٢٠٢٠: سنة انتقال بين شكلين وبرنامجين
جمعت سنة ٢٠٢٠ في تاريخ لكزس IS استمرار السيارة المعروفة بإصدارات خاصة وظهور تحديث واسع في التصميم والتقنيات والقيادة٫ ففي يناير حددت كندا موعد بيع Black Line المبنية على F Sport Series ٢، بينما شهد مارس حملة مضخة وقود نيوزيلندية تضمنت سيارات IS أقدم ضمن نطاق متعدد الطرازات٫ وحافظت السيارة على حضورها في استطلاع الملاك البريطاني في أبريل٫ ثم تأجل موعد الكشف الرقمي عن السيارة المجددة وأعيد تحديده في يونيو، قبل إعلان تفاصيل برامجها الإقليمية خلال النصف الثاني من السنة٫ وحددت اليابان البيع في نوفمبر، ووثق بيان إطلاق إماراتي في ديسمبر توافر التحديث محلياً باسم موديل ٢٠٢١٫ ولا تعني هذه المحطات أن كل سيارة تحمل سنة الطراز ٢٠٢٠ جاءت بالشكل الأخير؛ فسنة الحدث التقويمية واسم سنة الطراز وتاريخ التسجيل تؤدي وظائف مختلفة في قراءة تاريخ العائلة٫
يناير: Black Line الكندية تدخل البيع
حددت لكزس الكندية السادس من يناير موعد بيع إصدارَي IS ٣٠٠ AWD وIS ٣٥٠ AWD Black Line لسنة الطراز ٢٠٢٠، بعد الإعلان عن توسيع البرنامج في السنة السابقة٫ وبني الإصداران على F Sport Series ٢، بعجلات Black Vapor Chrome قياس ثماني عشرة بوصة وجناح خلفي أسود ومصابيح ثلاثية٫ وجمع الداخل تنجيد NuLuxe ثنائي اللون وخشباً نيلياً في المقود المدفأ وتطعيمات المقصورة٫ كما سرد بيان يناير الملاحة بشاشة ١٠٫٣ بوصة وواجهة Remote Touch، ومراقبة النقطة العمياء والتنبيه لحركة المرور الخلفية ووظائف ذاكرة للمقعد والمرايا٫ وخص IS ٣٥٠ AWD أيضاً بالتعليق المتكيف٫ وتقرأ هذه القائمة باعتبارها وصف البرنامج الكندي في ذلك البيان، دون تعميمها على إصدار أمريكي أو سيارة سبق تجهيزها وفق وثيقة أقدم٫ كذلك لا يحول قياس الشاشة إلى دليل على وجود شاشة التحديث اللمسية الذي كشف لاحقاً؛ فالخبر يخص الإصدار السابق للتغيير الواسع في الشكل٫
مارس: استدعاء مضخة وقود في نيوزيلندا
أعلنت تويوتا نيوزيلندا في الخامس من مارس استدعاءً احترازياً شمل أربعة آلاف وثمانمئة وأربعاً وسبعين سيارة من عدة عائلات تويوتا ولكزس بيعت جديدة في نيوزيلندا٫ وظهر اسم IS ضمن قائمة لكزس، إلى جانب طرازات أخرى، مع نافذة تصنيع إجمالية تمتد من سبتمبر ٢٠١٣ إلى يوليو ٢٠١٩٫ ولا يمثل هذا المجموع عدد سيارات IS وحدها، كما لا يقدم البيان توزيعاً مفصلاً يثبت أن جميع سنوات IS داخل المدة مشمولة٫ وربطت الشركة الحملة باحتمال توقف مضخة الوقود وظهور رسائل أو أضواء تحذير، وفي بعض الحالات فقدان قوة الدفع وعدم إمكان إعادة التشغيل٫ وحددت إصلاحاً مجانياً لدى مراكز تويوتا وإبلاغ الملاك بالرسائل اعتماداً على بيانات التسجيل، مع وسيلة تحقق فردية٫ وتبقى الحملة حدث خدمة وقع في ٢٠٢٠ لسيارات أقدم، وليست تغييراً فنياً قياسياً لكل سيارة موديل ٢٠٢٠ أو دليلاً على نطاق استدعاء مطابق في الخليج٫
أبريل: IS تحتفظ بصدارة فئتها البريطانية
