وخمس وثلاثين مشكلة لكل مئة سيارة يخص العلامة ككل، ولا ينقل إلى IS باعتباره معدلها الخاص دون بيانات مستقلة٫ وتمنح الجائزة سياقاً لتجارب الملاك المشاركين، دون أن تثبت خلو كل سيارة من الأعطال أو اجتياز اختبار تصادم٫ ويبقى نطاقها أمريكياً، فلا تحول وحدها إلى تقييم مطابق لتجهيزات واستخدام كل سيارة خليجية أو مستوردة٫
يونيو: صدارة التأهيل لا تعني الفوز بالجولة
وثق تقرير Yokohama ADVAN المنشور في الرابع والعشرين من يونيو مشاركة IS ٥٠٠ المعدلة بقيادة Ken Gushi في جولة إبيسو الثالثة من Formula Drift Japan، التي أقيم تأهيلها في الخامس عشر من الشهر ومواجهاتها في اليوم التالي٫ وحقق السائق ثلاثاً وتسعين نقطة وتصدر التأهيل الفردي، في أول فوز له بهذه المرحلة مع فريق Kazama بحسب التقرير٫ لكن المواجهات الثنائية انتهت بخروجه في دور الستة عشر أمام Hirokazu Yamashita بعد احتكاك خلال المطاردة٫ ويختلف ذلك عن الفوز العام بالجولة، فلا تحول صدارة السبت إلى لقب نهائي يوم الأحد٫ كما أشار التقرير إلى وصافته في الجولة السابقة بسوزوكا توين، وهي نتيجة أخرى مستقلة عن نتيجة إبيسو٫ وتوضح هذه المحطة تطور مشروع المنافسات خلال السنة، مع بقائه سيارة معدلة تحمل هوية IS ٥٠٠٫ ولا تستخدم نقاط التحكيم أو وصف استجابة السيارة في الدرفت دليلاً على قوة النسخة القياسية أو ثباتها أو تجهيز الإطارات الذي تباع به في الخليج٫
يونيو: Solid ترقية رسمية لاحقة للشراء
عرضت مادة KINTO الرسمية المؤرخة في السادس والعشرين من يونيو برنامج Performance Upgrade Solid for IS، بوصفه وسيلة لتطوير سيارة يملكها العميل بالفعل٫ وشرح البرنامج استبدال مسامير في خمس نقاط تثبيت اختارتها لكزس بمسامير ذات تصميم Tough Flange، استعمل أيضاً في GR Corolla، بهدف زيادة صلابة الربط وتحسين الاستجابة والإحساس بالتوجيه٫ وهذه أهداف ووصف مقدم الخدمة، دون تحويلها إلى زيادة قوة محرك أو نتيجة اختبار مستقل منشورة لكل سيارة٫ كما عرض البرنامج تركيب كليبرات المكابح البرتقالية الأصلية الخاصة بـF Sport لاحقاً، بدلاً من اشتراط طلبها فقط عند شراء السيارة جديدة٫ وأوضحت المادة أن التنفيذ يتم عبر الوكلاء بعد طلب الخدمة وتجهيز القطع، مع اختلاف الضمان والتغطية بحسب المنتج٫ لذلك لا تصبح هذه الإضافات تجهيزاً قياسياً لكل IS موديل ٢٠٢٤، ولا يثبت تاريخ نشر المادة أنها متاحة لكل محرك أو نظام دفع أو في جميع الدول٫ وتبقى صلاحية السيارة المعينة وتغطية البرنامج مرتبطة بشروط الخدمة وسوق تنفيذها٫
أكتوبر: تجهيزات موديل ٢٠٢٥ وإصدار أصفر محدود
قدمت لكزس الأمريكية في الرابع من أكتوبر برنامج موديل ٢٠٢٥، مع توسيع التجهيز القياسي لـIS ٣٠٠ F Sport وIS ٣٥٠ F Sport٫ وشمل ذلك المرايا الكهربائية القابلة للطي والتعتيم والتطعيمات الداكنة، وضبط المقود الكهربائي وذاكرة للمقعد والمقود والمرايا٫ وأضافت درجتا F Sport Design مقوداً مدفأ ضمن تحديثاتهما المعلنة، بينما حصلت IS ٥٠٠ على طي المرايا كهربائياً٫ وظهر Special Appearance على IS ٥٠٠ Premium بلون Flare Yellow وعجلات BBS قياس تسع عشرة بوصة ومقصورة سوداء بتطعيمات سويد وخياطة صفراء، مع حصائر وغطاء مفتاح متناسقين وبطاقة SmartAccess٫ وحدد البيان الإصدار بمئة وثمانين سيارة، مع توقع بيعه لاحقاً خلال السنة؛ فلا يستنتج منه يوم تسليم فعلي أو توزيع الحصة بين الدول٫ ويخص هذا اللون الإصدار الجديد المعلن لموديل ٢٠٢٥، ولا يغير اسم Blue Vector في برنامج موديل ٢٠٢٤ أو يجعل أي سيارة صفراء مطابقة للإصدار المحدود دون توثيق٫
نوفمبر: كندا توسع البرنامج إلى إحدى عشرة درجة
أكد بيان لكزس الكندي في العشرين من نوفمبر بيع تشكيلة موديل ٢٠٢٥، التي اتسعت إلى إحدى عشرة درجة٫ وتوزعت إلى ست درجات IS ٣٠٠ AWD ودرجتين IS ٣٥٠ AWD وثلاث درجات IS ٥٠٠ RWD، مع استمرار ناقل ست نسب لمحركات V٦ الرباعية وثماني نسب لمحرك V٨ الخلفي٫ واستعملت كندا أسماء F Sport ٢ وF Sport ٣ وF Sport Performance وPerformance+ بحسب النسخة، دون افتراض تطابقها مع أسماء الدرجات الأمريكية٫ ووردت مرايا قابلة للطي ومدفأة ومعتمة بذاكرة ضمن تحديثات درجات محددة، بينما حصلت IS ٣٥٠ F Sport ٣ على عجلات BBS مطروقة محدثة ضمن حزمة القيادة٫ وأضيف Special Appearance إلى برنامج IS ٥٠٠ بلون Flare Yellow وخياطة صفراء وعجلات BBS، دون تحديد حصة كندية عددية في النص٫ واستمرت حزمة Lexus Safety System+ ٢٫٥ ومراقبة النقطة العمياء والتنبيه لحركة المرور الخلفية ضمن تجهيز جميع درجات البرنامج الكندي٫ وتثبت عبارة البيع توافر البرنامج المعلن في كندا، مع بقاء تجهيز كل درجة مرهوناً بوثيقتها التفصيلية٫