عام الإصدارات الختامية ونهاية فترة التصنيع
يحمل عام ٢٠٢٠ فصل الإصدارات الختامية في تاريخ لكزس GS٫ أعلنت اليابان Eternal Touring، وقدمت الولايات المتحدة Black Line، بينما حددت لكزس نهاية إنتاج GS في أغسطس٫ لكن هذه الأخبار لا تعني أن الإصدارين متطابقان، أو أن كل سيارة مسجلة في ٢٠٢٠ حملت تجهيزاتهما٫ كما تختلف نهاية التصنيع عن يوم تسليم آخر سيارة من مخزون موزع أو وصول سيارة واردة إلى الخليج٫
تربط الصفحة كل وصف بسوقه ومرجعه: بيانات سنة الطراز الأمريكية، والإعلان الياباني المؤرخ، وفهارس كتيبات المالك التي ترتب السيارات بحسب فترة الإنتاج٫ هذا الفصل مهم لأن اسم السنة في الإعلان لا يساوي دائماً سنة صدوره، ولأن أسماء الفئات والإصدارات تختلف٫ وتبقى المعلومات الأجنبية سياقاً تاريخياً للعائلة والوارد، دون تقديمها شهادة لمواصفات خليجية موحدة٫
GS٣٥٠ الأمريكية لسنة ٢٠٢٠ سبقت أخبار أبريل
صدر بيان GS٣٥٠ الأمريكية لسنة الطراز ٢٠٢٠ في نوفمبر ٢٠١٩٫ وصف محرك V٦ سعة ٣٫٥ لتر وقدرة ٣١١ حصاناً، مع ناقل بثماني نسب للدفع الخلفي وست نسب للدفع الكلي٫ لذلك لا يُنسب هذا المحرك أو اختلاف الناقلين إلى إصدار Black Line في أبريل وكأنهما ظهرا معه لأول مرة٫
كما أدرج Lexus Safety System + قياسياً، مع مراقبة النقطة العمياء والتنبيه إلى الحركة الخلفية المتقاطعة، وشاشة ١٢٫٣ بوصة قياسية في GS٣٥٠٫ وتظل أنظمة المساعدة ذات حدود تشغيل، وليست قيادة ذاتية٫ لا يصبح تجهيز سيارة أقدم مطابقاً تلقائياً لمجرد تسجيلها في ٢٠٢٠ أو حملها شعار الحزمة الرياضية٫
GS F تظل سيارة مختلفة عن الحزم الخاصة
وصف البيان الأمريكي المقابل GS F لسنة الطراز ٢٠٢٠ بمحرك V٨ طبيعي التنفس سعة خمسة لترات وقدرة ٤٦٧ حصاناً، وناقل Sport Direct Shift بثماني نسب وTVD قياسي٫ وأعلن عجلات سوداء مطفأة قياسية، مع ملاقط زرقاء اختيارية وإيقاف الخيار البرتقالي في تلك المجموعة الأمريكية٫
تخص هذه القائمة GS F، فلا تُستخدم لنفي وجود ملاقط برتقالية في GS٣٥٠ Black Line الخلفية التي أعلنت لاحقاً٫ كما أن السواد في المرايا والعجلات لا يحول GS٣٥٠ إلى GS F أو إلى إصدار الذكرى العاشرة٫ يجب قراءة اسم السيارة كاملاً قبل مقارنة اللون أو الحزمة أو نظام الدفع٫
أبريل الياباني يعلن Eternal Touring وموعد يونيو
في الثالث والعشرين من أبريل ٢٠٢٠، أعلنت لكزس اليابانية Eternal Touring وحددت الأول من يونيو موعداً للبيع، مع الإعلان عن إنهاء إنتاج GS في أغسطس٫ وكان الإصدار مبنياً على F SPORT في GS٤٥٠h وGS٣٥٠ وGS٣٠٠h وGS٣٠٠٫ هذه قائمة أوسع من محرك GS٣٥٠ الأمريكي، وليست إصداراً من GS F٫
اعتمدت الإضافات الخارجية الأسود في الشبكة والعجلات والمرايا والجناح، مع ألكانتارا وتطعيمات كربونية وخياطة حمراء داخل المقصورة٫ ويسجل خبر أبريل الموعدين التاليين بوصفهما معلنين وقتها؛ لا يثبت وحده تسليم جميع العملاء في يونيو أو انتهاء بيع المخزون في اليوم الذي توقف فيه التصنيع٫
هوامش اليابان تقيد المكابح والعجلات
قيد هامش Eternal Touring الملاقط البرتقالية بـGS٤٥٠h وGS٣٥٠ ذات الدفع الخلفي، فلا يعممها على GS٣٠٠h أو GS٣٠٠ أو GS٣٥٠ ذات الدفع الكلي٫ كما خص GS٣٥٠ AWD بمقاس إطارات ٢٣٥/٤٠R١٩، مقابل المقاسات الأمامية والخلفية المختلفة المذكورة لبقية المجموعة المعنية٫