وثقت لكزس البريطانية في الثامن من أبريل احتفاظ IS بتصنيف أفضل سيارة تنفيذية مدمجة في استطلاع Auto Express Driver Power لسنة ٢٠٢٠٫ وجاء الخبر ضمن نتائج شملت فوز CT بفئة السيارات العائلية المدمجة الفاخرة وRX بفئة الهجينة غير القابلة للشحن، مع ترتيب ثالث عام للأخيرة٫ لذلك لا ينقل المركز الثالث أو جوائز الفئات الأخرى إلى IS٫ ونقل البيان آراء ملاك تشيد براحة السيارة في الرحلات الطويلة وديناميكيتها وتكاليف تشغيلها وجودة البناء داخلاً وخارجاً٫ ويعكس ذلك تجربة الملاك المشاركين كما عرضتها الشركة، دون تحويل النتيجة إلى اختبار تصادم أو شهادة بعدم وجود أعطال في كل سيارة٫ كما يتناول الاستطلاع السيارات التي عرفها المشترون بالفعل، فلا يستخدم وحده لتقييم التحديث الذي لم يكشف عنه إلا لاحقاً٫ ويبقى الفصل بين ترتيب الفئة والترتيب العام ضرورياً عند مقارنة هذه النتيجة بنتيجة السنة السابقة أو بسيارات سوق آخر٫
يونيو: تأجيل العرض ثم تحديد موعد جديد
نشرت لكزس الكندية في الخامس من يونيو إشعاراً بتأجيل العرض العالمي لـIS الذي كان مقرراً في التاسع من الشهر، دون تحديد موعد بديل في ذلك الإشعار٫ ولم يذكر نصه سبباً مفصلاً، لذلك لا تنسب إليه تفسيرات لم يوردها٫ ثم أعلنت في الثاني عشر من يونيو أن الكشف عن موديل ٢٠٢١ سيقام في الخامس عشر من الشهر عند السابعة مساءً بالتوقيت الصيفي الشرقي لأمريكا الشمالية٫ ويشرح هذا التسلسل اختلاف الموعد الأول عن تاريخ العرض الذي تلاه، كما يفصل تاريخ نشر الدعوة عن وقت الفعالية٫ ونشر المرجع العالمي الياباني خبر الكشف بتاريخ السادس عشر من يونيو، وهو متسق زمنياً مع مساء اليوم السابق في أمريكا الشمالية٫ ولا يعني اختلاف التاريخ المحلي وجود سيارتين أو إطلاقين عالميين منفصلين٫ كذلك كان الحدث عرضاً رقمياً، لا دليلاً على بدء تسليم سيارات البيع في جميع البلدان في اليوم نفسه٫
يونيو: التحديث يربط التصميم بتوقيع القيادة
شرح البيان العالمي المؤرخ في السادس عشر من يونيو تطوير IS حول مفهوم Lexus Driving Signature، مع اختبارها في مركز شيموياما الذي افتتح في السنة السابقة٫ وتناولت التعديلات صلابة الهيكل واستجابة التوجيه والتعليق، مع واجهة ومصابيح أنحف وأجنحة أكثر بروزاً وتوقيع ضوئي خلفي ممتد٫ كما عرض البيان شاشة لمسية واتصال Apple CarPlay وAndroid Auto، ضمن تطوير تجربة المقصورة٫ وورد الشرق الأوسط بين مناطق البيع المخطط لها، دون تحديد يوم أول تسليم خليجي أو جدول درجات لكل دولة٫ كذلك ميزت الهوامش بعض الوظائف الخاصة باليابان، ومنها أنظمة معينة للتعامل مع سوء استعمال الدواسات أو توقف السائق عن التحكم، فلا تعمم على كل سيارة٫ وأشار جدول الأبعاد إلى نموذج أولي، لذلك لا يتحول إلى شهادة مواصفات إنتاجية خليجية٫ وتثبت هذه المادة اتجاه التحديث المعلن، مع بقاء تجهيز الدرجة الفعلية وموعد بيعها تابعين لوثائق سوقها٫
سبتمبر: برنامج أمريكا يغير موقع F Sport
قدمت لكزس الأمريكية في الثلاثين من سبتمبر تفاصيل IS لسنة الطراز ٢٠٢١، مع توقع وصولها إلى الوكلاء في أكتوبر٫ ومن التغييرات الواضحة حصر F Sport في IS ٣٥٠ داخل البرنامج الأمريكي، وتقديم كل سيارات IS ٣٥٠ بهذه الدرجة٫ ولا يعني ذلك أن القاعدة انطبقت على اليابان أو بقية البلدان٫ واستمرت IS ٣٠٠ الخلفية بمحرك توربيني سعة لترين وناقل ثماني النسب، بينما استعملت IS ٣٠٠ الرباعية محرك V٦ وناقل ست نسب، مع خياري دفع لـIS ٣٥٠٫ كما قدم الخبر حزمة Lexus Safety System+ ٢٫٥ وشاشة لمسية أكبر متاحة ضمن تجهيزات محددة٫ وتبقى عبارة توقع الوصول مختلفة عن دليل تسليم مؤرخ لسيارة بعينها٫ كذلك لا تنقل خيارات الدفع الرباعي أو أسماء الحزم الأمريكية إلى الخليج تلقائياً، ولا يثبت رقم ٣٠٠ وحده أن نسختين من بلدين مختلفين تحملان المحرك وناقل الحركة نفسيهما٫
نوفمبر: البيع الياباني وإضافة Mode Black
بدأ بيع IS المجددة في اليابان في الخامس من نوفمبر، وفق بيان لكزس الذي وصف العملية بأنها تحديث للطراز٫ وظهرت معها F Sport Mode Black على IS ٣٥٠ وIS ٣٠٠، بعجلات BBS مطروقة بالأسود المطفي ومرايا سوداء وتفاصيل من خشب الآش بتشطيب فضي حبري٫ وشملت تجهيزات الإصدار مقاعد رياضية جلدية ومصابيح ثلاثية، لكن هامش الترس التفاضلي Torsen حصره في IS ٣٥٠ Mode Black، فلا ينسب إلى IS ٣٠٠ بالإطلاق٫ واحتفظت اليابان بدرجة F Sport للنسخة IS ٣٠٠، على خلاف الحصر الوارد في البرنامج الأمريكي٫ كما ضمت التشكيلة الهجينة IS ٣٠٠h بخياري دفع، إلى جانب نسختي البنزين الخلفيتين٫ وتوضح هذه الفروق أن الاسم الأسود الخاص لا يساوي إصدار Black Line الكندي في يناير، وأن تاريخ البيع الياباني لا يحدد تلقائياً تاريخ بدء الوكلاء في الدول الأخرى أو تجهيز كل نسخة مستوردة منها٫
ديسمبر: التحديث يصل إلى الإمارات باسم موديل ٢٠٢١
حمل بيان منسوب إلى الفطيم ومنشور عبر Auto Sport بتاريخ العاشر من ديسمبر خبر تقديم IS موديل ٢٠٢١ في الإمارات، بعد معاينة خاصة أقيمت خلال الأسبوع السابق في مركز العلامة بـGreen Community في مجمع دبي للاستثمار٫ وحدد النص ثلاث درجات محلية: IS ٣٠٠ Premier وIS ٣٥٠ F Sport Prestige وIS ٣٥٠ F Sport Platinum، مع توافر السيارة في صالات الإمارات بحسب البيان٫ كما وصف شاشة لمسية ١٠٫٣ بوصة تدعم Apple CarPlay وAndroid Auto، وخيارَي محرك مرتبطين بناقل ثماني النسب ودفع خلفي٫ وتوثق هذه المادة حضور التحديث محلياً، لكنها لا تجعل كل تجهيز مذكور قياسياً على الدرجات الثلاث دون تفصيل إضافي٫ كذلك ظهرت RC F معدلة للانجراف في المناسبة، وهي سيارة منفصلة لا تنقل قوتها إلى IS٫ ويظل المصدر نسخة منشورة من بيان الموزع لدى جهة إعلامية، مع فصل تاريخ نشرها عن اليوم الدقيق للمعاينة الذي لم يحدده النص٫
ديسمبر: الساير يوثق إطلاق موديل ٢٠٢١ في الكويت
نشر الساير بياناً أصلياً عن إطلاق لكزس IS موديل ٢٠٢١ في الكويت، وتؤرخه بيانات الأرشيف في الحادي والعشرين من ديسمبر ٢٠٢٠ بالتوقيت العالمي٫ ويختلف ذلك عن تاريخ تعديل الصفحة في ٢٠٢٤، الذي لا يعاد اعتباره إطلاقاً جديداً٫ ووصف البيان سيارة أمامية المحرك خلفية الدفع بخيارَي التوربو سعة لترين وV٦ سعة ثلاثة لترات ونصف، مع ناقل ثماني النسب وشاشة لمسية تدعم Apple CarPlay وAndroid Auto٫ ووردت تجهيزات F Sport في جزء مستقل٫ ويثبت المصدر محطة كويتية باسم موديل لاحق، دون مساواة تاريخ الأرشيف بيوم أول تسليم أو تعميم تجهيز الفئة الرياضية على التشكيلة كلها٫