هذه شروط إصدار ياباني، ولا تُنقل إلى Black Line الأمريكية٫ كذلك لا يعني ورود ألكانتارا وكربون مستمدين من طابع F أن كل نسخ Eternal Touring تحمل محرك GS F أو نظامها التفاضلي؛ يظل الأساس هو الفئة والمحرك المحددان في الإعلان٫
Black Line الأمريكية تنطلق من GS٣٥٠ F SPORT
في الثالث والعشرين من أبريل أيضاً، أعلنت لكزس الأمريكية GS٣٥٠ F SPORT Black Line لسنة الطراز ٢٠٢٠، مع خطة طرح صيفية بنسختي الدفع الخلفي والكلي٫ وذكرت لوني Caviar وUltra White، مع عجلات وشبكة وجناح ومرايا بتفاصيل سوداء٫ أما الملاقط البرتقالية فربطها النص بنسخ الدفع الخلفي٫
وفي المقصورة جمع الإصدار الجلد الأسود مع لمسات Rioja Red والخياطة الحمراء والكربون والألكانتارا٫ هذه إضافات الإصدار الأمريكي المحدد، ولا تمثل قائمة لكل GS٣٥٠ عادية٫ كما أن الإعلان عن خطة صيفية لا يحدد يوم تسليم أول عميل أو وصول الإصدار إلى سوق خليجية٫
العدد المحدود يحتاج قراءة تحفظ اختلاف المصدر
وصف البيان الأمريكي Black Line بإصدار محدود، لكنه ذكر مئتي سيارة في ملخصه، ثم مئتين وعشر سيارات في الفقرة الختامية٫ لذلك لا نعتمد أحد الرقمين بوصفه إجمالي إنتاج فعلياً محسوماً٫ الاختلاف داخل المرجع نفسه، ولا يكفي انتقاء جملة واحدة لإثبات عدد السيارات التي صنعت أو بيعت٫
ولا يحول أي من الرقمين العدد إلى حصة خليجية أو إلى إنتاج عائلة GS بأكملها٫ تبقى الهوية الموثقة هنا إصدار GS٣٥٠ F SPORT الأمريكي وخيارات الدفع والمظهر المقيدة به، مع إبقاء إجمالي الكمية غير محسوم من هذه الوثيقة وحدها٫
فهرس GS يحدد فترات إنتاج البنزين والهجين
يعرض فهرس كتيبات لكزس الياباني مجموعة GS المحدثة ضمن فترة إنتاج تبدأ في نوفمبر ٢٠١٥ وتنتهي في أغسطس ٢٠٢٠، لكل من أسماء البنزين المعروضة والهجينين GS٤٥٠h وGS٣٠٠h٫ كما يفصل أحدث كتيب للبنزين بفترة أكتوبر ٢٠١٩ إلى أغسطس ٢٠٢٠٫ يتفق هذا الحد الزمني مع شهر نهاية الإنتاج الوارد في إعلان أبريل٫
لكن عناوين الفهرس تجمع أسماء استعملت خلال الفترة، فلا يعني إدراج GS٢٥٠ أو GS٢٠٠t في عنوان مجموعة طويلة أنهما كانا معروضين بالاسم نفسه حتى آخر شهر٫ ولا نساوي شهر التصنيع بسنة التسجيل أو الاستيراد؛ فقد يتأخر وصول سيارة أو بيعها، دون أن تصبح بذلك جيلاً جديداً أو سنة إنتاج لم يثبتها المرجع٫
أرشيف GS F يثبت حدها الزمني المستقل
يعرض فهرس GS F الرسمي فترة نوفمبر ٢٠١٥ إلى أغسطس ٢٠٢٠، مع أحدث كتيب مخصص لفترة أكتوبر ٢٠١٩ إلى أغسطس ٢٠٢٠٫ وهذا دليل أرشيفي مستقل على حدود فترة إنتاج سيارة الأداء اليابانية، إلى جانب فهرس GS العادية، دون اختراع يوم محدد لخروج آخر سيارة من خط التجميع٫
وجود كتيب في الأرشيف لا يثبت استمرار تصنيع السيارة بعد الفترة المكتوبة أو اكتمال خدمة متصلة حالياً في بلد آخر٫ ويُقرأ الأرشيف لتحديد النسخة والفترة المناسبة، مع الفصل بين نهاية التصنيع واستمرار تداول السيارات أو صيانتها وبيعها مستعملة٫ لذلك ينتهي التسلسل التاريخي للإنتاج هنا، دون افتراض نفاد المخزون في كل دول الخليج في التاريخ نفسه٫